● 動(dòng)力及試駕感受：

　　動(dòng)力方面，雙離合車(chē)型依舊搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率為78.5kW，最大扭矩145N·m。從這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最高扭矩釋放轉(zhuǎn)速上可以看出，這款發(fā)動(dòng)機(jī)需要將轉(zhuǎn)速拉高才能發(fā)揮出較好的性能。

　　這款車(chē)搭載的5速雙離合變速箱是長(zhǎng)安自主研發(fā)的第一款雙離合變速箱，而且是一款濕式雙離合變速箱，從擋位數(shù)量來(lái)看不及現(xiàn)在市面上的一眾7速雙離合變速箱來(lái)得漂亮。但是這種相對(duì)保守的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案能夠降低設(shè)計(jì)難度并在成本上也有所兼顧。

● 駕駛體驗(yàn)令人印象深刻

　　對(duì)一款雙離合變速箱來(lái)講，大家關(guān)心的問(wèn)題主要集中在低速是否有頓挫、動(dòng)態(tài)行駛升降擋是不是夠快以及變速箱的可靠性幾個(gè)方面。對(duì)于最后一個(gè)問(wèn)題，只能放在以后的長(zhǎng)期測(cè)試之中去考驗(yàn)了，今天我們對(duì)前兩個(gè)問(wèn)題進(jìn)行體驗(yàn)。

　　掛入D擋、踩下油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)很積極，在起步時(shí)變速箱也愿意將轉(zhuǎn)速拉高來(lái)盡快將車(chē)速提升起來(lái)。正常情況下駕駛從靜止到60km/h的城市道路限速加速會(huì)在2500轉(zhuǎn)至2800轉(zhuǎn)之間換擋。整個(gè)過(guò)程一氣呵成，雙離合變速箱升擋流暢的特性得到了很好的發(fā)揮。

　　在巡航過(guò)程中如果需要加速，只需稍微深踩一點(diǎn)油門(mén)變速箱就開(kāi)始降擋，反應(yīng)很快。在這個(gè)過(guò)程中雖然能夠察覺(jué)到擋位的切換，這種變速箱動(dòng)作和那種來(lái)回拉扯的頓挫不同，并不影響動(dòng)力輸出的連貫性。但畢竟1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)排量相對(duì)較小，雖然變速箱降擋積極，加速超車(chē)還需要繼續(xù)將轉(zhuǎn)速拉高，這種駕駛模式需要一定的時(shí)間去適應(yīng)加速超車(chē)的提前量。

　　當(dāng)然這款變速箱也有先天不足的地方，它僅有5個(gè)前進(jìn)擋，因此在高速行車(chē)時(shí)導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)的巡航轉(zhuǎn)速偏高，以5擋、120km/h的巡航速度為例，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)左右。

　　而若是將油門(mén)踏板狠狠踩下，這款車(chē)會(huì)將轉(zhuǎn)速一路保持到6000轉(zhuǎn)之后才進(jìn)行換擋。雖然得益于發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下的良好表現(xiàn)，整套動(dòng)力總成在這樣的駕駛方式下也不會(huì)太過(guò)缺乏平順性，但是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的噪音還是有些吵人。不過(guò)對(duì)于一款售價(jià)在7萬(wàn)元左右的配置還足夠豐富的小車(chē)來(lái)講，做到動(dòng)力平順已經(jīng)很是不錯(cuò)了。

　　關(guān)于這款車(chē)的底盤(pán)懸架，經(jīng)過(guò)試駕并與廠家技術(shù)人員溝通，這款雙離合車(chē)型在此方面與手動(dòng)擋車(chē)型并無(wú)變化。之前我們已經(jīng)對(duì)CS15手動(dòng)擋車(chē)型進(jìn)行了詳盡的測(cè)試和體驗(yàn)，關(guān)注這方面行車(chē)質(zhì)感的朋友可以看看這篇文章——剎車(chē)成績(jī)搶眼 測(cè)試2016款長(zhǎng)安CS15 1.5L。

　　和一些雙離合變速箱低速下?lián)Q擋邏輯含糊，會(huì)在低速擋位上猶豫不定的狀況不同，這款變速箱具有很好的換擋邏輯。低速時(shí)擋位選擇果斷，雖然在低擋位下還是能察覺(jué)到擋位切換的動(dòng)作，但這種“頓”沒(méi)有上升到闖動(dòng)的層次，并不影響動(dòng)力的輸出。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　通過(guò)對(duì)搭載了5速雙離合變速箱的CS15試駕體驗(yàn)，它的這款變速箱帶給我相當(dāng)深刻的印象。起步平順，低速行駛時(shí)變速箱也沒(méi)有那種“范迷糊”的來(lái)來(lái)回回切換擋位引起的不平順，車(chē)速升高之后升降擋積極而且通曉駕駛者的意圖……在我看來(lái)這是一款成熟度相當(dāng)高的雙離合變速箱。雖然在未來(lái)一定會(huì)有其它自主研發(fā)的雙離合變速箱帶來(lái)超越它的機(jī)械素質(zhì)，但是在現(xiàn)在看來(lái)，這款雙離合變速箱的行駛質(zhì)感在中國(guó)品牌車(chē)型算得上是數(shù)一數(shù)二的�？傊�，隨著CS15雙離合版車(chē)型的正式上市，它將在很大程度上提升長(zhǎng)安CS15在同級(jí)別車(chē)型中的競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟在8萬(wàn)元以下的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，長(zhǎng)安CS15無(wú)論外觀內(nèi)飾的顏值、配置還是它的駕駛品質(zhì)都挺不錯(cuò)，整體產(chǎn)品實(shí)力拔尖。如果您近期正好有此類(lèi)車(chē)型購(gòu)車(chē)意愿的話，長(zhǎng)安CS15我覺(jué)得值得推薦�。ㄎ�/圖/攝 汽車(chē)之家 羅奧雨）

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