[汽車之家 原創(chuàng)試駕]　　之前同事評(píng)測(cè)大邁X5 5座型時(shí)，我曾簡單體驗(yàn)過。眾泰推出大邁X5 7座車型后，我感覺這款緊湊型SUV增加第三排座椅，空間應(yīng)該不會(huì)太理想，抱著這樣的疑慮，我試駕了大邁X5手動(dòng)豪華7座型。（注：7座型與5座型造型、尺寸相同，部分內(nèi)容簡稱為大邁X5）

◆ 外觀靜態(tài)體驗(yàn)/尺寸對(duì)比

　　大邁X5手動(dòng)豪華7座型車身尺寸與眾多國產(chǎn)同級(jí)別緊湊型SUV相比，占不到任何便宜，哈弗H6在車身長度上明顯優(yōu)于其他車型，東南DX7在車身寬度上則遙遙領(lǐng)先，瑞虎5車高略占優(yōu)勢(shì)，而東南DX7的軸距表現(xiàn)又一次拔得頭籌。大邁X5手動(dòng)7座型在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們面前只能說表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　盡管上市僅有不到一年的時(shí)間，但我們對(duì)大邁X5已經(jīng)相當(dāng)熟悉了，不過這并不影響我作為接觸試駕文章并不多的“新手”對(duì)它進(jìn)行一番靜態(tài)體驗(yàn)。作為比眾泰T600定位更低的車型，大邁X5的外觀設(shè)計(jì)還是很討巧的。不過它依然逃不過消費(fèi)者的“法眼”，觀察大邁X5的側(cè)面造型，你會(huì)馬上聯(lián)想到大眾途觀。無論車身尺寸還是側(cè)面輪廓，大邁X5都和它保持高度一致。眾泰的做法委婉地講叫借鑒，說直白點(diǎn)就是抄襲。不過我們并不能因此去過分指責(zé)中國汽車品牌這樣的做法，畢竟我們印象中以售價(jià)親民且質(zhì)量可靠性高著稱的日系車，早年間也是通過抄襲歐美車型逐漸起家的。上世紀(jì)70年代左右，這樣的產(chǎn)品數(shù)不勝數(shù)。

　　無論借鑒還是抄襲，大多數(shù)日系車企通過這種走捷徑的方式逐漸打響了品牌，在不斷完善產(chǎn)品的慢慢長路上找到了屬于自己的風(fēng)格。從眾泰T600模仿大眾途銳到如今的大邁X5，眾泰的設(shè)計(jì)師已經(jīng)從最初的形似到開始融入自己的設(shè)計(jì)，這種改變值得消費(fèi)者鼓勵(lì)并認(rèn)可。拋開眾泰品牌給廣大消費(fèi)長時(shí)間營造的形象，大邁X5的造型設(shè)計(jì)還是值得肯定的。

　　如果不去看進(jìn)氣格柵上的品牌標(biāo)識(shí)，相信很多人都會(huì)給這輛車外觀一個(gè)客觀的評(píng)價(jià)——挺好看。確實(shí)，雖然車身輪廓源自大眾途觀，但眾泰還是給大邁X5融入了自己的設(shè)計(jì)。熏黑底色大燈采用鍍鉻裝飾的燈腔對(duì)提升整車質(zhì)感很有幫助，日間行車燈雖然樣式一般，但下面霧燈位置（現(xiàn)款五座版高配車型配有霧燈）間用鍍鉻裝飾隔開，保持整體性的同時(shí)又不失細(xì)節(jié)質(zhì)感。

　　或許有意讓消費(fèi)者脫離對(duì)眾泰一貫的模仿的印象，進(jìn)氣格柵并未采用眾泰車標(biāo)，而是巧妙地使用“Zotye”的英文標(biāo)識(shí)。大邁X5全系車型采用前置前驅(qū)布局，雖然與越野無關(guān)，但前杠下方未噴漆塑料材質(zhì)中央，融入了跨界車型常用的銀色“護(hù)墊”，加上大邁X5的SUV身份，為它營造出一股越野的味道。

　　觀察大邁X5的車尾造型，我們欣慰地看到眾泰設(shè)計(jì)師這次真的用心了，車尾造型設(shè)計(jì)的相當(dāng)耐看。車身側(cè)面的防擦板與后杠下方采用相同的未噴漆塑料材質(zhì)，可有效降低因輕微剮蹭產(chǎn)生的維修成本。同時(shí)，也讓大邁X5整車帶有一絲硬朗感。

