[汽車(chē)之家 海外試駕]  趁著這次海外試駕的機(jī)會(huì)，去了一位日本朋友家里，地方不大東西不少，但空間利用很充分，東西分類(lèi)擺放井井有條的，真心佩服日本友人的強(qiáng)迫癥，我甚至懷疑這已經(jīng)寫(xiě)進(jìn)了日本人的DNA里代代相傳。但也正因?yàn)檫@份對(duì)細(xì)節(jié)的執(zhí)著，日本人或者日本產(chǎn)品往往更能充分利用有限的資源，如果把這份特質(zhì)發(fā)揮到極致，我想大概會(huì)像是它這樣，本田第五代STEP WGN。

■ 車(chē)型歷史回顧

　　第一代STEPWGN最初在1995年的東京車(chē)展上亮相，名為“F-MX”，于1996年5月正式投產(chǎn)。第一代車(chē)型基于思域底盤(pán)打造，配備單側(cè)滑門(mén)，配備2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（125馬力）和四速自動(dòng)變速箱，車(chē)身尺寸為4705x1695x1815mm，軸距為2855mm。

　　第二代車(chē)型與2001年推出，主要還是基于第一代車(chē)型的設(shè)計(jì)，車(chē)身尺寸保持不變。后排座椅具有四種模式，其中包括座椅對(duì)向布置的模式。第二代車(chē)型配備依然配備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力提升至160馬力。2003年推出配置更高的SPADA車(chē)型，配備2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)（162馬力）。

　　第三代車(chē)型相比前兩代車(chē)型有較大的變化，配備雙側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)，并使用全新的低平臺(tái)設(shè)計(jì)，車(chē)身尺寸為4630x1695x1770mm。雖然車(chē)身長(zhǎng)度變短了，但車(chē)內(nèi)乘坐空間并沒(méi)減少。第三代車(chē)型依然基于思域平臺(tái)，使用薄型油箱，配備雙叉臂式獨(dú)立懸架，而且具有四驅(qū)車(chē)型。第三代車(chē)型配備2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，前者配備四速自動(dòng)變速箱，后者前驅(qū)車(chē)型為五速自動(dòng)變速箱，四驅(qū)車(chē)型為CVT變速箱。

　　第四代車(chē)型采用全新設(shè)計(jì)，車(chē)身尺寸為4690x1695x1815mm，車(chē)身長(zhǎng)度和高度都有提升。第四代車(chē)型只提供一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力，配備5速自動(dòng)變速箱或CVT變速箱。

　　第五代車(chē)型于2015年推出，最大亮點(diǎn)在于配備了全新的1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而且車(chē)內(nèi)空間的功能性也比老款車(chē)型更強(qiáng)。除此之外，新車(chē)的后備箱門(mén)采用全新設(shè)計(jì)，可以側(cè)開(kāi)或者向上打開(kāi)，開(kāi)啟方式具有更高的靈活性，廠(chǎng)家將其命名為“Waku Waku門(mén)”（Waku Waku日語(yǔ)意思為“讓人興奮的”）。另外，第五代車(chē)型的車(chē)名寫(xiě)法有點(diǎn)小變化，STEP WGN是分開(kāi)寫(xiě)的，而前四代車(chē)型則是連一起的STEPWGN，有可能將來(lái)會(huì)獨(dú)立出一個(gè)車(chē)系。

■ “Waku Waku門(mén)”很貼心

　　這一代STEP WGN的車(chē)身尺寸已經(jīng)逼近日本小型乘用車(chē)的極限，車(chē)身長(zhǎng)度和寬度方面都盡量做到最大化，以獲得最大化的車(chē)內(nèi)乘坐空間。但簡(jiǎn)單粗暴的大誰(shuí)都可以，顯然這不是STEP WGN想要的效果，如何把空間用好才是值得思考的地方。

　　對(duì)比兩車(chē)車(chē)身數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)一個(gè)比較有趣的地方，STEP WGN的車(chē)身寬度和奧德賽的車(chē)身高度正好一樣，而STEP WGN的車(chē)身高度則和奧德賽的寬度接近（在日本的車(chē)型分類(lèi)中兩車(chē)并非同一類(lèi)型，STEP WGN為小型乘用車(chē)，奧德賽為普通乘用車(chē)，后者更高一級(jí)。）高個(gè)子加上方盒子造型，讓STEP WGN更有廂式車(chē)的感覺(jué)，這樣的做法在日本很流行。

