[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在中國的汽車銷量榜上，絕大部分車型的銷量冠軍被合資品牌所占據(jù)，唯獨在小型SUV和緊湊型SUV上，中國品牌當仁不讓，盡管它們的大賣的同時伴隨著不少非議，但長期占領銷量榜首的表現(xiàn)至少說明，在這個市場中，中國品牌更懂什么樣的車能夠吸引消費者。今天我試駕的這款車就是小型SUV市場上的又一位新成員——昌河Q25（以下簡稱Q25）。

● 外觀小巧圓潤

　　作為旗下的首款SUV，昌河沒有選擇冒險，而是用了更為穩(wěn)妥的拿來主義，它與北汽紳寶X25屬于孿生兄弟。盡管如此，昌河Q25的外觀上還是比較有自己特點的，并沒有因為與X25的“血緣關系”就出現(xiàn)大面積的雷同設計。

　　對于小型SUV而言，它們面向的消費群體也有一部分是對“顏值”要求很高的女性消費者，而Q25與X25的硬朗風格不同，它的前臉更加圓潤，頭燈和中網邊緣上揚的樣子讓它顯得更活潑可愛一些，大面積塑料材質的黑色車身包圍和銀色下護板也仿佛是在強調著自己確實是一款SUV。

　　Q25的側面與紳寶X25如出一轍，貫穿整個車身的那條腰線有些似曾相識，從某些角度來看，真的有點像被架高的北汽新能源EV系列。

　　尾部是我認為Q25外觀中最耐看的地方，同樣是圓潤的風格，以尾燈間的鍍鉻橫條作為分界，上下兩部分凹凸有致，比較有層次感�？梢园l(fā)現(xiàn)昌河在這款車的外觀設計上還是融入了一些自己的想法，而不是簡單的照搬。

● 內飾復制+粘貼

　　如果說Q25的外觀還有著自己的特點，那么當走進車內，則會讓人有些失望，內飾與X25除了車標幾乎一模一樣，看來昌河還是非常認可紳寶X25這套內飾的，亦或者說，很認同這種“奔馳式”的內飾風格。

　　在做工方面，Q25表現(xiàn)的還算不錯，中控接縫較小且比較均勻，在一些看不見的地方也沒有明顯的毛刺，旋鈕的阻尼感也達到了有合資品牌的水平，但互聯(lián)系統(tǒng)雖然支持安卓和蘋果系統(tǒng)，但蘋果手機只能用HDMI線才能實現(xiàn)互聯(lián)比較不方便。

　　安全配置方面，我們所試駕的樂慧版只有兩個氣囊，而高配車型會帶有包括側氣囊和側氣簾在內的六氣囊，這在小型SUV中比較少見。而大家所關心的ESC，我只能遺憾地說，Q25全系均沒有配備。

● 空間水平表現(xiàn)不錯

　　Q25的雙色座椅雖然看起來很年輕，但是個人認為不如純黑色的顯檔次，我們所試駕的樂慧版裝配的是織物座椅，而更高配置的車型則為皮革。

　　小型SUV較小的車身尺寸讓它們在空間方面有著先天劣勢，所以從一開始，我并不看好它的空間表現(xiàn)，但實際結果還確實讓我有些驚喜，身高170cm的人坐在后排還有2拳左右的腿部空間，不過盡管后排中間位置配備了頭枕，較窄的車身寬度讓它在滿載三人的時候還是會比較擁擠。

　　Q25的儲物水平在表現(xiàn)的比較一般，前排的儲物空間雖然在該有的地方都有，但是尺寸都比較小，中央扶手箱的長寬只比一瓶礦泉水的直徑大一點，著實有點小了。而后排門板上的儲物格更是后排唯一的儲物空間。

● 動力水平稍弱

　　Q25搭載的這臺1.5L發(fā)動機與紳寶X25上用的那臺一模一樣，115馬力的最大功率和148�！っ椎淖畲笈ぞ卦谕�級競爭對手中都屬上等。另外，之前傳言Q25還有搭載1.3L發(fā)動機的車型，廠家人員給的答案是否定的，Q25將只會有1.5L車型。

　　Q25手動擋車型上的離合器還是很友善的，雖然結合點比較高，但是寬容度也同樣很高，半聯(lián)動的行程很長，不太容易熄火。在起步時，它不會給你找太多麻煩，即便是新手司機，在等紅燈時也不必擔心起步熄火的尷尬。

　　有時候我們喜歡駕駛手動擋車型，追求的是更純粹的操作樂趣，這樂趣其中也包括擋把在進入每個擋位時那種順滑的吸入感，而Q25身上，這種樂趣恐怕會打一定折扣了，在掛入某些擋位時，會有一種生澀的感覺。

　　到了高速上，想超車就不是那么痛快了，在預留好足夠長的空當后，降到4擋，那發(fā)動機的嘶吼好像在提醒著前車自己的到來，但伴隨著的提速來得有些慢，看來它還是更適合在城市中穿行。

● 總結：

　　隨著消費者用車需求的不斷多元化，越來越多的細分市場應運而生，入門級小型SUV就屬于這類車型，它比一般意義上的小型SUV車身尺寸更小，當然在價格上也會更低一些，而眾多廠家推出這個級別的新產品如雨后春筍，這也表明這個級別的車型還是有著不錯的市場的。

　　回到Q25本身，它擁有時尚的外觀和較為豐富的配置，動力的確不是它的強項，但它容易上手是它的一大優(yōu)點，如果您想要一輛作為日常代步簡單好開的車，那么Q25不失為一種選擇。（文/圖/攝 汽車之家 王澤石）

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