[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  就在我忙著補(bǔ)拍野馬T70升級(jí)版的靜態(tài)圖片時(shí)，一位圍觀良久的路人走過(guò)來(lái)問(wèn)我：“這是什么車(chē)？”我回答：“是野馬T70升級(jí)版�！薄笆歉Ｌ匾榜R出的新車(chē)嗎？”“不是，這是中國(guó)品牌野馬，和福特的那個(gè)野馬沒(méi)有關(guān)系�！薄芭丁�…”提到“野馬”二字，我想絕大多數(shù)人都會(huì)像上面這位圍觀的朋友一樣，第一個(gè)想到的就是進(jìn)口福特的Mustang，很少有人會(huì)想到中國(guó)品牌野馬。野馬汽車(chē)這個(gè)品牌似乎很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)都游離在大家的視線之外。

　　借著野馬T70升級(jí)版在上海舉辦的試駕會(huì)，我有機(jī)會(huì)接觸到這個(gè)汽車(chē)品牌，并且近距離感受了一番實(shí)車(chē)，事實(shí)上我也是第一次接觸到野馬汽車(chē)的產(chǎn)品。幾番試駕下來(lái)，我認(rèn)為野馬T70升級(jí)版這款車(chē)是一款主打家庭用車(chē)市場(chǎng)的城市SUV，優(yōu)缺點(diǎn)并存。需要提前說(shuō)明的是，這次試駕會(huì)時(shí)間比較緊迫，僅僅安排了半天，所以試駕比較匆忙，文章不周全之處望大家指正。

　　外觀：造型未做變動(dòng)，配置有所提升

　　在關(guān)系到顏值的外觀設(shè)計(jì)方面，野馬2016款T70升級(jí)版（下文簡(jiǎn)稱(chēng)“T70升級(jí)版”）與現(xiàn)款在售車(chē)型相比并沒(méi)有明顯的變化，只是在細(xì)節(jié)的地方因?yàn)榕渲玫母淖兌�進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，如果不仔細(xì)看還真的不大能夠看出來(lái)區(qū)別；并且，不同排量的車(chē)型也沒(méi)有做刻意的區(qū)分，甚至包括車(chē)尾也沒(méi)有通過(guò)不同的尾標(biāo)來(lái)標(biāo)記。正因?yàn)闆](méi)有做出實(shí)質(zhì)性的改變，所以我們還是能夠在T70升級(jí)版上看到一些所借鑒的其他品牌車(chē)型的設(shè)計(jì)元素，比如，整體造型與大眾途銳頗為神似，而上進(jìn)氣格柵中網(wǎng)則完全采用了路虎家族的設(shè)計(jì)。

　　在外部配置方面，T70升級(jí)版車(chē)型相比較現(xiàn)款車(chē)型來(lái)說(shuō)還是有了一定提升的（主要是指高配車(chē)型，如1.5T豪華型、1.8T旗艦型）。就拿我們今天主要試駕的1.5T豪華型來(lái)說(shuō)，其裝備的前泊車(chē)?yán)走_(dá)、360°全景影像以及無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，都是現(xiàn)款在售車(chē)型上不曾出現(xiàn)的配置。

　　可以看出，T70升級(jí)版在外觀方面并沒(méi)有做出真正意義上的改變，可見(jiàn)野馬對(duì)T70這款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)還是比較滿意的。從消費(fèi)者的角度來(lái)看，雖然T70模仿痕跡比較明顯，這在感官上給人的印象并不是很好，但模仿的好處就是產(chǎn)品整體看起來(lái)確實(shí)還算比較大氣，對(duì)于預(yù)算并不是很充足的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這不見(jiàn)得是一件壞事。