　　大家都是白色只是巧合，但樣子的氣質(zhì)真的跟動(dòng)畫(huà)里的大白有點(diǎn)像，有點(diǎn)呆萌，很平易近人。廠(chǎng)家對(duì)于STEP WGN的定位是一臺(tái)能夠天天開(kāi)的，讓人高興愉悅的車(chē)型，我想大概會(huì)是給人家的感覺(jué)，一個(gè)移動(dòng)的家，大空間，儲(chǔ)物格又多又細(xì)致的樣子。另外，STEP WGN還有福祉車(chē)版本，為行動(dòng)不便的用戶(hù)帶來(lái)更多的便利。

　　相比龐大的車(chē)身，這臺(tái)STEP WGN配備的16英寸輪圈有點(diǎn)小，高配的SPADA車(chē)型有17寸的，但小也有小的優(yōu)勢(shì)，我們這輛低配的試駕車(chē)是車(chē)系中最省油的版本，輪胎會(huì)是主要因素之一。

　　對(duì)于MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，空間大是王道，低地板設(shè)計(jì)可以有效提升車(chē)內(nèi)空間的垂直高度，讓車(chē)內(nèi)空間更寬敞，同時(shí)乘客上下車(chē)也更加方便，尤其是小朋友，這對(duì)于一款為家用而設(shè)計(jì)的MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，也是至關(guān)重要的。

　　后備廂門(mén)占據(jù)了整個(gè)尾部，其中車(chē)窗面積很大，為的是讓駕駛員擁有更加開(kāi)闊的視野。STEP WGN沒(méi)有配備倒車(chē)?yán)走_(dá)，但有倒車(chē)影像功能。

　　如果你還沒(méi)想到這扇特別的門(mén)能怎么用，可以看看官方資料里面的演示，第三排乘客可以使用“小門(mén)”更方便地、自主地上下車(chē)，而不用受第二排座椅的限制，日常取放行李也像打開(kāi)家里的房門(mén)一樣輕松。如果需要帶上自行車(chē)或其它大件行李出行，打開(kāi)“大門(mén)”可以方便。如果再加上豐富多樣的座椅可變性，那儲(chǔ)物表現(xiàn)就更強(qiáng)大了，這個(gè)咱們后面聊。

■ 內(nèi)飾設(shè)計(jì)不豪華 但很實(shí)用

　　STEP WGN在內(nèi)飾用料做工方面不算太凸出，我們這臺(tái)低配的試駕車(chē)座椅也是織物面料的，畢竟這是經(jīng)濟(jì)型車(chē)，不是豪華車(chē)，也是可以理解的。在功能性配置方面，這臺(tái)試駕車(chē)能夠滿(mǎn)足基本上需求，配備自動(dòng)空調(diào)和車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等功能。

　　STEP WGN大部分車(chē)型都是標(biāo)配左側(cè)電動(dòng)滑門(mén)（日本的道路環(huán)境為左側(cè)通行，方向盤(pán)在右側(cè)，左側(cè)車(chē)身靠近路邊），右側(cè)電動(dòng)滑門(mén)為選裝。

　　STEP WGN的高配車(chē)型配備Honda SENSING系統(tǒng)，主動(dòng)安全配置更豐富，但低配車(chē)型就沒(méi)有了。由于試駕車(chē)為租賃車(chē)輛，所以在出廠(chǎng)的時(shí)候選裝了ETC裝置。

　　按照國(guó)內(nèi)用戶(hù)的喜好，STEP WGN的座椅配置并不高，織物面料、手動(dòng)調(diào)節(jié)，而且第二排也沒(méi)有配備腳枕，但在一些基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和配置方面其實(shí)還挺到位的，例如8個(gè)座位均配備頭枕和三點(diǎn)式安全帶，第一排和第二排均設(shè)有中央扶手，第二排左右兩側(cè)位置設(shè)有兒童安全座椅接口。如果靜態(tài)圖片看著不夠過(guò)癮，可以點(diǎn)擊查看下方的視頻演示。

