[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  一說到瑞虎3，大家應(yīng)該比我還要熟悉這輛車，因為在我還沒跨海來到北京生活之前，瑞虎3早就已經(jīng)出現(xiàn)在大陸消費(fèi)者的視線中。不過，經(jīng)過了許多年，市場上的對手們不斷推陳出新，瑞虎3似乎顯得有些乏力。在我們之前的中國品牌小型SUV橫評中，許多編輯對瑞虎3的表現(xiàn)感到有些不足。相信奇瑞也發(fā)現(xiàn)了瑞虎3的戰(zhàn)力已經(jīng)有所下滑，所以，新款瑞虎3來了，這些改變是否能夠讓瑞虎3再度引起消費(fèi)者的注意呢？廢話不多說，趕快來看看它的表現(xiàn)吧。

● 外觀

　　新款瑞虎3不是一款全新車型，而是基于現(xiàn)有車款上改款的產(chǎn)品，在之前我們推出的到店實拍中，我們已經(jīng)針對新款瑞虎3進(jìn)行過體驗了。新款車型的外觀并沒有什么太大的改變，僅僅只在于細(xì)節(jié)車的變化。車身尺寸（長×寬×高：4420×1760×1670mm，軸距：2510mm）、車尾造型、車側(cè)線條并沒有任何不同。

● 內(nèi)飾

　　由于車身為外觀的變化不大，所以我就不多花篇幅去介紹外觀了，欲知詳情，請參考我們之前提到的實拍。接下來我們來看看內(nèi)飾，這才是新款瑞虎3變化最大的地方。和舊款車型有著完全不同的線條與設(shè)計感，讓人有種“變臉”的感覺。中控臺不再是中規(guī)中矩的設(shè)計，而是加入了銳利、不對稱的設(shè)計元素。雖然稱不上“前衛(wèi)”，但至少比較不會那么沉悶。此外，廠家宣稱新款瑞虎3為了消除內(nèi)異響，使用和捷豹路虎同樣的驗證架構(gòu)，減少車內(nèi)部件發(fā)出異響的可能性。

　　新款瑞虎3在內(nèi)飾最大的亮點之一，除了中控臺上的8英寸的觸控屏幕，還新增了“Cloudrive 2.0 智云互聯(lián)行車系統(tǒng)”，算是趕上了車載互聯(lián)網(wǎng)的流行趨勢。另外，還具備遠(yuǎn)程遙控啟動/熄火、遠(yuǎn)程上鎖/解鎖、4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋（僅CVT智尚、尊尚版車型提供選配）、車況報警等等功能，不過我們這次試駕的智尚版并未配置這項功能。

　　另外，針對國內(nèi)消費(fèi)者越來越在意的“車內(nèi)氣味”，新款瑞虎3也進(jìn)行了改進(jìn)，使用了低氣味海綿。在我們坐進(jìn)試駕車的時候，并未聞到車內(nèi)有什么刺鼻的味道，廠家宣稱新款瑞虎3不止對人所能感受到的氣味做出了嚴(yán)格把關(guān)，對于那些聞不到，卻又傷害身體的化學(xué)物質(zhì)也進(jìn)行了控制，提前滿足了2017年的國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　總結(jié)內(nèi)飾的表現(xiàn)，或許是內(nèi)飾設(shè)計變好了，所以順帶也讓質(zhì)感提升了。實際上，在各項開關(guān)的操作上，新款車型也的確做的不錯，旋鈕的阻尼感非常適中，不松散。最近幾年，中國品牌越來越重視這種細(xì)節(jié)，用戶的體驗感受也逐漸提升，瑞虎3自然也不會（也不敢）落后于其他廠家。

● 乘坐空間

　　至于乘坐和儲物空間基本上并沒有太大的變化，空間表現(xiàn)依舊中規(guī)中矩。但是良好的儲物空間設(shè)計仍被保留，免除了身上的手機(jī)、錢包找不到地方放的窘境。接下來我們來看看新款瑞虎3的空間表現(xiàn)。

● 儲物空間

　　新款瑞虎3的儲物空間仍然充裕，現(xiàn)今許多車款為了造型，犧牲了儲物空間的車型相比，形成強(qiáng)烈的反差。唯一讓人覺得可以再做提升的地方，就是手套箱的空間如果能夠再大一些就更完美了。

