[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在經(jīng)過了那個(gè)大家購(gòu)車選擇不多的年代，愛麗舍、捷達(dá)、桑塔納被人們親切地稱為“老三樣”。如今的汽車消費(fèi)市場(chǎng)消費(fèi)者有了眼花繚亂的車型可供選擇，為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，全新的愛麗舍在2013年應(yīng)運(yùn)而生，當(dāng)時(shí)的它配有1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+5速手動(dòng)或是4速自動(dòng)變速箱。是的，就是這飽受吐槽的4AT。不過好在雪鐵龍并沒有那么任性或固執(zhí)，這臺(tái)老舊的4AT終于要退出歷史舞臺(tái)了，取而代之的則是六速手自一體變速箱。其實(shí)我和大家一樣，也迫不及待的想知道多加了兩個(gè)前進(jìn)擋之后新款愛麗舍究竟開起來怎樣。

　　這一代愛麗舍于2013年與大家見面后，到現(xiàn)在外觀內(nèi)飾沒有做出改動(dòng)，所以本次的試駕報(bào)告我們將直擊重點(diǎn)，從新款愛麗舍換裝的6AT變速箱說起。如果您對(duì)愛麗舍的外觀、內(nèi)飾以及多媒體系統(tǒng)比較感興趣的話，我的同事盛元珺之前對(duì)愛麗舍進(jìn)行了詳盡的體驗(yàn)，有需要的朋友請(qǐng)移步>>體驗(yàn)雪鐵龍新愛麗舍<<，下面我就從試駕部分開始說起。

● 動(dòng)力系統(tǒng)：1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部?jī)?yōu)化+6速手自一體變速箱

　　新款愛麗舍的發(fā)動(dòng)機(jī)排量仍然是1.6L，不過據(jù)廠家介紹這款發(fā)動(dòng)機(jī)在控制單元（ECU）、燃油噴射系統(tǒng)以及活塞和曲軸油封等處進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化。ECU控制單元與之前的4AT車型在邏輯上為新搭載的6AT變速箱進(jìn)行優(yōu)化，機(jī)油標(biāo)號(hào)也由過去的5W-30升級(jí)到0W-30，活塞以及曲軸油封采用了摩擦系數(shù)更低的涂層用以提升燃油經(jīng)濟(jì)性——這些都是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的優(yōu)化，可見的變化還是在于它新搭載的6AT變速箱，該變速箱由愛信提供，平順性表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　而懸架方面，幾乎成為雪鐵龍標(biāo)志性配置的麥弗遜式獨(dú)立前懸架+扭力梁式非獨(dú)立后懸架的組合沒有改變，愛麗舍懸架的支撐力度和底盤整體表現(xiàn)也同之前的車型一致，符合這一級(jí)別車型的水準(zhǔn)。

● 試駕體驗(yàn)：變速箱提升明顯，底盤感受一如既往

　　新款愛麗舍上搭載的6AT變速箱的轉(zhuǎn)速覆蓋區(qū)間勢(shì)必會(huì)比4AT寬泛不少，外加發(fā)動(dòng)機(jī)也經(jīng)過了重新調(diào)教，實(shí)際上在駕駛品質(zhì)上新車的提升還是相當(dāng)明顯的。

　　或許是出于燃油經(jīng)濟(jì)性方面考量，普通模式下起步時(shí)如果只是輕輕踩下油門，搭載6AT變速箱之后的新款愛麗舍會(huì)顯得有些慵懶，不過當(dāng)轉(zhuǎn)速提升到2000轉(zhuǎn)以后這一現(xiàn)象會(huì)得到明顯改善，能夠感受到發(fā)動(dòng)機(jī)充足的動(dòng)力，初段加速勢(shì)頭能夠令人滿意。

　　當(dāng)車速超過60km/h，在進(jìn)行加速需要稍微多踩下一些油門，這時(shí)變速箱會(huì)用干凈利落的降擋動(dòng)作來回應(yīng)你。這個(gè)變速箱在領(lǐng)會(huì)駕駛者意圖方面做的不錯(cuò)，因此駕駛起來會(huì)顯得比較輕松。

　　讓我們把關(guān)注的焦點(diǎn)放到6AT變速箱上，這臺(tái)變速箱升降擋都很平順，只要不是激烈駕駛幾乎察覺不到擋位的切換，整體來看表現(xiàn)很不錯(cuò)。而且它在上下坡時(shí)變速箱邏輯設(shè)計(jì)的很合理，該牢牢鎖定擋位時(shí)就不會(huì)胡亂升擋，上坡時(shí)保持了充裕的動(dòng)力，下坡時(shí)也能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，表現(xiàn)很棒。而且在運(yùn)動(dòng)模式下，每次降擋的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)有補(bǔ)油的動(dòng)作，給人感覺相當(dāng)專業(yè)。