　　內(nèi)飾：配置略有提升

　　同樣，T70升級(jí)版在內(nèi)飾方面和在售車(chē)型的區(qū)別也不大，在局部的調(diào)整也是由于配置方面做了升級(jí)所導(dǎo)致的。相比較在售車(chē)型而言，T70升級(jí)版的內(nèi)部配置也是略有提升，比如無(wú)鑰匙進(jìn)入、10寸智能娛樂(lè)系統(tǒng)等比較實(shí)用的配置也都出現(xiàn)在今天我們?cè)囻{的1.5T豪華型上。毫無(wú)疑問(wèn)這些配置的增加對(duì)于提升產(chǎn)品的實(shí)用性頗有幫助，但是需要提醒的是，上述這些配置只在配置較高的1.5T豪華型和1.8T旗艦型上以標(biāo)配的形式出現(xiàn)，在其余配置上都沒(méi)有裝備。

　　與外觀一樣，T70升級(jí)版在內(nèi)飾方面也沒(méi)有做實(shí)質(zhì)性的改變，最為明顯的不同就在于采用了10英寸的高清顯示屏，該系統(tǒng)集成了非常多的實(shí)用功能，盡管其中的語(yǔ)音識(shí)別功能用起來(lái)識(shí)別說(shuō)話語(yǔ)音并不是非常準(zhǔn)確，但畢竟也展示了野馬汽車(chē)在這方面新的嘗試。

　　另外還有一點(diǎn)需要提出來(lái)說(shuō)的是，盡管T70中控從視覺(jué)上看起來(lái)比較不錯(cuò)，設(shè)計(jì)得簡(jiǎn)潔大方，看著賞心悅目，但實(shí)際的質(zhì)感沒(méi)有想象的那么好，主要原因是中控的塑料感有些強(qiáng)，包括顯示屏周?chē)�的那一塊面板以及方向盤(pán)所采用的PU發(fā)泡材質(zhì)，作為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手東南汽車(chē)DX7在這方面的表現(xiàn)要好不少。

　　動(dòng)力：新增1.5T+5MT動(dòng)力組合

　　1.5T+5MT的動(dòng)力組合作為此次T70升級(jí)版車(chē)型新增的動(dòng)力系統(tǒng)，自然也是我們此次著重試駕的動(dòng)力總成。這款發(fā)動(dòng)機(jī)由由沈陽(yáng)航天三菱提供，代號(hào)為4A91T，最大功率為150馬力（110千瓦），峰值扭矩為200�！っ住�從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上來(lái)看，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是完勝那款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的，甚至與1.8T的那款相比，1.5T的也相差不多。

　　此次的試駕會(huì)并未為我們安排開(kāi)放道路的長(zhǎng)時(shí)間試駕，而是在位于黃浦江畔的凌睿試駕中心開(kāi)辟了兩塊獨(dú)立的試駕場(chǎng)地供我們?cè)谟邢薜臅r(shí)間、空間內(nèi)駕駛、感受。在試駕場(chǎng)地一側(cè)是道路試駕區(qū)，這里安排的有百米加速以及模擬的簡(jiǎn)易賽道，安排的車(chē)型是搭載手動(dòng)變速箱的1.5T豪華型；另外一側(cè)是科目試駕區(qū)域，試駕科目包括了起伏路、單邊橋以及倒車(chē)入庫(kù)，安排的車(chē)型是更易于掌控的搭載CVT變速箱的1.8T旗艦型。在這里我們首先介紹一下1.5T+5MT的駕駛感受。

　　駕駛感受：低扭偏小，最大扭矩輸出區(qū)間偏后

　　據(jù)此前試駕過(guò)1.8L以及1.8T車(chē)型的我的同事周楚然反饋（點(diǎn)擊閱讀1.8L試駕文章，點(diǎn)擊閱讀1.8T試駕文章），這兩款車(chē)雖然動(dòng)力參數(shù)高低有別，但實(shí)際上兩款車(chē)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩輸出都比較小。在今天的試駕過(guò)程中我也遇到了同樣的問(wèn)題，畢竟1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩的輸出區(qū)間為3500-4000rpm，估且不和主流合資品牌車(chē)型2000rpm以內(nèi)即可達(dá)到最大扭矩相比，即便和中國(guó)品牌品牌具有代表性的哈弗H6的2200-4500rpm以及T70自家1.8T車(chē)型的2100-4500rpm的最大扭矩輸出范圍相比，也遜色不少。

