◆ 后備廂可以滿足日常需求

◆ 動力表現中規(guī)中矩，可滿足日常代步

　　動力方面，啟騰V60搭載了一臺來自東安動力，型號為DAM15DL的1.5L汽油發(fā)動機，最大功率為116馬力（85千瓦）/6000rpm，峰值扭矩為150�！っ�/4500rpm。這款發(fā)動機帶有DVVT（進排氣可變氣門正式系統）和多點電噴技術，排放達到國V標準。這臺發(fā)動機同時也搭載在啟騰EX80上。

　　變速箱方面，與其匹配的是5擋手動變速箱。擋位稍顯模糊，換擋行程也感覺偏長，在挪車的過程中感覺偶爾掛入一擋與倒擋會有些生澀感。行進過程中，其它擋位表現尚可。

　　在實際駕駛過程中，我發(fā)現啟騰V60的表現基本與我的預期相符，感受與之前試駕的啟騰EX80很像。離合踏板行程適中，油門響應積極。起步時配合著給點油，車輛甚至還有點沖的勁頭。即便您是初次駕駛，也是很容易掌握的。

　　與啟騰EX80一樣，啟騰V60同樣配備了EPS電動助力轉向系統。這塊的設定它表現的一直不錯，并不會像其它車型出現過輕而損失手感的情況。在原地或者低速時，回饋力表現適中；進入中高速后，阻尼會變得略大一點，給予駕駛者更多的信心。此處的表現處于同級別車型的中上等水平。

　　如果你想完成一次干凈利落的超車，需要先降一擋，再將轉速控制在2500rpm以上，此時提速感會相對好一點。據資料顯示2500rpm的時候，發(fā)動機可以輸出135牛·米的扭矩。但是當車速進入80km/h以后，加速的感覺將會再次進入一個平緩的階段�？傮w而言，這款發(fā)動機在中低速表現尚可，高速是則顯得有點不夠充足，同級別車型大多如此，這與1.5L的排量不無關系。

　　NVH方面，啟騰V60在怠速的情況下車內還是非常安靜，即便是在行駛過程中轉速控制在2500rpm以下，都不會影響到您與朋友間的交談。隨著轉速的提升，進入3500rpm后，噪音就會變得有些惱人了。

　　啟騰V60采用的是前麥弗遜式獨立懸架+后五連桿式非獨立懸架的組合，這樣的搭配在同級別車型中較為多見，是屬于兼顧舒適性與承載的方案。行駛中，遇到細碎顛簸其可有效過濾，經過較大的坑洼路面時車身會有明顯的跳動，舒適性表現中規(guī)中矩。由于車身偏窄，在轉彎的時候車身晃動會稍微有點大。

總結：

　　從產品實力來講，啟騰V60的表現還不錯。首先外形飽滿大氣，內部空間也是比較寬敞的。其次是配置方面，該有的基礎配置也較為齊全，其全系標配ABS+EBD、鋁合金輪圈、皮革座椅、四門電動車窗、大燈高度調節(jié)、遙控鑰匙、電動助力轉向和前后空調。而今天的介紹的中配豪華型，還配備電調后視鏡、多功能方向盤、雙安全氣囊、倒車影像和8英寸觸摸屏，對比其6.29萬元的價格，性價比還是比較突出的。動力方面，1.5L+5MT的組合也是在動力與經濟間做了權衡。其賬面數據略比競品高了一點，總體表現應對日常使用還是沒有問題的。

　　價格方面，啟騰V60入門級產品5.69萬元的定價，在配置相當的情況下，其較競品有近千元的優(yōu)勢，或許能吸引更多用戶的關注。如果您需要一款7座的代步工具，啟騰V60可以列入您的備選名單之中。在這個細分領域，產品間的同質化相對比較嚴重。如果想贏得更多的市場，除了好的產品，廠家還需在產品的耐用性及售后服務網點建設方面多下功夫才行。（文/圖/攝 汽車之家 柳偉）

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