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智取“直男” 試駕凱翼X3自動(dòng)擋頂配

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● 操控:舒暢平順的實(shí)用范兒

  目前凱翼X3全系車(chē)型只有一款發(fā)動(dòng)機(jī),它是一臺(tái)1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率126馬力(6150rpm),最大扭矩160牛·米(3900rpm),如此熟悉的輸出數(shù)據(jù)你也應(yīng)該在瑞虎3上面見(jiàn)過(guò)了,賬面上來(lái)看這樣的輸出實(shí)力算是中規(guī)中矩。技術(shù)上面也不算有亮點(diǎn),像雙VVT這些已經(jīng)十分主流了。從網(wǎng)友的評(píng)價(jià)來(lái)看,它的動(dòng)力水平剛好滿足家用,不過(guò)后期車(chē)型會(huì)走向主流加入渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),它應(yīng)該是一臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī),更生猛的爆發(fā)力可以滿足更多年輕消費(fèi)者。

凱翼汽車(chē) 凱翼X3 2016款 1.6L CVT智聯(lián)V版

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  在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型里面,手動(dòng)變速箱車(chē)型是銷量上的主力,X3的手動(dòng)變速箱車(chē)型采用的是5速手動(dòng)變速箱。不過(guò)既然是走年輕路線,少不了也要“照顧”下城市的無(wú)止境擁堵,所以自動(dòng)變速箱車(chē)型也是必不可少的,它有四款車(chē)型配置了自動(dòng)變速箱,這是一臺(tái)CVT變速箱,還帶有手動(dòng)模式。

  油門(mén)的反應(yīng)比較“客氣”,所以起步時(shí)的動(dòng)力,感覺(jué)就像是來(lái)得不緊不慢的。不過(guò)之后的輸出還算暢快,轉(zhuǎn)速上來(lái)到2000rpm附近就能感受到有勁的活力,讓你迅速忘記低扭的“著急”,提速起來(lái)還算精神,開(kāi)起來(lái)挺好適應(yīng)的。

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  動(dòng)力爆發(fā)起來(lái)不算“暴力”,但超車(chē)起來(lái)還是能給人足夠信心的,3000rpm之后的爆發(fā)力更加豐滿實(shí)在,就是后勁不夠強(qiáng),持續(xù)時(shí)間不是很長(zhǎng)。

凱翼汽車(chē) 凱翼X3 2016款 1.6L CVT智聯(lián)V版

  CVT變速箱的平順性相當(dāng)好,行駛時(shí)表現(xiàn)出來(lái)的質(zhì)感讓人對(duì)它加分不少。另外它在響應(yīng)方面也還不錯(cuò),急加速時(shí)也能跟得上你得油門(mén)動(dòng)作,并且保持“興奮”,再次提速也有很及時(shí)的動(dòng)力。

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  轉(zhuǎn)向質(zhì)感不夠穩(wěn)重,主要轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤(pán)的回饋欠缺清晰,在低速下面比較明顯,給人信心不是很強(qiáng),好在它的指向挺精準(zhǔn),反應(yīng)也算快。三種助力模式由于時(shí)間的關(guān)系,我只是簡(jiǎn)單體驗(yàn)了一下,差別還算明顯,駕駛員可以找到更順手更舒服的轉(zhuǎn)向力度,對(duì)于它的定位來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的功能。

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  底盤(pán)的舒適性分兩方面說(shuō),城市道路的小坑洼,還有像是比較“整齊”的突然沖擊,例如路面的減速帶,這時(shí)候懸架的處理還可以,整體感不錯(cuò),感覺(jué)還是比較安穩(wěn)舒適的。但是爛路上的一些連續(xù)的細(xì)碎顛簸過(guò)濾不充分,會(huì)給人不夠高級(jí)的感覺(jué)。

凱翼汽車(chē) 凱翼X3 2016款 1.6L CVT智聯(lián)V版

  另外X3給我的另一個(gè)感覺(jué)就是噪音方面的表現(xiàn),它在怠速時(shí)的表現(xiàn)相當(dāng)安靜,隔音處理很到位。但速度上來(lái)以后,風(fēng)噪還挺明顯的,剛才的好感又稍微打了點(diǎn)折扣,如果這里表現(xiàn)能完善一下的話,那這會(huì)是個(gè)挺突出的優(yōu)點(diǎn)。

