[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)，說(shuō)短不短，從2月1號(hào)提車至今，也有半年了。因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系我開(kāi)過(guò)不少車，但還是第一次和一輛中國(guó)品牌車型相處這么長(zhǎng)的時(shí)間。陸風(fēng)X7的風(fēng)格跟我的雅閣很不同，對(duì)我的用車習(xí)慣沖擊挺大的，決定接下陸風(fēng)X7長(zhǎng)測(cè)前真糾結(jié)過(guò)一會(huì)，最后還是想換個(gè)口味試試。在最后一期文章里，我想跟大家分享一下我對(duì)X7的看法，有好有不好。

　　每個(gè)人的喜好不一樣，其實(shí)好評(píng)和差評(píng)都摻雜很多個(gè)人色彩在里面的，并非絕對(duì)的好或者壞，各有所愛(ài)而已。接下來(lái)我還是按照傳統(tǒng)習(xí)慣，從外觀、內(nèi)飾、空間、配置、駕駛感受等方面給大家說(shuō)說(shuō)。

■ 外觀：大部分人選它是因?yàn)闃幼?/strong>

　　陸風(fēng)X7的外觀造型最有話題，也因?yàn)檫@樣，大家一下子就記住X7這個(gè)名字了。對(duì)于一款沒(méi)有歷史的車型來(lái)說(shuō)，模仿是條捷徑，能夠快速提升知名度，降低開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，在汽車歷史里很多品牌都做過(guò)這樣的事情。實(shí)際情況確實(shí)也是，選擇X7的用戶大多數(shù)是因?yàn)樗�的樣子。但話說(shuō)回來(lái)，下次改款的時(shí)候，我還是希望能夠看到更多原創(chuàng)的設(shè)計(jì)，老是抄作業(yè)的話就不是好學(xué)生了。

　　對(duì)于陸風(fēng)X7這四個(gè)車輪，我是又愛(ài)又恨。同級(jí)車型一般配225mm或者235mm寬度的輪胎，搭配18英寸輪圈就挺不錯(cuò)了，X7是255mm的輪胎配19英寸輪圈，把標(biāo)準(zhǔn)提升了一個(gè)檔次。對(duì)于外觀來(lái)說(shuō)，這是最提神的一筆，看起來(lái)更霸氣，但實(shí)際上卻是百上加斤。

■ 內(nèi)飾：大屏幕看著上檔次

　　這段時(shí)間里X7是我的代步工具，也接送過(guò)不少朋友，很多人第一次接觸時(shí)，對(duì)X7的內(nèi)飾給出了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，造型方面出現(xiàn)次數(shù)最多的形容詞是“大氣”，配色看起來(lái)質(zhì)感挺好的，不會(huì)有廉價(jià)的感覺(jué)。X7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是原創(chuàng)的，得到這樣的評(píng)價(jià)，我覺(jué)得是成功了。

　　“大氣”的感覺(jué)，我想主要來(lái)自中控臺(tái)上那個(gè)10.2英寸的大屏幕，據(jù)說(shuō)設(shè)計(jì)之初屏幕只有7英寸，但通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，用戶普遍希望屏幕尺寸再大一點(diǎn)，所以才有了現(xiàn)在這個(gè)樣子。

■ 空間：三口之家出行 夠用的

　　平時(shí)大部分時(shí)間都是我自己一個(gè)人開(kāi)車，周末陪老婆和孩子出去走走也只是三個(gè)人而已，總的來(lái)說(shuō)是夠用的。唯一顯得空間比較緊湊的情況是部門(mén)聚餐的時(shí)候，后排坐3人就塞得滿滿的，胖紙的話最多坐兩個(gè)，短途擠一擠還行，路程遠(yuǎn)就不行了。

　　X7的儲(chǔ)物空間不少，夠用的，門(mén)上可以放兩三瓶水，前排中央手套箱容易也還行，但人性化設(shè)計(jì)方面還可以再斟酌一下，更充分地利用空間，例如門(mén)把手位置做成一個(gè)小兜，減少擋位部分的占地面積，邊上開(kāi)辟一款適合放手機(jī)的地方，等等。

