[汽車之家 專業(yè)評測]  你喜歡美式豪華，你渴望強勁動力，你追求與眾不同，你之前看上了林肯MKC，但你可能想著，它離你的預(yù)期還差那么一點……

　　也許這輛車的味道再濃一點就好了，于是林肯有了總統(tǒng)系列。在林肯官網(wǎng)MKC的頁面上，總統(tǒng)系列車型是單分出來的，其特殊性不言而喻。曾經(jīng)，總統(tǒng)系列的用料會比其余車型更豪華更講究，而在2017款MKC的產(chǎn)品序列中，總統(tǒng)系列換上了2.3T發(fā)動機。用料好，動力又有所增加，您再看看這輛MKC，應(yīng)該夠感覺，夠味兒了，而且它相比之前的2.0T總統(tǒng)系列，售價還降低了2.7萬元。

　　雖然是總統(tǒng)系列，但我相信你幾乎看不出它和現(xiàn)款車型的區(qū)別，和現(xiàn)款的2.0T總統(tǒng)系列差別就更小了，而我覺得這真的無所謂，對于這輛車來說，有氣派的外觀就差不多了。實話說，MKC長得是不錯，就是有點小，不到4600mm的車長，沒比緊湊型SUV大。

　　中控部分，2017款MKC與老款車性最大的不同是使用了第三代SYNC系統(tǒng)，除了功能的提升，新系統(tǒng)最大特點是反應(yīng)快，幾乎不用等待，感受很好。另外一個感受好的配置是MKC 2.3T配備了盲區(qū)監(jiān)測，當(dāng)你倒車時，后雷達探測到移動的物體會給駕駛員警示，很周到。總地來看，MKC 2.3T的配置相比同價位的發(fā)現(xiàn)神行以及雷克賽斯NX要更加豐富，電動后備廂、方向盤電動調(diào)節(jié)、液晶儀表、自動泊車、并線輔助、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航都是對手沒有配備的。在設(shè)計方面，我個人不覺得MKC的內(nèi)飾有什么出彩的地方，很平淡，如果你仔細(xì)看，比如說空調(diào)面板的部分，甚至還能看到福特的影子。但說起用料，這款車簡直是棒極了，我們下頁會說到。

　　MKC是我見過最不重視乘坐空間的豪華品牌中型SUV，坐在車的后排感覺特別受拘束，如果您追求空間，MKC一點也不合適。這輛車適合對空間需求不大，而對豪華感十分在意的消費者，當(dāng)這些人置身于MKC 2.3T內(nèi)，會感覺把車內(nèi)的皮飾穿在身上似的。

　　門板有打孔的花紋、車頂是Alcantara，座椅填充得厚厚的，還有刺繡的頭枕，這是在50萬內(nèi)的SUV里極為罕見的，MKC 2.3T的車內(nèi)用料已經(jīng)向百萬級別的SUV靠攏，但做工還欠火候，你總能在車內(nèi)找到一些不盡如人意的小細(xì)節(jié)，跟福特車沒太大差別。

　　MKC的后備廂也不算大的，高度很低，摞不了太多東西，值得表揚的還是用料，就在上圖，你能看到MKC 2.3T用上了專屬的后備廂墊，太講究了。

　　這臺2.3T發(fā)動機可爆發(fā)出286馬力（210千瓦）的最大功率，以及409牛·米的最大扭矩，它比現(xiàn)有2.0T高功率版的MKC提升了38馬力，但在現(xiàn)有使用2.3T Ecoboost發(fā)動機的車型中，屬于功率偏低的（探險者276馬力、Mustang 314馬力、�？怂筊S 350馬力），和這款發(fā)動機搭配的還是6擋自動變速箱，沒有什么新鮮的。

　　動力上的增加是總統(tǒng)系列使用2.3T發(fā)動機的意義之一，但成天在城市工況下行駛的話，油門不深踩，MKC 2.3T的動力輸出會像2.0T車型一樣，轉(zhuǎn)速迅速越過發(fā)動機最羸弱的區(qū)間，然后保持在一個平穩(wěn)順暢的狀態(tài)，它們動力都很充沛，覺不出有太明顯的區(qū)別，實際上我們實測的0-100km/h加速，MKC 2.3T也只比2.0T高功版車型快了0.6秒左右。

　　實際上真要享受這輛2.3T的MKC，最好是在高速公路上，作為一款主為美國市場研發(fā)的產(chǎn)品，MKC平穩(wěn)、舒適的高速行駛表現(xiàn)絕對能滿足你對一輛美國車的需求，在這樣的道路上，無論你多快，更高的動力儲備都會讓駕駛更加愜意。這臺2.3T發(fā)動機的后勁兒很足，超車很順暢。你也許會說2.0T也足夠，沒錯，但放我這兒，開個V8也不嫌多。

　　林肯MKC在絕大多數(shù)情況下表現(xiàn)得都是很軟很舒服。沉穩(wěn)的底盤過濾顛簸時會給人一種開大型非承載式SUV的錯覺，非常厚重。激烈駕駛時，車身的側(cè)傾也不太明顯，沒有忽忽悠悠的感覺，質(zhì)感特別好。

　　當(dāng)然，轉(zhuǎn)向的感覺也很美式，它幾乎隔絕了全部的路感，軋個磚頭手上都覺不出什么來。當(dāng)然，車頭響應(yīng)也不會靈敏，就像在遛一條憨憨的大狗，日常并線什么的，方向盤要打得大一些。這種調(diào)校在環(huán)路上行駛會很合適。

