[汽車(chē)之家  性能測(cè)試]  從東南推出新車(chē)的頻率來(lái)看，就知道他們最近可沒(méi)偷懶，看著其它對(duì)手在小型車(chē)SUV市場(chǎng)拼得火熱，自己手里沒(méi)貨的那感受可一點(diǎn)也不好，所以有了DX7之后的下一步的計(jì)劃是趕緊弄一臺(tái)小型SUV。

　　接下來(lái)的故事就是DX3誕生了，上市之后，DX3將會(huì)擁有1.5L以及1.5T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)以及CVT變速箱，測(cè)試車(chē)為1.5L+5速手動(dòng)最頂配的版本。

● 外形設(shè)計(jì)

　　從外觀上來(lái)看，DX3擁有相當(dāng)高水準(zhǔn)的外形設(shè)計(jì)與原創(chuàng)度，前臉采用了東南DX系列最新飛翼式的中網(wǎng)造型，這點(diǎn)與大哥DX7靠攏。其它部位各個(gè)車(chē)身比例和諧，各種線條充滿了動(dòng)感，比較符合現(xiàn)在年輕朋友們的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　大燈的配置中規(guī)中矩，全系均為遠(yuǎn)近光分體式鹵素光源，近光配備透鏡+LED示寬燈，大家喜歡的日間行車(chē)燈遺憾缺席。后來(lái)我看了下配置表，自動(dòng)大燈竟然還是全系標(biāo)配，這在小型SUV中可不多見(jiàn)。

　　車(chē)身比例協(xié)調(diào)的另一方面體現(xiàn)在輪圈上，中低配車(chē)型為17英寸輪圈，高配車(chē)型則達(dá)到了215/55R 18，視覺(jué)效果很棒。車(chē)尾似乎差點(diǎn)意思，有種虎頭蛇尾的感覺(jué)，匆匆完結(jié)，尾燈過(guò)小，感覺(jué)后備廂部分稍顯空曠。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　車(chē)內(nèi)內(nèi)飾同樣具有看點(diǎn)，采用了橘黑雙色搭配，整體設(shè)計(jì)感也很符合當(dāng)下年輕人的意思，做工與用料都沒(méi)什么問(wèn)題。DX3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)師與法拉利California T是同一個(gè)人，所以我們能在中控臺(tái)部分看到一絲法拉利California T的影子，不過(guò)可能是因?yàn)楸憩F(xiàn)欲望太強(qiáng)，出風(fēng)口被設(shè)計(jì)成四個(gè)巨大的渦噴樣式，看起來(lái)卻不那么協(xié)調(diào)。

　　9英寸的多媒體系統(tǒng)顯示和使用方面都沒(méi)有什么問(wèn)題，靈敏度和反應(yīng)速度出色，不過(guò)由于過(guò)大的出風(fēng)口壓低了中央多媒體屏幕的位置，導(dǎo)致在實(shí)際開(kāi)車(chē)操作過(guò)程中有些不太順手，再高一點(diǎn)就好了，另外我還想不通為什么那幾個(gè)物理按鍵會(huì)設(shè)計(jì)在右邊，用著挺別扭，改到左邊其實(shí)會(huì)更好。

　　這套系統(tǒng)功能比較全面，包括多媒體、倒車(chē)影像、導(dǎo)航等等，但對(duì)于手機(jī)的支持比較一般，我們同時(shí)帶來(lái)兩臺(tái)手機(jī)試連接，一臺(tái)三星S7，一臺(tái)iPhone 6 Plus，雖然內(nèi)部支持一個(gè)叫手機(jī)互聯(lián)這功能，但實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)都需要在手機(jī)上安裝一個(gè)App，安卓手機(jī)還需要開(kāi)啟USB調(diào)試模式等，連接過(guò)程比較復(fù)雜，并不是即插即用，體驗(yàn)不好，如果不安裝這個(gè)App的話就只能充電，連聽(tīng)歌都不行，如果用藍(lán)牙聽(tīng)歌就沒(méi)有問(wèn)題。

　　以這臺(tái)1.5L手動(dòng)擋旗艦版車(chē)型為例，目前知道的售價(jià)似乎是8萬(wàn)多出頭，配置上包括全系ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，自動(dòng)大燈，自動(dòng)雨刷，可開(kāi)啟的全景天窗，倒車(chē)影像等等，在同級(jí)別車(chē)型中配置優(yōu)勢(shì)較為明顯。

● 空間與儲(chǔ)物

　　178cm的體驗(yàn)者在前后排均可以獲得四指的頭部空間，后排腿部縱向空間為一拳三指，在小型SUV這個(gè)范疇之內(nèi)表現(xiàn)不錯(cuò)，座墊柔軟，乘坐舒適感不錯(cuò)，對(duì)于一臺(tái)家用型的城市SUV來(lái)說(shuō)正好滿足消費(fèi)者的需求。不足之處在于方向盤(pán)只支持上下調(diào)節(jié)（1.5T車(chē)型是四向），坐姿偏高。

　　儲(chǔ)物空間比較常規(guī)，儲(chǔ)物格大小數(shù)量適中，可以滿足日常使用，后備廂官方標(biāo)準(zhǔn)容積為420升，后排座椅靠背可以支持4/6按比例放倒，承載一些超規(guī)行李更加便捷，靠背不能完全放平，有一定坡度。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，東南DX3搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為120馬力，最大扭矩143�！っ祝�除此之外DX3還為消費(fèi)者提供了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，至于變速箱則有5速手動(dòng)和CVT兩種選擇。

