[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在國內買旅行版是實用還是個性？相信在大多數人們眼中認為購買旅行版的人還是為了突出自己的與眾不同。不過，在我看來，旅行版其實更多的還是從實用性出發(fā)而產生的車型，只是因為在國內市場中，這類車型屬于比較小眾一類，當然較高的價格也是重要因素之一，再加之很多國內消費者的三廂車情結，所以最終被標上了突出個性、與眾不同等標簽。

　　隨著主力消費群體從80后逐漸轉向更為年輕的85后甚至90后，這兩年國內旅行車市場熱度能感覺到有一些提升，奔馳、寶馬、奧迪在國內關注度非常高的三個品牌現(xiàn)如今都能看到旅行版車型的身影。不過，奧迪在這之中有些不同，因為引入國內市場的并非是純正的旅行版，而是加入了跨界基因的allroad車型。奧迪allroad車型是目前國內消費者唯一可以買到該品牌最接近旅行版的車型了，還記得三年前我們幾個同事開著幾款不同類型的旅行版完成《一起去旅行》選題的時候，我開的就是一款帶有跨界元素的旅行版車型，最終體驗下來感受到旅行版車型在被加高之后所帶來的便利性，它能夠讓我擁有旅行版寬大后備廂的同時，在通過一些爛路的時候也不用過于擔心車輛托底。

　　allroad的推出就是基于這樣的理念，在2000年奧迪在A6基礎上推出的一款車型，隨著后來在歐洲越來越多消費者的認可，奧迪從上一代A4開始也推出了allroad車型，現(xiàn)在，allroad車型已經成為A6和A4各自車系中重要的一員。

　　今年奧迪A4在歐洲已經推出了新一代車型，隨之而來的A4 allroad也進行了換代，國內現(xiàn)款的A4 allroad在路上見到的頻率也越來越高，看來也是大家對這類車型的認可，當然這和目前比較大的優(yōu)惠也會有一定關系，至少說明了，只要價格合適國內消費者還是有很多人愿意選擇這種實用性很強的車型。對于我這個旅行車的粉絲來說，這次能夠來到德國試駕全新一代A4 allroad，還是讓我多少有些興奮的。

　　全新一代A4 allroad在外觀造型方面比現(xiàn)款有著更加清晰的線條，奧迪這幾年的設計風格中，銳利干練的線條應用越來越多，這次奧迪A4的換代就有著很明顯的區(qū)別。當然，A4 allroad作為A4旅行版的衍生車型，造型和樣式也基本在意料之中了。

　　全新A4 allroad的中網依舊和上一代車型一樣，采用了縱向裝飾條設計，無論是車燈還是車頭上的線條都更多的表現(xiàn)出棱角的樣式，比現(xiàn)款車型要顯得更加干練。我的這輛試駕車采用了矩陣式LED大燈，往常霧燈的部分變成了黑色雷達探頭，這表示它還配有自適應巡航。

　　旅行版最吸引人的還是B柱以后，流暢的線條一直延續(xù)到車尾，車身下部的灰色包圍給車身增添了幾分跨界的野性，這也是跨界車型必備的設計元素。根據官方提供的信息，全新A4 allroad的車身高度比A4旅行版提升了23mm，用戶如果選裝更大尺寸的輪圈，還可以將它的車身再次提升。最大可以選裝19英寸的輪圈，此款輪圈所配備的輪胎規(guī)格為245/40 R19，選裝后它的離地間隙將會比A4旅行版高出34mm。

　　飽滿的車尾造型才是最為吸引人的，也許不是所有人都喜歡跨界風格，但相信喜歡旅行版的人應該都能接受它跨界的造型，這也表現(xiàn)出全新A4 allroad可以適應更多不同類型的路面狀況。全LED的尾燈造型和三廂版轎車差別不大，點亮之后，依舊很有自身的特點。