● 后備廂空間

　　后備廂的表現(xiàn)和老款車沒有什么區(qū)別，形狀規(guī)整，空間表現(xiàn)在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀。不過平整度仍然不佳，這個缺點需要等到全新車型出現(xiàn)才能夠解決了。

　　整體而言，儲物空間還是沒有什么革命性的變化，除了車門上的儲物空間有些小小的變化之外，基本上維持了原有的水平。這讓我想到在中國品牌小型SUV橫評中，瑞虎3的車艙儲物空間得到了不錯的評價，在新款車上也被保持下來了。

● 機(jī)械結(jié)構(gòu)

　　動力方面，新款瑞虎3沒有任何改變，仍然是那臺代號ACTECO-SQRE4G16的1.6L發(fā)動機(jī)。但是內(nèi)在結(jié)構(gòu)經(jīng)過優(yōu)化，例如新的機(jī)油泵，能夠減少運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，讓發(fā)動機(jī)輸出更加順暢。它的最大的功率為126馬力（93千瓦）/6150rpm，最大扭矩為160�！っ�/3900rpm。變速箱為五速手動擋或是自主開發(fā)的CVT無級變速箱，并附帶模擬七速的手動模式。

　　至于懸架和底盤，全車系都使用前輪驅(qū)動布局，就一輛都市SUV的角度而言，這種設(shè)定非常接地氣，畢竟很多SUV的使用者求的是比轎車好一些的通過性，并非真的需要去野外越野探險，前驅(qū)布局有助于減少發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。懸架則是這個級別慣用的前：麥弗遜獨立懸架、后：雙連桿式獨立懸架。

● 加速/制動測試

　　我們進(jìn)行了加速測試，CVT車型在起步時吃了一點虧，反應(yīng)不是非常迅速，需要等到車速逐漸上升之后才有順暢的表現(xiàn)。至于剎車距離，則受限于全新車剎車并未完全磨合的緣故，表現(xiàn)未如預(yù)期。

● 道路試駕

　　另外，在CVT車型上，瑞虎3還具備了ECO、SPORT兩種駕駛模式。在以往的經(jīng)驗上看來，有些車款的ECO模式（經(jīng)濟(jì)模式）其實是犧牲了相當(dāng)大的駕駛感受，用來換取較高的油耗經(jīng)濟(jì)性，但根據(jù)廠家表示，瑞虎3并沒有為了達(dá)到經(jīng)濟(jì)性，而犧牲在ECO模式下的“駕駛感受”。在實際試駕中，我嘗試在運(yùn)動模式和經(jīng)濟(jì)模式之間切換，就如同廠家所宣稱：駕駛感受差異并不大，但你還是能感受到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降了一些。

　　對于這種動力較小的車款，有時候打開空調(diào)就能發(fā)現(xiàn)動力明顯下降，為了彌補(bǔ)這個問題，廠家特別強(qiáng)調(diào)新款瑞虎3采用了“空調(diào)補(bǔ)償策略”，讓夏天開空調(diào)之后車輛比較不會出現(xiàn)動力不足的情況，我特意在比較空調(diào)開啟和關(guān)閉之間的動力感受，的確差異不大。

　　在一般道路下行駛時，CVT車型的動力表現(xiàn)還算令人滿意，變速箱反應(yīng)具有這個級別應(yīng)有的水平，在地板油的時候，反應(yīng)還算迅速，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會瞬間到達(dá)5000rpm以上。而在市區(qū)行駛時，也不會感到乏力。

　　廠家針對之前老款車型車主反映懸架不夠舒適的問題，進(jìn)行了減振器的調(diào)整，經(jīng)過實際體驗之后，發(fā)覺新款瑞虎3的行駛質(zhì)感的確提升了，減振效果更好。另外，更好的隔音也是提升質(zhì)感的原因之一。不過在高速公路上，時速接近120km/h時，風(fēng)噪會變得較明顯，這是我認(rèn)為美中不足之處。

　　瑞虎3的機(jī)械變化不大，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是使用了機(jī)械液壓助力系統(tǒng)，就我們之前的試駕感受，轉(zhuǎn)向感受是它比較不足的地方，除了手感較沉之外，不太明確的轉(zhuǎn)向感也是讓我覺得它還可以改進(jìn)的地方。在新款車上，這個環(huán)節(jié)已經(jīng)有所改善，不過手感還是比較沉，或許有些消費(fèi)者還是喜歡非常輕手的轉(zhuǎn)向手感。