　　大部分人選擇SUV就是圖空間大，后備廂能裝，但X7是個(gè)例外。X7的后備廂不算太大，應(yīng)付日常需求沒(méi)問(wèn)題，但如果遇到大件的行李或物品，那就有點(diǎn)尷尬了。年頭那回買了年花放不下的情景，依然歷歷在目。

■ 配置：有些實(shí)用 有些不實(shí)用

　　X7的優(yōu)勢(shì)在于配置豐富，尤其是這臺(tái)頂配的試駕車，對(duì)于我來(lái)說(shuō)配置多到有些富余了，有些功能我很喜歡，幾乎沒(méi)了不行，有些會(huì)比較雞肋，可有可無(wú)。

◆ 我喜歡的配置和功能

　　智能鑰匙（無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)）是我覺(jué)得最必不可少的配置，比遙控鑰匙方便太多了，遙控升/降窗倒是用得不多。鎖車的時(shí)候X7會(huì)自動(dòng)升窗，這個(gè)功能也很實(shí)用，我的老飛度之前就試過(guò)因?yàn)橥�了關(guān)窗，然后晚上下雨進(jìn)水了，有這功能的話就不會(huì)悲劇了。

　　自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)座椅、全景天窗等功能也很受用，為用戶提供便利同時(shí)使車輛顯檔次，如果全景天窗能打開(kāi)的話就更好了。這臺(tái)頂配的X7配備胎壓監(jiān)測(cè)功能，而且可以顯示每個(gè)車輪的具體胎壓值，平時(shí)檢查胎壓更加方便，萬(wàn)一輪胎缺氣的話也能及時(shí)知道。另外這車還有6個(gè)安全氣囊，安全配置挺齊全的。

◆ 我覺(jué)得比較雞肋的配置

　　真正覺(jué)得雞肋的配置有兩個(gè)，一個(gè)是自動(dòng)雨刷，一個(gè)車機(jī)互聯(lián)功能。自動(dòng)雨刷只是自動(dòng)判斷開(kāi)啟與關(guān)閉（而且判斷不是太準(zhǔn)），速度要自己調(diào)，還不如手動(dòng)的來(lái)得簡(jiǎn)單直接。自動(dòng)雨刮一般都出現(xiàn)在高端車型上，對(duì)于X7來(lái)說(shuō)更多是讓配置表更好看，不實(shí)用，還不如節(jié)省成本。

　　我用的是蘋(píng)果手機(jī)，車機(jī)互聯(lián)功能只是把車載屏幕充當(dāng)投影儀，不能雙向操作，畫(huà)面效果也不如直接在手機(jī)上看，所以基本上沒(méi)用。

　　在這半年時(shí)間里，導(dǎo)航系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、全景攝像頭都是用的比較少的配置。X7的導(dǎo)航還是傳統(tǒng)的導(dǎo)航，不聯(lián)網(wǎng)的，我的用車范圍基本上都是廣州市區(qū)，路都認(rèn)識(shí)，所以基本上用不著車載的導(dǎo)航。如果車載導(dǎo)航有路況功能，我覺(jué)得會(huì)更有實(shí)用性，可以躲開(kāi)塞車的路段。車道偏離系統(tǒng)只有聲音提醒功能，不會(huì)直接干預(yù)/調(diào)整車輛的行駛方向，更沒(méi)有預(yù)碰撞制動(dòng)功能，所以這個(gè)功能我覺(jué)得作用不是很大。全景攝像功能最有用的是倒車影像，前方和側(cè)方角度基本上日常很少用到，對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)作用不是很大，對(duì)于新手倒是會(huì)有幫助，降低蹭刮的幾率。

■ 行駛表現(xiàn)：有提升空間

　　陸風(fēng)X7配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8速自動(dòng)變速箱，這在配置表上是個(gè)很大的發(fā)光點(diǎn)，但實(shí)際開(kāi)起來(lái)優(yōu)勢(shì)并不明顯。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力/5500rpm，最大扭矩250�！っ�/2800-4400rpm，數(shù)據(jù)不低，但開(kāi)起來(lái)低扭不太理想，把轉(zhuǎn)速拉高至3000rpm左右才有較為理想的加速效果，影響了加速表現(xiàn)。

