轉(zhuǎn)向有些沉，大部分時候，掛擋都很平順，但偶爾會出現(xiàn)擋位卡頓的情況，來回?fù)u晃幾下，才能順利掛擋。我是個對細(xì)小異響及其敏感的人，睡覺的屋里不能放鐘表，因?yàn)椤班�嗒嗒”的聲音會讓我抓狂，�?a class="ShuKeyWordLink" href="http://m.bjhplwc.com/4151/" target="_blank">斯威X7挑戰(zhàn)了我的極限，當(dāng)我坐在后排時，經(jīng)常能聽到漏風(fēng)的“嗖嗖”的聲音，基本一路，我都在找這漏風(fēng)的源頭，但未果，因?yàn)楹脦滋幎加新曧懀��?xì)節(jié)之處的裝配工藝真的有待提高。

　　斯威X7采用了針對城市中低速路況的調(diào)校，油門初段比較靈敏，但在高速上便顯出了乏力的一面。離合設(shè)計(jì)得略緊，也有點(diǎn)長，在緩慢的、僅靠離合帶動車前行的跟車過程中，我真是鍛煉了很久沒有運(yùn)動的左腳腕子。此外，它的剎車系統(tǒng)明顯偏軟，前1/3行程剎車力度并不明顯。值得稱贊的是斯威X7的底盤，它對細(xì)碎顛簸過濾得比較充分，駕駛感和乘坐感都很不錯。

總結(jié)：

　　從產(chǎn)品力來看，它的優(yōu)勢是外觀挺好看，第二排空間大，靠背角度調(diào)節(jié)范圍大，配置有亮點(diǎn)；劣勢是內(nèi)飾做工、質(zhì)感到不了目前10萬價位的主流水平，還有諸如第二排空調(diào)出風(fēng)口位置這種不像是應(yīng)該出現(xiàn)在SUV上的奇怪的設(shè)計(jì)。此外，從女生角度來說，它的動力弱、離合沉、剎車行程長，開著有點(diǎn)累。（據(jù)廠商工作人員介紹，我們試駕的這一批車是投產(chǎn)前小批量生產(chǎn)的，日后量產(chǎn)時，一些不盡如人意的細(xì)節(jié)可能會得到改善。）

　　9-11萬這個價格區(qū)間已經(jīng)可以夠到中國品牌中非常出色的產(chǎn)品，比如吉利博越、榮威RX5等。如果跟它們比質(zhì)感，斯威X7沒有勝算。廠商也十分清楚這一點(diǎn)，因此他們打了一個定位差，瞄準(zhǔn)了7座市場，面對的是長安CX70、大邁X5、和比亞迪S6這些對手。作為后來者，斯威X7的名氣還很小，但它的價格區(qū)間又很高，這勢必會影響它的銷量。

　　我的同事時睦華曾在駕駛一輛中國品牌的汽車時，掉下了眼淚，原因是那輛車造得真的很不錯，他很激動。我多么想在某個時刻也能有這種感覺，甚至，我相信很多人都希望能有這樣的感覺，就像奧運(yùn)會上的健兒們獲得每一枚獎牌，都讓我們這些平凡的國人感到自豪。

　　“不積跬步，無以致千里；不積小流，無以成江海�！弊鳛槠放频谝豢頢UV，主打7座市場的產(chǎn)品定位還是很“時髦”的，順應(yīng)了當(dāng)下的流行趨勢。雖然產(chǎn)品力有待提升，但對于一個新品牌來說，可以理解。下一步，希望斯威不急、不躁，做好每一個細(xì)節(jié)。（文/圖/攝 汽車之家 畢婧圓）

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