● 駕駛感受不錯(cuò)，低扭出色

　　從起步開(kāi)始，上了擁堵的北京西三環(huán)，我能明顯感覺(jué)到這臺(tái)歐藍(lán)德的低轉(zhuǎn)速扭矩很出色，應(yīng)該是國(guó)產(chǎn)之后前提了扭矩的發(fā)力點(diǎn)，油門(mén)響應(yīng)線(xiàn)性，不像大家印象中的日系車(chē)會(huì)有闖動(dòng)的感覺(jué)，很適宜在城市中駕駛。

　　192馬力的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)1.5噸左右的車(chē)型基本算得上剛剛好，你要追求動(dòng)力帶來(lái)的快感那只能加特技了。CVT變速箱盡職盡責(zé)，在你需要超車(chē)的時(shí)候會(huì)在第一時(shí)間把轉(zhuǎn)速拉至4000rpm甚至5000rpm，絲毫不拖泥帶水。

　　懸架的設(shè)定在小顛簸或者長(zhǎng)波起伏的路面上可以從容應(yīng)付，主要以城市駕駛的舒適性為主，整體偏軟，能較好的過(guò)濾路面細(xì)碎振動(dòng)，舒適性不錯(cuò)。唯一不足之處在于對(duì)于減速帶的處理過(guò)于粗魯，不管通過(guò)速度快慢與否都會(huì)影響到車(chē)內(nèi)乘客的舒適性，包括懸架回饋的動(dòng)作和聲音。

● 測(cè)試成績(jī)均在合理范圍之內(nèi)

◆ 0-100km/h加速

　　加速階段四驅(qū)系統(tǒng)使得輪胎沒(méi)有任何打滑，CVT變速箱在加速過(guò)程中提供了很不錯(cuò)的平順性，整體用時(shí)比進(jìn)口版稍快一點(diǎn)點(diǎn)，橫向?qū)Ρ葋?lái)看基本處于中等水平，表現(xiàn)合理。

◆ 100-0km/h剎車(chē)

　　剎車(chē)踏板的回饋力度比較容易掌握，釋放力度也很線(xiàn)性，最終成績(jī)?cè)?1米左右，屬于合理的范圍之內(nèi)，不好也不壞；多次剎車(chē)基本沒(méi)有熱衰減。 

◆ 噪音

　　噪音方面，國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德控制噪音的水平相當(dāng)不錯(cuò)，除了在120km/h行駛時(shí)能聽(tīng)到風(fēng)噪之外，其余速度區(qū)間內(nèi)的車(chē)內(nèi)環(huán)境均表現(xiàn)優(yōu)秀，發(fā)動(dòng)機(jī)與輪胎的噪音基本被隔絕，對(duì)于乘坐舒適性也有一定幫助。

● 結(jié)論

　　進(jìn)口歐藍(lán)德由于性?xún)r(jià)比的緣故銷(xiāo)量并不樂(lè)觀，國(guó)產(chǎn)之后的售價(jià)直接15.98萬(wàn)元起步，可嚇壞了不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，競(jìng)品也從指南者、森林人變?yōu)榱?a class="ShuKeyWordLink" href="http://m.bjhplwc.com/656/" target="_blank">奇駿、RAV4、CX-5等車(chē)型。國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德維持了進(jìn)口版的配置與做工水平，加上超低的售價(jià)，使得它的性?xún)r(jià)比以及綜合競(jìng)爭(zhēng)力有了很大提升。雖然產(chǎn)品綜合能力比較強(qiáng)大，不過(guò)在售后服務(wù)以及銷(xiāo)售渠道方面，廣汽三菱相比這些叱咤在緊湊SUV市場(chǎng)多年的老手們還有一定差距，這也是廣汽三菱目前要面臨的問(wèn)題。

　　關(guān)于選車(chē)，其實(shí)大家心里有一定的判斷，5座、7座，選擇你家庭里所需的版本，7座，在應(yīng)急的時(shí)候可以多坐倆人，這就是優(yōu)勢(shì)，不過(guò)沒(méi)有了6年免檢的政策。5座車(chē)型推薦精英版，18.98萬(wàn)元就擁有了四驅(qū)、LED大燈等等配置，滿(mǎn)足日常使用絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，性?xún)r(jià)比真是不錯(cuò)，順便說(shuō)個(gè)題外話(huà)，三菱的空調(diào)真是太有勁了……（文/圖 汽車(chē)之家 張郁達(dá)）

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