[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  人都是貪婪的，對(duì)于自己喜歡的、想要的，不管是人還是物，都希望能完美無(wú)缺，100%稱(chēng)心如意。可現(xiàn)實(shí)又是殘酷的，不管是人還是物，都不可能做到處處如你所愿。所以在這種尷尬的局面下，滿(mǎn)意與遺憾、接受與不接受，就變成了一個(gè)重要的課題。

　　我開(kāi)了一個(gè)星期的中華V3，在我用鍵盤(pán)碼下這些字的時(shí)候也一直在思考滿(mǎn)意和遺憾的問(wèn)題，它的特點(diǎn)確實(shí)很鮮明，或者說(shuō)優(yōu)缺點(diǎn)同樣明顯。在此之前，中華V3剛發(fā)布的時(shí)候我們就進(jìn)行了試駕、之后它還參與了中國(guó)品牌小型SUV橫評(píng)、今年年初改款的時(shí)候我們也為大家第一時(shí)間帶來(lái)了文章，包括前一陣還把它和一汽森雅R7進(jìn)行了對(duì)比�？催^(guò)這么多的文章之后想必大家對(duì)于中華V3都不陌生了，所以我今天就舍棄一些之前已經(jīng)寫(xiě)過(guò)的東西，把自己當(dāng)成一個(gè)車(chē)主，來(lái)聊聊它帶給我的滿(mǎn)意和遺憾。

◆ 滿(mǎn)意一：足夠個(gè)性的造型

　　在小型SUV這個(gè)市場(chǎng)，年輕人、年輕家庭必定是主力消費(fèi)人群，他們大多不愿隨波逐流選擇一輛常規(guī)的兩廂或者三廂小型車(chē)。你想啊，同樣花10萬(wàn)塊錢(qián)，買(mǎi)輛捷達(dá)，要么被人當(dāng)成地鐵站門(mén)口的黑車(chē)司機(jī)、要么開(kāi)在街上各種“撞臉”。中華V3基本就不存在這個(gè)問(wèn)題，倒不是好不好看的問(wèn)題，畢竟每個(gè)人的審美標(biāo)準(zhǔn)不一樣，但要從個(gè)性的角度出發(fā)，中華V3肯定是這個(gè)級(jí)別中最有資格發(fā)言的一位。

◆ 滿(mǎn)意二：配置夠高

　　2016款中華V3共有11款車(chē)型，從中配開(kāi)始就展現(xiàn)出自己配置高的特點(diǎn)，真皮多功能方向盤(pán)、倒車(chē)?yán)走_(dá)/影像、定速巡航、藍(lán)牙電話、中控彩色大屏，高配有18英寸輪圈、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)，而今天這臺(tái)頂配還有360°全景影像這樣的越級(jí)配置，對(duì)于配置控來(lái)說(shuō)是絕對(duì)的福音。

◆ 滿(mǎn)意三：乘坐空間不錯(cuò)

　　中華V3的乘坐空間表現(xiàn)算是這個(gè)級(jí)別中第一梯隊(duì)的水平，頭部腿部都比較充裕，后排中間地板純平，坐三個(gè)人也沒(méi)問(wèn)題。現(xiàn)在各地限購(gòu)措施越來(lái)越嚴(yán)，一臺(tái)能滿(mǎn)足多方面需求的車(chē)無(wú)疑是更合適的選擇，視野好、空間大、還具備一些通過(guò)性，這就是近些年小型SUV如此火爆的原因。

◆ 滿(mǎn)意四：動(dòng)力系統(tǒng)匹配好

　　中華V3的這套動(dòng)力系統(tǒng)算是個(gè)老熟人了，之前在中華V5、中華H530上都出現(xiàn)過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)150馬力、220�！っ椎臄�(shù)據(jù)挺突出，變速箱使用韓國(guó)HPT的5擋手自一體變速箱、HPT大家可能會(huì)覺(jué)得有些陌生，它的全稱(chēng)是Hyundai-POWERTECH株式會(huì)社，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)旗下專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)變速箱的子公司。

　　我之前駕駛過(guò)這個(gè)級(jí)別中的絕大多數(shù)車(chē)型，從駕駛感受來(lái)看可以分為三類(lèi)，一類(lèi)是哈弗H2那樣很有質(zhì)感的車(chē)型，一類(lèi)是瑞風(fēng)S3那樣輕松駕馭的車(chē)型，還有一類(lèi)，嗯，你懂得。中華V3屬于和瑞風(fēng)S3相似，上手很容易的類(lèi)型。

　　150馬力帶動(dòng)不到1.4噸的車(chē)重雖然談不上綽綽有余，但應(yīng)付市區(qū)行駛也沒(méi)什么問(wèn)題。2000rpm以下的表現(xiàn)中規(guī)中矩，超過(guò)2000rpm之后還有點(diǎn)小驚喜，需要加速超車(chē)的時(shí)候這股勁兒能持續(xù)到將近5000rpm。靈敏的油門(mén)調(diào)校在日常行駛時(shí)無(wú)需狠踩，除了出地庫(kù)爬坡需要使點(diǎn)勁兒來(lái)抵消低扭不足之外，整體感覺(jué)都比較輕松。

　　變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)有著很高的默契度，平順性很好，知道該在什么時(shí)間做什么事，升降擋動(dòng)作都是小心翼翼的，生怕打擾到你，如果降擋能再果斷一點(diǎn)就更好了，現(xiàn)在總是有些慵懶，需要你催它一下才行，它還是把平順性放到了第一位，對(duì)于一輛家用車(chē)來(lái)說(shuō)這樣挺好。這套動(dòng)力系統(tǒng)各個(gè)部件之間協(xié)同工作的能力很強(qiáng)，很順滑，沒(méi)有和駕駛員較勁的地方，這點(diǎn)對(duì)于中國(guó)品牌小型SUV，尤其是自動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō)尤為難得。

　　中華V3在加速測(cè)試中的表現(xiàn)也符合預(yù)期，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在1擋內(nèi)能保持不錯(cuò)的加速度，之后開(kāi)始逐漸衰退，11.44秒的成績(jī)中規(guī)中矩。