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  行駛質(zhì)感的表現(xiàn)從整體來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)成熟的,開(kāi)起來(lái)沒(méi)有什么不順心的感覺(jué),各個(gè)方面的表現(xiàn)都足夠均衡。

 ● 總結(jié):

  即使不靠有個(gè)性的“顏值”,凱翼X3也不會(huì)沒(méi)有吸引人的地方,因?yàn)樗砩系哪切┝咙c(diǎn)科技配置確實(shí)還挺炫的。像是語(yǔ)音控制、手機(jī)遠(yuǎn)程控制以及智能助手等這些功能,在同價(jià)位的對(duì)手當(dāng)中很少能看見(jiàn),剛接觸還真有點(diǎn)大開(kāi)眼界的感覺(jué)。那些生活離不開(kāi)App的年輕人們尤其會(huì)喜歡,沒(méi)有什么能比智能和直男更配了。這一招到底有多管用還取決于它的系統(tǒng)能有多強(qiáng)大。

  另外它在實(shí)用性方面的表現(xiàn)還可以,性價(jià)比也不差,畢竟配置還挺齊全的,只是那些吸引眼球的智能絕技要在高配車(chē)型上面才會(huì)出現(xiàn),這可有點(diǎn)減弱它的競(jìng)爭(zhēng)力,如果在中配車(chē)型就有這些配置的話,那么它的殺傷力就很難擋了。(圖/文/攝影 汽車(chē)之家 王子平)

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文章標(biāo)簽: SUV試駕評(píng)測(cè)
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  • 凱翼X3 2017款 1.6L CVT旗艦版 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:想說(shuō)愛(ài)你不容易 測(cè)試凱翼X3 1.6L CVT
    評(píng)測(cè)編輯-:

    凱翼X3的各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)看起來(lái)都很不光彩,這也是它得不了高分的主要原因。對(duì)于一款家用車(chē)來(lái)說(shuō),它的身上有兩個(gè)缺點(diǎn)是我不能忍受的,一是偏弱的動(dòng)力,二是偏高的油耗。凱翼X3的優(yōu)點(diǎn)主要集中在靜態(tài)部分,如看著絲毫不廉價(jià)的外形和內(nèi)飾,相對(duì)厚道的用料以及寬敞的乘坐空間。倘若您就是對(duì)凱翼X3情有獨(dú)鐘,那我推薦您購(gòu)買(mǎi)手動(dòng)擋車(chē)型,動(dòng)力差、油耗高的這兩個(gè)缺點(diǎn)能夠得到一定的改善。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    我始終認(rèn)為,一輛車(chē)做好最核心的幾個(gè)大件才是被肯定的基礎(chǔ)。孱弱的動(dòng)力、粘手的轉(zhuǎn)向、毫無(wú)亮點(diǎn)的駕乘體驗(yàn)……我對(duì)這輛車(chē)的好感可能只停留在還算硬朗的外觀了。在這個(gè)價(jià)位區(qū)間,我確實(shí)找不到選擇它的理由。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    凱翼X3是凱翼品牌推出的第一款SUV,售價(jià)為6.66-9.69萬(wàn)元,說(shuō)實(shí)話在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里它的競(jìng)爭(zhēng)力不算強(qiáng)。該車(chē)主打的是“智能”,一年前在它剛上市時(shí),那些科技配置可以算作賣(mài)點(diǎn),然而現(xiàn)在科技發(fā)展如此迅速,一年前的賣(mài)點(diǎn)現(xiàn)在已經(jīng)變得很普通。想要在銷量和口碑上取得突破,還得讓自己的基本功變得更扎實(shí)。

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凱翼X3 2016款 1.6L CVT智聯(lián)V版

指導(dǎo)價(jià):9.69萬(wàn)
級(jí)別:小型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.6L 126馬力...
變速箱:CVT無(wú)級(jí)變速