[汽車之家 性能測(cè)試]  銳騰在我們編輯部可以說是一位“老熟人”了，此前我們測(cè)試了配備7速雙離合變速箱的1.5T兩驅(qū)豪華版，對(duì)于2.0T四驅(qū)頂配車型也進(jìn)行了為期半年的長(zhǎng)期測(cè)試，對(duì)于這款車的表現(xiàn)可以說是了熟于心。

　　隨著2016款銳騰的正式上市，我們?cè)�本以為新款僅在配置上作了一些文章，但廠商工程師卻表示配置只是一個(gè)方面，懸架的重新調(diào)校也是新款銳騰的一大亮點(diǎn)。考慮到之前的測(cè)試都是針對(duì)售價(jià)較高的1.5T高配和2.0T頂配進(jìn)行的，所以我們的測(cè)試對(duì)象就不找售價(jià)較高的“優(yōu)材生”，2016款車系中新增的售價(jià)12.97萬(wàn)元的手動(dòng)超值版或許能為我們帶來不同的感受。

　　此前我的同事彭儲(chǔ)文已經(jīng)對(duì)新款銳騰的手動(dòng)超值版進(jìn)行了實(shí)拍，并詳細(xì)描述了新車在內(nèi)外配置等方面的變化。此外我們不久前還測(cè)試了配備雙離合變速箱的1.5T兩驅(qū)豪華版，如您對(duì)這款車感興趣，點(diǎn)擊下方圖片即可了解詳情，而在這里，我們直接從更重要的試駕感受開始聊吧！

● 動(dòng)力系統(tǒng)和底盤懸架：1.5T+6MT的動(dòng)力組合保持不變。

　　動(dòng)力系統(tǒng)依然是那臺(tái)代號(hào)為15E4E的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為169馬力（124千瓦）以及250�！っ祝�調(diào)校與老款銳騰無異。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與昂科威20T車型的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（LFV）基本一致，數(shù)據(jù)表現(xiàn)也基本相同。

　　6速手動(dòng)變速箱由上汽變速箱有限公司提供，為自主研發(fā)的產(chǎn)品。倒車擋位于1擋左側(cè)，掛入倒擋時(shí)需先將擋把向下按，之后才能掛入，從而避免錯(cuò)誤掛入1擋。

　　麥弗遜式獨(dú)立前懸架+多連桿獨(dú)立后懸架的組合在結(jié)構(gòu)上并沒有任何改變，但是據(jù)工程師透露，為了提升車輛的舒適性，避免給消費(fèi)者留下懸架“硬邦邦”的印象，減振彈簧和減振筒經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，通過縮小彈簧截面直徑來降低螺旋彈簧的硬度、降低減振筒的回彈力的方式讓懸架更“軟”。

　　看到這里，可能還有朋友質(zhì)疑了，在各方面都變軟之后，是不是會(huì)對(duì)操控有影響? 我們也將同樣的疑問提給了廠商，工程師表示他們加強(qiáng)了車輛懸架襯套的硬度，并更換了直徑比老款更粗的平衡桿來保證操控性，特別是對(duì)側(cè)傾的抑制。

● 試駕感受：新老車型減振表現(xiàn)差異在應(yīng)對(duì)細(xì)碎顛簸時(shí)尤為明顯。

　　此前測(cè)試1.5T自動(dòng)擋車型時(shí)，我們對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)已經(jīng)有了較為深入的了解，積極且富有樂趣的表現(xiàn)能夠令駕駛它的人都特別滿意。當(dāng)搭配的變速箱從雙離合變成了6MT之后，原先有些保守的低轉(zhuǎn)速區(qū)域被放開了不少，轉(zhuǎn)速響應(yīng)迅速。

　　盡管是手動(dòng)擋車型，離合器踏板的半聯(lián)動(dòng)位置依然很容易找到，只要習(xí)慣了它的脾氣，應(yīng)對(duì)城市路況下不斷的停、開、停、開完全不成問題。不過體驗(yàn)中我們發(fā)現(xiàn)1擋和2擋的速比差距較大，只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于2000rpm或?qū)④囁偬嵘��?5-20km/h附近時(shí)，從1擋掛入2擋才不會(huì)有抖動(dòng)的情況產(chǎn)生。