　　最無看點的當(dāng)屬變速箱，在這個年代、這個級別，6AT已經(jīng)屬于落后產(chǎn)品。從平順性及邏輯上都沒問題，放在低一級別的車型上，它的表現(xiàn)還是很不錯的。只有急加速的時候，會覺得因為擋位較少，降擋后轉(zhuǎn)速并沒有在爆發(fā)力最強的區(qū)間，會限制一些動力發(fā)揮，相比8AT不夠游刃有余。

● 四驅(qū)測試

　　在為大家揭曉這輛車的加速成績之前，我們先來看看它的四驅(qū)表現(xiàn)吧。劇透一下，MKC 2.3T的四驅(qū)形式和2.0T車型沒有區(qū)別，四驅(qū)表現(xiàn)也和之前相同。

　　MKC配備了一套基于前驅(qū)結(jié)構(gòu)的適時四驅(qū)系統(tǒng)，以一組多片離合器作為中央差速機構(gòu)，最多可將50%的動力分配到后輪。后橋為開放式結(jié)構(gòu)，以電子輔助系統(tǒng)實現(xiàn)輪間的動力分配。

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　　在單前輪有附著力的情況下，MKC的打滑車輪空轉(zhuǎn)很明顯，電子系統(tǒng)不能對其進行有效制動，無法脫困。對于以前驅(qū)為主的四驅(qū)車型來說，單后輪有附著力的情況下脫困會更加困難，隨后我們降低難度，在電子系統(tǒng)的幫助下，打滑車輪最終被制動系統(tǒng)限制，動力向有附著力的車輪一側(cè)轉(zhuǎn)移，最終MKC 2.3T通過了測試。

● 性能測試

 ◆ 0-100km/h加速測試

　　MKC 2.3T以2500rpm左右起步，有四驅(qū)系統(tǒng)和四條245/45 R19的輪胎的幫助，車輪不會產(chǎn)生打滑，四驅(qū)系統(tǒng)配合245/45 R19的米其林輪胎牢牢抓住地面，最終0-100km/h加速成績?yōu)?.17秒，成績還不錯，但沒比2.0T高功率車型快太多，領(lǐng)先0.57秒。

　◆ 100-0km/h制動測試

　　制動方面，MKC 2.3T的“點頭”幅度不算太大，在懸架穩(wěn)定后，制動g值保持在0.9g到-1g之間，最終成績39.90米，屬于合格水平。

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● 油耗測試

　　在經(jīng)歷擁堵、通暢的環(huán)路、市區(qū)道路以及一部分高速的路況下，MKC 2.3T的油耗為11.3L/100km（平均時速30km/h），已經(jīng)超出了我們劃定的中型SUV油耗推薦的數(shù)值。這說明MKC 2.3T的油耗水平在這個級別里并不算低的，夏天開空調(diào)的時候，油耗一定還會更高。

● 噪音測試

　　MKC的發(fā)動機和路噪比較大，實測數(shù)值略微高于我們的推薦值，體感上來講卻不覺得吵，對舒適性沒什么影響。

● 全文總結(jié)

　　如果說以前的總統(tǒng)系列是味道更濃的MKC的話，那么這次2017款的總統(tǒng)系列則又加了一點料。它在配置豐富、用料好的基礎(chǔ)外，換裝了2.3T發(fā)動機，更顯與眾不同。

　　從產(chǎn)品層次來看，MKC 2.3T在這個級別是一個非常有個性的產(chǎn)品，它的目標(biāo)人群非常明確，只為那些追求質(zhì)感、行駛舒適性而不在意空間的消費者來打造，前兩者是MKC 2.3T最引人注目的優(yōu)點，令對手難以企及，而后者則是它無法避諱的缺點。

　　最好的事情是，2017款的MKC除了降低了入門門檻外，還下調(diào)了所有車型的售價，而2.3T總統(tǒng)系列車型則是其中增配降價幅度最大的一款，提升了不小的競爭力，配置在同級別還有優(yōu)勢，整體看來還是有誠意的。以前的總統(tǒng)系列是一個高高在上，很少被人問津的車型，現(xiàn)在來看，可以推薦。（文/圖/攝影 汽車之家 于晗 視頻 姬振嘉 張超 ）

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車型圖片
基本參數(shù)	林肯MKC 2017款 2.3T 四驅(qū)總統(tǒng)系列
廠商指導(dǎo)價	45.88萬
經(jīng)銷商報價
廠商	林肯(進口)
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
上市時間	2016.11
最大功率(kW)	210
最大扭矩(N·m)	409
發(fā)動機	2.3T 286馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4552*1864*1657
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	7.17
實測100-0km/h制動(m)	39.9
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.6
實測油耗(L/100km)	11.3
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	林肯MKC 2017款 2.3T 四驅(qū)總統(tǒng)系列
長度(mm)	4552
寬度(mm)	1864
高度(mm)	1657
軸距(mm)	2690
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
滿載最小離地間隙(mm)	196
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	59
后備廂容積(L)	508-1324
整備質(zhì)量(kg)	1863
發(fā)動機	林肯MKC 2017款 2.3T 四驅(qū)總統(tǒng)系列
發(fā)動機型號	-
排量(mL)	2261
排量(L)	2.3
進氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	9.5
配氣機構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	87.5
行程(mm)	94
最大馬力(Ps)	286
最大功率(kW)	210
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	409
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2500
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
變速箱	林肯MKC 2017款 2.3T 四驅(qū)總統(tǒng)系列
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	林肯MKC 2017款 2.3T 四驅(qū)總統(tǒng)系列
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	林肯MKC 2017款 2.3T 四驅(qū)總統(tǒng)系列
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/45 R19
后輪胎規(guī)格	245/45 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

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