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■ 乘坐/儲(chǔ)物空間都很棒

　　當(dāng)我們打算按平時(shí)的套路用拳頭來(lái)比劃演示乘坐空間的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)兩人四拳加起來(lái)都不夠用。雖然前面已經(jīng)知道STEP WGN在車(chē)身高度方面是同級(jí)之冠，但真沒(méi)想到如此夸張。身高169cm的體驗(yàn)者在前排幾乎可以把手伸直。當(dāng)我把下圖中的小圖發(fā)到朋友圈里玩猜車(chē)游戲的時(shí)候，大部分人都猜這是一輛貨車(chē)�；蛘哌@么說(shuō)吧，STEP WGN在空間方面真的堪比貨車(chē)，但事實(shí)上卻是坐人的車(chē)，這是有本質(zhì)區(qū)別的。

　　圖中是第二排座椅調(diào)到最后的狀態(tài)，腿部空間相對(duì)可觀，已經(jīng)用不著比劃了，由于車(chē)頂是平整的，頭部空間跟前排一樣，也是很夸張的。坐姿方面，由于靠背角度可調(diào)，所以能夠滿(mǎn)足各種需求。座椅填充物很柔軟，坐墊長(zhǎng)度也足夠長(zhǎng)，能夠給予乘客足夠的承托力，長(zhǎng)途旅行也絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。

　　大部分人家里的裝修設(shè)計(jì)都不如五星級(jí)酒店那么豪華，但酒店可以隨便換，家卻不可替代，因?yàn)榧依镉泻芏噘N心實(shí)用的設(shè)計(jì)，可以把你各種生活所需品分類(lèi)清晰地放好，STEP WGN也是這么想的，而且也做到了。

　　說(shuō)個(gè)小插曲，為了演示儲(chǔ)物空間有多厲害，我們把附近一汽水機(jī)的某種飲品全部買(mǎi)光了，但顯然8瓶的數(shù)量遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足需求。如果要把所有儲(chǔ)物格填滿(mǎn)，估計(jì)得來(lái)三箱（12瓶/箱）。

　　不要怪我小題大做，我覺(jué)得中控臺(tái)上方這個(gè)儲(chǔ)物格在設(shè)計(jì)的時(shí)候挺講究的。首先是橫向跨度足夠大，幾乎占了中控臺(tái)三分之二的寬度，充分利用空間。再來(lái)是蓋子的設(shè)計(jì)，做成一大一小兩個(gè)，其實(shí)做成一個(gè)也是可以的，這么做為的是使用更加方面，而且減少打開(kāi)時(shí)的視線(xiàn)阻擋，另外，松手之后蓋子自動(dòng)放下，而且有阻尼設(shè)計(jì)，不會(huì)啪一聲的掉下來(lái)。為了拍上面這張圖片，我用膠布把蓋子粘住了。第三，里面的分格也是有區(qū)別的，大小深淺都不一樣，淺的適合放票據(jù)錢(qián)包，深的可以臥著放下一瓶水，怎樣才能合理地把這些小格填滿(mǎn)，我覺(jué)得需要研究一會(huì)。抱歉，處女座的毛病又發(fā)作了。

　　中控臺(tái)兩側(cè)的杯架我特別喜歡，正對(duì)著空調(diào)出風(fēng)口，雖然不至于說(shuō)可以把飲料吹得很冰，但把熱的東西吹涼是絕對(duì)可以的。我之前的第二代飛度也有這樣的杯架，帶小孩出遠(yuǎn)門(mén)的時(shí)候要沖奶，而水從保溫瓶倒出來(lái)又很熱不能直接用，放這個(gè)位置吹一下就好了，很方便的。

　　第一排的儲(chǔ)物空間也算是做到極致了，視線(xiàn)范圍內(nèi)就沒(méi)有被浪費(fèi)的地方。第二排也是重點(diǎn)照顧對(duì)象，前排椅背的空間被充分利用，設(shè)有小桌板和各種儲(chǔ)物袋，車(chē)門(mén)上也有杯架，由于第三排空間有限，只能在兩側(cè)挖掘空間，一邊有兩個(gè)杯架，而且還有12V充電接口，也是盡力了。接下來(lái)看看后備廂的情況，對(duì)于MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，這里通常是乘坐空間的壓榨對(duì)象，但也是至關(guān)重要的。

　　在第三排座椅豎起的情況下，STEP WGN也能容納兩個(gè)行李箱，換成是一個(gè)30英寸的行李箱臥著也可以放進(jìn)去，日常使用也是足夠了。當(dāng)遇到行李較多的時(shí)候，可以收齊第三排座椅擴(kuò)容，操作如下圖。

