為第三排加長測試哈弗藍標H7L 2.0T

劉昱昕

2016年11月23日 09:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 后備廂:進深增加

　　在第三排座椅打開的情況下，后備廂的空間確實比較小，不過放隨身的背包應該沒有問題。放倒第三排座椅之后，后備廂相比H7進深大幅提升，相信大家不會再抱怨H7的后備廂偏小了。再放倒第二排座椅后，整體能形成一個平面，擴展性不錯。

● 內飾:豪華元素大鍋燴

　　哈弗H7L的內飾相比H7沒有什么變化。整個內飾的做工、用料都很出色、值得肯定。整體的配置也比較豐富，頂配車型增加了很多之前需要選裝的配置。不過對于一個每月銷量幾萬臺的主機場來說，我覺得H7和H7L的內飾還是有比較明顯的借鑒了一些豪華品牌的元素，希望未來可以看到更多、更好的原創(chuàng)的設計。

● 駕駛感受:有優(yōu)點也有不足

　　動力系統(tǒng)和哈弗H7是基本相同的，發(fā)動機的參數(shù)沒有任何變化。231馬力、355�！っ椎膮�(shù)非常亮眼。實際體驗也是，車輛在提速時的感覺不錯，只要轉速超過2000rpm，發(fā)動機就開始進入狀態(tài)，一個兩噸的車百公里加速能跑進10秒，足以驗證它的實力。

　　擁堵環(huán)路的使用感受稍差一些。一來是發(fā)動機的低扭有些不足，二來油門又不是特別線性，再加上雙離合變速箱低速時偶爾的闖動，確實沒有高速開著那么舒爽。

　　哈弗H7L開著很像一輛歐洲車，這可能也是它們想追求的方向。方向盤偏沉，沒有太多虛位，開起來很有信心。懸架是偏舒適的設定，底盤有一定的厚重感。整體來說行駛品質是不錯的，可以給個80分。

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文章標簽： SUV試駕評測單車性能測試

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哈弗H7 2017款藍標H7L 2.0T 自動尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.60秒	41.25米	12.40升
測試文章：為第三排加長測試哈弗藍標H7L 2.0T
評測編輯-劉昱昕：	相比哈弗H7，哈弗H7L在C柱之后加長了200mm，給第三排留出了足夠的空間。5座狀態(tài)下，后備廂空間也得到了很大的改善，實用性得到提升。動力的表現(xiàn)超出預期，行駛品質也相當不錯，如果不是低速偶爾的頓挫可以給9分。
評測編輯-張可：	哈弗H7L其實就是H7的7座版，繼承了H7空間大、配置高、內飾做工用料好這些優(yōu)點。缺點是發(fā)動機的低扭不足，油門又不夠線性，一開始駕駛可能需要適應。推薦路況比較通暢、能跑起來的朋友購買。
評測編輯-李偉龍：	哈弗H7L各方面都不錯，空間、配置、動力、測試成績都有亮點。不過H7L的價格確實比H7貴了不少，很多之前選裝的配置都變標配了，價格也相應的加上了。另外設計上我覺得還可以更霸氣一點，現(xiàn)在車頭看著有些扁。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.00秒	38.82米	11.50升
測試文章：產品線的中堅力量試哈弗H7 2.0T 6DCT
評測編輯-張郁達：	哈弗H7的問世很好的彌補了產品線中沒有中型SUV的空白，各個方面包括外觀、配置、內飾、空間等等都令人滿意。動力系統(tǒng)參數(shù)很漂亮，不過老毛病就是低轉速扭矩不足，超過2000rpm之后就好很多，聽說上市價格在15-20萬左右，那我覺得性價比還可以。
評測編輯-張可：	空間大、配置高、長得不錯、便宜、做工也不錯，按照一臺家用車的標準來看哈弗H7是完全滿足需求的，而且目前在此細分市場中沒有直接對手。中國品牌產品近兩年靜態(tài)方面已經做得非常好了，唯獨欠缺的就是動力的調校經驗，H7也同樣，孱弱的低扭其實并不適合城市中駕駛，如果您處在三四線城市，路況暢通的話，這臺車可能更適合一些。
評測編輯-張子儀：	哈弗H7的測試成績很不錯，尤其是剎車達到了38米左右，當然這是高配車型普利司通動力俠輪胎帶來的影響，中低配車型可能不會有這樣的表現(xiàn)。另外，在靜態(tài)方面哈弗H7做得都挺不錯，我很喜歡這車的前排座椅，特別厚實，而且舒服，現(xiàn)在一切就看價格了。

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