[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  現(xiàn)在我們常說(shuō)一個(gè)人擁有一技之長(zhǎng)非常重要，只要你在某個(gè)領(lǐng)域有出眾的能力一般都不會(huì)混得太差。而古人比我們更早懂得這個(gè)道理，在李汝珍《鏡花緣》里就有這樣一句話：“凡琴棋書(shū)畫(huà)，醫(yī)卜星相，如有一技之長(zhǎng)者，前來(lái)進(jìn)謁，莫不優(yōu)禮以待�！蓖瑯拥牡览�，對(duì)一輛車而言，是否擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力將很大程度上決定其市場(chǎng)前景。本次我們?cè)囻{的景逸S50今年新增了2.0L車型，這無(wú)疑是它的主要賣點(diǎn)之一，畢竟在8萬(wàn)元級(jí)別，如果想買一輛搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，除了景逸S50，你能想到的還有誰(shuí)呢？

　　實(shí)際上，就在測(cè)試之前，我的同事張子儀就對(duì)景逸S50 2.0L車型進(jìn)行了場(chǎng)地試駕，詳細(xì)的文章可以點(diǎn)擊查看。這次我們進(jìn)行相對(duì)更詳細(xì)的體驗(yàn)，來(lái)看看新款景逸S50除了動(dòng)力，還有哪些亮點(diǎn)以及可以提高的地方。

■ 外觀/內(nèi)飾和老款基本一致，配置豐富

　　新款景逸S50的外觀基本維持了老款的設(shè)計(jì)，僅在一些細(xì)節(jié)做出調(diào)整，新車在圓形霧燈中融入了全新的鍍鉻裝飾，而尾部則沒(méi)有改動(dòng)。整體來(lái)看，雖然新款的外觀變化不多，可看起來(lái)還算時(shí)尚，仍然是一款符合時(shí)下國(guó)人審美觀的三廂家用轎車。

　　從車身尺寸來(lái)看，景逸S50的“三圍”與同級(jí)別對(duì)手相差不大，與奔騰B30、艾瑞澤5以及風(fēng)神A60三款車型的長(zhǎng)寬高彼此差距都在110mm之內(nèi)。而在大家比較關(guān)心的軸距方面，景逸S50占有一定優(yōu)勢(shì)，2700mm的數(shù)據(jù)要比奔騰B30和艾瑞澤5更為出色，稍后我們也會(huì)對(duì)乘坐空間進(jìn)行體驗(yàn)。

　　新款景逸S50共有7款車型，除了最低配的1.5L手動(dòng)豪華型（195/65 R15），其余車型的輪胎規(guī)格均為205/55 R16，它們所采用的輪胎均來(lái)自玲瓏，市場(chǎng)售價(jià)約為230元/條。多輻式鋁合金輪圈的樣式雖談不上搶眼，但還算耐看。

　　此次新款景逸S50沒(méi)有對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行明顯的調(diào)整，只是新增了更偏向居家風(fēng)格的淺色內(nèi)飾，而運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)的黑色內(nèi)飾仍然會(huì)提供給大家選擇。雖然中控臺(tái)設(shè)計(jì)稍顯中庸，可實(shí)際接觸后，發(fā)現(xiàn)它的整體質(zhì)感還是比較不錯(cuò)的，例如中控面板在用飾條點(diǎn)綴后給人的感覺(jué)就講究多了。當(dāng)然，我們也發(fā)現(xiàn)它有一些可以提升的地方，包括行車電腦信息量比較少，現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位的許多車型都可以提供續(xù)航里程、瞬時(shí)油耗等信息了，景逸S50在這次改款時(shí)就可以進(jìn)行升級(jí)，然而并沒(méi)有。

　　配置方面，此次推出的兩款2.0L車型整體表現(xiàn)符合預(yù)期，前霧燈、倒車?yán)走_(dá)、TCS+ESP、HHC坡道起步輔助以及電動(dòng)外后視鏡等均為2.0L車型標(biāo)配。本次試駕的尊享型還配備了電動(dòng)天窗、多功能方向盤(pán)、中控大屏、倒車影像、藍(lán)牙電話以及后排杯架，對(duì)于一輛8萬(wàn)元出頭的車型來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)確實(shí)算得上不錯(cuò)。

