[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)測(cè)試]  “我想做個(gè)好人�！薄昂冒�，去跟法官說(shuō)，看他讓不讓你做好人�！鼻懊孢@兩句經(jīng)典臺(tái)詞就不用多說(shuō)是出自什么電影了吧？而前幾天有輛車(chē)停在我面前說(shuō)：“我想做輛好車(chē)�！蔽页聊�了5秒鐘然后對(duì)它說(shuō)：“我承認(rèn)你是輛不錯(cuò)的車(chē)，但你還是要去跟消費(fèi)者說(shuō)，看他們承不承認(rèn)你是輛好車(chē)�！边@輛車(chē)就是起亞家族的旗艦——起亞K9。

　　之所以有前文那樣的開(kāi)頭，我想大多數(shù)人在看到起亞K9的售價(jià)時(shí)就會(huì)理解。就像我測(cè)試前去洗車(chē)，洗車(chē)店老板饒有興趣地問(wèn)：“這是起亞的新車(chē)啊，看著真夠大氣的，這車(chē)得多少錢(qián)？”當(dāng)他從我嘴里聽(tīng)到69.8萬(wàn)這個(gè)數(shù)時(shí)，他嘴一撇，臉上的表情和我預(yù)料的一樣——你在逗我呢吧？但不管怎樣，我不能老盯著K9的價(jià)簽看，先來(lái)看看產(chǎn)品本身吧。

　　從尺寸對(duì)比就能直觀看出來(lái)，起亞K9的身材在中大型車(chē)?yán)锉容^有優(yōu)勢(shì)的，這主要是因?yàn)槠饋咾9采用的是現(xiàn)代集團(tuán)的BH-L平臺(tái)，此平臺(tái)既可以生產(chǎn)中大型車(chē)也可以生產(chǎn)大型車(chē)，這就造就了起亞K9的先天優(yōu)勢(shì)。

　　前臉的設(shè)計(jì)依然遵循起亞家族的特征，不過(guò)很明顯的是，旗艦車(chē)型的氣勢(shì)要與眾不同。這主要是因?yàn)槠饋咾9大膽地運(yùn)用了大面積全鍍鉻中網(wǎng)，而且視覺(jué)效果不落俗套，搭配頗具科技感的前大燈，盡管顏值說(shuō)不上太高，但中大型車(chē)的氣場(chǎng)是給足了。

　　雙層玻璃和電動(dòng)吸合車(chē)門(mén)，這兩樣是用來(lái)低調(diào)地提升檔次感的豪華配置。前者的實(shí)用性更高，造就了“與世隔絕”的車(chē)內(nèi)環(huán)境，而后者可以在乘客偶爾沒(méi)關(guān)嚴(yán)車(chē)門(mén)時(shí)，優(yōu)雅地幫一把手，從此處就能感覺(jué)到這輛起亞與眾不同。

　　主流的大型車(chē)很多都愛(ài)在車(chē)尾采用橫向貫穿左右的鍍鉻裝飾條，其能產(chǎn)生增加視覺(jué)寬度的作用，用在中大型車(chē)上也很合適，所以起亞K9最好的借鑒了過(guò)來(lái)�？傮w來(lái)說(shuō)，起亞K9的外形設(shè)計(jì)偏低調(diào)，但只要有人在車(chē)流中注意到它，又會(huì)很快發(fā)現(xiàn)它并不是一輛普通的起亞。

中控臺(tái)內(nèi)飾部分

　　起亞K9的方向盤(pán)尺寸略微偏大，皮質(zhì)和實(shí)木材質(zhì)的結(jié)合符合這個(gè)級(jí)別的定位，且手感出色。相比更有特點(diǎn)的是行車(chē)電腦的調(diào)節(jié)撥輪，略帶擋位感且阻尼感非常合適，擺弄過(guò)幾次就對(duì)它相當(dāng)有好感。

　　起亞K9的這套多媒體系統(tǒng)有些類(lèi)似于寶馬的iDrive，不過(guò)其結(jié)合了觸摸屏的操作方式，可以適應(yīng)更多的消費(fèi)者的習(xí)慣，而觸摸屏的操作也增加在最新版的iDrive上了。

　　倒車(chē)影像的畫(huà)質(zhì)實(shí)在算不上精致，在同價(jià)位車(chē)型中沒(méi)有絲毫亮點(diǎn)，而全景攝像頭在現(xiàn)在看來(lái)也不是什么稀奇的配置。比較有吸引力的是，起亞K9的側(cè)后方預(yù)碰撞警示系統(tǒng)。駕駛者在倒車(chē)出車(chē)位時(shí)，通常駕駛者是不容易發(fā)現(xiàn)側(cè)后方有車(chē)輛駛來(lái)的，而系統(tǒng)可以助你一臂之力。

