[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  近年來“新能源”在車界似乎成為了一個(gè)很火紅的話題，特別是在一些限號(hào)、需要拍號(hào)、搖號(hào)的城市，更是讓人仿佛找到了沙漠中的綠洲。正所謂“久旱逢甘霖、他鄉(xiāng)遇故知”是人生中的幾大樂事之首，那么新能源似乎也有一點(diǎn)點(diǎn)這種情懷存在。不過，也總是有些人對(duì)于新能源存有一些疑慮，或者說是一種不屑，怎么說呢？因?yàn)楝F(xiàn)代的內(nèi)燃機(jī)車輛實(shí)在太成熟了（相對(duì)于新能源車而言），但是，不論你對(duì)于新能源車保持著什么樣的觀點(diǎn)，接下來，我們要為您帶來的是眾泰芝麻E30電動(dòng)車的試駕，準(zhǔn)備好了嗎？請(qǐng)將頁面繼續(xù)向下滑動(dòng)......

　　相信大家應(yīng)該還記得在2015年上海車展中，眾泰曾經(jīng)展出過這輛車，如今它已經(jīng)“活生生”地出現(xiàn)在我們的面前。不過我必須在正式進(jìn)入正文前先向讀者們說明，雖然這輛車在我們的產(chǎn)品庫中歸類在“眾泰汽車”的旗下，但是這輛車的銷售渠道將會(huì)與眾泰汽車分開，而是由“電咖汽車”的渠道銷售。電咖汽車是一個(gè)由各方人馬所組成的新公司，是為了要打造互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代中的汽車，因應(yīng)而生的品牌。目前北京和天津的正式售價(jià)已經(jīng)公布，裸車價(jià)為32800元（普通配置，其他地區(qū)售價(jià)會(huì)有所不同，依照地域而定），配置更高的車型則要等到明年才上市（高配車型多了駕駛座氣囊、動(dòng)能回收系統(tǒng)、快充和車聯(lián)網(wǎng)四項(xiàng)配置）。

● 外觀

　　好的，你已經(jīng)看過頭圖了，應(yīng)該知道這輛車的外形了。事實(shí)上，我覺得這輛車的外形是結(jié)合國人的喜好而設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品。先從前臉開始看吧。大燈的外形風(fēng)格非常銳利，融合保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)，我個(gè)人覺得還挺成功的，特別是保險(xiǎn)杠的造型，不但銳利還富有層次感，相信這是為了抓住消費(fèi)者的胃口而生的設(shè)計(jì)。

　　而側(cè)面的線條，是不是讓你想起了某輛車呢？有人覺得非常不能接受，但是有些人卻趨之若鶩。大家也先別急著批評(píng)，因?yàn)檐噺S的設(shè)計(jì)必定有他的考量存在，不管你喜歡或是不喜歡，總是有人愿意為它買單。

　　如果你問我“你會(huì)不會(huì)覺得這輛車好像似曾相識(shí)”，我會(huì)肯定地告訴你“是的，我覺得它像一輛smart”，不論是側(cè)面的線條還是配色的方式，都能看得到別的車的影子。我知道有些人一定準(zhǔn)備開始大肆撻伐了，不過，看在售價(jià)才32800元的份上，其實(shí)你已經(jīng)沒有什么好挑剔的了，因?yàn)檫@個(gè)售價(jià)比某些大排量摩托還便宜，但是摩托怕下雨，但是芝麻E30卻可以遮風(fēng)避雨。

　　車尾的設(shè)計(jì)其實(shí)還挺富原創(chuàng)性，以銳利線條為主的造型，還有保險(xiǎn)杠上的黑色塑料，讓車輛維持了年輕動(dòng)感的外觀。LED尾燈讓整體質(zhì)感看起來有所提升，而且比較動(dòng)感。再加上尾門上緣的擾流板，讓車尾看起來比較不那么單調(diào)。

● 內(nèi)飾

　　打開車門，你會(huì)發(fā)現(xiàn)中控臺(tái)有一塊大屏，空調(diào)出風(fēng)口和平整的設(shè)計(jì)都讓人想起“特斯拉”。不過它的功能當(dāng)然不像特斯拉那么繁雜。這塊大屏主要是用來播放多媒體系統(tǒng)和顯示空調(diào)狀態(tài)的。另外，中控臺(tái)上沒有實(shí)體按鍵，全部為觸摸式按鍵。

