■ 性能測試

　　經過了日常駕駛體驗后，我們馬上進入啟騰EX80的性能測試環(huán)節(jié)，來看看它真正的表現(xiàn)。鑒于與乘用車測試的不同，我們在做商用車的測試時，將其加速測試的標準分為了0-100km/h（含0-60km/h）空載加速和0-60km/h負重加速兩種情況，用于考量車輛分別在空載和載貨情況下的提速能力。

　　而在剎車距離測試方面，我們的測試基準速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負重兩種情況。其中，出于安全方面的考慮，我們僅會對配備ABS剎車防抱死系統(tǒng)的車輛進行該項目的測試，而沒有配備ABS系統(tǒng)的車輛就不再進行剎車測試了。此款測試車型配備了ABS+EBD，我們對其也進行了剎車方面的測試。

關于測試時車輛負重情況的說明：

　　在商用車測試上，我們模擬車輛滿員+承載少量行李或物品的相對滿載狀態(tài)，為了方便計算，所以我們統(tǒng)一為測試車輛增加400公斤的配重進行測試。

● 加速測試：（空載/載重400公斤）

　　啟騰EX80采用前置后驅的驅動形式。經過多次嘗試后，我們將它的起步轉速控制在3000rpm左右。隨著離合器的迅速抬起，車頭有一些上揚的態(tài)勢，后輪也產生了輕微的打滑。起步時的g值最高達到了0.7，隨后保持在0.5上下；換入二擋時也出現(xiàn)了一個小波峰。前半段的提速能力表現(xiàn)尚可。最終我們測得的啟騰EX80空載0-100km/h加速成績?yōu)?2.38秒，而其0-60km/h速度段的空載加速成績?yōu)?.23秒。

〖空載狀態(tài)測試〗

〖空載狀態(tài)下，同級別車型0-100km/h加速成績對比〗

【載重400公斤測試】

【載重400公斤測試后，同級別車型0-60km/h加速成績對比】

　　載重400公斤后，輪胎打滑的現(xiàn)象已基本沒有了。雖然起初的g值突破了0.7，但迅速產生下滑，之后基本上趨于平緩。最終我們測得它0-60km/h負重狀態(tài)下的加速成績?yōu)?.65秒，比空載時同速度段的加速成績要慢了1.42秒。

　　另外，在同級別車型的加速成績對比中，不管是空載狀態(tài)下，還是載重400公斤后，啟騰EX80都還是具有一定的優(yōu)勢的。