　　雖然STEP WGN造型很方正，但從車(chē)外到車(chē)內(nèi)，我真沒(méi)覺(jué)得像貨車(chē)，但面對(duì)上圖的情況，就真的像了。收起第三排座椅之后，地板非常平整，如果再把第二排座椅推到最前，縱深超過(guò)1.5米，空間就更可觀了，目測(cè)放一輛卡丁車(chē)都行。寬敞的乘坐空間和后備廂在周末野餐露營(yíng)的時(shí)候絕對(duì)大派用場(chǎng)，不信？看看下面的視頻就知道了。

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■ 試駕感受很平淡 但有意思

　　很多人或許會(huì)覺(jué)得：本田發(fā)動(dòng)機(jī)就是要高轉(zhuǎn)速+自然吸氣才有味道，但現(xiàn)實(shí)是殘酷的，越來(lái)越多車(chē)廠(chǎng)投向渦輪增壓的陣營(yíng)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)排量、用渦輪增壓技術(shù)提升動(dòng)力已經(jīng)成為一種不可抵擋的潮流�？赡芎芏嗯笥堰�不知道，STEP WGN是首款搭載1.5T VTEC TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。

　　STEP WGN的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)具有雙可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)，但沒(méi)有本田著名的VTEC機(jī)構(gòu)（可變氣門(mén)升程技術(shù)），動(dòng)力參數(shù)沒(méi)有國(guó)產(chǎn)思域上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)那么高。對(duì)于STEP WGN來(lái)說(shuō)，雖然動(dòng)力水平相比老款車(chē)型（2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)）有明顯提升，但顯然動(dòng)力性能并非其追求的。據(jù)官方介紹，在1600rpm的時(shí)候這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力輸出比2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高20%，更適合在市區(qū)里行駛。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是日系車(chē)慣用的CVT變速箱，具有標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式，變速比為2.645～0.405，終傳比為5.047。在等級(jí)G的車(chē)型上并沒(méi)有配置手動(dòng)換擋功能（這是SPADA特別式樣車(chē)上才有的配置）。根據(jù)本田內(nèi)部的資料顯示，全新STEP WGN所搭載的CVT變速箱，在傳動(dòng)效率上較舊款有所提升，40-100km/h加速的效率提升了3%。對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，CVT變速箱挺合適的，舒適省油是最要訴求。

　　STEP WGN采用最常見(jiàn)的懸架組合，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，在結(jié)構(gòu)上并沒(méi)有什么特別的地方，但卻奢侈地配備了液壓襯套，具有更好的振動(dòng)過(guò)濾效果，懸架整體調(diào)校的取向?yàn)槭孢m風(fēng)格。由于我沒(méi)有國(guó)際駕照，所以接下來(lái)的試駕體驗(yàn)由我同事張立祥為大家介紹，他是臺(tái)灣同胞，可以憑臺(tái)灣駕照和公證翻譯件在日本駕駛車(chē)輛。

　　可能是因?yàn)槲覄偘裇660給還了，在STEP WGN上踩下第一腳油門(mén)時(shí)感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音挺小的，立刻覺(jué)得駕駛環(huán)境舒適不少，或許是因?yàn)樽兯傧涞年P(guān)系，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都維持在3000rpm以下，所以我才覺(jué)得車(chē)內(nèi)非常寧?kù)o吧，不過(guò)在轉(zhuǎn)速接近3000rpm時(shí)，還是能聽(tīng)到明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)聲響。對(duì)了，它的坐姿也挺高的，所以視覺(jué)感很開(kāi)闊，與我剛開(kāi)完S660的有很大的反差。

　　關(guān)于動(dòng)力表現(xiàn)，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)這輛車(chē)重有1650kg（日本JIS規(guī)范下的整備質(zhì)量）的MPV還算夠用。在城市路段，綠燈時(shí)大家起步的速度都不慢，這時(shí)候不需要重踩油門(mén)，STEP WGN也能很快的跟上車(chē)流，這大概也是為什么日系車(chē)油門(mén)都很靈敏的原因。在狹小的山路上，上坡時(shí)也不會(huì)覺(jué)得有小馬拉大車(chē)的感受。由于CVT變速箱的反應(yīng)迅速，彌補(bǔ)了渦輪發(fā)力前動(dòng)力較弱的情況，因此你基本上不會(huì)感受渦輪遲滯。

