[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  電影鏡頭里要是出現(xiàn)了白茫茫的一片雪地，十有八九不是什么好事，不是上演奪命追逐就是主角要荒野求生，無(wú)邊際的雪地提供了一個(gè)襯托絕望的好畫(huà)面。但是雪景那純潔到震撼的白卻又美得那么吸引人，還有孩子吵了無(wú)數(shù)次要玩的滑雪。就算你只有一臺(tái)“干家務(wù)活”的7座的SUV漢蘭達(dá)，也難以抑制這些探索“正道”之外風(fēng)光的念頭。丟掉那些危險(xiǎn)勿近的印象吧，雪地駕駛并沒(méi)有那么“噩夢(mèng)”，而且還能找到不少樂(lè)趣，看看這臺(tái)7座SUV怎么玩起來(lái)。

　　這里是位于吉林市的松花湖旺起濕地，每年寒冬的低溫帶來(lái)連場(chǎng)的降雪，同樣也帶來(lái)了一大片給我們找樂(lè)子的場(chǎng)地。這片湖面已經(jīng)結(jié)上了厚厚的一層冰，形成了光滑的冰湖。在這里，少不了要放開(kāi)地玩一把漂移，不過(guò)更重要的是，我們通過(guò)在這片場(chǎng)地上的駕駛，要熟悉冰雪路面的操控感覺(jué)，找到更安全地通過(guò)的方法，讓我們不在一片白茫茫面前慌張，也要看看冰天雪地會(huì)不會(huì)把向來(lái)顧家、脾氣和善的一款7座SUV給難住。

　　窗外的溫度已是零下，一個(gè)舒適的溫度是是深入雪地的前提，滿(mǎn)車(chē)都是凍得打啰嗦的聲音可不會(huì)讓人有心思繼續(xù)踏雪。一上車(chē)你最感興趣的設(shè)置一定是座椅加熱和方向盤(pán)加熱，我覺(jué)得這已經(jīng)成為必不可少的雪地駕駛裝備了。如果你在寒冷的地區(qū)，在選擇車(chē)型的時(shí)候真要好好考慮要不要放棄這些配置。

　　漢蘭達(dá)的動(dòng)力總成，對(duì)它關(guān)心的網(wǎng)友已經(jīng)非常熟悉了，在附著力如此低的冰面，動(dòng)力很多時(shí)候都發(fā)不了威，在這里漂移也根本不需要很強(qiáng)的動(dòng)力。6速自動(dòng)變速箱也是特別成熟的裝備了，而且它還帶有手動(dòng)模式，在冰雪路面的情況下，對(duì)動(dòng)力輸出的控制也可以更主動(dòng)一些，能讓人踏實(shí)不少。畢竟在很多時(shí)候，我們需要用上二擋來(lái)完成最基本的起步。最后，在北美已經(jīng)上市的新款漢蘭達(dá)也換上了更主流的8AT了，就看國(guó)產(chǎn)車(chē)型什么時(shí)候也跟進(jìn)改款。

　　即便不是到冰湖里耍樂(lè)，在冬天滿(mǎn)地積雪的地區(qū)，換上一套冬季輪胎也很有必要，否則你會(huì)變得舉步維艱，再好的車(chē)也難逃這宿命。

　　冬季輪胎能夠帶來(lái)更好的抓地力，但是在幾乎光滑的冰湖上，冬季輪胎也很難施展“武功”。之所以沒(méi)有再上鋼釘，那是因?yàn)槲覀兊捏w驗(yàn)比較簡(jiǎn)單，并不是為了練習(xí)用更快的速度通過(guò)，感受這種難以掌控的抓地力才是最重要的。

● 漂移體驗(yàn)

　　這么寬闊的一片大場(chǎng)地確實(shí)是可以放膽了，所以一定要保持油門(mén)，才能保持連續(xù)順暢的漂移動(dòng)作。要是稍微有點(diǎn)猶豫把油門(mén)放掉的話(huà)，車(chē)身馬上就會(huì)原地掉頭。轉(zhuǎn)向也需要不斷地調(diào)整，再加上路面的附著力一直發(fā)生著變化，要漂出姿態(tài)還是挺難的。

　　短短的體驗(yàn)時(shí)間很難讓你掌握細(xì)膩的操控，但隨心所欲地就能滑起來(lái)的感覺(jué)還是相當(dāng)爽的，對(duì)冰面的抓地力有了一個(gè)最直觀的印象。

● 懂慢才能快

　　無(wú)論是左右重心轉(zhuǎn)移還是前后重心轉(zhuǎn)移，拉力的漂移過(guò)彎都十分講求精準(zhǔn)的油門(mén)和轉(zhuǎn)向，甚至還有時(shí)機(jī)，這需要通過(guò)很多的練習(xí)來(lái)感受和去領(lǐng)會(huì)。而且并不是每一個(gè)彎道都能那么“寬容”讓你橫著走過(guò)去，許多情況下，彎道都是比較窄的，就像我們體驗(yàn)的這樣。那么這時(shí)候我們應(yīng)該怎么安全高效地通過(guò)呢，答案很廢話(huà)，那就是慢。