　　這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供的動(dòng)力有限，平緩的輸出一直持續(xù)到4000rpm才有一點(diǎn)改善，但并不能持續(xù)太久，而且轉(zhuǎn)速在爬升過(guò)程中也顯得有些緩慢，日常駕駛中需要一點(diǎn)耐心。

　　手動(dòng)變速箱的離合器踏板還算是友善，結(jié)合點(diǎn)位置偏低，短暫的擁堵不會(huì)造成不適，并且為了迎合初次購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者，離合器加入了“快速啟動(dòng)”功能，就算不小心造成了熄火，再次踩下離合器便可重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　5速手動(dòng)變速箱在如今的市場(chǎng)中顯得有些過(guò)于老派，包括哈弗H2以及瑞風(fēng)S3在內(nèi)的大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都已經(jīng)搭載了6速手動(dòng)變速箱，而且以80km/h巡航時(shí)轉(zhuǎn)速已經(jīng)達(dá)到了2300rpm左右，對(duì)于噪音和油耗來(lái)說(shuō)都不是一個(gè)好消息。

　　采用電子助力的方向盤(pán)無(wú)法為你提供清晰的路感以及靈敏的轉(zhuǎn)向，但卻能營(yíng)造出一個(gè)輕松的氛圍，輕盈的回饋力度讓駕駛變得很簡(jiǎn)單，而且方向盤(pán)在中央位置也留有明顯的虛位，不會(huì)讓駕駛員感到緊張。

　　前麥弗遜后多連桿的懸架讓東南DX3在同價(jià)位的小型SUV中顯得非常厚道，結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)使它更容易克服路面上的振動(dòng)，而且對(duì)于較大幅度的振動(dòng)也能起到不錯(cuò)的吸收，保證了車(chē)內(nèi)的舒適性。

●  性能測(cè)試

0-100km/h加速測(cè)試

　　在0-100km/h加速測(cè)試中，由于沒(méi)有變速箱的限制，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠以4000rpm起步，此時(shí)輪胎會(huì)有短暫的打滑，之后便恢復(fù)抓地力。從最終的成績(jī)來(lái)看13.16秒的成績(jī)并不算突出，在同價(jià)位的小型SUV中屬于中游水平。

100-0km/h制動(dòng)

　　在緊急制動(dòng)過(guò)程中，雖然減速g值不是很強(qiáng)，但最終的成績(jī)還是非常理想的，多次測(cè)試剎車(chē)距離基本維持在41米左右，40.69米的平均成績(jī)出在合格范圍內(nèi)，并且比起同價(jià)位的幾臺(tái)小型SUV還要出色一些。

油耗測(cè)試

　　在經(jīng)歷了103.3公里的駕駛后，這臺(tái)東南DX3一共消耗了7.74升燃油，經(jīng)過(guò)計(jì)算綜合油耗在7.5升/百公里，成績(jī)?cè)谄��?chē)之家小型SUV的推薦值內(nèi)。

全文總結(jié)

　　作為一款主打年輕消費(fèi)群體的小型SUV，東南DX3擁有時(shí)尚的設(shè)計(jì)、全面的配置以及寬敞的空間和雙獨(dú)立的懸架，因此它在這一級(jí)別的小型SUV市場(chǎng)中還是有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，美中不足的就是多媒體系統(tǒng)的人性化設(shè)計(jì)有待提升，另外5速手動(dòng)變速箱也有些落伍。

　　從目前了解到的信息來(lái)看，上市后的東南DX3售價(jià)將會(huì)控制在7-10萬(wàn)元，這也是目前中國(guó)品牌小型SUV競(jìng)爭(zhēng)最激烈的一個(gè)價(jià)格區(qū)間，面對(duì)諸如哈弗H2以及瑞風(fēng)S3等對(duì)手，擁有諸多亮點(diǎn)的東南DX3并不吃虧，喜歡小型SUV的年輕消費(fèi)者又多可一個(gè)不錯(cuò)的選擇。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 李偉龍/張郁達(dá)）

編輯聊車(chē)

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	東南DX3 2016款 1.5L 手動(dòng)旗艦型
廠商指導(dǎo)價(jià)	8.29萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	東南汽車(chē)
級(jí)別	小型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.11
最大功率(kW)	88
最大扭矩(N·m)	143
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 120馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4354*1840*1670
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	13.16
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	40.69
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.7
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	7.5
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	東南DX3 2016款 1.5L 手動(dòng)旗艦型
長(zhǎng)度(mm)	4354
寬度(mm)	1840
高度(mm)	1670
軸距(mm)	2610
前輪距(mm)	1585
后輪距(mm)	1586
滿載最小離地間隙(mm)	200
接近角(°)	22
離去角(°)	20
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	45
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1285
發(fā)動(dòng)機(jī)	東南DX3 2016款 1.5L 手動(dòng)旗艦型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	4A91
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	120
最大功率(kW)	88
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	143
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	MIVEC
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	東南DX3 2016款 1.5L 手動(dòng)旗艦型
擋位個(gè)數(shù)	5
變速箱類(lèi)型	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	5擋手動(dòng)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	東南DX3 2016款 1.5L 手動(dòng)旗艦型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	東南DX3 2016款 1.5L 手動(dòng)旗艦型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎
前輪胎規(guī)格	215/55 R18
后輪胎規(guī)格	215/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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