　　離開了擁堵路況，銳騰的表現(xiàn)就變得更善解人意了，車速提升不僅靈敏，便于操作的換擋機(jī)構(gòu)也讓駕駛手動(dòng)擋車型變得簡(jiǎn)單且富有樂趣。據(jù)工程師透露，在確認(rèn)變速箱各個(gè)檔位的速比時(shí)，1擋被定義為起步/爬坡?lián)�，之�?個(gè)擋位都被視為不同車速下的巡航擋位，這樣的設(shè)計(jì)主要是為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能達(dá)到駕駛者期望的車速，提升車輛的節(jié)油能力。

　　此時(shí)風(fēng)噪混合發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲的噪音會(huì)相對(duì)明顯，但基本還不至于會(huì)影響車內(nèi)乘客的正常交流。有網(wǎng)友留言詢問手動(dòng)擋銳騰是否提供定速巡航？目前銳騰只有自動(dòng)擋高配車型才有此裝備，同級(jí)別手動(dòng)擋車型中帶有定速巡航的本來就不多。當(dāng)然，我們也覺得，廠商可以考慮考慮手動(dòng)擋車型配定速巡航的建議。比如在寶駿560、途觀等手動(dòng)擋車型上，還是能找到定速巡航的身影的。

　　坡道起步幾乎是手動(dòng)擋車型的“噩夢(mèng)”，我想大家在駕校學(xué)習(xí)的時(shí)候一定也深有體會(huì)。銳騰手動(dòng)超值版配備了電子駐車功能，當(dāng)車輛停在坡道上時(shí)，按下電子駐車后，只要左腳逐漸松開離合達(dá)到半離合狀態(tài)，同時(shí)右腳踩下油門便可自動(dòng)解除駐車讓車輛向上行駛，從而省去了使用傳統(tǒng)手剎駐車過程中的松手剎的動(dòng)作。  

　　手動(dòng)擋銳騰起步時(shí)是無需踩離合器踏板就能點(diǎn)火的，考慮到不少“老司機(jī)”熄火停車后喜歡將擋位掛在1擋，起步時(shí)若不踩離合及剎車踏板的話，起步瞬間可能導(dǎo)致車輛向前闖動(dòng)造成隱患。有關(guān)這個(gè)問題我們咨詢了工程師，他們表示銳騰手動(dòng)超值版的這個(gè)電子手剎（另兩款低配車型為傳統(tǒng)手剎）只有在手動(dòng)關(guān)閉或踩下油門的情況下才會(huì)自動(dòng)解除駐車，發(fā)動(dòng)時(shí)即使有誤操作也能保證車輛不會(huì)發(fā)生闖動(dòng)，保證行車安全。

　　此前我們?cè)陂L(zhǎng)測(cè)銳騰2.0T的時(shí)候就覺得懸架系統(tǒng)偏硬，對(duì)于注重駕駛樂趣的我們來說并沒有什么，反而覺得支撐性好、運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。然而購(gòu)買緊湊型SUV的消費(fèi)者很大一部分都將其作為家庭用車使用，因此懸架軟硬度的調(diào)整，成為了此次改款中的重點(diǎn)。

　　為此，工程師在新款銳騰上使用了重新調(diào)校的減振系統(tǒng)，通過更換直徑更小的彈簧以及改進(jìn)減振筒阻尼力度，從而實(shí)現(xiàn)提升舒適性的目的。實(shí)際體驗(yàn)來看，在通過起伏較大的路面顛簸時(shí)減振器的表現(xiàn)似乎與老款車型差異并不明顯，減振回彈依舊敏捷，只有當(dāng)車輪碾過細(xì)碎波動(dòng)時(shí)，座艙內(nèi)變得平穩(wěn)了不少，確實(shí)有所改善。

　　轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，操作起來沒有什么難度。盡管減振器比老款更舒適，但支撐性幾乎沒有受到影響，過彎時(shí)外側(cè)減振器壓縮量不大，駕乘者感覺到的側(cè)傾，與老款比無明顯差異。

● 性能測(cè)試：

☆ 0-100km/h加速時(shí)間：8.98秒。

　　實(shí)測(cè)8.98秒的加速成績(jī)著實(shí)超越了我們的期待，相比同為1.5T的銳騰DCT車型而言快了1.51秒，比哈弗H6 1.5T手動(dòng)擋車型則要快了2.61秒。