內(nèi)飾及乘坐空間

　　以常規(guī)的坐姿來(lái)說(shuō)，起亞K9的乘坐空間足夠?qū)挸�，不過(guò)在國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)成風(fēng)的環(huán)境下，起亞K9的空間絕對(duì)表現(xiàn)只能和主流的加長(zhǎng)中型車(chē)相當(dāng)，和加長(zhǎng)后的中大型車(chē)相比還是有些差距的，比如奧迪A6L，雖然加長(zhǎng)后的軸距比K9還短一點(diǎn)，但由于車(chē)廂布局的改變，后排乘坐空間依舊優(yōu)于K9。

后排的VIP

　　后排的座椅調(diào)節(jié)按鍵和前排的差不多，都是分為頭枕、椅背和坐墊，但實(shí)際能按動(dòng)的只有最下面的坐墊部分，而這個(gè)按鍵是同時(shí)負(fù)責(zé)坐墊前后和椅背角度的聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)，有“牽一發(fā)動(dòng)全身”的作用。

　　有了后排中央扶手上的調(diào)節(jié)副駕駛位置的按鍵，后排乘客就不再會(huì)去用傳統(tǒng)的那個(gè)老板鍵了。實(shí)際上那組按鍵應(yīng)該是司機(jī)用的，后排的老板只要聲控司機(jī)就行了。而在眾多令人有點(diǎn)眼花的配置中，我發(fā)現(xiàn)起亞K9居然沒(méi)有座椅按摩，這讓以配置豐富為亮點(diǎn)的K9有點(diǎn)讓人失望。

　　起亞K9的后備廂帶有感應(yīng)式開(kāi)啟功能，只要帶著鑰匙站在車(chē)尾3秒，后備廂蓋就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，并不需要做類(lèi)似“掃堂腿”的傻動(dòng)作。不過(guò)這種方式也有弊端，就是可能你不需要打開(kāi)后備廂，只是站在車(chē)后跟人聊天或者等人，后備廂蓋也會(huì)盡職盡責(zé)地開(kāi)啟。

日常駕駛感受

　　身為進(jìn)口車(chē)的起亞K9的售價(jià)也和大排量面臨的關(guān)稅有關(guān)。而前文已經(jīng)介紹過(guò)了，起亞K9所用的平臺(tái)實(shí)際是為中大型車(chē)和大型車(chē)準(zhǔn)備的，因此發(fā)動(dòng)機(jī)排量自然小不了。同平臺(tái)的現(xiàn)代雅科仕最高搭載的是5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而海外市場(chǎng)上的起亞K9也有5.0升V8版本的車(chē)型�；仡^再看這臺(tái)3.8升V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是技術(shù)還是數(shù)據(jù)都算是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)里的較高水平，搭配8速自動(dòng)變速箱，在技術(shù)層面不輸給任何同級(jí)別對(duì)手。

　　如果作為日常的代步車(chē)型，起亞K9有著舒適的行駛特性，其油門(mén)被調(diào)校的非常沉穩(wěn)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，但絕不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力意外突然迸發(fā)而打擾車(chē)內(nèi)乘客休息的情況。不過(guò)在必要的時(shí)候，車(chē)速提升的速度也令人滿(mǎn)意，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的線(xiàn)性加速特質(zhì)有時(shí)就是給人無(wú)可取代的感覺(jué)。

　　我以為換成運(yùn)動(dòng)模式，起亞K9也會(huì)像其它車(chē)型那樣來(lái)個(gè)變身，但實(shí)際并沒(méi)有。運(yùn)動(dòng)模式下的儀表盤(pán)看著很有動(dòng)感，可車(chē)輛的行駛特性并沒(méi)有明顯變化，油門(mén)響應(yīng)速度略微積極了一些，換擋轉(zhuǎn)速也稍有延后，可以感覺(jué)到起亞K9脫下了西裝的外套，但并沒(méi)有換上跑鞋放手一搏的沖動(dòng)。

　　日常行駛中最讓人滿(mǎn)意的是起亞K9的舒適性，如果單論這方面，K9已經(jīng)做到了同級(jí)別里的一級(jí)水平。車(chē)內(nèi)乘客不僅很難發(fā)覺(jué)到路面的小顛簸，連因?yàn)槁访娌黄鹪斐傻妮^大起伏也會(huì)被懸架完全化解。要知道這還不是裝備空氣懸架的車(chē)型，能做到如此水平實(shí)在難得。

　　說(shuō)到日常行駛中的不滿(mǎn)意，可能只有方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向手感了，有點(diǎn)澀的反饋感覺(jué)是同級(jí)別其它車(chē)型上都不會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題。而起亞K9的抬頭顯示系統(tǒng)融入了并線(xiàn)輔助功能，這點(diǎn)非常人性化。駕駛者可以輕松發(fā)現(xiàn)處于自己盲區(qū)內(nèi)的車(chē)輛，間接地提升了行車(chē)的安全性。

