◆ 第三排座椅并不是雞肋，但僅限短途應(yīng)急使用

　　值得一提的是，大邁X5的7座車(chē)型第二排座椅配有滑軌，座椅可按40/60的比例前后移動(dòng)，這也是5座版車(chē)型不具備的功能。左右兩個(gè)座椅分別移動(dòng)至最前和最后時(shí)，坐墊之間可相差12cm。即便將第二排座椅移至最前時(shí)，女性乘客腿部仍留有部分活動(dòng)空間，但此時(shí)第三排乘客坐起來(lái)應(yīng)該就舒服多了。

　　將第二排座椅靠背放平后，即可進(jìn)入第三排座椅，但如果身手不矯健的話，可以將第二排座椅向前折疊，這樣就能獲得更大的進(jìn)入空間。由于車(chē)身尺寸有限，進(jìn)入第三排座椅的姿勢(shì)不會(huì)太優(yōu)雅。

　　身高170cm的體驗(yàn)者鉆入第三排座椅坐好后，她的腿已經(jīng)沒(méi)有任何可活動(dòng)的空間，這也讓我愈發(fā)懷疑大邁X5這樣的緊湊型SUV是否有必要配備第三排座椅。然而第二排座椅可前后移動(dòng)的功能避免了這樣的尷尬，這就意味著第二排乘客可以犧牲部分腿部空間讓第三排乘客坐得稍微舒服點(diǎn)。

　　將第二排座椅移至最前端時(shí)，第三排乘客腿部可獲得充分的活動(dòng)空間，第二排平整的地板也不至于讓中間乘客呈抱膝狀乘車(chē)。雖然第三排座椅配有頭枕，但將頭枕展開(kāi)后幾乎快頂?shù)胶蟠傲耍�可想而知第三排僅適合短途應(yīng)急乘坐。

◆ 沿用五座三菱1.5T+5MT的動(dòng)力組合

　　大邁X5 7座的兩款車(chē)型全部沿用了此前5座版的動(dòng)力系統(tǒng)，源自三菱代號(hào)4A91T的1.5升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩195�！っ�。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在眾多國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)中不算特別搶眼，只能說(shuō)中規(guī)中矩，而此次推出的兩款7座車(chē)型全部采用5速手動(dòng)變速箱。這樣的策略也算合理，畢竟緊湊型SUV采用7座布局本身就是一種不討好的嘗試，先期推出手動(dòng)擋車(chē)型先拉低售價(jià)，贏得市場(chǎng)認(rèn)可后再推出自動(dòng)擋車(chē)型豐富產(chǎn)品陣營(yíng)。

　　大邁X5手動(dòng)擋車(chē)型配備5速手動(dòng)變速箱，換擋桿造型相當(dāng)搶眼。倒檔需提拉鍍鉻鎖止裝置，與很多德系手動(dòng)擋車(chē)型類似，習(xí)慣之后用起來(lái)很順手。換擋桿行程較短，離合器行程即便是新手也不會(huì)因油離配合不當(dāng)導(dǎo)致經(jīng)常熄火。1擋到4擋手感還不錯(cuò)，略帶吸入感，但掛入5擋明顯生澀不少，有時(shí)甚至?xí)�有輕微卡住的現(xiàn)象。

◆ 1.5T動(dòng)力足夠用，底盤(pán)調(diào)校處于同級(jí)別車(chē)型優(yōu)等水平

　　大邁X5七座版那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力感受與大多數(shù)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相似。然而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)一般，深踩油門(mén)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速依然攀升緩慢，動(dòng)力輸出溫和，然而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm時(shí)，整車(chē)會(huì)有明顯的提速感。不過(guò)由于隔音、降噪工作并不到位，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音能清晰地傳入車(chē)內(nèi)，它不足9萬(wàn)元的售價(jià)也因此體現(xiàn)的非常明顯。

　　大邁X5采用前麥弗遜、后扭力梁非獨(dú)立懸架，底盤(pán)經(jīng)由德國(guó)本特勒（Benteler）公司調(diào)校，這多少提升了大邁X5的駕乘感受，懸架雖偏重舒適性，但高速過(guò)彎時(shí)給人感覺(jué)底盤(pán)很扎實(shí)。尤其是過(guò)減速帶時(shí)，明顯感覺(jué)底盤(pán)整體性很強(qiáng)，但內(nèi)飾因振動(dòng)帶來(lái)的響聲打破了這種美好的感覺(jué)。此外，由于第三排座椅的增加，大邁X5七座版的油箱容積由五座版的55升縮小到50升，續(xù)航里程多少會(huì)受些影響。

● 結(jié)語(yǔ)：

　　眾泰此次不失為一次大膽的嘗試，在很多人看來(lái)，緊湊型SUV采用7座布局想想都覺(jué)得擁擠。沒(méi)親身體驗(yàn)之前，我也有同樣的感覺(jué)，但見(jiàn)過(guò)大邁X5 7座型之后，此前的疑慮煙消云散。雖不能說(shuō)它能讓車(chē)上的所有乘客舒舒服服地抵達(dá)目的地，但沒(méi)人會(huì)開(kāi)著它每天滿載七名乘客，第三排座椅僅僅是應(yīng)急方案而已，短途乘坐完全不在話下。考慮到它兩款車(chē)型不足9萬(wàn)元的售價(jià)，在第三排座椅放倒后能與5座車(chē)型擁有相同的車(chē)內(nèi)空間，需要時(shí)能多坐兩名乘客，何樂(lè)而不為呢？（圖/文 汽車(chē)之家 李昊鵬）

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