[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  捷豹F-PACE絕對(duì)是我今年以來(lái)最期待的新車(chē)之一。說(shuō)真的奔馳寶馬奧迪啊什么的要是出個(gè)新車(chē)我都不會(huì)太激動(dòng)，咱們看文章的各位應(yīng)該都是汽車(chē)之家老司機(jī)了，道理大家都懂，它們幾家出的產(chǎn)品，就算不用試，駕駛感受也能猜出個(gè)八九不離十，原因很簡(jiǎn)單——強(qiáng)大的家族基因嘛�？墒荈-PACE不一樣啊，捷豹旗下第一款SUV車(chē)型，之前可從來(lái)沒(méi)有過(guò)，況且它本身就出自這么一個(gè)特別個(gè)性的品牌，所以我很好奇這會(huì)是一輛怎樣的SUV�，F(xiàn)在試駕的機(jī)會(huì)來(lái)了，而且還是倆：2.0T R-SPORT和3.0T S高性能首發(fā)限量版。

　　首先，有件事兒咱們得掰扯明白了，我說(shuō)我期待，不代表我喜歡。誰(shuí)都想嘗個(gè)鮮，實(shí)際上到底是只螃蟹還是個(gè)鯡魚(yú)罐頭可不好說(shuō)。但當(dāng)?shù)谝谎劭吹綄?shí)車(chē)的時(shí)候，我必須承認(rèn)自己瞬間一見(jiàn)鐘情。這輛車(chē)屬于典型的那種不上相類(lèi)型的，原先看照片覺(jué)得也就那么回事兒吧，典型的捷豹家族風(fēng)格，也不是誰(shuí)都喜歡，按我女朋友話說(shuō)“長(zhǎng)得跟大鯰魚(yú)似的”。然而現(xiàn)實(shí)中就完全不同了，那個(gè)氣勢(shì)啊確實(shí)不一般，真的給了我驚艷的印象，這個(gè)你光看圖片絕對(duì)體會(huì)不出來(lái)。

　　這輛車(chē)外形透著一股殺氣，前臉尤為兇狠。它的前格柵面積很大，黑黑的一個(gè)大洞，像一張猛獸的嘴。前大燈怒視著前方，好像跟誰(shuí)都有仇，選裝的LED光源燈組布置很別致，日間行車(chē)燈讓人大老遠(yuǎn)就能認(rèn)出來(lái)肯定不是個(gè)好惹的。前包圍下方有兩個(gè)大面積散熱格柵，這是高性能車(chē)常用的樣式，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。很遺憾，那兩個(gè)散熱格柵是假的，但邊緣的那兩個(gè)風(fēng)道真心有用，可以把空氣理順了引到前輪側(cè)面從而減小阻力。對(duì)于這個(gè)前臉的設(shè)計(jì)，滿分100分的話，我給110分，多給10分怕它不高興咬我。這兩天出去試駕每次從后視鏡里看它仿佛都要沖上來(lái)啃我屁股似的，嚇?biāo)缹殞毩恕?br />

　　側(cè)面是我最喜歡的角度。你可以看出它的車(chē)身比例激進(jìn)，車(chē)頭顯得比較長(zhǎng)，整個(gè)乘員艙位置靠后，A柱和C柱的傾斜角度都很大，很容易讓人聯(lián)想到GT跑車(chē)的輪廓，特別帶感。

　　這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4731毫米、1936毫米和1667毫米，軸距為2874毫米，比直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保時(shí)捷Macan和寶馬X4都要大。而且由于本身的造型就比較張揚(yáng)，所以它看上去比實(shí)際尺寸還要更大一些。相比之下我們這輛2.0T車(chē)型選裝的19英寸輪圈都顯得有點(diǎn)小了，3.0T車(chē)型裝備的20英寸輪圈還算比較合適。

　　雖然車(chē)體不小，但由于車(chē)體結(jié)構(gòu)部分有80%采用高強(qiáng)度的鋁合金材質(zhì)——這在同級(jí)別中是很罕見(jiàn)的技術(shù)，因此這輛車(chē)實(shí)際上并不算很沉，2.0T車(chē)型整備質(zhì)量為1850公斤，3.0T車(chē)型則把體重控制在了兩噸以下。