　　5MT的變速箱裝備在1.8L以及1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)上，1.8L的車(chē)型我沒(méi)有開(kāi)過(guò)，但就此次試駕的1.5T豪華型來(lái)說(shuō)，手動(dòng)變速箱可以更加自在地控制升擋時(shí)機(jī)，如果想要扭矩更大，那就推遲換擋時(shí)間好了。

　　盡管現(xiàn)如今手排車(chē)開(kāi)的機(jī)會(huì)并不多，但在今天試駕T70升級(jí)版這款車(chē)并沒(méi)有出現(xiàn)熄火的情況，因?yàn)檫@款車(chē)離合器的行程比較長(zhǎng)，且離合器的結(jié)合的范圍比較寬，控制起來(lái)相對(duì)方便些。但此次我所試駕的車(chē)子它的變速箱一擋的擋位并不是非常清晰，出現(xiàn)了幾次離合踩到底還是沒(méi)法一次就順利掛入的情況，但后面幾擋的擋位還是比較容易掛入的。據(jù)廠家介紹，目前該批車(chē)為小批量試制車(chē)型，正式量產(chǎn)后會(huì)有改進(jìn)。

　　T70升級(jí)版的懸架軟硬度整體是中等略微偏硬一點(diǎn)點(diǎn)的，因此在正常駕駛狀態(tài)下，可以感覺(jué)到懸架彈簧的支撐還是比較到位的，不會(huì)給人那種軟塌塌的感覺(jué)。不過(guò)如果在激烈駕駛時(shí)，過(guò)彎時(shí)在彎心還是能夠明顯看到彈簧的壓縮，然而這也是SUV車(chē)型的特性，可以理解。

　　此次試駕的1.5T豪華型車(chē)型裝備了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，相比較配置略低的車(chē)型以及現(xiàn)款在售車(chē)型的液壓助力轉(zhuǎn)向而言，毫無(wú)疑問(wèn)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向會(huì)更加輕松一些，開(kāi)起來(lái)雙手不會(huì)覺(jué)得累。

　　另外，野馬T70剎車(chē)踏板的行程相對(duì)來(lái)說(shuō)還是偏長(zhǎng)一些的，并且踩下去的初段偏軟，到中后段才能有比較明顯的制動(dòng)效果，所以在駕駛的時(shí)候需要留意與前車(chē)的距離。

　　科目試駕：360°全景影像是亮點(diǎn)

　　在科目試駕區(qū)域，我們首先體驗(yàn)的是駛過(guò)起伏路。野馬T70升級(jí)版采用了前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架，并且前后都裝備了梯形副車(chē)架，副車(chē)架對(duì)于車(chē)身的剛性有一定的提升，這使得車(chē)輛的底盤(pán)整體給人的感覺(jué)比較整，所以坐在車(chē)?yán)锊粫?huì)感覺(jué)到松松垮垮，懸架的整體質(zhì)感不錯(cuò)。

　　倒車(chē)入庫(kù)科目可以很好地展示T70升級(jí)版所裝備的360°全景影像的優(yōu)勢(shì)，在泊車(chē)時(shí)，一旦切入倒車(chē)擋，中控大屏就會(huì)以左右分屏的方式分別顯示車(chē)尾攝像頭的視角和360°全景視角，而一旦掛入前進(jìn)擋，左側(cè)屏幕就會(huì)切換到車(chē)頭攝像頭，右邊保持360°全景視角不變。這一實(shí)用配置配合前后8枚泊車(chē)?yán)走_(dá)，為泊車(chē)提供了很好的幫助。