　　同時(shí)也得益于6AT變速箱擁有更多擋位的緣故，新款愛麗舍行車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可以保持在比以往更低的區(qū)間，這樣既可以降低燃油消耗，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音與振動(dòng)也有一定程度的降低。由此能夠帶來行車質(zhì)感的提升，在這之前我特意找了輛4AT變速箱的愛麗舍進(jìn)行了試駕，如果路況良好，新款愛麗舍的車內(nèi)靜音水準(zhǔn)比4AT車型高出了不少。因此，將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右行車，車內(nèi)噪音會(huì)被控制在較低的水平，不過發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)之后，隨著車速的上升來自發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的噪音都會(huì)比較清晰的傳入車內(nèi)。

　　至于懸架方面，前面有提到過，新款愛麗舍并未在懸架形式上有所改變，仍然是麥弗遜式獨(dú)立前懸架+扭力梁式非獨(dú)立后懸架的組合，它的懸架的支撐力度和底盤整體表現(xiàn)也同之前的車型一致，符合這一級(jí)別車型的水準(zhǔn)以及我對(duì)它的預(yù)期。

　　在我看來，低速時(shí)愛麗舍的方向盤所需的轉(zhuǎn)向力度比較輕，和不少日系車相仿。采用電動(dòng)隨速轉(zhuǎn)向助力的方向盤在中高速行車狀態(tài)下能夠保持一定的回饋力度。一番駕駛下來新款愛麗舍轉(zhuǎn)向力度給人感覺還是維持在合適的水平，雖然路感和回饋不算清晰，但勝在能夠使駕駛者長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不覺得疲憊。

　　總的來講，雪鐵龍此次推出的搭載6AT變速箱的新款愛麗舍解決了消費(fèi)者面對(duì)這款車時(shí)的一個(gè)很大困擾。如今新款愛麗舍行車素質(zhì)有所提升，變速箱換擋邏輯也更棒了，由此帶來了更為得心應(yīng)手的駕駛感受。至于大家關(guān)心的油耗問題，一番駕駛下來，新款愛麗舍的燃油經(jīng)濟(jì)性有明顯進(jìn)步，不過簡(jiǎn)單的試駕體驗(yàn)并不能準(zhǔn)確說明問題，敬請(qǐng)大家期待我們測(cè)評(píng)團(tuán)隊(duì)帶來的專業(yè)測(cè)評(píng)的油耗結(jié)果。

● 外觀簡(jiǎn)介：外觀并無變化

　　前面有提到過，新款愛麗舍的變化集中在自動(dòng)擋車型動(dòng)力總成的實(shí)力提升上，外觀和內(nèi)飾并不在本次新款車型的改進(jìn)上。因此此次發(fā)布的新款愛麗舍還是保持了同之前大家見到的車型一致的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，不過雖已上市有些年頭，它的外觀仍不顯過時(shí)。

　　車身尺寸方面，愛麗舍的長(zhǎng)寬高分別為：4427/1748/1476mm，軸距為2650mm，雖然已經(jīng)上市多年，但現(xiàn)在看來仍有競(jìng)爭(zhēng)力，而卡羅拉由于剛剛換代，因此在軸距上更有優(yōu)勢(shì)。

　　新款愛麗舍延續(xù)了之前的配置，除了最低配的一款車型采用15英寸鋼制輪圈之外，其余車型采用造型漂亮的15英寸鋁合金輪圈。不過所配備的15英寸佳通輪胎則在一定程度上影響了駕駛質(zhì)感，在如今眾多中國(guó)品牌緊湊型車配備更高級(jí)別輪胎的當(dāng)下，我認(rèn)為這個(gè)配置可以適當(dāng)進(jìn)行一些提升。

● 內(nèi)飾及配置簡(jiǎn)介：內(nèi)飾并無變化，配置一如既往

　　內(nèi)飾方面，整體來看愛麗舍的中控造型簡(jiǎn)潔，整體的配色也顯得很得體，符合國(guó)內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者的喜好。儀表盤采用了雙表盤+中央單色液晶顯示屏的設(shè)計(jì)，這塊屏幕僅能顯示一些簡(jiǎn)單的行車信息，雪鐵龍將行車電腦中的多數(shù)顯示信息放在了中控臺(tái)的那塊液晶屏幕上顯示。

　　我們?cè)囻{的是新款愛麗舍自動(dòng)舒適型，中控臺(tái)上沒有配備全彩的觸控大屏，不過這塊單色的液晶顯示屏也不可小看：藍(lán)牙電話、USB手機(jī)直連音樂播放等常用功能均有配置，兼容包括iPhone 6s在內(nèi)的手機(jī)通過藍(lán)牙或者USB進(jìn)行連接，而且在方向盤后還配有多功能控制撥桿，操作起來也很方便。

　　新款愛麗舍的空調(diào)系統(tǒng)只有最高配一款車型采用了自動(dòng)空調(diào)配置，其余車型均為手動(dòng)空調(diào)。從配置上看無可厚非，不過內(nèi)/外循環(huán)功能切換控制采用了造型很傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)，現(xiàn)在看來缺乏一些時(shí)尚感。