　　既然不能炫酷地橫著走，那速度一定得降得足夠低，轉(zhuǎn)向的動(dòng)作也相應(yīng)地要慢點(diǎn)，不然這附著力如此低的地面可不知道要把你送到哪里去，但肯定不是你要去的方向。即便是這樣，很多時(shí)候你還是會(huì)在彎中感覺(jué)到推頭，這時(shí)候可不能加大油門(mén)，同樣是稍微回點(diǎn)方向，等待車(chē)頭的指向慢慢回到正確的方向就可以了。

● 潔白的深淵

　　即便返回“正道”，我們還是有可能會(huì)遇上積雪的路面，在這里同樣不可以掉以輕心。走在底下不知道是什么東西的路上難免緊張，這時(shí)候打開(kāi)雪地模式甚至是四驅(qū)鎖定模式能給你幫上不小的忙，該不該用二擋起步也輪不到你考慮，這下可以更專(zhuān)心地觀察路面情況了。

　　厚厚的積雪或許能給人實(shí)在的安全感，但行駛在這樣的路上時(shí)，我們還是不應(yīng)該去壓這些新的積雪，因?yàn)闆](méi)有人知道下邊會(huì)不會(huì)是個(gè)深坑，還是老實(shí)走車(chē)轍吧。

　　即便選擇了相對(duì)比較穩(wěn)妥的路線(xiàn)，但還是會(huì)有一點(diǎn)小動(dòng)作讓人緊張起來(lái)。因?yàn)槁访娴淖サ亓Σ粩嘧兓�，所以難免會(huì)發(fā)生一點(diǎn)小側(cè)滑，這時(shí)候不要對(duì)轉(zhuǎn)向施加太大的動(dòng)作，穩(wěn)住就可以了。如果在彎道中因?yàn)榘l(fā)生側(cè)滑而感到輕微的推頭，可以稍微回點(diǎn)方向，速度不高都能輕松調(diào)整回來(lái)。

　　漢蘭達(dá)的轉(zhuǎn)向給人感覺(jué)還是挺舒適的，力度比較輕，轉(zhuǎn)向反應(yīng)也比較柔和，稍微會(huì)給人感覺(jué)轉(zhuǎn)向精度不夠細(xì)膩。這樣帶點(diǎn)“慵懶”的性格平常在城市里開(kāi)會(huì)特別舒服，但在雪地上就難免給人帶來(lái)點(diǎn)緊張了，發(fā)生輕微側(cè)滑的時(shí)候，那不緊不慢的轉(zhuǎn)向反應(yīng)，讓人心里總是有點(diǎn)沒(méi)底。

● 總結(jié)：

　　雪地是個(gè)樂(lè)趣與危險(xiǎn)并存的地方，南方的江山太嬌媚，這樣的刺激很難體驗(yàn)到，所以它吸引了很多人前來(lái)“親近”。掌握這些雪地駕駛注意事項(xiàng)，是探索冰雪之門(mén)的基礎(chǔ)，讓我們更輕松地玩雪。但是古話(huà)說(shuō)得好，no zuo no die。雖然四驅(qū)系統(tǒng)+雪地胎足以讓很多人克服畏懼，但是人畢竟還是要敬畏自然，不要輕易地去嘗試極限。循序漸進(jìn)才能玩得開(kāi)心，所有在雪地上的活動(dòng)都是如此。好了，一年下來(lái)積雪的時(shí)間也不是特別長(zhǎng)，要耍樂(lè)就應(yīng)該抓緊時(shí)間，雪地是屬于冬天的，別再盯著電視機(jī)上的雪花了，趕緊出發(fā)吧。（圖/文/攝影 汽車(chē)之家 王子平）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	漢蘭達(dá) 2015款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座
廠商指導(dǎo)價(jià)	33.08萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	廣汽豐田
級(jí)別	中型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2015.03
最大功率(kW)	162
最大扭矩(N·m)	350
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 220馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4855*1925*1720
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)7座SUV
最高車(chē)速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.7
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	漢蘭達(dá) 2015款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座
長(zhǎng)度(mm)	4855
寬度(mm)	1925
高度(mm)	1720
軸距(mm)	2790
前輪距(mm)	1635
后輪距(mm)	1630
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	7
油箱容積(L)	72
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	2070
發(fā)動(dòng)機(jī)	漢蘭達(dá) 2015款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	8AR-FTS
排量(mL)	1998
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	86
行程(mm)	86
最大馬力(Ps)	220
最大功率(kW)	162
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4800-5600
最大扭矩(N·m)	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1700-4000
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	VVT-iW
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	漢蘭達(dá) 2015款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	漢蘭達(dá) 2015款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	E型多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	漢蘭達(dá) 2015款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	腳剎
前輪胎規(guī)格	245/55 R19
后輪胎規(guī)格	245/55 R19
備胎規(guī)格	全尺寸

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