　　本車的功能非常簡(jiǎn)單，沒有什么太復(fù)雜的功能。其實(shí)芝麻E30主要的買點(diǎn)之一就是互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，但是因?yàn)槲覀冊(cè)囻{的車輛是普通版本，所以沒有聯(lián)網(wǎng)功能（高配車型才有），所以我們無緣體會(huì)廠家所強(qiáng)調(diào)的互聯(lián)網(wǎng)思維的車輛，到底有什么特色。

　　關(guān)于這套系統(tǒng)，還有一個(gè)亮點(diǎn)就是樂視也參加了本車的車載系統(tǒng)研發(fā)（詳情請(qǐng)點(diǎn)擊此處），所以我們很期待未來出現(xiàn)的智能互聯(lián)系統(tǒng)到底會(huì)帶來什么樣的新體驗(yàn)。目前我們只能先就這套無互聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)進(jìn)行體驗(yàn)。以車載系統(tǒng)而言，它的反應(yīng)還算迅速，特別是導(dǎo)航系統(tǒng)的操作非常人性化，而且顯示清晰，不需要太多思考即可操作，非常符合國人的使用習(xí)慣。

　　整體而言，雖然內(nèi)飾配置的亮點(diǎn)不多，但是那套大屏幕應(yīng)該可以牢牢抓住某些消費(fèi)者的心，尤其是那些喜歡高科技范兒的消費(fèi)者。幾萬塊的電動(dòng)車內(nèi)飾不見得要非常寒酸，有時(shí)候增添一些電子配置能讓使用者體驗(yàn)更好，不過我還是要說適度地保留實(shí)體按鍵不見得是壞事，畢竟在開車的過程中，有實(shí)體按鍵會(huì)比較容易操作。

● 乘坐與儲(chǔ)物空間

　　本車的車倉儲(chǔ)物空間表現(xiàn)并不亮眼，儲(chǔ)物空間偏少而且規(guī)劃的也不細(xì)致。很多東西最后也只能往手套箱里塞。除了門板上的網(wǎng)狀儲(chǔ)物格，全車只有四處儲(chǔ)物格，這對(duì)于喜歡帶好幾只手機(jī)，或是習(xí)慣用長皮夾的人，其實(shí)有些麻煩。

　　不過乘坐空間倒是還不錯(cuò)，由于這輛車只有一排座椅，所以縱向空間的表現(xiàn)讓人挺滿意，而且頭部空間的表現(xiàn)也算寬闊。雖然替我們演示的是一位姑娘，但是試駕當(dāng)天，身高1.8米的乘客入座，也有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，

　　至于后備廂空間，受限于車身尺碼的關(guān)系，能有229L的容積表現(xiàn)已經(jīng)沒什么能夠再挑剔了。裝入平時(shí)采買的日用品已經(jīng)足夠了。如果你還嫌不夠，還是找一輛大一些的車吧，這輛車和smart一樣，都不會(huì)是家里唯一一輛車。

　　我們對(duì)這輛車的乘坐空間沒什么太大的質(zhì)疑，但是對(duì)于車艙內(nèi)的儲(chǔ)物空間則是有點(diǎn)小小的不滿，有時(shí)候先要放個(gè)東西卻發(fā)現(xiàn)空間不夠用，只能往后備廂扔，多少增添了拿取時(shí)的麻煩。

● 機(jī)械結(jié)構(gòu)與場(chǎng)地試駕

　　本車的電池容量為16kWh，電池形式為三元鋰電池，使用進(jìn)口隔膜和鋁塑軟包電池技術(shù)，降低整車重量，提升續(xù)駛里程。不過，雖然是電動(dòng)車，但是此車在試駕的過程中，它并不能帶來什么駕駛快感，因?yàn)樗�的加速并不快�?/p>

　　目前，快充車型還沒確定上市時(shí)間，我們只能體驗(yàn)普通車型。普通車型的充電時(shí)間為6-8小時(shí)，充滿之后能有150km的續(xù)航里程，但是如果你一路上都開45km/h左右，而且不踩剎車，就能夠讓續(xù)航提升到200km以上，只不過這樣的的測(cè)試與現(xiàn)實(shí)相差太多。

　　開著這輛車的感覺，就是一個(gè)軟字，坐墊軟、懸架軟，完全不適合開快車，不過芝麻E30的速度不快，其實(shí)太好的操控對(duì)它而言是一種浪費(fèi)，畢竟此車設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)是在城市中使用，而不是拿來開快的。

