[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  啟辰T70問世已有兩年，它基于雷諾日產(chǎn)的C平臺(tái)打造，繼承了逍客的特性，是一輛駕乘都很舒適的緊湊型SUV。一年前啟辰推出了T70X，它在T70的基礎(chǔ)上升級(jí)了外觀和配置，來補(bǔ)充T70的市場(chǎng)，反響不錯(cuò)。本次試駕，主辦方選擇了長(zhǎng)白山腳下進(jìn)行，其中涉及鄉(xiāng)間公路、高速路以及冰雪路面，還有林海穿越！全系沒有四驅(qū)的T70/T70X，它們能行嗎？（以下簡(jiǎn)稱：T70/T70X）

● 車型簡(jiǎn)介：

　　T70X擁有T70的一切，兩者的動(dòng)力系統(tǒng)、內(nèi)飾等也完全沒有區(qū)別，兩車的駕駛感受基本是相同的。不同之處僅在于，T70X比T70多了一套黑色大包圍，這讓它看上去更為運(yùn)動(dòng)。

　　這一圈大包圍讓T70X增色不少，加上比T70又大又漂亮的18英寸的輪圈，T70在T70X面前的確有些黯然失色。因?yàn)門70X誕生的時(shí)間也較晚，我選擇了T70X作為我的試駕車。

　　T70X全系只有2.0L這一種動(dòng)力，是大家熟悉的來自日產(chǎn)那臺(tái)MR20DE。它的最大功率144馬力（106千瓦），最大扭矩198牛·米，有CVT和6擋手動(dòng)這兩種變速箱可選，這次我試駕這輛車是CVT版。

● 鄉(xiāng)間公路、高速公路試駕：

　　在東北降雪比較多的地區(qū)，動(dòng)輒四五個(gè)月都冰天雪地，冬季的雪地輪胎當(dāng)然是必不可少的。相比普通輪胎，雪地輪胎的粗花紋能帶來更好的抓地力，更軟的橡膠可以防止凍裂，而降低胎壓可以更有效的提高輪胎抓地力，不易打滑。

　　T70X和T70開起來是沒有區(qū)別的，也就是說，它們開起來都跟老款逍客高度相似。2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，就別指望有多強(qiáng)的動(dòng)力了，中低速還可以，到了高速上會(huì)有些力不從心。這套組合追求的是平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于這樣一輛城市SUV來說，易上手、好開就已經(jīng)不錯(cuò)了。這臺(tái)CVT變速箱的手動(dòng)模式可以模擬5擋，但我試了一下，它的反應(yīng)速度偏慢，頓挫也不小，我猜用這個(gè)模式的人應(yīng)該很少。

● 雪地試駕：

　　T70X全系沒有四驅(qū)，2.0L+CVT，就這么浩浩蕩蕩的進(jìn)了滿是積雪的林海里，起初我是沒多大信心的，而且對(duì)這種積雪的越野路段也并不熟悉，T70X能行嗎？

　　前驅(qū)車在冰雪路面都容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，在經(jīng)過一些彎道的時(shí)候，要去慢慢尋找那個(gè)轉(zhuǎn)向不足的量，不要猛打。當(dāng)然，也不要狠給油門、剎車……這些交規(guī)里好像都有。

　　T70X看上去有些轎車化，不夠高大威猛，我從上車之后就一直拿它當(dāng)轎車開。其實(shí)它的離地間隙還挺大的，前包圍下方還有護(hù)板，在路過一些溝溝坎坎的時(shí)候，我通常會(huì)下來看看再通過，結(jié)果都是證明我多慮了。

　　問題來了，在經(jīng)過一些低附著力的坡道的時(shí)候，沒有四驅(qū)系統(tǒng)的T70X就顯得沒那么從容了。前輪因附著力不足會(huì)出現(xiàn)打滑，小坡可能滑幾下就上去了，大坡還是算了吧，這時(shí)候你就會(huì)想：如果真的有有路面的需求，還是四驅(qū)更穩(wěn)妥一些，好歹也是SUV。不過對(duì)于T70X這樣一輛如此城市化的SUV來說，這個(gè)要求可能有些高了。

　　T70X的馬力不大，又是前驅(qū)，更多是借助速度帶來的慣性來完成漂移動(dòng)作，這需要掌控好車輛的行駛軌跡。小漂一下可以，想畫圓圈就難嘍。

　　T70X的后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，懸架初段較軟，對(duì)于一些小的顛簸有很好的過濾，它的座椅也夠軟，走顛簸的小路時(shí)，舒適性還是不錯(cuò)的。但面對(duì)大的起伏時(shí)，懸架感覺不是很整，多余的彈跳也比較明顯。

　　在經(jīng)過漫長(zhǎng)又愜意的林間漫步之后，我和T70X穿出了這片林海，我們的相處也將隨之結(jié)束。明媚的陽光照在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上，面對(duì)如此多樣的路面，它的表現(xiàn)值得肯定。這次穿越其實(shí)難度并不高，如果林間的雪再厚一些，坡再大一點(diǎn)，不知道T70X還能不能經(jīng)得住考驗(yàn)。T70X無疑是成熟的產(chǎn)品，它的優(yōu)勢(shì)是良好的駕乘舒適性，可靠的動(dòng)力系統(tǒng)，以及不錯(cuò)的性價(jià)比。但是如今，這個(gè)價(jià)位的SUV市場(chǎng)多了太多優(yōu)秀的產(chǎn)品，T70X有些地方還是需要進(jìn)步的，比如增配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，增加四驅(qū)車型等等，那樣就可以挑戰(zhàn)更高級(jí)的穿越啦。（文/圖/攝 汽車之家 孔晨星）

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車型圖片
基本參數(shù)	啟辰T70X 2016款 2.0L CVT睿趣運(yùn)動(dòng)版
廠商指導(dǎo)價(jià)	12.49萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	東風(fēng)日產(chǎn)
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2016.09
最大功率(kW)	106
最大扭矩(N·m)	198
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0L 144馬力 L4
變速箱	CVT無級(jí)變速
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4582*1840*1644
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	175
官方0-100km/h加速(s)	11.8
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.9
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	啟辰T70X 2016款 2.0L CVT睿趣運(yùn)動(dòng)版
長(zhǎng)度(mm)	4582
寬度(mm)	1840
高度(mm)	1644
軸距(mm)	2630
前輪距(mm)	1550
后輪距(mm)	1555
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	65
后備廂容積(L)	534
整備質(zhì)量(kg)	1452
發(fā)動(dòng)機(jī)	啟辰T70X 2016款 2.0L CVT睿趣運(yùn)動(dòng)版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	MR20
排量(mL)	1997
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10.2
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	144
最大功率(kW)	106
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5200
最大扭矩(N·m)	198
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4400
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	啟辰T70X 2016款 2.0L CVT睿趣運(yùn)動(dòng)版
擋位個(gè)數(shù)	無級(jí)變速
變速箱類型	無級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱	CVT無級(jí)變速
底盤轉(zhuǎn)向	啟辰T70X 2016款 2.0L CVT睿趣運(yùn)動(dòng)版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	啟辰T70X 2016款 2.0L CVT睿趣運(yùn)動(dòng)版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	215/55 R18
后輪胎規(guī)格	215/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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