● 內(nèi)飾：設(shè)計(jì)風(fēng)格迥異，勝負(fù)取決于細(xì)節(jié)及配置

　　跟外觀一樣，博瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣給人耳目一新的感覺。雖然近幾年中國(guó)品牌在設(shè)計(jì)上進(jìn)步明顯，但是也很少有可以做到如此出色的。它的這套內(nèi)飾給我的第一感覺就是大氣、有檔次，符合成熟人士的口味，家用、商用都很適合。

　　當(dāng)我坐進(jìn)索納塔九的車艙時(shí)，它給我的感覺與博瑞截然不同，設(shè)計(jì)風(fēng)格更加偏向于清新、素雅，我認(rèn)為會(huì)更加符合年輕人的口味。另外值得一提的是，它的車內(nèi)設(shè)計(jì)比索納塔八真的進(jìn)步了不少，后者內(nèi)飾的那種廉價(jià)價(jià)并沒有在它身上出現(xiàn)，精致感也有明顯的改善。

　　它們的中控臺(tái)頂部主要由軟性材料制作而成，表面的紋路處理都比較得當(dāng)。稍有不同的是，索納塔九在儀表盤蓋的位置采用了硬塑料制作，并且附有裝飾“縫線”，很容易會(huì)讓人誤以為采用了真皮包裹，看著檔次感相對(duì)強(qiáng)一些。至于中控臺(tái)的裝飾件，博瑞采用了國(guó)人喜歡的實(shí)木樣式，而索納塔九則是類似于碳纖維的樣式，哪個(gè)款式更討人喜歡因人而異，反正它們的觸感大同小異。

　　儀表盤的款式為博瑞的車內(nèi)增添了幾分時(shí)尚的氣息，中央的彩色液晶屏可以顯示豐富的車輛信息，但操作不夠便捷，單屏顯示的信息也不夠豐富。打個(gè)比如，如果我需要看平均油耗、續(xù)航里程以及平均時(shí)速，那么需要通過儀表盤右側(cè)那個(gè)小按鈕來逐一切換顯示界面。相比之下，索納塔九這兩方面都表現(xiàn)得不錯(cuò)，通過方向盤上的按鈕就可以操作這塊液晶屏，同一屏可以顯示的信息更加豐富。顯然，論實(shí)用性索納塔九的儀表盤更勝一籌，但這個(gè)前提是你可以接受這個(gè)稍顯老氣的儀表盤款式。

　　方向盤的款式都不錯(cuò)，也都采用了平底式的設(shè)計(jì)。相比之下，我更加喜歡索納塔九的方向盤，不僅看著相對(duì)動(dòng)感一些，而且尺寸更加討巧、表面包裹的真皮也更加細(xì)膩一些。反觀博瑞，它的方向盤尺寸相對(duì)偏大，而扣分項(xiàng)則是表面包裹的真皮比較光滑，質(zhì)感不夠細(xì)膩。幸好，博瑞在方向盤多功能按鈕的精致度、質(zhì)感方面扳回一分。

　　在車載多媒體系統(tǒng)的配置方面，博瑞更勝一籌，它配備了Infinty音響系統(tǒng)，揚(yáng)聲器的數(shù)量也更多；索納塔九雖然也有高級(jí)音響系統(tǒng)，不過需要付費(fèi)選裝。至于用戶體驗(yàn)，兩車各有特色，我認(rèn)為表現(xiàn)不相伯仲，誰也沒占到便宜。

　　上面兩個(gè)圖片鏈接可以直接進(jìn)入兩車之前的多媒體系統(tǒng)體驗(yàn)文章，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊進(jìn)行閱讀。若按照汽車之家用車的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，在排除車聯(lián)網(wǎng)部分后，索納塔九的多媒體系統(tǒng)得分是46分，比博瑞的多了1分，差距并不明顯。

　　博瑞的多媒體系統(tǒng)還提供了一些特色配置，比如設(shè)置在擋把后方那個(gè)組合式旋鈕、按鈕的控制區(qū)域。另外，設(shè)置在此處的按鈕、旋鈕都有很不錯(cuò)的精致度，操作起來也比較便捷，并非只是一個(gè)擺設(shè)。

　　它們都配備了全景天窗，既能提升駕乘舒適性，又有檔次感。從實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)來看，索納塔九的全景天窗在長(zhǎng)度、寬度以及可開啟長(zhǎng)度的數(shù)據(jù)上都明顯占優(yōu)，因此采光面積以及可開啟面積自然就更大了。

　　綜合上述所言，博瑞在配置上的優(yōu)勢(shì)非常明顯，尤其是舒適及高科技配置，而且這個(gè)優(yōu)勢(shì)還是建立在博瑞的官方售價(jià)相對(duì)便宜了4.1萬元的前提下�，F(xiàn)在想明白我不直接找博瑞1.8T旗艦型與索納塔九1.6T價(jià)格相近車型做對(duì)比的原因了嗎？既然索納塔九1.6T頂配車型的配置都與之相差甚遠(yuǎn)，那么其它1.6T車型就更加沒法比了，這就是答案。