全面性能測(cè)試

　　即便是在運(yùn)動(dòng)模式下做全力加速測(cè)試，起亞K9依舊不算是個(gè)火爆脾氣，負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)的后輪只是輕微打滑，最終的成績(jī)和同是大排量的英菲尼迪Q70L相比有些差距，而搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬5系也領(lǐng)先于K9，但如果看絕對(duì)數(shù)值7.24秒這個(gè)成績(jī)并不慢，完全可以滿(mǎn)足作為一輛舒適型中大型轎車(chē)的要求。

　　起亞K9的制動(dòng)系統(tǒng)可以提供前后一致的減速力度，表現(xiàn)出良好的線(xiàn)性制動(dòng)，不過(guò)減速的力度并不大，始終都只是保持在-0.8g左右，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則可以做到-1g，這也就造成了最終成績(jī)上的差距。

　　噪音的抑制絕對(duì)是起亞K9的強(qiáng)勢(shì)，前文說(shuō)過(guò)四門(mén)都裝備了雙層玻璃車(chē)窗，很明顯的效果是關(guān)上車(chē)窗后鳴笛的聲音大幅減小。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)也證實(shí)了起亞K9的優(yōu)秀隔音能力，無(wú)論主觀感受還是客觀的數(shù)據(jù)，都能令人非常滿(mǎn)意。

　　起亞K9的實(shí)測(cè)油耗為12.1升/百公里，剛剛超過(guò)了我們認(rèn)可的中大型車(chē)的推薦油耗值，不過(guò)考慮到起亞K9的車(chē)身尺寸和發(fā)動(dòng)機(jī)排量都是同級(jí)別中偏大的，且整備質(zhì)量達(dá)到了2040kg，所以12.1升/百公里的油耗水平我認(rèn)為是合理的正常水平。

全文總結(jié)：

　　如果不提前告知售價(jià)，直接把起亞K9開(kāi)到人們面前，讓他們?nèi)ラ_(kāi)、去坐、去感受，我相信90%的人都會(huì)認(rèn)可這是一款非常出色的產(chǎn)品。配置足夠豐富、做工非常精致，雖然跑的不是很快，但開(kāi)起來(lái)的舒適性讓人一下就會(huì)覺(jué)得“為什么要開(kāi)那么快，舒舒服服地不是挺好的嗎？”而關(guān)上車(chē)窗的瞬間，車(chē)內(nèi)的乘客就像坐在劇場(chǎng)里，前一秒還人聲嘈雜，燈光一滅就鴉雀無(wú)聲，然后要做的就是打開(kāi)Lexicon萊斯康音響享受吧。

　　不過(guò)，這一切的美好只發(fā)生于人們知道售價(jià)之前，對(duì)于一般消費(fèi)者的認(rèn)知來(lái)說(shuō)，近70萬(wàn)的購(gòu)車(chē)成本已經(jīng)幾乎可以在眾多豪華品牌的中大型轎車(chē)?yán)锶我馓暨x了，甚至已經(jīng)可以買(mǎi)到優(yōu)惠后的入門(mén)級(jí)豪華大型轎車(chē)。品牌的認(rèn)知度始終是個(gè)不可避免的問(wèn)題，即便是有些消費(fèi)者傾向于韓系高端車(chē)型，別忘了還有一款和起亞K9同平臺(tái)的現(xiàn)代捷恩斯呢，各方面表現(xiàn)和起亞K9相仿，但售價(jià)只有起亞K9的80%。所以說(shuō)，開(kāi)始認(rèn)可起亞K9的那90%的消費(fèi)者，最終會(huì)為其買(mǎi)單的恐怕為數(shù)不多。（文/圖 汽車(chē)之家 鄭宇）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	起亞K9 2015款 3.8L 尊貴版
廠商指導(dǎo)價(jià)	69.80萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	起亞(進(jìn)口)
級(jí)別	中大型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2015.04
最大功率(kW)	246
最大扭矩(N·m)	395
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.8L 335馬力 V6
變速箱	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5095*1900*1490
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	240
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	7.24
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	41.21
NEDC綜合油耗(L/100km)	10.4
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	12.1
整車(chē)質(zhì)保	五年不限公里
車(chē)身	起亞K9 2015款 3.8L 尊貴版
長(zhǎng)度(mm)	5095
寬度(mm)	1900
高度(mm)	1490
軸距(mm)	3045
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	-
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	2040
發(fā)動(dòng)機(jī)	起亞K9 2015款 3.8L 尊貴版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	Lambda
排量(mL)	3778
排量(L)	3.8
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個(gè))	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	335
最大功率(kW)	246
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6400
最大扭矩(N·m)	395
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	5100
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	起亞K9 2015款 3.8L 尊貴版
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	8擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	起亞K9 2015款 3.8L 尊貴版
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)
前懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電子液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	起亞K9 2015款 3.8L 尊貴版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	245/50 R18
后輪胎規(guī)格	245/50 R18
備胎規(guī)格	全尺寸

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