■ 乘坐/儲(chǔ)物空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)

　　除了各自排量低配的豪華型（這名稱確實(shí)有點(diǎn)“坑”），景逸S50其余車型均配備了皮質(zhì)座椅，座椅比較柔軟，并且還采用打孔設(shè)計(jì)。功能方面，主駕駛座支持六向手動(dòng)調(diào)節(jié)，要是能夠像1.6L CVT旗艦型那樣提供電動(dòng)調(diào)節(jié)的選裝那就更好了。

　　新款景逸S50的車身尺寸和軸距均與老款一致，所以乘坐空間也沒(méi)有變化。通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，它的前排頭部空間表現(xiàn)還是比較充裕的，而后排則中規(guī)中矩。至于腿部空間，它很好利用了2700mm軸距的優(yōu)勢(shì)，交出一份讓人滿意的答卷。接下來(lái)，我們繼續(xù)看它的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)。 

　　實(shí)際上，景逸S50的車內(nèi)儲(chǔ)物格數(shù)量談不上豐富，只是該有的都有，勝在合理的設(shè)計(jì)。前后四個(gè)門(mén)板均配有傾斜的水杯槽，同時(shí)也有空間可用來(lái)放置一些雜物。手套箱和中央扶手箱儲(chǔ)物空間較為充裕，尤其手套箱設(shè)計(jì)更為講究。后排座椅中央扶手同樣配有兩個(gè)水杯槽，不過(guò)深度稍微有點(diǎn)淺，但不影響使用。

　　官方數(shù)據(jù)顯示景逸S50的后備廂擁有500L的容積，從實(shí)際使用情況來(lái)看，足以應(yīng)對(duì)大多數(shù)家庭對(duì)后備廂空間的需求。另外，后排座椅可按比例放倒后可以進(jìn)一步擴(kuò)展空間，然而座椅放倒后坡度較大，底部與后備廂之間形成的“臺(tái)階”使實(shí)用性打了點(diǎn)折扣，希望下次可以改進(jìn)。而值得表?yè)P(yáng)的是，它設(shè)置了一個(gè)后排通口，可以不用打開(kāi)后備廂蓋就可以放取一些小物品。

■ 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是主要亮點(diǎn)

　　終于來(lái)到大家最關(guān)心的動(dòng)力部分，新款景逸S50最大的看點(diǎn)就是搭載了代號(hào)為DFMB20的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為147馬力（108千瓦）/6000rpm，最大扭矩200�！っ�/4000rpm。實(shí)際上，它就是PSA集團(tuán)的EW10A系列發(fā)動(dòng)機(jī)，曾搭載在雪鐵龍C5、世嘉以及標(biāo)致508、3008等車型上。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手動(dòng)變速箱，目前景逸S50 2.0L車型沒(méi)有匹配自動(dòng)變速箱。

■ 試駕感受：瑕不掩瑜，底盤(pán)表現(xiàn)讓人印象深刻

　　對(duì)于一款手動(dòng)擋車型來(lái)說(shuō)，暫且拋開(kāi)參數(shù)，是否能夠輕易上手往往就決定了人們對(duì)它的印象。景逸S50離合器結(jié)合點(diǎn)清晰，力道適中，很容易就上手。在拿測(cè)試車之前，由于一直在開(kāi)自動(dòng)擋的長(zhǎng)測(cè)車，相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間沒(méi)有碰手動(dòng)擋車型，心理多少有點(diǎn)沒(méi)底，不過(guò)景逸S50很快就給了我足夠的信心。

　　油門(mén)踏板的響應(yīng)比較靈敏，動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校更多還是考慮到城市日常駕駛，前三擋齒比比較密，油門(mén)踏板稍加壓力就能感受到明顯的動(dòng)力釋放，中低轉(zhuǎn)速下就能夠應(yīng)付城市路況。超過(guò)2500rpm之后會(huì)有個(gè)小爆發(fā)，隨著轉(zhuǎn)速的攀升竟然還能提供幾分推背感。

