老派的冒險(xiǎn)家試駕英菲尼迪新款QX80

李偉龍

2016年06月08日 08:52 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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◆ 公路駕駛表現(xiàn)

　　動(dòng)力方面，這臺(tái)5.6L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)方面相比老款車型有所下調(diào)，其中最大功率降至398馬力，最大扭矩則維持在555�！っ�，而與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的仍舊是7速手自一體變速箱。

　　這臺(tái)5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛中的表現(xiàn)非常愜意，油門踏板調(diào)校比較舒緩，動(dòng)力釋放則是循序漸進(jìn)，配合V8發(fā)動(dòng)機(jī)致密的聲浪，很容易讓人沉醉其中。如果想要尋求刺激只需深踩油門，待轉(zhuǎn)速提升至4000rpm之后，你便能感受到它暴躁的一面。

　　7速手自一體變速箱在大多數(shù)時(shí)間里都會(huì)讓你忘了它的存在，平順的表現(xiàn)讓人挑不出什么毛病，而在深踩油門時(shí)，變速箱降擋果斷，換擋速度也還算利落，動(dòng)力銜接比較順暢，符合這個(gè)價(jià)位車型應(yīng)有的水平。

　　作為一臺(tái)豪華大型SUV，采用前、后雙叉臂結(jié)構(gòu)的底盤并未完全偏向舒適，整體調(diào)校帶有一定韌性，路面上的細(xì)碎振動(dòng)往往會(huì)被刻意放入車內(nèi)，并且由于加入了動(dòng)態(tài)液壓控制系統(tǒng)，車輛在過彎時(shí)的側(cè)傾也得到了有效控制，給予駕駛者很強(qiáng)的信心。