動力是非常重要的一部分,即便是G 500,它的動力也足以完成今天試駕環(huán)節(jié)中的絕大多數(shù)路況,我們甚至連低速四驅(qū)都沒有用上,而性能更為強大的G 63除了需要在起步時更加仔細地控制油門,其它時候都能給駕駛員帶來更大的信心。
縱然G級車的動力很強悍,不過一定要記住,強弩之末勢不能穿魯縞,無論開什么車總會遇到翻不過去的坡,如果踩下地板油車還是逐漸減速的話,一定要趕緊掉頭駛向下坡的方向,否則陷在坡上尷尬事小,翻車事可就大了。
最讓我欣喜的是,在城市中讓我備受煎熬的奔馳G,卻在沙漠中讓我愛上了它,尤其是轉(zhuǎn)向,在地上滿是沙棱、車轍的路況下,一旦軋上去都會讓車內(nèi)人員的身體產(chǎn)生很大晃動,駕駛員的雙臂自然也會帶著方向盤一起搖擺,此時模糊的轉(zhuǎn)向設(shè)定能避免車身偏離預(yù)定的軌跡,開著很安心,幫助駕駛員順利到達終點。
最后關(guān)鍵的一步是停車,一定要選擇堅實的路面,或者停在下坡的位置,這樣下次才能順利地起步。忽略了這一點,只能費力氣靠自己救援了。
● 全文總結(jié)
奔馳G就是這么一個極端的車型,你再也找不到另外一款車像它這樣充滿濃烈的陽剛氣,它能讓無數(shù)人為之傾倒,它會讓人在日常駕駛中備受折磨。這一次,奔馳G終于讓我感到自己可以所向披靡,與這股雄性力量共舞是如此讓人神清氣爽,正如開頭所說,這一腔氣血若揮灑在合適的舞臺,你對這輛車的情感也會隨之改變。(文/圖/攝影 汽車之家 于晗)
好評理由:
差評理由: