［汽車之家 對(duì)比測(cè)試］  威朗和凌渡，它們都是各自品牌下定位高端的緊湊型車“實(shí)力擔(dān)當(dāng)”。縱使指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)接近了不少合資品牌中型車，但卻依然深受消費(fèi)者的認(rèn)可。在今年的1-4月，威朗總共售出了4.39萬臺(tái)，而凌渡則賣出了5.2萬臺(tái)，它倆的平均月銷量達(dá)到了1萬以上。

　　這樣的局面也令不少選擇綜合癥的朋友們感到困擾，相同的定位，相似的動(dòng)力系統(tǒng)，別克和大眾的品牌認(rèn)知度也差不多，那應(yīng)該如何選擇呢？其實(shí)經(jīng)過我們的詳細(xì)對(duì)比，這兩臺(tái)車除了在顯而易見的外觀造型上有著差異之外，其表現(xiàn)也是各有所長的。相信在看過本文后，大家也都能根據(jù)自己的需求做出選擇。

　　本次我們?cè)u(píng)測(cè)的兩臺(tái)試駕車都為頂配車型，威朗由于是經(jīng)銷商的試駕車，因此裝了一套小包圍，視覺效果會(huì)與原廠有所不同，但對(duì)本文最終的測(cè)試成績以及觀點(diǎn)并不會(huì)產(chǎn)生任何影響，請(qǐng)大家忽視即可。

■ 外觀對(duì)比：兩車風(fēng)格不同，威朗尺寸更大

　　雖然兩款車型的視覺效果都比較年輕、時(shí)尚，但整體風(fēng)格還是有所差異的。威朗整體使用了更多的線條，層次感更為強(qiáng)烈，而凌渡則嚴(yán)格貫徹了大眾的家族式設(shè)計(jì)，但很顯然比起自家的兄弟車型更為寬扁。前者看著更為豪華運(yùn)動(dòng)，而后者則顯得更具簡約美感。

　　車身尺寸方面，威朗除了在寬度上略遜于凌渡，其余參數(shù)都比凌渡更大一些，長寬高分別為4718mm×1802mm×1471mm，軸距達(dá)到了2700mm，而凌渡的長寬高則為4598mm×1826mm×1425mm，軸距為2655mm，在長度上威朗的優(yōu)勢(shì)較為明顯，其余則相差的并不多。

　　大燈配置方面兩車比較相同，都配備了LED日間行車燈以及氙氣遠(yuǎn)近光燈，相比之下凌渡多了轉(zhuǎn)向輔助燈、轉(zhuǎn)向頭燈以及前霧燈三個(gè)配置，而威朗的“霧燈位置”則是設(shè)置為了LED日間行車燈。從功能性表象上來看，凌渡更強(qiáng)一些。

　　兩款車型都配備了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，區(qū)別在于威朗采用了按鍵式的門把手而凌渡則為觸摸式，從力回饋上來說前者更好一些，但后者的美觀度則更顯檔次。需要注意的是威朗四個(gè)門把手都帶有無鑰匙進(jìn)入按鍵，而凌渡則只有前排具備該功能。

　　威朗與凌渡的尾部造型風(fēng)格也與前臉呼應(yīng)，完全呈現(xiàn)了兩種不同的風(fēng)格，威朗的線條更為豐富、柔美；凌渡則更為硬朗并且透著些許工業(yè)美學(xué)，我個(gè)人對(duì)這兩種風(fēng)格都很喜歡，實(shí)在很難評(píng)出高低，畢竟造型設(shè)計(jì)并沒有絕對(duì)的好與壞，只是看個(gè)人的喜好而已。

『威朗開啟后備廂演示』

『凌渡開啟后備廂演示』

　　或許是設(shè)計(jì)師為了不破壞威朗的車尾設(shè)計(jì)美感，因此在它的后備廂蓋上沒有設(shè)置后備廂開關(guān)，只能通過車鑰匙或是主駕駛門板內(nèi)的按鈕打開后備廂，并且后備廂打開后無法彈起，有些不太方便。而凌渡相比之下會(huì)好一些，摳開后備廂蓋上的車標(biāo)就能打開后備廂，只是如果開的太快容易夾到手，使用的時(shí)候得注意下。

　　兩款車型都配備了17英寸鋁合金輪圈，威朗采用了渦扇狀的多幅造型，凌渡則為造型復(fù)雜的V字型輪圈。輪胎方便，兩款車型非常巧合的偶讀使用了馬牌MC5系列輪胎，威朗使用的規(guī)格為225/45 R17，凌渡則為225/50 R17，甚至連輪胎寬度都一樣，區(qū)別僅僅是扁平比。前者使用的輪胎胎壁更薄，從而能夠是的輪圈更顯大，凌渡相反，胎壁更厚，理論上能夠吸收來自地面的更多沖擊。

■ 內(nèi)飾空間：威朗更顯檔次，前排空間更大

　　來到車內(nèi)，威朗與凌渡也都完全展現(xiàn)出了兩種截然不同的風(fēng)格。先來看威朗，雖然它的外觀看起來比較運(yùn)動(dòng)，但來到車內(nèi)卻是完全不同的畫風(fēng)，整體造型及用料則顯現(xiàn)出了濃烈的豪華氣場。檔次感甚至超過了自家的中型車君威，與更大一號(hào)的君越十分接近。

　　反觀凌渡，依舊是大眾風(fēng)格十足的車內(nèi)氛圍，中控臺(tái)略微向駕駛員一側(cè)傾斜，但這幅度真的很小，如果我沒有特別指出相信不少人會(huì)忽略這個(gè)細(xì)節(jié)。單從車輛內(nèi)部營造的氛圍看，威朗給人的第一印象會(huì)更好些。

　　兩款車的用料都符合這個(gè)價(jià)位緊湊型車應(yīng)有的表現(xiàn)，中控臺(tái)都采用了大面積軟性材質(zhì)。不過威朗在細(xì)節(jié)方面則做得更好一些，中控臺(tái)邊緣的細(xì)膩縫線工藝又在質(zhì)感上強(qiáng)過了凌渡。

　　這兩臺(tái)頂配車型都配備了中控彩色屏幕，導(dǎo)航、藍(lán)牙電話/音樂，SD卡、USB等等常規(guī)功能都一應(yīng)俱全，區(qū)別在于威朗多了安吉星服務(wù)，而凌渡則有CarPlay以及CD機(jī)。CD其實(shí)在如今已經(jīng)不像若干年前這么受歡迎了，因此這項(xiàng)配置其實(shí)有沒有倒無所謂，至于安吉星和CarPlay哪個(gè)更好就完全取決于你的個(gè)人習(xí)慣了。

　　前者的優(yōu)勢(shì)在于你可以一邊開車一邊讓話務(wù)員幫你設(shè)置導(dǎo)航，后者則必須把車停下來，畢竟開車時(shí)使用手機(jī)還是有相當(dāng)大的安全隱患的，我們強(qiáng)烈不建議這么做。似乎聽著安吉星更好些？其實(shí)也并不一定，由于這是一項(xiàng)人工服務(wù)，因此實(shí)用性和效率完全取決于接線員的業(yè)務(wù)水平，我作為曾經(jīng)的安吉星用戶表示有很多次安吉星服務(wù)真的讓人挺崩潰的，舉個(gè)例子：“你好，幫我導(dǎo)航到魯班路”，“先生您好，請(qǐng)問是哪個(gè)魯班路”，“那個(gè)木匠——魯班”，“噢？哪個(gè)木匠？”，“呃……魯迅的魯，班級(jí)的班”，“噢……哪個(gè)魯迅？”，“……寫《朝花夕拾》的魯迅”，“抱歉，還是不知道哪個(gè)魯迅”，“em……周樹人的筆名”，“周樹人？”，“算了，我掛電話了，我重新再換一個(gè)接線員”。雖然聽起來像個(gè)段子，但這真的是我親身經(jīng)歷的事……

　　座椅方面，兩車都采用了真皮材質(zhì)，威朗在坐墊及靠背部分都使用了Alcantara材質(zhì)，不僅看著很顯檔次并且摩擦力也比普通真皮要好不少，相比之下凌渡的表現(xiàn)只能算得上中規(guī)中矩。然而，威朗后排座椅并沒有提供中央頭枕，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來說有些不應(yīng)該，并且這個(gè)問題在通用的車型中較為普遍，比如比威朗價(jià)格更貴級(jí)別更大的君威也沒有后排中央頭枕（其原版車型歐寶insignia是有的），而君越雖然配備了，但高低卻無法調(diào)節(jié)。

　　身高180cm的編輯坐進(jìn)威朗前排，頭部空間超過1拳，而此時(shí)來到凌渡的前排，頭部空間則僅有3指，低矮的車身造型已經(jīng)影響到了其乘坐空間，會(huì)感到略微有些壓抑。而這兩臺(tái)車的后排空間表現(xiàn)則相差無幾，腿部空間都為1拳+4指，頭部空間則幾乎沒有。

　　■ 動(dòng)力系統(tǒng)及駕駛感受：凌渡更好開

　　威朗搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力，峰值扭矩250�！っ祝�與之匹配的是一臺(tái)DCT7速雙離合變速箱，凌渡則使用了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)則為7速DSG雙離合變速箱。其實(shí)從參數(shù)及設(shè)備來看，兩款車型真的非常相似。

　　我們此次測(cè)試的這臺(tái)凌渡與我此前長測(cè)的那臺(tái)所采用的動(dòng)力系統(tǒng)完全相同，而這臺(tái)威朗其實(shí)也并不陌生，此前的威朗與�？怂箤�(duì)比測(cè)試文章中（點(diǎn)擊鏈接閱讀）就已經(jīng)與它接觸過了。因此兩臺(tái)車我都還算比較熟悉的。

　　先來說說大家比較在意的變速箱表現(xiàn)，誠然不少朋友對(duì)于雙離合變速箱是存在一定擔(dān)憂的，并且從實(shí)際車輛的表現(xiàn)來看，這樣的擔(dān)憂也并非沒有緣由。直接給結(jié)論吧：雖然兩款車型配備了類似的變速箱，但凌渡的表現(xiàn)要明顯優(yōu)于威朗。

　　在中低速行駛時(shí)，威朗的變速箱始終在1-3擋之間來回糾結(jié)，總覺得變速箱程序似乎找不準(zhǔn)合適的換擋時(shí)機(jī)，而隨著轉(zhuǎn)速的攀升，等到它終于想明白要升擋或降擋時(shí)，頓挫也會(huì)隨之而來。而要避免這種現(xiàn)象發(fā)生你就得揣測(cè)它的脾氣，適當(dāng)?shù)氖沼突蚪o油，但這樣也會(huì)為駕駛增添負(fù)擔(dān)。

　　而凌渡的表現(xiàn)則要好了不少，經(jīng)過程序升級(jí)后的7速干式雙離合變速箱整體表現(xiàn)還是挺令人滿意的。在中低速時(shí)，它的執(zhí)行力比較果斷，而且對(duì)于擋位的判斷也非常準(zhǔn)確，雖然由于結(jié)構(gòu)問題難免會(huì)有一些細(xì)微頓挫，但能很明顯地感覺到車輛是在努力配合你進(jìn)行駕駛。

　　兩款車的動(dòng)力參數(shù)值相差了19馬力，威朗略勝一籌。不過在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，你真的很難察覺這細(xì)微的差距，并且它倆的油門調(diào)校也比較相似，動(dòng)力輸出都很線性，D擋下變速箱也會(huì)盡量將轉(zhuǎn)速抑制在2000rpm以下從來確保燃油經(jīng)濟(jì)性，在速度起來之后，其實(shí)雙離合變速箱的表現(xiàn)就完全不成問題了。

　　威朗配備了瓦特連桿后懸架，其結(jié)構(gòu)算是扭力梁非獨(dú)立懸架中的一種，通用旗下的不少緊湊型車都使用過該懸架。而凌渡則采用了后多連桿獨(dú)立懸架。單單從結(jié)構(gòu)上來說，凌渡的表現(xiàn)會(huì)更好一些。

　　兩款車的懸架調(diào)校給人第一感覺都是偏硬朗，或許是為了營造出運(yùn)動(dòng)的駕駛氛圍。畢竟這也是主打年輕消費(fèi)群體的緊湊型車整體趨勢(shì)。威朗的懸架阻尼雖然初段給人感覺很硬，但當(dāng)車速稍快變道或轉(zhuǎn)向時(shí)，側(cè)傾又會(huì)比較明顯，總有些韌性不足的感覺。而這一點(diǎn)上凌渡卻做得較為到位，它在駛過坑洼路面時(shí)并不會(huì)像威朗那么生硬，但在高速并線時(shí)卻能給你很強(qiáng)的支撐力，調(diào)校更為均衡。

■ 性能測(cè)試：各項(xiàng)表現(xiàn)都很接近

　　威朗與凌渡的雙離合變速箱都會(huì)在起步時(shí)進(jìn)行保護(hù)，因此都不能穩(wěn)著轉(zhuǎn)速起步。相比之下凌渡的保護(hù)會(huì)更大一些，從圖表上也能很清晰的發(fā)現(xiàn)，起步勢(shì)頭明顯威朗更強(qiáng)，因此在前40km/h，威朗始終保持著領(lǐng)先。

　　然而之后凌渡則實(shí)現(xiàn)了反超，最終成績雖然相差不大，但從威朗起步領(lǐng)先到最終被反超也能看出凌渡的整套動(dòng)力相比之下會(huì)更為高效一些。