　　相比1.6L車型，它在高速上的表現(xiàn)顯得游刃有余，即使超車也不感覺(jué)費(fèi)勁，不用特意降擋去拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。另外，4擋和5擋的齒比設(shè)定并不算很密，這主要是為了照顧燃油經(jīng)濟(jì)性。時(shí)速60km/h的時(shí)候，掛4擋的話發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000rpm，5擋的話就只有1500rpm。以時(shí)速120km/h巡航，5擋需3100rpm，這對(duì)一款5擋手動(dòng)變速箱來(lái)說(shuō)可以接受。

　　景逸S50 2.0L車型采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，有助于提升日常駕駛時(shí)的舒適性。在低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輕便靈活，在泊車時(shí)更能感受到它的輕盈。而在高速行駛時(shí)，隨著車速的提高，轉(zhuǎn)向的手感就會(huì)變得越發(fā)沉穩(wěn)。需要說(shuō)明的是，景逸S50 1.5L車型采用的是機(jī)械液壓助力。

　　在這次試駕過(guò)程中，景逸S50 2.0L車型給我印象最深的地方并不是動(dòng)力增強(qiáng)多少，而是舒適的底盤(pán)調(diào)校，在城市里開(kāi)非常舒服，但又不是一味的綿軟，火候控制得恰到好處。它對(duì)于路面顛簸的吸收十分細(xì)膩，即使快速通過(guò)搓板路面，懸架的壓縮和拉伸也能輕松化解高頻振動(dòng)，非常棒。當(dāng)然，這樣的調(diào)校有得也有失，在高速過(guò)彎時(shí)側(cè)向支撐就沒(méi)那么到位了。

　　綜合來(lái)看，相比1.5L車型，景逸S50 2.0L車型的行駛表現(xiàn)讓我們刮目相看，除了動(dòng)力更為充沛，它的轉(zhuǎn)向也比較輕盈，底盤(pán)調(diào)校也舒服，在不到10萬(wàn)元的車型里，能有這樣的表現(xiàn)已經(jīng)足以讓人滿意。而提速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)嘈雜的聲音還有模糊的轉(zhuǎn)向則是它日后需要提高的地方。

■ 加速測(cè)試

　　在裝備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)后，成績(jī)提升是肯定的，可提升多少還得看其它配置給力與否。然而景逸S50配備是玲瓏輪胎，它的抓地力十分有限，因此在起步時(shí)必須控制好轉(zhuǎn)速，否則很容易打滑。在測(cè)試過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速只要超過(guò)2500rpm，打滑就已經(jīng)比較厲害了，這多少影響它的發(fā)揮。

　　盡管輪胎不給力，可景逸S50 2.0L的最終實(shí)測(cè)成績(jī)卻十分出色，0-100km/h加速成績(jī)僅為10.13秒，這個(gè)表現(xiàn)要比1.6L車型快了近2秒。由于在同級(jí)別相近價(jià)位的車型里，均沒(méi)有2.0L排量的版本，所以沒(méi)法進(jìn)行對(duì)比，我們也只能跨級(jí)別為它找對(duì)手。在與更高級(jí)別的傳祺GA5 2.0L(10.9秒)對(duì)比中，它同樣占據(jù)上風(fēng)。最后，我們不妨試想它要是配備一套更好的輪胎，那成績(jī)會(huì)不會(huì)進(jìn)入10秒內(nèi)呢？

■ 剎車測(cè)試

　　景逸S50剎車踏板的虛位很少，不過(guò)初段偏軟，而中后段制動(dòng)力度則不錯(cuò)，并且也很線性，最終出來(lái)的成績(jī)也比較理想。當(dāng)然，要是輪胎抓地力更強(qiáng)大一些，相信成績(jī)會(huì)更好。

　　最終，經(jīng)過(guò)十次左右的測(cè)試后，得出景逸S50 2.0L的100-0km/h剎車成績(jī)?yōu)?0.65米，屬于合格水平，不過(guò)距離優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)也不算太遠(yuǎn)。與我們之前測(cè)試的1.5L車型相比，它的剎車距離多了0.12米左右，很接近，均符合當(dāng)前主流緊湊型車的水平。

