[汽車之家 新車圖解]  “Bigger than bigger”雖然是蘋果手機(jī)的口號(hào)，然而我覺得用來詮釋如今新車的進(jìn)化也同樣適用，尤其是對(duì)于中國市場來說，大多數(shù)廠家引進(jìn)新車都養(yǎng)成了加大的習(xí)慣。以途觀為例，現(xiàn)款的途觀其實(shí)在國產(chǎn)后已經(jīng)是比當(dāng)時(shí)進(jìn)口的Tiguan加大了尺寸，大到新一代的Tiguan的尺寸都不夠現(xiàn)款途觀大。如今新一代途觀即將登場，網(wǎng)上已經(jīng)有了疑似預(yù)售價(jià)的新聞，為了達(dá)到“Bigger than bigger”的目的，連名字都要加個(gè)“L”，尺寸上更是有要越級(jí)而立的趨勢(shì)。然而如果你以為全新途觀L僅僅是更大，那就太膚淺了，它的進(jìn)步，更適合用“豈止于大”來形容。

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總結(jié)：

　　全新途觀L給人留下最大印象的應(yīng)該就是其寬大的后排空間和后備廂空間，中等身材的朋友坐在后排可以輕松翹起二郎腿，這個(gè)也是同級(jí)別少有的空間，對(duì)于注重后排乘坐感受的朋友應(yīng)該會(huì)有很強(qiáng)的吸引力。然而新車的改進(jìn)之處并不僅僅是加大，其外觀內(nèi)飾的變化同樣值得關(guān)注，造型上相比現(xiàn)款圓潤中庸的設(shè)計(jì)，新車明顯更加富有個(gè)性和硬朗了許多，更加符合SUV的粗獷風(fēng)格。同時(shí)在配置上全LED大燈，大尺寸的觸摸屏等都是比較實(shí)用的配置。動(dòng)力方面，換上全新的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配DQ500七擋雙離合變速箱后，其駕控表現(xiàn)值得期待。(圖/文/攝 汽車之家 梁海文)

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　　[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在看過了前兩頁的靜態(tài)體驗(yàn)之后，相信大家對(duì)于途觀L的行駛表現(xiàn)一定也是充滿了期待，接下來就讓我們通過場地試駕，對(duì)它進(jìn)行一些簡單的了解。至于全面的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，還是要等到之后的道路試駕。

　　在開始場地試駕前，讓我們先簡單的回顧一下這臺(tái)途觀L 330 TSI兩驅(qū)中配車型，順便再補(bǔ)充一些內(nèi)容，如果您還不了解這臺(tái)途觀L的靜態(tài)表現(xiàn)，建議往前翻兩頁，先看看之前的詳細(xì)解讀。

◆ 外觀設(shè)計(jì)

　　作為今后的 “走量” 車型，這臺(tái)330 TSI兩驅(qū)中配版在外觀上還是非常體面的。前大燈采用了全LED光源，輪圈尺寸也達(dá)到了19英寸，車門配有無鑰匙進(jìn)入，只不過單邊共兩出的排氣在氣勢(shì)上略遜于高配車型的雙邊共雙出。

◆ 內(nèi)飾配置

　　在配置方面，這臺(tái)330 TSI兩驅(qū)中配車型也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。除了自動(dòng)大燈、電子手剎、自動(dòng)駐車以及全景天窗外，中配車型還擁有自動(dòng)泊車、方向盤與前排座椅加熱。另外該車型還配有方向盤換擋撥片和后排空調(diào)，整體配置水平算是比較高的，滿足日常使用完全不成問題。 　　

◆ 加長后空間提升明顯

　　在前面的空間體驗(yàn)中很多網(wǎng)友質(zhì)疑體驗(yàn)者的身高，這回我特意換了個(gè)188cm的大塊頭。事實(shí)證明途觀L加長后的效果確實(shí)明顯，體驗(yàn)者在前排調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)坐姿后，后排還是可以獲得四指的頭部空間以及一拳有余的腿部空間，空間表現(xiàn)值得稱道。不過雖然途觀L進(jìn)行了加長，但廠家目前還沒有推出7座版車型的計(jì)劃，期待7座車型的朋友倒是可以等等Teramont。

◆ 后備廂配有電動(dòng)尾門

　　后備箱底板可以進(jìn)行兩擋高度調(diào)節(jié)，位于頂部時(shí)能夠和放倒的后排座椅平齊，處于底部時(shí)則能提高后備廂的高度，加上220V電源接口，設(shè)計(jì)上還是非常人性化的。值得一提的是，330 TSI兩驅(qū)中配車型也配有電動(dòng)尾門，并帶有延遲關(guān)閉功能。該功能在關(guān)閉尾門后會(huì)自動(dòng)回到后備廂開啟前的狀態(tài)，也就是想要讓尾門關(guān)閉后鎖車，就需要在鎖車的狀態(tài)下打開尾門。

◆ 場地試駕

　　由于試駕環(huán)節(jié)實(shí)在過于簡單，因此我能夠獲得的都是一些碎片化的信息�？梢悦鞔_的是，國產(chǎn)后的途觀L在懸架方面進(jìn)行了重新調(diào)校，整體的風(fēng)格更加偏向舒適，但懸架回彈的速度一般，韌性不足，經(jīng)過連續(xù)振動(dòng)時(shí)容易產(chǎn)生振動(dòng)的疊加。另外就是方向盤的指向性還算不錯(cuò)，中間位置虛位不大，車頭響應(yīng)也比較及時(shí)。至于其他方面以及車輛綜合的行駛表現(xiàn)，只能等到后面的公路試駕了。

◆ 全文總結(jié) 　　

　　隨著途觀L的亮相，上汽大眾在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途觀將繼續(xù)提供1.4T絲綢之路版車型，滿足市場對(duì)于緊湊型SUV的需求，而全新的途觀L則晉級(jí)為中型SUV，與昂科威和銳界等車型爭奪市場。至于大型SUV Teramont，它將肩負(fù)起提升品牌形象以及開辟全新市場的任務(wù)。

　　可以看出，如今途觀還是途觀，但途觀L卻并不是途觀加長那么簡單，這是一臺(tái)全新的中型SUV，而且只提供1.8T與2.0T車型，所以在價(jià)格方面，勢(shì)必要比老款途觀高出一截。對(duì)于上汽大眾而言，途觀L是一個(gè)新的起點(diǎn)，同時(shí)是一個(gè)新的挑戰(zhàn)，而它能否引領(lǐng)中型SUV市場？還要看明年1月18日的上市發(fā)布會(huì)。（圖/文/攝 汽車之家 李偉龍）