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這“柴”是皮卡 場地體驗(yàn)五十鈴D-MAX

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● 場地試駕

  口說無憑,“吹”了那么多D-MAX的好,總該讓人看看它的實(shí)力吧,所以我們聽完一些講解之后就開始實(shí)地試駕。試駕的環(huán)節(jié)和之前各位所看到的越野場地試駕環(huán)節(jié)十分類似,大多都是交叉軸或是爛路地形,但是難度并不大。

五十鈴 D-MAX(海外) 2015款 Blade

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汽車之家

  基本上在這些環(huán)節(jié)中,我發(fā)現(xiàn)有時(shí)候雖然看起來很有難度,但是因?yàn)镈-MAX本身懸架行程就不短,而且車頭重量很大,所以面對落差極大地形很難形成真正的交叉軸,沒什么障礙。

五十鈴 D-MAX(海外) 2015款 Blade

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  在這個(gè)環(huán)節(jié)中最能夠顯現(xiàn)出柴油發(fā)動(dòng)機(jī)“低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出”的特性了。搭配低速扭矩放大,只需要油門稍微踩深一點(diǎn),將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000rpm左右,就能夠穩(wěn)當(dāng)?shù)嘏郎线@個(gè)坡。但是要注意的是,油門要維持一定的,并且等到前輪完全搭上了坡頂才能收油,不可忽深忽淺,這樣有可能會讓后輪打滑,你就只能眼睜睜地看著車往后滑下坡。

五十鈴 D-MAX(海外) 2015款 Blade

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  帶有低速四驅(qū)的車型在下坡時(shí)應(yīng)該利用發(fā)動(dòng)制動(dòng),盡量避免大幅度踩剎車,因?yàn)橹囟葎x車會導(dǎo)致車輛重心前移,從而使車輛下滑。利用一擋和低速四驅(qū)可以將車控制在很低的速度下,這是越野中一個(gè)經(jīng)驗(yàn)。

  五十鈴 D-MAX(海外) 2015款 Blade

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  其實(shí)上面這個(gè)環(huán)節(jié)是我覺得最可怕的環(huán)節(jié),因?yàn)樵谲噧?nèi)你會感覺到車好像快翻了,不過,離真正的極限其實(shí)還有一段距離。要通過這個(gè)環(huán)節(jié)很簡單,主要是克服心理上的恐懼感。

五十鈴 D-MAX(海外) 2015款 Blade

五十鈴 D-MAX(海外) 2015款 Blade

  為什么不能兩輪同時(shí)入坑呢?如果坑太大,接近角離去角不夠用的話,,兩輪同時(shí)入坑可能會讓前方機(jī)件和地球表面進(jìn)行親密接觸,所以為了保護(hù)車輛,遇到這種情況,最好是斜著跨越障礙,并且將速度減慢,防止對輪胎產(chǎn)生過大的沖擊。

汽車之家

  由于今年是五十鈴創(chuàng)業(yè)一百周年,也是泰國五十鈴五十周年,所以廠家非常重視這次的活動(dòng),雖然我們這次的主角是D-MAX,但是現(xiàn)場仍然擺放了一輛mu-X車型。雖然mu-X在國內(nèi)SUV的買家中比較不那么受到重視,但是透過現(xiàn)場的觀察,我才發(fā)現(xiàn)mu-X其實(shí)也非常適合進(jìn)階玩家,因?yàn)樗恢豢梢栽?a class="ShuKeyWordLink" href="http://m.bjhplwc.com/103/" target="_blank">城市中行走,在這個(gè)越野場地中,我也看到它靈活的身形,證明它的確夠硬派。這也證明了五十鈴不但在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)域中有很高的造詣,對于硬派SUV實(shí)力也是不容小覷。

● 總結(jié)

  其實(shí)依照D-MAX的條件,它是非常適合國內(nèi)日益成長的休閑風(fēng)氣的車款,特別是現(xiàn)在許多人喜歡在車后方加掛拖車,這樣一來柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就能夠顯現(xiàn)出它的特性,讓后放的拖車不再是個(gè)沉重的負(fù)擔(dān),再加上優(yōu)秀的越野性能,實(shí)在想不出有什么值得挑剔的地方。

  至于有人可能會擔(dān)心國內(nèi)油品的問題,會不會導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)損壞,其實(shí)國內(nèi)廠家都會做出一些對策,例如雙重過濾,再加上柴油品質(zhì)一直在提升,所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)并不是想象中那么脆弱。

  目前國內(nèi)現(xiàn)款D-MAX售價(jià)13.4-18.28萬元,相比中國品牌的皮卡,比如長城風(fēng)駿等等,它的售價(jià)略微偏高一些。在完全實(shí)用性趨向的地區(qū),購買皮卡大多只考慮價(jià)格和售后,相比中國品牌,江西五十鈴這這兩點(diǎn)上都不占有優(yōu)勢,市場還需進(jìn)一步的開發(fā)。當(dāng)然,相比國內(nèi)目前主流的皮卡,D-MAX固然是更個(gè)性一些。(文/圖 汽車之家 張立祥)

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D-MAX(海外) 2015款 Blade

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級別:皮卡
發(fā)動(dòng)機(jī):3.0T 177馬力...
變速箱:暫無信息