　　變速箱有8個(gè)擋位，一般在市區(qū)里只能用到前面6個(gè)擋，跑高速的時(shí)候才能用到最后兩個(gè)檔。日常駕駛中變速箱的按部就班地升擋，平順性挺好。如果突然深踩油門(mén)的話，變速箱的反應(yīng)就有點(diǎn)慢了，拖了后腿，但降擋時(shí)的頓挫感倒是控制得還行。一般我都會(huì)悠著開(kāi)，這樣人和車都會(huì)過(guò)得更好。這款變速箱還有一個(gè)小問(wèn)題，前進(jìn)/后退擋切換的時(shí)候偶爾會(huì)有闖動(dòng)，有點(diǎn)莫名其妙的。

　　真正發(fā)揮出8速變速箱優(yōu)勢(shì)是在跑高速的時(shí)候，可以利用擋位優(yōu)勢(shì)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速壓得更低，有利于降低油耗，我最低試過(guò)把油耗降至9L/100km以下。X7的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感較沉，轉(zhuǎn)向比也不大，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)車挺大的，不太靈活，有點(diǎn)硬派SUV的風(fēng)格，但X7是城市型的，其實(shí)可以做得輕一點(diǎn)，讓日常代步更輕松一些。

■ 關(guān)于油耗

　　截止到發(fā)稿為止，這臺(tái)陸風(fēng)X7我開(kāi)了7013公里，實(shí)測(cè)平均油耗為12.49L/100km。從數(shù)字上來(lái)看，這油耗不算低，總結(jié)一下有幾個(gè)原因，一是我的用車環(huán)境基本上都是在市區(qū)里，上下班代步，平均時(shí)速相對(duì)低一些。二是一般單次行程都不遠(yuǎn)（上下班不到10公里路程），幾乎每次都是要經(jīng)歷冷車啟動(dòng)然后熱車的過(guò)程，也是會(huì)增加油耗的。第三個(gè)原因是之前提到過(guò)的，四條255mm寬度的輪胎，加上1.7噸左右的自重，是個(gè)不小的負(fù)擔(dān)。當(dāng)然，三菱這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)本身也不是省油的燈，這是第四個(gè)原因。

　　在長(zhǎng)測(cè)過(guò)程中曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)油耗過(guò)高的情況，大概就是上面幾個(gè)原因全部加起來(lái)的效果吧，應(yīng)該是比較極端的情況了，出現(xiàn)幾率比較低的，不用太在意。換了全合成機(jī)油之后又跑了1000多公里，在去市區(qū)里行駛的話油耗改善不算太明顯，客觀情況還是堵，但跑高速的話感覺(jué)還是有點(diǎn)效果的，高速油耗試過(guò)降至9L/100km以下，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音似乎也降低了一些。用全合成機(jī)油的話保養(yǎng)周期可以拉長(zhǎng)一些，算下來(lái)其實(shí)用車成本并不會(huì)增加太多，推薦使用全合成機(jī)油。

■ 總結(jié)

　　相處了半年，陸風(fēng)X7的優(yōu)缺點(diǎn)深有體會(huì)。同級(jí)車型大多數(shù)外觀造型都是中庸的風(fēng)格，X7是為數(shù)不多個(gè)性的選擇，沖著樣子選它的大有人在。外形是X7最大的賣點(diǎn)，豐富的配置是第二大賣點(diǎn)，同樣為車輛增色不少。但比配置不是長(zhǎng)久之計(jì)，比價(jià)格更不是，優(yōu)化提升車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，降低油耗，提升車輛綜合實(shí)力才是正確的出路。本次長(zhǎng)測(cè)到此暫告一段落，有興趣的朋友可以繼續(xù)到我的編輯博客中留言交流，下次見(jiàn)。（文/汽車之家 黃榮嘉）

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