☆ 100km/h-0剎車距離：40.56米。

　　全力制動(dòng)時(shí)，新款銳騰的剎車距離為40.56米，相比此前測(cè)試的自動(dòng)擋銳騰40.84米的剎車距離來說差距并不大。而在剎車姿態(tài)方面，盡管懸架調(diào)軟了，但新老車型的姿態(tài)基本相同，前部減振器壓縮量都非常明顯。

● 油耗測(cè)試：實(shí)測(cè)百公里油耗8.32升。

　　油耗測(cè)試中我們總共行駛了136.1公里，全程保持暖風(fēng)開啟的狀態(tài)，路況涵蓋了城市快速路已經(jīng)部分擁堵的城區(qū)道路，車輛平均時(shí)速約為32km/h，總共消耗了11.32升汽油（滬92號(hào)）， 換算下來百公里綜合油耗約為8.32升。此前我們測(cè)試1.5T自動(dòng)兩驅(qū)版車型時(shí)，實(shí)測(cè)油耗也是8.3升/100km，兩者油耗表現(xiàn)幾乎相同。

● 文章總結(jié)：

　　根據(jù)汽車之家口碑?dāng)?shù)據(jù)顯示，盡管手動(dòng)擋車型在銷量中所占比例并不高，但是對(duì)于那些樂于駕駛手動(dòng)擋車型的消費(fèi)者而言，這套動(dòng)力系統(tǒng)也算是較容易上手的那種。離合器接合點(diǎn)寬容度較大，踩下油門時(shí)只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1700rpm以上，其響應(yīng)也是相當(dāng)積極，而且擋位也比較清晰。唯一的遺憾恐怕只有1擋和2擋之間的速比差距略大，要做到平順銜接，需適應(yīng)。

　　懸架的改動(dòng)是新款銳騰最重要的改進(jìn)之一。在新車上廠家終于不再堅(jiān)持對(duì)“運(yùn)動(dòng)氛圍”的一味追求，而是將消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)更為注重的舒適性考慮了進(jìn)來。通過降低減振彈簧的勁度和減振筒的阻尼力使得該車在應(yīng)對(duì)路面細(xì)碎波動(dòng)時(shí)更得心應(yīng)手。

　　 在2016款銳騰上，手動(dòng)擋車型的數(shù)量依舊保持3款，售價(jià)區(qū)間為10.97-12.97萬(wàn)元，經(jīng)銷商處甚至還能提供約1.3萬(wàn)元的優(yōu)惠。其中本次我們測(cè)試的“超值版”車型可以說是一大亮點(diǎn)，它除了裝備有諸如真皮座椅、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)以及多功能方向盤等配置外，還有8英寸多媒體娛樂系統(tǒng)以及時(shí)下流行的CarPlay功能�？梢哉f，告別了以往手動(dòng)擋等于低配車的印象。如果您較為注重購(gòu)車成本、對(duì)駕駛手動(dòng)擋車型并不反感的話，選擇手動(dòng)擋銳騰基本那就夠了。（文/圖 汽車之家 朱力神；攝/祁子鑫 盛元珺）

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車型圖片
基本參數(shù)	銳騰 2016款 1.5TGI 手動(dòng)超值版
廠商指導(dǎo)價(jià)	12.97萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽集團(tuán)
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.02
最大功率(kW)	124
最大扭矩(N·m)	250
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 169馬力 L4
變速箱	6擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4500*1855*1699
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	190
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	8.98
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	40.56
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.6
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	8.32
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車身	銳騰 2016款 1.5TGI 手動(dòng)超值版
長(zhǎng)度(mm)	4500
寬度(mm)	1855
高度(mm)	1699
軸距(mm)	2650
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
滿載最小離地間隙(mm)	185
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	483-1336
整備質(zhì)量(kg)	1420
發(fā)動(dòng)機(jī)	銳騰 2016款 1.5TGI 手動(dòng)超值版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	15E4E
排量(mL)	1490
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	169
最大功率(kW)	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1700-4400
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	銳騰 2016款 1.5TGI 手動(dòng)超值版
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱	6擋手動(dòng)
底盤轉(zhuǎn)向	銳騰 2016款 1.5TGI 手動(dòng)超值版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	銳騰 2016款 1.5TGI 手動(dòng)超值版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/60 R17
后輪胎規(guī)格	215/60 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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