　　F-PACE尾部的造型更加突出棱角的效果，帶著捷豹家族經(jīng)典的“我就這么任性你又能把我怎么地？”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，線條偏硬，很有力量感。尾燈的造型來(lái)自于F-TYPE，明擺著炫耀跑車(chē)元素。雙邊共兩出排氣管沒(méi)有做過(guò)多的精心設(shè)計(jì)，就那么細(xì)細(xì)的兩根擺在那里，有點(diǎn)過(guò)于低調(diào)了，這是我唯一不滿意的地方。

　　來(lái)到車(chē)內(nèi)，有點(diǎn)出乎意料的，內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)有外形那么獨(dú)特，而是更強(qiáng)調(diào)功能性。整個(gè)中控臺(tái)采用傳統(tǒng)布局，線條平直，區(qū)塊劃分規(guī)整清晰，操作直觀。內(nèi)飾的顏色相對(duì)來(lái)說(shuō)也偏理性，我查了一下選裝配置單，除了座椅和門(mén)把手部位可選擇紅色皮革之外，其它地方可供選擇的基本都是素雅的深色或淺色。

　　在豪華感方面，F(xiàn)-PACE下了足夠多的料。中控臺(tái)上部、門(mén)板扶手和中央扶手箱等手肘接觸部位都由皮革覆蓋，再配上精細(xì)的縫線，很有質(zhì)感。中控面板默認(rèn)為黑色鋼琴烤漆材質(zhì)，另外提供了鋁合金以及多種木紋面板可供選擇。10種色彩的氛圍燈進(jìn)一步提升豪華氣息。我們手中的3.0T首發(fā)限量版檔次更高，在車(chē)門(mén)裝飾板和座椅上印制了英國(guó)貴族喜愛(ài)的千鳥(niǎo)格圖案，車(chē)頂覆蓋Alcantara，比2.0T車(chē)型明顯豪華出一截。

　　2.0T R SPORT和3.0T S首發(fā)限量版裝備了10.2英寸的彩色液晶觸摸屏。屏幕顯示效果出色，支持多點(diǎn)觸控，而且響應(yīng)很靈敏，用起來(lái)順手。多媒體系統(tǒng)和現(xiàn)今路虎車(chē)上的是一樣的，操作并不復(fù)雜，但因?yàn)楣δ芎芏啵�確實(shí)需要一些時(shí)間稍微學(xué)習(xí)一下。

　　另外這兩款車(chē)還裝備了非�？犰诺�12.3英寸全液晶儀表板，這在當(dāng)下也是很時(shí)髦的配置。儀表板顯示菜單中有一大堆功能設(shè)置，包括不同風(fēng)格的主題，還可以全屏顯示3D地圖，夠我玩上一陣子的。

　　唯一讓我不太滿意的地方在于車(chē)內(nèi)似乎有過(guò)于濃重的路虎車(chē)元素，例如車(chē)窗升降按鈕和駕駛模式選項(xiàng)鍵，讓人一眼就聯(lián)想到發(fā)現(xiàn)神行，這可不是什么好事兒。

　　總的來(lái)看F-PACE的內(nèi)飾已經(jīng)達(dá)到了它的身價(jià)，全液晶儀表和車(chē)內(nèi)氛圍燈等配置很吸引人，不過(guò)測(cè)試車(chē)上有很多選裝的裝飾件，如果你想買(mǎi)全系最低配素顏車(chē)的話，得做好心理準(zhǔn)備。

　　作為一輛捷豹車(chē)來(lái)說(shuō)，空間并不是特別重要的，但對(duì)于一輛SUV來(lái)說(shuō)，空間還是比較重要的，這兩個(gè)因素相互PK了一下之后，F(xiàn)-PACE的空間表現(xiàn)結(jié)果如下：

　　順便說(shuō)一句，這輛車(chē)的舒乘坐適性令人滿意，座椅不屬于偏軟的那種，注重支撐和包裹，能夠很好的貼合人體，尤其它的坐墊比較長(zhǎng)，腿部支撐很到位，舒服。后排座椅靠背具備12°的角度調(diào)節(jié)，而且是電動(dòng)的。