　　編輯總結(jié)：

　　雖然此次試駕的時(shí)間僅有半天左右，我們也可以試著總結(jié)一下T70升級(jí)版這個(gè)產(chǎn)品的優(yōu)缺點(diǎn)。首先說(shuō)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，由于借鑒了成熟車(chē)企的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，姑且拋開(kāi)這樣做是否合適不談，單單從產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，T70升級(jí)版這款車(chē)的設(shè)計(jì)還是值得肯定的，迎合了國(guó)人時(shí)下購(gòu)車(chē)注重顏值的心理（長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，如今的一些中國(guó)品牌對(duì)國(guó)外成熟設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單粗暴的“拿來(lái)主義”并不可�。�。同時(shí)，T70升級(jí)版為手動(dòng)版車(chē)型提供了比較豐富的配置，比如車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)、語(yǔ)音交互系統(tǒng)、360°全景影像、功能強(qiáng)大10英寸超清顯示中控大屏等，這些配置在目前同價(jià)位的中國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上并不多見(jiàn)。此外，比較扎實(shí)的底盤(pán)使得整車(chē)的行駛質(zhì)感不錯(cuò)，值得肯定。

　　再來(lái)看看不足，首先1.5T車(chē)型作為一款小排量渦輪增壓車(chē)型，其低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出不夠強(qiáng)大是難以規(guī)避的缺點(diǎn)，好在手動(dòng)變速箱可以在一定程度上進(jìn)行彌補(bǔ)；其次，內(nèi)飾看起來(lái)造型設(shè)計(jì)得挺不錯(cuò)，但材質(zhì)選用上塑料感較強(qiáng)，如果在選材上更考究一些，效果會(huì)更好；最后，從品牌的角度來(lái)說(shuō)，野馬汽車(chē)的產(chǎn)品線不夠豐富，品牌知名度也不算太強(qiáng)，這一點(diǎn)可謂是“路漫漫其修遠(yuǎn)兮”，還需要花費(fèi)不少的精力去解決。

　　雖然目前216款野馬T70升級(jí)版的價(jià)格尚未公布，但可以想見(jiàn)的是，此次新增的1.5T排量的動(dòng)力車(chē)型將會(huì)享受到國(guó)家1.6L排量以下車(chē)型購(gòu)置稅減半的政策，預(yù)計(jì)將會(huì)減免三四千元左右的購(gòu)置稅，這對(duì)于T70升級(jí)版的潛在客戶來(lái)說(shuō)，還是具有或多或少的吸引力。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 劉巍巍）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	野馬T70 2016款 升級(jí)版 1.5T 手動(dòng)豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)	9.58萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	野馬汽車(chē)
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.08
最大功率(kW)	110
最大扭矩(N·m)	200
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 150馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4555*1835*1715
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	160
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.4
整車(chē)質(zhì)保	四年或15萬(wàn)公里
車(chē)身	野馬T70 2016款 升級(jí)版 1.5T 手動(dòng)豪華型
長(zhǎng)度(mm)	4555
寬度(mm)	1835
高度(mm)	1715
軸距(mm)	2665
前輪距(mm)	1560
后輪距(mm)	1560
滿載最小離地間隙(mm)	194
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1545
發(fā)動(dòng)機(jī)	野馬T70 2016款 升級(jí)版 1.5T 手動(dòng)豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	4A91T
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	9.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	150
最大功率(kW)	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000-6000
最大扭矩(N·m)	200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3500-4000
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	野馬T70 2016款 升級(jí)版 1.5T 手動(dòng)豪華型
擋位個(gè)數(shù)	5
變速箱類(lèi)型	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	5擋手動(dòng)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	野馬T70 2016款 升級(jí)版 1.5T 手動(dòng)豪華型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	野馬T70 2016款 升級(jí)版 1.5T 手動(dòng)豪華型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17
備胎規(guī)格	全尺寸

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