記得好幾年前，我看過(guò)幾篇分析車(chē)輛銷(xiāo)量的文章，那時(shí)候眾泰憑借Z300轎車(chē)和一款名為2008的小型SUV一度被評(píng)選成悶聲發(fā)大財(cái)?shù)暮隈R車(chē)企。Z300轎車(chē)的外觀設(shè)計(jì)借鑒了豐田Allion車(chē)型，雖然模仿痕跡明顯，但豐田Allion這款車(chē)沒(méi)有引進(jìn)國(guó)內(nèi)，模仿大家并不熟悉的車(chē)型并不會(huì)讓人討厭，再加上模仿的相對(duì)到位，我曾經(jīng)一度覺(jué)得他們走的是“精仿”路線。

　　不過(guò)這個(gè)路線好像越走越歪，自眾泰T600推出后，火爆的銷(xiāo)量讓眾泰嘗到了甜頭，推出新車(chē)型的速度越來(lái)越快，而新車(chē)型的設(shè)計(jì)則都是模仿國(guó)外品牌銷(xiāo)量較好的成熟車(chē)型，拿來(lái)主義的東西越來(lái)越多，自己花的心思卻越來(lái)越少。

　　不可否認(rèn)，拿來(lái)主義在節(jié)省設(shè)計(jì)成本的同時(shí)也得到了很大一部分消費(fèi)者的認(rèn)可，眾泰汽車(chē)在獲得豐厚利潤(rùn)的同時(shí)知名度也大幅提升，但以這種方式獲得的認(rèn)可和知名度并不是企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)久之計(jì)，同時(shí)也會(huì)為企業(yè)日后發(fā)展埋下隱患，我們還是鼓勵(lì)中國(guó)品牌能有自己的內(nèi)涵和底蘊(yùn)，我們也希望中國(guó)品牌的競(jìng)爭(zhēng)能有一個(gè)健康的良性循環(huán)。

　　車(chē)身側(cè)面的線條和奧迪Q3幾乎一樣，雖然定位于緊湊型SUV，但SR7的車(chē)身尺寸在主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。

　　回到眾泰SR7這款車(chē)本身，神似奧迪Q3的外觀是它最博人眼球的地方，LED日間行車(chē)燈、霧燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入、倒車(chē)影像、4倒車(chē)?yán)走_(dá)、LED尾燈等裝備說(shuō)明它的配置也不低。

　　內(nèi)飾借鑒了特斯拉的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)上12英寸的液晶屏幕分辨率表現(xiàn)不錯(cuò)，反應(yīng)速度也很快，不過(guò)中控臺(tái)下方按鍵不靈敏，空調(diào)界面UI設(shè)計(jì)有些雜亂這些細(xì)節(jié)也需要完善。（更多靜態(tài)方面的內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)擊這里或者文章最后的鏈接）

　　這款車(chē)開(kāi)起來(lái)的表現(xiàn)也并不差，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配已經(jīng)比之前的車(chē)型成熟不少，偏向舒適性的懸架調(diào)校加上并不松散的底盤(pán)表現(xiàn)讓它的駕駛感受也挑不出什么硬傷來(lái)。

　　總結(jié)：

　　試駕完SR7后我覺(jué)得這車(chē)吸引人的地方不僅僅是它那酷似Q3的外形設(shè)計(jì)，它實(shí)際開(kāi)起來(lái)的感受也挺好。雖然各方面表現(xiàn)都還不錯(cuò)，雖然它的售價(jià)也并不高，雖然日后它可能會(huì)賣(mài)的很火，不過(guò)我對(duì)它確實(shí)產(chǎn)生不了什么好感，因?yàn)槲业挠^點(diǎn)很明確，我還是鼓勵(lì)中國(guó)品牌能有自己的內(nèi)涵和底蘊(yùn)，也希望中國(guó)品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)能有一個(gè)健康的良性循環(huán)。（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 李祥）

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