[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  早在半個月前，新款名爵銳行就已經(jīng)上市了（點擊看上市文章），可直到這兩天才舉辦媒體試駕會，多少給人慢半拍的感覺�？赡苡腥藭�說，這車基本沒怎么變化啊，還有重新試駕的必要嗎？確實，新款銳行的變化并不算多，哪怕新增的1.5L發(fā)動機也早已搭載在MG5上，談不上是亮點�？汕�萬別忘了，1.5L車型的到來足以讓銳行的售價門檻降低不少，加上配置的調(diào)整，它的吸引力和性價比還是提升了許多。

　　新款銳行的官方指導(dǎo)價區(qū)間為7.79-11.29萬元，售價門檻相比老款（9.59-14.99萬元）大幅度降低，最主要的原因是加入了4款1.5L車型。另外，它的1.4T車型從之前的4款減少至1款，1.5T車型從之前的5款減少至2款，可以預(yù)想1.5L車型將會是銳行最倚靠的走量法寶。

● 外觀/內(nèi)飾基本沒有變化

　　由于只是小改款，所以銳行沒有針對外觀進行調(diào)整，依然采用名爵家族化前臉造型設(shè)計，其平面布局與英國的米字國旗圖案頗為神似，發(fā)動機蓋和燈下側(cè)的特征線由中心向外拉伸開去，勾勒出飽滿的視覺效果，襯托出其張揚的氣質(zhì)。

　　銳行的車身尺寸同樣沒有變化，長寬高仍然分別為4612×1804×1488（mm），軸距2650mm。它倒是對車身顏色進行了調(diào)整，此次新車把伯明翰橙取消了，只剩其余六款。盡管數(shù)量變少，可相信依然能滿足絕大部分消費者的需求，畢竟剩余六種都是相對主流的顏色。

　　新款銳行的內(nèi)飾主要變化是新增了一款配色，名字叫弗萊明棕，據(jù)悉，它的靈感來源于火焰，同時也是拿破侖曾經(jīng)最喜愛的一種咖啡的名字。本次試駕車型正是采用了這種內(nèi)飾配色，我感覺非常鮮艷有活力，渲染了動感的氛圍。至于配置亮點，當然是那套inkaLink多媒體智能行車系統(tǒng)，實際上，這套系統(tǒng)早已配備老款上（詳細體驗文章請點擊這里查看），只不過進行了升級，支持的手機型號更多。如果仔細觀察，會發(fā)現(xiàn)新款銳行在配置方面進行了調(diào)整，一些以往只在高配車型配備的裝備，現(xiàn)在在中低配車型就能見到。接下來我們看看都有哪些。

　　在售價門檻降低后，新款銳行還對配置進行了調(diào)整，使得中低配車型的配置更加豐富，提高性價比。可以看到LED日間行車燈、倒車視頻影像、后駐車雷達以及多功能方向盤等實用的功能和配置不再是高配車型專屬，而是更多出現(xiàn)在中低配車型上，讓后者競爭力大有提升。與此同時，它也減掉了一些功能，這主要出于成本考慮，畢竟老款的頂配車型售價為14.99萬元，而現(xiàn)款頂配只需11.29萬元，可以理解。

　　車內(nèi)空間方面，身高173cm的駕駛者身處前排，頭部有3指空間，這跟銳行的坐姿偏高有直接關(guān)系，即便此時座椅已經(jīng)調(diào)至最低狀態(tài)。后排腿部空間的表現(xiàn)就很不錯，保持前排座椅不動的前提下體驗者移身至后排，能獲得近2拳余量，對一臺2650mm軸距的車來說算得上是讓人滿意的表現(xiàn)。

● 熟悉的1.5L發(fā)動機，此前已搭載在上汽車型上

　　對銳行來說，這款1.5L發(fā)動機的到來豐富了產(chǎn)品陣營。可實際上，該發(fā)動機并不是什么新鮮的玩意，它很早就已經(jīng)搭載在多款上汽集團旗下的車型上，包括MG5、榮威350以及榮威360，這次只不過直接拿來裝備在銳行上，雖然它們之間可能存在細微的技術(shù)差異，但整體賬面數(shù)據(jù)是一樣的。

　　與發(fā)動機匹配的是愛信的Multi-Mode四速自動變速箱，據(jù)介紹，它采用了最新的液力變矩器，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1300rpm的時候即可實現(xiàn)鎖止，這要比傳統(tǒng)的4AT變速箱3000rpm左右的鎖止轉(zhuǎn)速早了不少，配合長行程鎖止減震，提高了車輛的平順性和燃油經(jīng)濟性。