　　在儲(chǔ)物空間方面，我們可以看出這輛車(chē)已經(jīng)很用心，中控臺(tái)下方具備足夠?qū)嵱玫膬?chǔ)物格，這在同級(jí)別中已經(jīng)很不錯(cuò)，不信你去看看Macan和寶馬X4。然而客觀來(lái)說(shuō)它的儲(chǔ)物能力依然算不上出色，地臺(tái)兩側(cè)的小儲(chǔ)物格實(shí)用性不高，中央扶手箱空間也比較小，只能說(shuō)它盡力了。

　　雖然不能說(shuō)是無(wú)可挑剔吧，但我覺(jué)得F-PACE的空間表現(xiàn)已經(jīng)基本滿足了日常需求，該有的空間靈活性功能也都做到位了，干點(diǎn)兒臟活累活應(yīng)該也不成問(wèn)題。

　　下面說(shuō)說(shuō)我最關(guān)心的駕駛感受。2.0T R SPORT車(chē)型裝備一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241馬力/5500rpm，最大扭矩340�！っ�/1750-4000rpm。3.0T車(chē)型裝備的是3.0升6缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率有兩個(gè)版本，3.0T R-SPORT車(chē)型最大功率340馬力/6500rpm，最大扭矩450牛·米/3500-4000rpm，而更高配的3.0T S高性能版車(chē)型最大功率達(dá)到381馬力/6500rpm，扭矩460牛·米/4500rpm。所有這些車(chē)型配備的都是8擋手自一體變速箱。

　　先來(lái)看2.0T車(chē)型。這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)給我的第一印象就是動(dòng)力輸出比較積極，即使在普通模式下油門(mén)的響應(yīng)也很靈敏，稍微深踩一點(diǎn)就要降擋拉高轉(zhuǎn)速，加速感非常直接。8擋變速箱換擋速度快，動(dòng)力銜接迅速果斷，偶爾急加速還能產(chǎn)生跑車(chē)那樣的換擋闖動(dòng)，有點(diǎn)兒小刺激。顯然這套2.0T動(dòng)力系統(tǒng)是鮮明的運(yùn)動(dòng)化調(diào)校。

　　日常駕駛中這輛車(chē)的動(dòng)力給人感覺(jué)比預(yù)想中的強(qiáng)，特別是選擇運(yùn)動(dòng)模式之后，我以為這車(chē)要瘋！哪怕你只想稍微加一點(diǎn)速，它也得給你使勁降倆擋。中低速狀態(tài)下大腳油門(mén)踩下去，突然爆發(fā)的那一下還真挺猛的，很暢爽。當(dāng)然了，它的動(dòng)力儲(chǔ)備畢竟不是很強(qiáng)，所以那種刺激感比較短暫，中后段持續(xù)加速性能就沒(méi)法給人帶來(lái)太多驚喜了。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，運(yùn)動(dòng)化的調(diào)�？隙ㄒ獱奚�舒適性，對(duì)于這輛2.0T車(chē)型來(lái)說(shuō)，如果想平穩(wěn)的加速就必須小心翼翼的控制油門(mén)，想做到這一點(diǎn)難度頗大，特別是在擁堵的市區(qū)里。后來(lái)我們發(fā)現(xiàn)在ECO模式下動(dòng)力輸出就會(huì)變得溫柔很多！變速箱也不再那么敏感了，舒適性有了明顯提升。平時(shí)不想運(yùn)動(dòng)的話就都用ECO模式跑吧，既省油又舒服。

　　接下來(lái)駕駛3.0T S高性能版又是另外一種風(fēng)格�，F(xiàn)在我有381馬力可以享受，那推背感肯定比2.0T強(qiáng)不少，而且動(dòng)力能夠持續(xù)的輸出，中段加速能力出色。另一方面，3.0T車(chē)型的舒適性其實(shí)反而比2.0T車(chē)型更好，因?yàn)闄C(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更加線性，而且低轉(zhuǎn)速扭矩充沛，所以需要加速時(shí)變速箱不必大幅降擋換取動(dòng)力，整輛車(chē)顯得從容了不少，但總體上依然偏活躍。

　　3.0T車(chē)型還有一點(diǎn)特別吸引人的地方就是排氣，它擁有捷豹跑車(chē)標(biāo)志性的聲浪，慷慨激昂卻又顯得很優(yōu)雅，和F-TYPE十分相似，你甚至可以去炸隧道，有跑車(chē)的快感。