■ 油耗測(cè)試

　　在油耗測(cè)試中，由于廣州天氣比較炎熱，所以全程開(kāi)著空調(diào)。在行駛106.7公里后，合計(jì)消耗燃油8.64L，經(jīng)過(guò)計(jì)算后得出其平均油耗是8.1L/100km。由于它的行車電腦顯示屏只有綜合油耗的數(shù)值，所以沒(méi)法參考。而與工信部綜合油耗相比，則稍微多了0.4L/100km，差距不算大。對(duì)于一款手動(dòng)擋的緊湊型車來(lái)說(shuō)，8.1L/100km的油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩，可千萬(wàn)別忘了它是2.0L排量，所以這個(gè)油耗還是可以接受的。

■ 全文總結(jié)

　　2.0L車型的到來(lái)就像一道光芒點(diǎn)亮了景逸S50，原本的泛泛之輩忽然有了光彩。人無(wú)我有，在相近價(jià)位的同級(jí)別車型里，2.0L車型無(wú)疑成為了景逸S50最大的優(yōu)勢(shì)。從價(jià)格來(lái)看，2.0L車型的起步價(jià)為7.99萬(wàn)，即使是本次試駕的尊享型，廠商指導(dǎo)價(jià)也只為8.49萬(wàn)。與對(duì)手拼配置的話，也許它占不到便宜，可同樣不會(huì)處于明顯下風(fēng)。2700mm的軸距則確保了充裕的乘坐空間，儲(chǔ)物空間表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。當(dāng)然，它還有不少可提高的地方，例如老套過(guò)時(shí)的行車電腦、內(nèi)飾做工/設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)等。

　　這次它給我們的驚喜不只是動(dòng)力賬面數(shù)據(jù)的提升，更重要的是行駛質(zhì)感的進(jìn)步，尤其是良好的底盤(pán)調(diào)校給我們留下深刻的印象，甚至覺(jué)得它比相近價(jià)位的不少合資車型都要好。在動(dòng)力提升后，它交出的成績(jī)同樣漂亮，加速成績(jī)比較出眾，這樣的表現(xiàn)能否讓你忘掉它的油耗呢？也許2.0L車型無(wú)法給景逸S50的銷量帶來(lái)質(zhì)的飛躍，可相信以后只要提到10萬(wàn)元內(nèi)的2.0L車型，大家就會(huì)想到它。（攝/圖/文 汽車之家 陳海傭 協(xié)助/何家榮 黃榮嘉）

相關(guān)閱讀：

車型圖片
基本參數(shù)	景逸S50 2016款 2.0L 手動(dòng)尊享型
廠商指導(dǎo)價(jià)	8.49萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	東風(fēng)風(fēng)行
級(jí)別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.01
最大功率(kW)	108
最大扭矩(N·m)	200
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0L 147馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4630*1790*1526
車身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	10.13
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	40.65
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.7
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	8.1
整車質(zhì)保	五年或10萬(wàn)公里
車身	景逸S50 2016款 2.0L 手動(dòng)尊享型
長(zhǎng)度(mm)	4630
寬度(mm)	1790
高度(mm)	1526
軸距(mm)	2700
前輪距(mm)	1540
后輪距(mm)	1523
滿載最小離地間隙(mm)	150
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門(mén)數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	45
后備廂容積(L)	500
整備質(zhì)量(kg)	1330
發(fā)動(dòng)機(jī)	景逸S50 2016款 2.0L 手動(dòng)尊享型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	DFMB20
排量(mL)	1997
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	11
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	85
行程(mm)	88
最大馬力(Ps)	147
最大功率(kW)	108
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	CVVT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	景逸S50 2016款 2.0L 手動(dòng)尊享型
擋位個(gè)數(shù)	5
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱	5擋手動(dòng)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	景逸S50 2016款 2.0L 手動(dòng)尊享型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	拖曳臂式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	景逸S50 2016款 2.0L 手動(dòng)尊享型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸

查看同類文章：

緊湊型車試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

二手車百科

海外試駕

微型車試駕評(píng)測(cè)

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<