　　不要被大邁X5手動(dòng)豪華7座型的雙出排氣所蒙蔽，左邊僅僅是集成在后杠上的仿排氣管裝飾而已，只有右邊是真正的排氣管，這樣的設(shè)計(jì)在國產(chǎn)及合資車型上都能見到。只有在天氣寒冷時(shí)才能看出破綻，大多數(shù)時(shí)間都可以偽裝的很好。

　　由于此次推出的大邁X5 7座型僅有精英型和豪華型兩款車型，兩車全部采用16英寸輪圈搭配規(guī)格為215/65 R16的輪胎，而17英寸輪圈和規(guī)格為235/55 R17的輪胎，參考現(xiàn)款5座版判斷，則要在未來可能會(huì)推出的高配車型上才能見到。值得一提的是，剎車卡鉗上的“Zotye”字樣會(huì)吸引我去蹲下研究一番，視覺效果營造的很出色。

　　圍繞大邁X5 7座型轉(zhuǎn)了一圈，我發(fā)現(xiàn)這款車在細(xì)節(jié)方面把控的還是不到位，比如鈑金間的縫隙較大，不過對(duì)于不足8萬元的7座SUV來說，也不能太挑剔。然而我卻在車尾發(fā)現(xiàn)了最不能忍受的瑕疵，起初我以為是后備廂蓋沒蓋好，我再次大力關(guān)閉后備廂蓋后，發(fā)現(xiàn)后備廂蓋仍然有明顯的翹起，與外側(cè)尾燈和鈑金錯(cuò)位足足5毫米。不管是裝配工藝還是車身部件精準(zhǔn)度，大邁X5仍有較大的提升空間。

◆ 內(nèi)飾設(shè)計(jì)、工藝及儲(chǔ)物能力

　　打開車門，你會(huì)發(fā)現(xiàn)大邁X5的門板樣式相當(dāng)耐看，門把手和門板上的功能鍵樣式頗為精致，工藝和觸感很好，紅色縫線起到畫龍點(diǎn)睛的作用。唯一不足的就是所有車窗全部只有一鍵下降功能，但不具備一鍵上升，這給日常使用帶來許多不便，希望廠家能在今后的產(chǎn)品中增加駕駛員一側(cè)車窗一鍵升降功能。

　　大邁X5的座椅皮質(zhì)和填充物都相當(dāng)柔軟，前排座椅坐墊和靠背的側(cè)向支撐都比較到位，雖然這并不是一款能給駕駛者帶來駕馭激情的車，但乘坐感受值得認(rèn)可。座椅上的紅色縫線對(duì)提升內(nèi)飾質(zhì)感幫助不小。

　　大邁X5的內(nèi)飾能很輕易的找到其他品牌車型的影子，但如果你非要較真兒仔細(xì)對(duì)比的話，卻又發(fā)現(xiàn)找不到太多完全一致的設(shè)計(jì)，這種擦邊球式的設(shè)計(jì)還是很“高明”的。此次試駕的七座豪華型配備了8英寸觸控多媒體顯示屏，而對(duì)比眾泰已經(jīng)推出的現(xiàn)款大邁X5車型配置來看，小到迎賓踏板、鍍鉻門把手，大到前排座椅加熱、無鑰匙進(jìn)入、像一鍵啟動(dòng)以及倒車影像，都要等未來眾泰推出大邁X5尊貴型、至尊型和旗艦型才能配備了。

　　大邁X5的中控功能區(qū)布局較為合理，上手難度不高。按鍵觸感較好，但音量和空調(diào)溫度旋鈕阻尼感很輕，旋鈕塑料感較強(qiáng)并伴有明顯的晃動(dòng)感。自動(dòng)空調(diào)溫度、風(fēng)量和風(fēng)向信息可在8英寸顯示屏上顯示。

　　8英寸觸控顯示屏反應(yīng)速度一般，滑動(dòng)時(shí)偶爾會(huì)有滯后的感覺，多媒體擴(kuò)展方式包括USB、SD卡和藍(lán)牙三種方式。藍(lán)牙設(shè)備匹配需注意的是，要先點(diǎn)擊屏幕上的“藍(lán)牙可被發(fā)現(xiàn)”，之后你有兩分鐘的時(shí)間去匹配你的藍(lán)牙設(shè)備。上來直接搜索藍(lán)牙的我，會(huì)以為這輛車的藍(lán)牙模塊出問題了呢。

　　以大邁X5的售價(jià)區(qū)間來看，全系標(biāo)配電子手剎和自動(dòng)駐車功能相當(dāng)厚道。自動(dòng)駐車功能很人性化，車輛熄火后，自動(dòng)駐車開啟。發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)時(shí)，打開任何一個(gè)車門，自動(dòng)駐車功能立即啟動(dòng)。這樣的設(shè)計(jì)在一定程度上避免了駕駛者因疏忽導(dǎo)致意外溜車的可能。