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　　F-PACE的底盤(pán)也在往運(yùn)動(dòng)風(fēng)格上靠攏。作為SUV來(lái)說(shuō)它的轉(zhuǎn)向比較靈敏，盡管方向盤(pán)在中間位置保留了少量的虛位，但只要稍微多打一點(diǎn)方向，車(chē)頭就會(huì)很迅速直接的做出反應(yīng)，更像是一輛轎車(chē)的感覺(jué)。激烈駕駛中整輛車(chē)表現(xiàn)得非常敏捷，較高的重心和更長(zhǎng)的懸架行程并沒(méi)有對(duì)操控產(chǎn)生太大的影響，車(chē)身顯得十分緊致。

　　舒適性方面，偏運(yùn)動(dòng)的懸架對(duì)于路面細(xì)碎振動(dòng)的過(guò)濾效果一般，車(chē)內(nèi)會(huì)傳遞上來(lái)一些沒(méi)有必要的路面信息，給人一種偏硬的印象，不過(guò)別害怕，這輛車(chē)對(duì)于較大顛簸的處理效果倒是不錯(cuò)，大部分沖擊被很好的吸收掉了，舒適性比預(yù)想得要好。值得一提的是3.0T S高性能版車(chē)型還帶有自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，可對(duì)路面進(jìn)行每秒500次的監(jiān)測(cè)，隨時(shí)調(diào)整減振器阻尼，對(duì)于細(xì)碎振動(dòng)的過(guò)濾比2.0T車(chē)型稍好一些，兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適性。

　　最后讓我們一起來(lái)看看F-PACE兩款車(chē)的各項(xiàng)性能測(cè)試成績(jī)。

◆ 0-100km/h加速性能測(cè)試：

　　由于不具備彈射起步模式，兩款車(chē)的起步轉(zhuǎn)速都不是很高，2.0T車(chē)型大約2500rpm，3.0T車(chē)型在2200rpm左右。2.0T車(chē)型是后驅(qū)車(chē)，起步時(shí)車(chē)輪并沒(méi)有出現(xiàn)明顯打滑，整個(gè)加速過(guò)程中車(chē)輛的加速勢(shì)頭沒(méi)有日常駕駛中顯得那么迅猛，最終我們測(cè)得2.0T的加速成績(jī)?yōu)?.43秒。3.0T車(chē)型是四驅(qū)的，初段加速也比較柔，沒(méi)有太暴力的感覺(jué)，不過(guò)中后段必然比2.0T車(chē)型更有勁，它的加速成績(jī)?yōu)?.99秒。

　　客觀評(píng)價(jià)，F(xiàn)-PACE的加速成績(jī)?cè)谕��?jí)別中并不出眾，奔馳寶馬奧迪還有保時(shí)捷那個(gè)個(gè)都非等閑之輩啊，捷豹在性能上還真占不著便宜。

◆ 100-0km/h剎車(chē)性能測(cè)試：

　　兩款車(chē)的剎車(chē)成績(jī)都很出色，2.0T車(chē)型剎車(chē)成績(jī)?yōu)?6.96米，3.0T車(chē)型為36.9米，發(fā)揮非常可靠穩(wěn)定，而且剎車(chē)姿態(tài)也特別從容，是高性能車(chē)的應(yīng)有水平，令人很滿意。

◆ 油耗測(cè)試：

　　最終的結(jié)果是，2.0T車(chē)型油耗11升/百公里，3.0T車(chē)型油耗12/升百公里，都屬于不錯(cuò)的表現(xiàn)。兩款車(chē)的油耗只相差1升，這個(gè)現(xiàn)象其實(shí)也很正常，2.0T車(chē)型雖然排量小但由于想獲得同樣的加速性能需要更高的轉(zhuǎn)速所以油耗方面優(yōu)勢(shì)不明顯。相比之下3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得更輕松一些，油耗也不會(huì)很高。

● 總結(jié)：

　　嗯呢，沒(méi)錯(cuò)，捷豹F-PACE就是這種SUV，你說(shuō)它吧，確實(shí)具備SUV應(yīng)有的一些特點(diǎn)，例如相對(duì)靈活的乘坐和儲(chǔ)物空間，還有應(yīng)對(duì)較大顛簸爛路的能力也還不錯(cuò)，但是呢……那外形、那動(dòng)力和操控的調(diào)校，還有3.0T車(chē)型的排氣聲浪，怎么看都是一輛運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)�。∩踔琳f(shuō)跑車(chē)我也不覺(jué)得夸張。反正吧，F(xiàn)-PACE天生就非善主兒，買(mǎi)之前你可得掂量好了，只有心態(tài)足夠年輕的人才能跟得上這輛車(chē)的節(jié)奏。