● 結(jié)語

　　近年來，許多中國品牌靠著SUV熱潮翻身，也看到中國品牌的生命力和韌性，但是在這股SUV熱潮中，瑞虎3顯得有些疲態(tài)，探究其原因，瑞虎3的產(chǎn)品戰(zhàn)力下降應(yīng)該是主要的原因。而2016款瑞虎3的確改善了之前我們在橫評中對他的一些批評，但是在整體機(jī)械架構(gòu)未變的情況下，消費(fèi)者是否能夠領(lǐng)情，還需要經(jīng)過市場來驗證。（文/圖 汽車之家 張立祥）

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車型圖片
基本參數(shù)	瑞虎3 2016款 1.6L CVT尊尚版	瑞虎3 2016款 1.6L CVT智尚版	瑞虎3 2016款 1.6L CVT風(fēng)尚版
廠商指導(dǎo)價	9.29萬	8.49萬	7.79萬
經(jīng)銷商報價
廠商	奇瑞汽車	奇瑞汽車	奇瑞汽車
級別	小型SUV	小型SUV	小型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V	國V
上市時間	2016.05	2016.05	2016.05
最大功率(kW)	93	93	93
最大扭矩(N·m)	160	160	160
發(fā)動機(jī)	1.6L 126馬力 L4	1.6L 126馬力 L4	1.6L 126馬力 L4
變速箱	CVT無級變速(模擬7擋）	CVT無級變速(模擬7擋）	CVT無級變速(模擬7擋）
長*寬*高(mm)	4420*1760*1670	4420*1760*1670	4420*1760*1670
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	165	165	165
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.9	7.9	7.9
整車質(zhì)保	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里
車身	瑞虎3 2016款 1.6L CVT尊尚版	瑞虎3 2016款 1.6L CVT智尚版	瑞虎3 2016款 1.6L CVT風(fēng)尚版
長度(mm)	4420	4420	4420
寬度(mm)	1760	1760	1760
高度(mm)	1670	1670	1670
軸距(mm)	2510	2510	2510
前輪距(mm)	1500	1500	1500
后輪距(mm)	1495	1495	1495
滿載最小離地間隙(mm)	190	190	190
接近角(°)	23	23	23
離去角(°)	20	20	20
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5
油箱容積(L)	55	55	55
后備廂容積(L)	550	550	550
整備質(zhì)量(kg)	1390	1390	1390
發(fā)動機(jī)	瑞虎3 2016款 1.6L CVT尊尚版	瑞虎3 2016款 1.6L CVT智尚版	瑞虎3 2016款 1.6L CVT風(fēng)尚版
發(fā)動機(jī)型號	SQRE4G16	SQRE4G16	SQRE4G16
排量(mL)	1598	1598	1598
排量(L)	1.6	1.6	1.6
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動機(jī)布局	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4
壓縮比	11	11	11
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	126	126	126
最大功率(kW)	93	93	93
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6150	6150	6150
最大扭矩(N·m)	160	160	160
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3900	3900	3900
最大凈功率(kW)	-	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)	DVVT	DVVT	DVVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V	國V
變速箱	瑞虎3 2016款 1.6L CVT尊尚版	瑞虎3 2016款 1.6L CVT智尚版	瑞虎3 2016款 1.6L CVT風(fēng)尚版
擋位個數(shù)	7	7	7
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速(模擬7擋）	CVT無級變速(模擬7擋）	CVT無級變速(模擬7擋）
底盤轉(zhuǎn)向	瑞虎3 2016款 1.6L CVT尊尚版	瑞虎3 2016款 1.6L CVT智尚版	瑞虎3 2016款 1.6L CVT風(fēng)尚版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	雙連桿獨立懸架	雙連桿獨立懸架	雙連桿獨立懸架
助力類型	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動	瑞虎3 2016款 1.6L CVT尊尚版	瑞虎3 2016款 1.6L CVT智尚版	瑞虎3 2016款 1.6L CVT風(fēng)尚版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17
后輪胎規(guī)格	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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