[汽車之家 長期測試]  十一期長測內(nèi)容進(jìn)行下來，終于到了撼路者長測的總結(jié)篇。今天我們不按套路再依次介紹外觀、配置、空間等等這些內(nèi)容，直接來些干貨，聊聊撼路者這輛車最核心的兩個優(yōu)點和一個缺點。

核心優(yōu)點：

1、公路駕駛表現(xiàn)更好。

　　說撼路者的公路性能好并不意味它非鋪裝路面表現(xiàn)差，平心而論，撼路者的實際爛路通過能力與相比同級硬派SUV（普拉多2.7L、帕杰羅3.0L）差別并不大，但在公路駕駛方面，撼路者的優(yōu)勢很明顯。一方面，2.0T發(fā)動機(jī)相比普拉多2.7L和帕杰羅3.0L V6（6G72）無論動力參數(shù)還是實際性能表現(xiàn)來得更出色。實際開起來，也表現(xiàn)出更另兩個對手更好的操控能力和懸架表現(xiàn)，這對絕大多用車在城里的車主來說很重要。

2、同級別配置、性價比最高。

　　以現(xiàn)款撼路者頂配四驅(qū)旗艦型為例，36.08萬元的廠商指導(dǎo)價，比最低配自動擋普拉多2.7L標(biāo)準(zhǔn)版（38.98萬元）來得更便宜，如果再算上仍在執(zhí)行的廠家購置稅補(bǔ)貼政策，性價比更是高出一截；至于配置，前面長測說了不少，ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、電動第三排座椅、自動泊車等等，高配置流加持的撼路者與普拉多、帕杰羅可以說不是一個時代的產(chǎn)品。

主要缺點：

1、裝配較粗糙，配置不合理。

　　長測文章中提到過撼路者在裝配方面的小瑕疵，汽車之家論壇里購車車主甚至出現(xiàn)前后車門飾板不同狀況。可見，多年來以生產(chǎn)商用車為主的江鈴福特在施工細(xì)節(jié)上的需要繼續(xù)努力。而在配置上，頂配車型無法選擇18寸輪圈及AT輪胎、除頂配全系沒有全景天窗、全系沒有5座車型以及全系沒有無鑰匙進(jìn)入的配置缺失被吐槽不少。除此之外，無處安放后座“菊花殘”安全帶卡口實在是令人發(fā)指的設(shè)計敗筆。而在車型方面，現(xiàn)款撼路者兩款柴油版車型中缺少個自動擋車型，這對于國內(nèi)眾多不限柴城市中還是很具有吸引力。

結(jié)論：

　　從綜合產(chǎn)品力和性價比來看，撼路者確實擁有比同級硬派SUV更強(qiáng)的表現(xiàn)，但這并不能讓它立刻成為熱銷車型。一方面，硬派SUV整體市場容量有限，大家熟知的進(jìn)口帕杰羅年銷量也僅僅只有5000臺左右，一汽豐田則干脆要停止生產(chǎn)普拉多2.7L，僅保留3.5L車型。另一方面，購買硬派SUV車型的車主除了關(guān)注配置、性價比，車型口碑、可靠性也是非常重要的考察指標(biāo)，撼路者作為全新車型，相比多年口碑積累的普拉多、帕杰羅，仍然需要消費者更多的認(rèn)知和考察。這么看來，在2016年11、12月銷量能達(dá)到1000臺以上的撼路者還算表現(xiàn)不錯。

　　在硬派SUV市場夯實口碑和根基只是撼路者的第一步，改進(jìn)做工裝配和配置上的缺點后，企圖從漢蘭達(dá)、銳界等市場保有量更大的中型SUV市場里分得一杯羹才是撼路者更大的目標(biāo)。就在文章上線的第二天4月5日，2017款撼路者將在西藏珠峰大本營上市，一起拭目以待吧。（文/圖/攝 洪琦）

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