　　當(dāng)然，現(xiàn)在市面上已經(jīng)有幾個(gè)這樣的車(chē)了，最有名的像是保時(shí)捷Macan還有寶馬X4，我覺(jué)得在營(yíng)造整體運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方面捷豹F-PACE絕對(duì)有過(guò)之無(wú)不及，而且它個(gè)頭大，空間實(shí)用性稍微好點(diǎn)，不過(guò)在日常駕駛的舒適性方面恐怕要弱一些。

　　對(duì)于多數(shù)駕駛者來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得F-PACE買(mǎi)2.0T R-SPORT車(chē)型就夠了，價(jià)格沒(méi)那么貴，要樣有樣，動(dòng)力平時(shí)用也夠。3.0T車(chē)型各方面肯定更厲害，能為你增添更多的異性朋友，不過(guò)它不便宜，頂配的3.0T S高性能首發(fā)限量版指導(dǎo)價(jià)將近90萬(wàn)，該怎么選你好好抉擇一下。（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 羅浩 時(shí)睦華）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	捷豹F-PACE 2016款 3.0 SC 四驅(qū)S高性能首發(fā)限量版	捷豹F-PACE 2016款 2.0T 兩驅(qū)R-Sport運(yùn)動(dòng)版
廠商指導(dǎo)價(jià)	89.80萬(wàn)	62.80萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	捷豹(進(jìn)口)	捷豹(進(jìn)口)
級(jí)別	中型SUV	中型SUV
能源類(lèi)型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2015.11	2015.11
最大功率(kW)	280	177
最大扭矩(N·m)	460	340
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0T 380馬力 V6	2.0T 241馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4746*1936*1667	4746*1936*1667
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	250	225
官方0-100km/h加速(s)	5.5	7.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	5.99	7.43
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	36.9	36.96
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.2	7.9
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	12	11
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	-
車(chē)身	捷豹F-PACE 2016款 3.0 SC 四驅(qū)S高性能首發(fā)限量版	捷豹F-PACE 2016款 2.0T 兩驅(qū)R-Sport運(yùn)動(dòng)版
長(zhǎng)度(mm)	4746	4746
寬度(mm)	1936	1936
高度(mm)	1667	1667
軸距(mm)	2874	2874
前輪距(mm)	1641	1641
后輪距(mm)	1654	1654
滿載最小離地間隙(mm)	213	213
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	63	63
后備廂容積(L)	508	508
整備質(zhì)量(kg)	1995	1850
發(fā)動(dòng)機(jī)	捷豹F-PACE 2016款 3.0 SC 四驅(qū)S高性能首發(fā)限量版	捷豹F-PACE 2016款 2.0T 兩驅(qū)R-Sport運(yùn)動(dòng)版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-
排量(mL)	2995	1999
排量(L)	3.0	2.0
進(jìn)氣形式	機(jī)械增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-
氣缸排列形式	V	L
氣缸數(shù)(個(gè))	6	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
壓縮比	10.5	10.1
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	380	241
最大功率(kW)	280	177
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6500	5500
最大扭矩(N·m)	460	340
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4500	1750-4000
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	捷豹F-PACE 2016款 3.0 SC 四驅(qū)S高性能首發(fā)限量版	捷豹F-PACE 2016款 2.0T 兩驅(qū)R-Sport運(yùn)動(dòng)版
擋位個(gè)數(shù)	8	8
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	捷豹F-PACE 2016款 3.0 SC 四驅(qū)S高性能首發(fā)限量版	捷豹F-PACE 2016款 2.0T 兩驅(qū)R-Sport運(yùn)動(dòng)版
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	-
前懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	捷豹F-PACE 2016款 3.0 SC 四驅(qū)S高性能首發(fā)限量版	捷豹F-PACE 2016款 2.0T 兩驅(qū)R-Sport運(yùn)動(dòng)版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	255/50 R20	255/55 R19
后輪胎規(guī)格	255/50 R20	255/55 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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