　　在制動(dòng)性能表現(xiàn)方面，這兩臺(tái)使用了相同品牌相同型號(hào)并且連輪胎寬度也相同的車型的表現(xiàn)也沒有太大差別，37.93米與38.98米都能算得上優(yōu)秀成績了。而兩車比較硬朗的懸架也使得它們?cè)诰o急制動(dòng)時(shí)都能擁有一個(gè)較為優(yōu)雅的姿態(tài)。

　　在油耗測(cè)試中，兩臺(tái)車都行駛了154公里，平均時(shí)速為31km/h，關(guān)閉空調(diào)，在包含了城市快速路，擁堵路段以及高速公路的路況下，威朗消耗了11.04L汽油，平均油耗測(cè)算為7.13L/100km，而凌渡則消耗了10.3L汽油，測(cè)算得到的油耗為6.69L/100km，相比之下凌渡更為省油。不過需要注意的是，威朗可以加注92號(hào)汽油，而凌渡只能加注95號(hào)汽油，因此在成本上兩車并沒有太大差距，我們此次測(cè)試油耗威朗花去的費(fèi)用只比凌渡的貴了5毛錢不到。

■ 總結(jié)：各有所長，按需選擇

　　相信看完本文后，你一定不會(huì)再對(duì)這兩款車該如何選擇而糾結(jié)了。威朗的車身更大，從而能夠獲得略好于凌渡的乘坐空間表現(xiàn)，外形年輕時(shí)尚富有動(dòng)感而內(nèi)飾則相當(dāng)豪華，總而言之是一臺(tái)很顯面子的緊湊型車。

　　凌渡則繼承了不少大眾家族化風(fēng)格：運(yùn)用了大量直線條的外觀設(shè)計(jì)，簡約的中控，扁平的設(shè)計(jì)從而導(dǎo)致他略顯局促的車內(nèi)頭部空間。相比威朗，它的優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，更快的加速成績，更高效的動(dòng)力總成以及更好低速駕駛體驗(yàn)。

　　如果你所在的城市不怎么堵車，并且你很注重車輛的顏值，希望購買一臺(tái)內(nèi)外都很精致的緊湊型車，那很顯然威朗比較合適。若是你對(duì)駕駛表現(xiàn)有一定追求，同時(shí)也無所謂大眾那略顯樸素的設(shè)計(jì)，毫無疑問凌渡則更適合你。（文/圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文 協(xié)助/祁子鑫、劉巍�。�

車型圖片
基本參數(shù)	凌渡 2015款 280TSI DSG豪華版	威朗 2015款 三廂 20T 雙離合旗艦型
廠商指導(dǎo)價(jià)	19.99萬	19.99萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽大眾	上汽通用別克
級(jí)別	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V
上市時(shí)間	2015.01	2015.06
最大功率(kW)	110	124
最大扭矩(N·m)	250	250
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.4T 150馬力 L4	1.5T 169馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合
長*寬*高(mm)	4598*1826*1425	4718*1802*1471
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	215	205
官方0-100km/h加速(s)	-	8.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-	8.77
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-	36.41
NEDC綜合油耗(L/100km)	-	6.2
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	-	7.7
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	凌渡 2015款 280TSI DSG豪華版	威朗 2015款 三廂 20T 雙離合旗艦型
長度(mm)	4598	4718
寬度(mm)	1826	1802
高度(mm)	1425	1471
軸距(mm)	2656	2700
前輪距(mm)	-	1534
后輪距(mm)	-	1552
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	50	52
后備廂容積(L)	480-1150	460
整備質(zhì)量(kg)	1365	1345
發(fā)動(dòng)機(jī)	凌渡 2015款 280TSI DSG豪華版	威朗 2015款 三廂 20T 雙離合旗艦型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	EA211-CSS	LFV
排量(mL)	1395	1490
排量(L)	1.4	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	150	169
最大功率(kW)	110	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000	5600
最大扭矩(N·m)	250	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-3000	1700-4400
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V
變速箱	凌渡 2015款 280TSI DSG豪華版	威朗 2015款 三廂 20T 雙離合旗艦型
擋位個(gè)數(shù)	7	7
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	凌渡 2015款 280TSI DSG豪華版	威朗 2015款 三廂 20T 雙離合旗艦型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	凌渡 2015款 280TSI DSG豪華版	威朗 2015款 三廂 20T 雙離合旗艦型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/50 R17	225/45 R17
后輪胎規(guī)格	225/50 R17	225/45 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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