　　至于操控部分，由于是MPV車(chē)型，一開(kāi)始對(duì)它的操控性并沒(méi)有太多期待，事實(shí)上也沒(méi)有人會(huì)開(kāi)著STEP WGN進(jìn)行激烈駕駛，不過(guò)在山路上的駕駛經(jīng)驗(yàn)讓我對(duì)它留下了不錯(cuò)的印象。其實(shí)它的并沒(méi)有非常突出的操控性，但是開(kāi)著它你不會(huì)覺(jué)得有什么特別別扭的地方，這反而是最難做到的地方。在宣傳資料中，廠(chǎng)家特別強(qiáng)調(diào)在設(shè)計(jì)時(shí)降低了車(chē)身重心，使得過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾減小，就算長(zhǎng)時(shí)間在山路上繞行，后排乘客也不會(huì)有暈車(chē)的困擾，能有如此水平絕非偶然。

　　還有更有吸引人的，我們這臺(tái)試駕車(chē)（G車(chē)型，前輪驅(qū)動(dòng)）是車(chē)系中最省油的，官方油耗成績(jī)達(dá)到17.0km/L（5.9L/100km）。這兩天的試駕我們行駛了261.4km，還車(chē)前加了22.81L油（滿(mǎn)油還車(chē)），實(shí)測(cè)油耗為8.7L，比行車(chē)電腦顯示的成績(jī)低一點(diǎn)，雖然與官方成績(jī)有一定差距，但也是挺不錯(cuò)的成績(jī)了。

總結(jié)：

　　在國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)，別克GL8可以說(shuō)是有著霸主地位，舒適性很好，也很豪華，但看不到太多人性化的設(shè)計(jì)，大部分非日系的MPV都這樣。不是說(shuō)這樣就不好，只想說(shuō)明廠(chǎng)家做車(chē)的風(fēng)格和思路很不同，日系MPV更善于充分利用空間，更甚者，像STEP WGN這樣的，我覺(jué)得設(shè)計(jì)師的強(qiáng)迫癥應(yīng)該到癌癥晚期的級(jí)別了。

　　職業(yè)無(wú)分貴賤，術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，能夠在所在領(lǐng)域里做到極致的，都具有匠人精神。在日本這是種社會(huì)文化，或者是風(fēng)氣，大家都在相互傳染著、鞭策著，所以日本造出了很多世界一流的產(chǎn)品。STEP WGN未必是最牛逼的，但也已經(jīng)很牛逼了，豐富的座椅組合就像是變魔術(shù)一樣，總能變出一種能夠讓人滿(mǎn)意的模式，即使是遇到“特殊”要求，也能提供不同的解決方案，例如上圖中的各種福祉車(chē)版本，為行動(dòng)不便的用戶(hù)帶來(lái)更多的便利。對(duì)于廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得這是社會(huì)責(zé)任感的體現(xiàn)，比技術(shù)實(shí)力更高級(jí)的東西。

　　STEP WGN的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也讓人印象深刻，空間利用也是極致的水平，就像叮當(dāng)?shù)陌藢毚�一樣，什么的都裝得下而且井井有條的。但最驚艷的，還是那扇“Waku Waku門(mén)”，世界上沒(méi)有做不到的事情，只有想不到的，能做出這扇門(mén)，廠(chǎng)家真的用心了，讓本田迷又多了一樣可以炫耀的東西。如果您的家里人口較多，也經(jīng)常和老人小孩一起出門(mén)的話(huà)，我想你一定會(huì)愛(ài)上這輛車(chē)。

　　作為一輛MPV，STEP WGN在動(dòng)力和操控上不會(huì)令人有驚艷的感受，表現(xiàn)中規(guī)中矩，但又挑不出什么毛病，對(duì)駕駛員的行駛指令有著不錯(cuò)的執(zhí)行能力，對(duì)于一輛MPV來(lái)說(shuō)其實(shí)已經(jīng)很不容易了，畢竟?jié)M足大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于舒適性的訴求才是它的主業(yè)。都說(shuō)吃不到的葡萄是酸的，但STEP WGN這個(gè)我覺(jué)得就挺甜的，甚至讓我有寫(xiě)一封信給本田的沖動(dòng)，替大家表達(dá)希望引進(jìn)STEP WGN的強(qiáng)烈愿望。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃榮嘉 張立祥，特別感謝/Ito Kenichi）