● 簡單越野項(xiàng)目體驗(yàn) 

　　在這次試駕會當(dāng)中，我們進(jìn)行了一些簡單的越野項(xiàng)目體驗(yàn)，對于一款城市SUV來講，這些項(xiàng)目多少還是有一點(diǎn)難度的。

◆ 第一個(gè)項(xiàng)目：上28度的陡坡

　　28度，聽著并不是一個(gè)很大的坡度，但是當(dāng)我們實(shí)際駛上這樣的一個(gè)陡坡時(shí)，才會讓人意識到這樣的坡度真的并不小。在這個(gè)項(xiàng)目中，2.5L四驅(qū)版本可以很輕松的開上坡頂，另外，我們也體驗(yàn)了一下2.0L四驅(qū)車型，動力上和2.5L相比還是稍微弱一點(diǎn)，但是也還算走的穩(wěn)健，遇到這樣的路況可以說四驅(qū)絕對會影響車輛的通過能力。

　　下坡時(shí)，啟動陡坡緩降功能，車輛會根據(jù)坡度設(shè)定速度，這個(gè)坡大概以8km/h左右的車速行駛，當(dāng)超過這個(gè)車速系統(tǒng)會自動剎車，不過，在面對體驗(yàn)項(xiàng)目這樣的下坡時(shí)，這個(gè)車速感覺還是有些快了，如果能夠?qū)⒃O(shè)定的慢一些更好了。

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◆ 第二個(gè)項(xiàng)目，通過復(fù)雜路段。

　　復(fù)雜路段其實(shí)就相當(dāng)于通過各種被各種圓形石頭覆蓋的一段較為惡略的路段，通過這個(gè)環(huán)節(jié)只要有較高的離地間隙基本都可以完成，

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◆ 第三個(gè)項(xiàng)目，體驗(yàn)新款RAV4涉水能力。

　　我們這個(gè)體驗(yàn)環(huán)節(jié)，水下并不是平坦的，也同樣有著很多起伏的狀況，此時(shí)注意盡量穩(wěn)住油門，就可以順利通過了，有啟停的車型建議關(guān)閉這項(xiàng)功能，避免水下熄火。對于涉水深度，我們當(dāng)時(shí)也咨詢了廠家的工程師，RAV4是否還能再挑戰(zhàn)更深的水槽，廠家表示這已經(jīng)是它的極限了，如果水深超過500mm，建議大家不要嘗試了。

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◆ 第四個(gè)項(xiàng)目：通過起伏路段。

　　在這個(gè)環(huán)節(jié)中，其實(shí)就相當(dāng)于讓車輛通過連續(xù)的饅頭包，在這個(gè)測試路段中，也是比較考驗(yàn)車輛四驅(qū)通過能力的環(huán)節(jié)。在這條體驗(yàn)道路上，很容易讓車輛出現(xiàn)交叉軸的情況，我們也正好體驗(yàn)一下新款RAV4在四驅(qū)通過能力上是否較老款車型有所提升。

　　打開車輛的四驅(qū)鎖止功能，掛入1擋，在通過體驗(yàn)道路時(shí)，經(jīng)常會出現(xiàn)對角線車輪同時(shí)打滑的情況，當(dāng)車輪打滑3-5秒后，可以感覺到電子輔助系統(tǒng)對車輪進(jìn)行了動力輸出的限制，但車輪不能完全被鎖止，能看到轉(zhuǎn)速的下降和偶爾鎖止的情況。不過，這樣的表現(xiàn)其實(shí)已經(jīng)可以讓車輛比較輕松的通過。

　　相比老款RAV4，可以看到新款車型的四驅(qū)系統(tǒng)在處于交叉車輪打滑的路段時(shí)，系統(tǒng)可以對打滑的車輪做出一定的動力限制，但反應(yīng)速度比較一般，而且制動力也感覺不夠強(qiáng)。

　　對于一款定位于城市的SUV來說，在今天的幾個(gè)相對較為復(fù)雜的體驗(yàn)項(xiàng)目中，新款RAV4的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。之前我們測試?yán)峡頡AV4，它在交叉軸滑輪組的測試中幾乎看不到車輪有任何電子輔助介入的情況，而在新款RAV4通過起伏路面時(shí)，可以看到它在工作，但是最終能否通過我們的滑輪組測試，還需要等到后續(xù)我們拿到測試車再為大家奉上更為全面的內(nèi)容。

　　在很多人看來，一款SUV是應(yīng)該可以應(yīng)對各種復(fù)雜路況的，但是咱們也要認(rèn)可在20萬左右的城市SUV中，大多也都是為了面對一些較為簡單的非鋪裝路面，而真正極限的越野，還是留給那些硬派SUV吧！

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　● 總結(jié)：

◆ 苑璐：

　　新款RAV4首先在外觀上做出了一些改變，車頭的變化較為明顯，樣式上多了幾分硬朗的感覺，中高配車型配備了LED大燈，這也讓它在同級別當(dāng)中可以處于主流以上的表現(xiàn)。最重要的還是它增加了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，且為全系標(biāo)配，這絕對是值得認(rèn)可的，對于現(xiàn)如今越來越重視安全配置的消費(fèi)者來說，這無疑對他們有著很強(qiáng)的吸引力。日常駕駛，RAV4表現(xiàn)出了輕快的一面，2.0L兩驅(qū)車型是其中此次試駕車型中感覺最為輕快的，但是因?yàn)閮沈?qū)的結(jié)構(gòu)也注定了它僅僅是城市代步而已，真要去通過一些輕度越野的路段，那還是踏踏實(shí)實(shí)的選個(gè)四驅(qū)吧！這次2.0L車型升級了發(fā)動機(jī)和變速箱，動力表現(xiàn)也比之前要輕快一些，作為一款城市SUV，我認(rèn)為RAV4對于消費(fèi)者的需求瞄的很準(zhǔn)，這次年度改款，我認(rèn)為增配才是重點(diǎn)所在，對于新款RAV4我認(rèn)為在20萬左右的城市SUV中還是值得考慮的。

◆ 曹昊旻：

　　新款在我看來最重要的提升就是全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這個(gè)問題曾經(jīng)在一定程度上影響著2.0L車型的銷量。而更換的2.0L發(fā)動機(jī)從這次體驗(yàn)中并沒有太明顯的改變，油門稍稍靈了一些。除了外觀其它基本都是頂配車型才有的改變了，實(shí)際影響不太大。同級別有著奇駿、CR-V這兩位實(shí)力強(qiáng)大的對手，RAV4的優(yōu)勢就是消費(fèi)群體相對年輕一些，如果您想買個(gè)實(shí)用又相對個(gè)性的車，選它就可以。

◆ 王澤石：

　　緊湊型SUV市場的火爆程度，從這個(gè)級別上的車型數(shù)量來說就可見一斑，而RAV4作為豐田在中國的唯一一款緊湊型SUV，自然是被人寄予厚望。外觀上的升級讓它更符合年輕人的口味，而好開、皮實(shí)耐用才是豐田的精髓所在�？臻g不錯(cuò)，開著輕松，還能有一定的脫困能力和通過性，我想這就是車主對于一輛城市型SUV的全部要求，而RAV4作為其中的代表，在這幾項(xiàng)中都做的不錯(cuò)，或許在使用層面上，它沒有什么鮮明的特點(diǎn)，但這種均衡，往往最能討好消費(fèi)者。（文/圖/攝 汽車之家 苑璐 曹昊旻 王澤石）

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