　　開起來的時(shí)候，這輛車一如往所有電動(dòng)車那樣安靜無聲。而“電門”的遲滯好像稍微明顯了點(diǎn)，讓人有點(diǎn)不快。許多現(xiàn)場(chǎng)的媒體說剎車效果不是很好，但是有可能是我開得不快，總覺得還足夠應(yīng)付這些環(huán)節(jié)，且考量到這輛車的售價(jià)和定位，已經(jīng)足矣。

● 總結(jié)

　　芝麻E30的原價(jià)為17.98萬元，經(jīng)過國家、廠商和地方補(bǔ)貼，在北京和天津的價(jià)格為3.28萬，聽起來似乎挺劃算。但是回到最根本的問題，什么樣的族群會(huì)買這輛車呢？其實(shí)我個(gè)人對(duì)于電動(dòng)車并沒有太大的興趣，即便是免搖號(hào)或是中簽幾率極高，我都沒有興趣，因?yàn)殡妱?dòng)車和我的駕駛方式、用車習(xí)慣都有很大的出入，所以高中簽率對(duì)我而言并不是一個(gè)誘因。我相信在北京這樣的大城市中，一定有人和我抱持著相同的看法。但是如果是家里有一輛車的家庭呢？我想芝麻E30的誘因就多了起來了，因?yàn)橘I這輛車的人，家里應(yīng)該不會(huì)只有一輛車，而大城市的公共交通運(yùn)輸相對(duì)發(fā)達(dá)，所以此車的主要客群應(yīng)該不會(huì)是北上廣這些主要城市的消費(fèi)者，反而是一些二、三線的城市。

　　就產(chǎn)品的本質(zhì)上而言，考量到它的終端售價(jià)，其實(shí)沒什么值得挑剔了，用摩托車的價(jià)格買到能夠遮風(fēng)擋雨的四輪車，算是挺劃算的。本車在保養(yǎng)上也很省，每5000km換一次減速機(jī)油就好，根據(jù)原廠透露，每一次保養(yǎng)的費(fèi)用大約在100多元，非常經(jīng)濟(jì)。而且廠家還提供了8年或12萬公里的電池質(zhì)保，所以不需太擔(dān)心電池?fù)p壞的問題，接下來，就得看電咖汽車能不能再接著推出更吸引人的產(chǎn)品了。（文/圖 汽車之家 張立祥）

車型圖片
基本參數(shù)	芝麻 2016款 E30標(biāo)準(zhǔn)型
廠商指導(dǎo)價(jià)	17.98萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	眾泰汽車
級(jí)別	微型車
能源類型	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2015.12
NEDC純電續(xù)航里程(km)	150
快充時(shí)間(小時(shí))	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	8
快充電量百分比	-
最大功率(kW)	30
最大扭矩(N·m)	150
電動(dòng)機(jī)(Ps)	41
長*寬*高(mm)	2798*1563*1572
車身結(jié)構(gòu)	3門2座兩廂車
最高車速(km/h)	100
官方0-100km/h加速(s)	-
整車質(zhì)保	兩年或5萬公里
車身	芝麻 2016款 E30標(biāo)準(zhǔn)型
長度(mm)	2798
寬度(mm)	1563
高度(mm)	1572
軸距(mm)	1765
前輪距(mm)	1335
后輪距(mm)	1335
滿載最小離地間隙(mm)	133
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車
車門數(shù)(個(gè))	3
座位數(shù)(個(gè))	2
后備廂容積(L)	229
整備質(zhì)量(kg)	810
電動(dòng)機(jī)	芝麻 2016款 E30標(biāo)準(zhǔn)型
電機(jī)類型	交流/異步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	30
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	150
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	30
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	150
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類型	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	150
電池能量(kWh)	16
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	八年或12萬公里
快充時(shí)間(小時(shí))	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	8
快充電量(%)	-
變速箱	芝麻 2016款 E30標(biāo)準(zhǔn)型
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	芝麻 2016款 E30標(biāo)準(zhǔn)型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	拖曳臂式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	芝麻 2016款 E30標(biāo)準(zhǔn)型
前制動(dòng)器類型	盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	155/65 R14
后輪胎規(guī)格	155/65 R14
備胎規(guī)格	無

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