　　大邁X5 7座型車內(nèi)的儲(chǔ)物格能應(yīng)付日常使用，但儲(chǔ)物格數(shù)量并不豐富。前門門板可同時(shí)容納三瓶飲料，除后排中央扶手放置600毫升脈動(dòng)時(shí)會(huì)比較費(fèi)勁且并不穩(wěn)固外，前排和第三排座椅配備的水杯架都剛好能夠容納600毫升脈動(dòng)飲料瓶。手套箱可橫向放置兩瓶礦泉水，前排扶手箱深度只能容納罐裝飲料。換擋桿前方的儲(chǔ)物格深度和面積有限，而且沒有采用防滑處理，勉強(qiáng)能容納iPhone 6。

　　大邁X5雖然增加了第三排座椅，但將第三排座椅放倒后，其后備廂空間與5座車型的550升容積完全一致，如果將第二、第三排座椅全部放倒，可將車內(nèi)裝載空間擴(kuò)展至1200升。這樣看來，日常使用時(shí)與5座車型空間相同，但在應(yīng)急時(shí)能多搭乘兩名乘客，何樂而不為呢？第三排座椅展開后，后備廂空間就少的可憐了，只能容納背包等體積不大的物品。

　　女性體驗(yàn)者身高170cm，將座椅調(diào)節(jié)至最低時(shí)，頭部空間比較寬裕，不過作為大邁X5的7座車型，相信不少人還是更關(guān)心后面兩排座椅的乘坐感受。抱著之前的疑慮，我迫不及待地邀請(qǐng)?bào)w驗(yàn)者坐進(jìn)第二排座椅進(jìn)行空間體驗(yàn)。

◆ 第三排座椅并不是雞肋，但僅限短途應(yīng)急使用

　　值得一提的是，大邁X5的7座車型第二排座椅配有滑軌，座椅可按40/60的比例前后移動(dòng)，這也是5座版車型不具備的功能。左右兩個(gè)座椅分別移動(dòng)至最前和最后時(shí)，坐墊之間可相差12cm。即便將第二排座椅移至最前時(shí)，女性乘客腿部仍留有部分活動(dòng)空間，但此時(shí)第三排乘客坐起來應(yīng)該就舒服多了。

　　將第二排座椅靠背放平后，即可進(jìn)入第三排座椅，但如果身手不矯健的話，可以將第二排座椅向前折疊，這樣就能獲得更大的進(jìn)入空間。由于車身尺寸有限，進(jìn)入第三排座椅的姿勢(shì)不會(huì)太優(yōu)雅。

　　身高170cm的體驗(yàn)者鉆入第三排座椅坐好后，她的腿已經(jīng)沒有任何可活動(dòng)的空間，這也讓我愈發(fā)懷疑大邁X5這樣的緊湊型SUV是否有必要配備第三排座椅。然而第二排座椅可前后移動(dòng)的功能避免了這樣的尷尬，這就意味著第二排乘客可以犧牲部分腿部空間讓第三排乘客坐得稍微舒服點(diǎn)。

　　將第二排座椅移至最前端時(shí)，第三排乘客腿部可獲得充分的活動(dòng)空間，第二排平整的地板也不至于讓中間乘客呈抱膝狀乘車。雖然第三排座椅配有頭枕，但將頭枕展開后幾乎快頂?shù)胶蟠傲�，可想而知第三排僅適合短途應(yīng)急乘坐。

◆ 沿用五座三菱1.5T+5MT的動(dòng)力組合

　　大邁X5 7座的兩款車型全部沿用了此前5座版的動(dòng)力系統(tǒng)，源自三菱代號(hào)4A91T的1.5升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩195�！っ�。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在眾多國產(chǎn)緊湊型SUV搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)中不算特別搶眼，只能說中規(guī)中矩，而此次推出的兩款7座車型全部采用5速手動(dòng)變速箱。這樣的策略也算合理，畢竟緊湊型SUV采用7座布局本身就是一種不討好的嘗試，先期推出手動(dòng)擋車型先拉低售價(jià)，贏得市場(chǎng)認(rèn)可后再推出自動(dòng)擋車型豐富產(chǎn)品陣營。

　　大邁X5手動(dòng)擋車型配備5速手動(dòng)變速箱，換擋桿造型相當(dāng)搶眼。倒檔需提拉鍍鉻鎖止裝置，與很多德系手動(dòng)擋車型類似，習(xí)慣之后用起來很順手。換擋桿行程較短，離合器行程即便是新手也不會(huì)因油離配合不當(dāng)導(dǎo)致經(jīng)常熄火。1擋到4擋手感還不錯(cuò)，略帶吸入感，但掛入5擋明顯生澀不少，有時(shí)甚至?xí)�有輕微卡住的現(xiàn)象。