● 座椅及車廂簡(jiǎn)介：配置并無變化

　　座椅方面除了最高配車型采用真皮材質(zhì)之外，愛麗舍車系中其余車型全部為織物材質(zhì)包裹的座椅，主駕駛席支持六向手動(dòng)調(diào)節(jié)。后排座椅能以4/6比例進(jìn)行放倒，而且全部配備三點(diǎn)式安全帶、還帶有中央扶手和兩個(gè)ISO-FIX兒童安全座椅接口，只是后排中間位置依舊沒有配備頭枕，影響了乘坐舒適性。

　　天窗這一配置在新款愛麗舍的手動(dòng)/自動(dòng)時(shí)尚型上需要進(jìn)行選裝，其它車型則為標(biāo)準(zhǔn)配置，尺寸方面同之前并無變化，在一定程度上能夠提升用車的舒適性。同時(shí)，愛麗舍485升容積的后備廂在同級(jí)車型中表現(xiàn)也屬主流，而且后備廂形狀規(guī)整，開口比較大，具有不錯(cuò)的實(shí)用性。

● 文章總結(jié)：

　　先說說試駕感受，在參加新款愛麗舍試駕之前，我特意找了臺(tái)搭載4AT變速箱的愛麗舍開了一下。經(jīng)過對(duì)比之后，新款愛麗舍搭載的6AT變速箱給我的映像還是挺深刻的。雖然底盤及懸架方面同之前的車型沒有區(qū)別，不過6AT變速箱真真切切的帶來了更為平順的擋位切換、巡航時(shí)更加安靜的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)以及燃油經(jīng)濟(jì)性的一些提升。

　　整體而言，這樣的變化是令人感到欣喜的，換裝6AT變速箱之后使得愛麗舍在它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前也更有了底氣。從售價(jià)上看新款愛麗舍6AT車型相比之前搭載4AT變速箱的愛麗舍僅僅貴了2000元，價(jià)格也算比較合理，花這筆錢能換來更好的駕駛感受還是相當(dāng)劃算的。（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）

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車型圖片
基本參數(shù)	愛麗舍 2016款 1.6L 自動(dòng)舒適型	愛麗舍 2016款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型	愛麗舍 2016款 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型	愛麗舍 2016款 1.6L 自動(dòng)豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)	10.48萬	8.38萬	9.58萬	12.08萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	東風(fēng)雪鐵龍	東風(fēng)雪鐵龍	東風(fēng)雪鐵龍	東風(fēng)雪鐵龍
級(jí)別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2016.01	2016.01	2016.01	2016.01
最大功率(kW)	86	86	86	86
最大扭矩(N·m)	150	150	150	150
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6L 117馬力 L4	1.6L 117馬力 L4	1.6L 117馬力 L4	1.6L 117馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	5擋手動(dòng)	6擋手自一體	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4427*1748*1476	4427*1748*1476	4427*1748*1476	4427*1748*1476
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	188	193	188	188
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.1	6.8	6.1	6.1
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	愛麗舍 2016款 1.6L 自動(dòng)舒適型	愛麗舍 2016款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型	愛麗舍 2016款 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型	愛麗舍 2016款 1.6L 自動(dòng)豪華型
長(zhǎng)度(mm)	4427	4427	4427	4427
寬度(mm)	1748	1748	1748	1748
高度(mm)	1476	1476	1476	1476
軸距(mm)	2652	2652	2652	2652
前輪距(mm)	-	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-	-
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	53	53	53	53
后備廂容積(L)	485	485	485	485
整備質(zhì)量(kg)	1203	1150	1203	1203
發(fā)動(dòng)機(jī)	愛麗舍 2016款 1.6L 自動(dòng)舒適型	愛麗舍 2016款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型	愛麗舍 2016款 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型	愛麗舍 2016款 1.6L 自動(dòng)豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-	-	-
排量(mL)	1587	1587	1587	1587
排量(L)	1.6	1.6	1.6	1.6
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	117	117	117	117
最大功率(kW)	86	86	86	86
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	150	150	150	150
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000	4000	4000	4000
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	連續(xù)可變正時(shí)氣門	連續(xù)可變正時(shí)氣門	連續(xù)可變正時(shí)氣門	連續(xù)可變正時(shí)氣門
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	-	-	-	-
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	愛麗舍 2016款 1.6L 自動(dòng)舒適型	愛麗舍 2016款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型	愛麗舍 2016款 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型	愛麗舍 2016款 1.6L 自動(dòng)豪華型
擋位個(gè)數(shù)	6	5	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體	5擋手動(dòng)	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	愛麗舍 2016款 1.6L 自動(dòng)舒適型	愛麗舍 2016款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型	愛麗舍 2016款 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型	愛麗舍 2016款 1.6L 自動(dòng)豪華型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	愛麗舍 2016款 1.6L 自動(dòng)舒適型	愛麗舍 2016款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型	愛麗舍 2016款 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型	愛麗舍 2016款 1.6L 自動(dòng)豪華型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15
后輪胎規(guī)格	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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