● 2015年度點(diǎn)擊最高的文章

《以長補(bǔ)短 測(cè)試眾泰Z500 1.5T手動(dòng)擋》 作者：李佳

　　2015年我們共發(fā)布了評(píng)測(cè)類文章554篇，點(diǎn)擊量最高的有點(diǎn)出人意料，居然是這篇眾泰Z500的測(cè)試文章，目前達(dá)到了單篇1181萬次。不過細(xì)想一下，眾泰近一年的確是話題性最高的中國品牌，而關(guān)于眾泰的討論點(diǎn)多集中在“山寨”上，經(jīng)常能在文章評(píng)論里看到有讀者留言：“眾泰，我想開蘭博基尼”、“眾泰，我想開法拉利”而忽然有一輛并看不出來是模仿誰的，原創(chuàng)度很高的眾泰Z500出現(xiàn)時(shí)，引起圍觀倒也不足為奇了。

● 2015年度評(píng)論數(shù)最高的文章

《贊中國速度！全面測(cè)試比亞迪唐旗艦版》 作者：劉昱昕

　　回首10年前，如果能有一輛中國品牌的車型的0-100km/h加速成績(jī)能跑進(jìn)10秒，就已經(jīng)相當(dāng)令人興奮了。記得2008年測(cè)中華酷寶1.8T，加速成績(jī)?yōu)?.3秒，全體評(píng)測(cè)同事都表示這個(gè)成績(jī)“與世界距離拉近”了，而在2013年測(cè)風(fēng)行景逸X5 1.8T時(shí)，其8.68秒的加速成績(jī)讓我們對(duì)中國品牌車型的性能有了更高的認(rèn)識(shí)。如果說5年前，中國品牌車型逐漸追上了世界平均水平，那在比亞迪將自己的黑科技量產(chǎn)后，唐和秦已經(jīng)開始超越世界同級(jí)別車型了。也正因此，這篇比亞迪唐的測(cè)試得到了8234樓的評(píng)論數(shù)，位列2015年評(píng)測(cè)文章榜首。

● 2015年度最受歡迎雙車對(duì)比文章

《硬漢！ 國產(chǎn)普拉多2.7L對(duì)比進(jìn)口帕杰羅》 作者：洪琦

　　有兩種車絕對(duì)不能僅僅是當(dāng)做代步工具，或多或少都應(yīng)該投入點(diǎn)感情才對(duì)得起它們，一是跑車，二就是硬派SUV。前者是對(duì)速度的無限渴望，而后者是對(duì)遠(yuǎn)方的最大憧憬，有一輛實(shí)力不凡的硬派SUV在手，你能看到的風(fēng)景就會(huì)比其他人更絢麗，所以這篇描述了兩大硬派SUV車型的正面對(duì)決的文章變得如此吸引人就不奇怪了。作者洪琦全面展示了兩款車的各個(gè)方面，在文章中也融入了多年自駕游的經(jīng)驗(yàn)和心得，如果你也想走趟祖國的邊疆，或者來次新疆到西藏的穿越，那就應(yīng)該好好通讀一下這篇文章。

● 2015年度來自海外編輯的貢獻(xiàn)

《試駕全新奧迪A4》 作者：郭翔　　《試駕林肯領(lǐng)航員》 作者：超哥  

《試駕Civic Type R》 作者：陳正一　　　　《試駕全新野馬》 作者：超哥 　　 

　　雖然中國市場(chǎng)越來越受到各大汽車廠商的重視，也不斷有全新車型選擇在中國首發(fā)，但不可否認(rèn)的是海外在能拿到實(shí)車的速度上還是要比國內(nèi)有很大優(yōu)勢(shì)，這也就是我們?cè)?015年要大力發(fā)展海外編輯團(tuán)隊(duì)的原因。目前我們已經(jīng)在歐洲、日本和美國有固定的海外編輯，他們已經(jīng)有大量搶先試駕、測(cè)試全新車型的文章上線，而在2016年，除了全新單車文章，我們的海外編輯還將參與協(xié)助多個(gè)大型海外多車選題，敬請(qǐng)期待。