　　受制于成本，懸架的類型相對普通，采用前麥弗遜+后扭力梁式懸架的組合完全在意料之中。對銳行這種車型來說，它的調(diào)校會有別于普通的家用轎車風(fēng)格，畢竟自身定位還是偏向運動的。至于具體試駕感受如何，我們現(xiàn)在就來聊聊。

　　雖然搭載的是1.5L發(fā)動機，可銳行不會有動力不足的感覺，起步時比較輕盈。在100km/h以下的范圍里，它能提供足夠的日常動力需求，整個提速過程挺流暢。在速度超過100km/h之后，急加速超車就有點費勁，發(fā)動機有干吼使不上勁的感覺。從100km/h到120km/h，它的提速有點慢條斯理。

　　大家都知道4AT和6AT的升將擋邏輯和時機還是有區(qū)別的，以銳行為例，它在2、3、4三個擋位間的升擋給人的感覺不會很積極，像是有意緩一緩，等轉(zhuǎn)速多上一些再升擋。但得益于液力變矩器的鎖止設(shè)計轉(zhuǎn)速提前至1300rpm，即便換擋時間延遲了一些，車速的提升以及平順性還是沒有受多大影響。

　　銳行采用的是電動助力轉(zhuǎn)向，方向盤的回饋力度很輕，轉(zhuǎn)彎、日常倒車打轉(zhuǎn)向很輕松。不過，你不用擔心它在高速時的表現(xiàn)，EPS電子助力系統(tǒng)會在車速上升后悄悄的減小助力力度，保證穩(wěn)定性。當然，它也有待提高的地方，路感和指向精準性還是比較欠佳，相對模糊。

　　最后來說說銳行對底盤的調(diào)校，前麥弗遜后扭力梁式懸架的整體感很強，懸架行程較長，可以感覺到前段為了舒適性妥協(xié)，處理得較軟，對路面上的顛簸過濾的還算徹底�？芍泻蠖雾g性過于足，過減速帶稍微快一些的話，坐在后排就顛得夠難受，“砰砰”的感覺真是酸爽，直接影響了駕乘的質(zhì)感。

全文總結(jié)：

　　可以看到新款銳行的外觀、內(nèi)飾變化并不多，可它的設(shè)計并不過時，即使與最新推出的同級別車型相比，它的造型依然還是很酷的。在我看來，新款銳行最打動人的地方在于加入1.5L車型，然后將售價門檻降低。這是一種很聰明的做法，這個級別的車型盡管定位不一，可到最后，拼的還是哪個更實惠。值得一提的是，在將售價門檻降低后，它的中低配車型配置反而還提升了，進一步突出性價比。

　　至于動力方面，1.5L發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)雖然不如1.4T和1.5T搶眼，可作為一款日常代步車來說，它的動力還是夠用的，整體的行駛質(zhì)感也沒有明顯可詬病的地方。綜合來看，對現(xiàn)在的新款銳行來說，誠意倒是有了，但怎么讓更多的人知道才是問題。以我為例，至少在這次試駕會之前，對新款車型的了解也僅僅停留外觀、內(nèi)飾以及發(fā)動機方面，至于是否比以前變得實惠，還真不是很清楚。因此，日后的推廣將直接影響銳行的市場表現(xiàn)。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）

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車型圖片
基本參數(shù)	銳行 2016款 1.5L 自動超值豪華版
廠商指導(dǎo)價	9.19萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽集團
級別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國V
上市時間	2016.06
最大功率(kW)	80
最大扭矩(N·m)	135
發(fā)動機	1.5L 109馬力 L4
變速箱	4擋自動
長*寬*高(mm)	4612*1804*1488
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	170
官方0-100km/h加速(s)	13.9
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.3
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	銳行 2016款 1.5L 自動超值豪華版
長度(mm)	4612
寬度(mm)	1804
高度(mm)	1488
軸距(mm)	2650
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	485
整備質(zhì)量(kg)	1260
發(fā)動機	銳行 2016款 1.5L 自動超值豪華版
發(fā)動機型號	15S4C
排量(mL)	1498
排量(L)	1.5
進氣形式	自然吸氣
發(fā)動機布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	109
最大功率(kW)	80
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	135
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4500
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標準	國V
變速箱	銳行 2016款 1.5L 自動超值豪華版
擋位個數(shù)	4
變速箱類型	自動變速箱(AT)
簡稱	4擋自動
底盤轉(zhuǎn)向	銳行 2016款 1.5L 自動超值豪華版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	銳行 2016款 1.5L 自動超值豪華版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸

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