◆ 1.5T動(dòng)力足夠用，底盤調(diào)校處于同級(jí)別車型優(yōu)等水平

　　大邁X5七座版那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力感受與大多數(shù)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相似。然而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)一般，深踩油門后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速依然攀升緩慢，動(dòng)力輸出溫和，然而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000rpm時(shí)，整車會(huì)有明顯的提速感。不過由于隔音、降噪工作并不到位，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音能清晰地傳入車內(nèi)，它不足9萬元的售價(jià)也因此體現(xiàn)的非常明顯。

　　大邁X5采用前麥弗遜、后扭力梁非獨(dú)立懸架，底盤經(jīng)由德國本特勒（Benteler）公司調(diào)校，這多少提升了大邁X5的駕乘感受，懸架雖偏重舒適性，但高速過彎時(shí)給人感覺底盤很扎實(shí)。尤其是過減速帶時(shí)，明顯感覺底盤整體性很強(qiáng)，但內(nèi)飾因振動(dòng)帶來的響聲打破了這種美好的感覺。此外，由于第三排座椅的增加，大邁X5七座版的油箱容積由五座版的55升縮小到50升，續(xù)航里程多少會(huì)受些影響。

● 結(jié)語：

　　眾泰此次不失為一次大膽的嘗試，在很多人看來，緊湊型SUV采用7座布局想想都覺得擁擠。沒親身體驗(yàn)之前，我也有同樣的感覺，但見過大邁X5 7座型之后，此前的疑慮煙消云散。雖不能說它能讓車上的所有乘客舒舒服服地抵達(dá)目的地，但沒人會(huì)開著它每天滿載七名乘客，第三排座椅僅僅是應(yīng)急方案而已，短途乘坐完全不在話下。考慮到它兩款車型不足9萬元的售價(jià)，在第三排座椅放倒后能與5座車型擁有相同的車內(nèi)空間，需要時(shí)能多坐兩名乘客，何樂而不為呢？（圖/文 汽車之家 李昊鵬）

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車型圖片
基本參數(shù)	大邁X5 2016款 1.5T 手動(dòng)豪華7座型 國V	大邁X5 2016款 1.5T 手動(dòng)精英7座型 國V
廠商指導(dǎo)價(jià)	8.59萬	8.09萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	眾泰汽車	眾泰汽車
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V
上市時(shí)間	2016.01	2016.01
最大功率(kW)	110	110
最大扭矩(N·m)	195	195
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 150馬力 L4	1.5T 150馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
長*寬*高(mm)	4527*1836*1682	4527*1836*1682
車身結(jié)構(gòu)	5門7座SUV	5門7座SUV
最高車速(km/h)	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.6	7.6
整車質(zhì)保	四年或15萬公里	四年或15萬公里
車身	大邁X5 2016款 1.5T 手動(dòng)豪華7座型 國V	大邁X5 2016款 1.5T 手動(dòng)精英7座型 國V
長度(mm)	4527	4527
寬度(mm)	1836	1836
高度(mm)	1682	1682
軸距(mm)	2680	2680
前輪距(mm)	1565	1565
后輪距(mm)	1563	1563
滿載最小離地間隙(mm)	180	180
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	7	7
油箱容積(L)	50	50
后備廂容積(L)	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1480	1480
發(fā)動(dòng)機(jī)	大邁X5 2016款 1.5T 手動(dòng)豪華7座型 國V	大邁X5 2016款 1.5T 手動(dòng)精英7座型 國V
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	4A91T	4A91T
排量(mL)	1499	1499
排量(L)	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
壓縮比	9.5	9.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	75	75
行程(mm)	84.8	84.8
最大馬力(Ps)	150	150
最大功率(kW)	110	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000
最大扭矩(N·m)	195	195
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4400	2000-4400
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	VVT	VVT
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V
變速箱	大邁X5 2016款 1.5T 手動(dòng)豪華7座型 國V	大邁X5 2016款 1.5T 手動(dòng)精英7座型 國V
擋位個(gè)數(shù)	5	5
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
簡稱	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
底盤轉(zhuǎn)向	大邁X5 2016款 1.5T 手動(dòng)豪華7座型 國V	大邁X5 2016款 1.5T 手動(dòng)精英7座型 國V
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	大邁X5 2016款 1.5T 手動(dòng)豪華7座型 國V	大邁X5 2016款 1.5T 手動(dòng)精英7座型 國V
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/65 R16	215/65 R16
后輪胎規(guī)格	215/65 R16	215/65 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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