[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  近期提起邁銳寶，大家肯定會(huì)想起近期在廣州車展上亮相的邁銳寶XL，這個(gè)其實(shí)是海外版的新一代邁銳寶車型，然而該車要在明年才會(huì)國(guó)產(chǎn)上市，而且預(yù)計(jì)定位會(huì)比現(xiàn)款的邁銳寶更高，跟現(xiàn)款邁銳寶同時(shí)銷售。今天我們要說的其實(shí)是國(guó)產(chǎn)的第八代邁銳寶，該車剛剛經(jīng)歷了一次大改款，官方指導(dǎo)價(jià)格有了5000-37000元的大幅下降，而其外觀變化之大并不亞于一次換代，而令人驚喜的是，其在性能方面同樣意外的提升。這次我們測(cè)試的是2016款邁銳寶 1.6T自動(dòng)豪華型，新款車型在減輕了車重之后，其加速和制動(dòng)表現(xiàn)有怎樣的提升呢？一起來看看吧。

■ 外觀脫胎換骨

　　2016款邁銳寶在外觀方面的升級(jí)不亞于一次換代的變化，甚至可以說過去八代的進(jìn)化史里都比較少見有改動(dòng)如此大的改款車型，全新的設(shè)計(jì)語言給人耳目一新的感覺，而且新車采用進(jìn)氣格柵和前大燈相連的設(shè)計(jì)，展現(xiàn)飛揚(yáng)上翹的視覺效果，大大提升了車身的動(dòng)感風(fēng)格。

　　車身側(cè)面線條跟老款車型相比變化不大，而據(jù)官方資料顯示，2016款邁銳寶采用了更多的鋁合金材料，使得車頭和車尾的重量下降了20%，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的質(zhì)量下降45%，整車相比2014款車型的整備質(zhì)量下降了45kg，而車身前后配重比更加接近50:50的黃金比例，優(yōu)化了彎道表現(xiàn)。

　　2016款邁銳寶在外觀上的變化展現(xiàn)出了廠家對(duì)該車型的定位其實(shí)是更加偏向年輕和運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，雖然是改款，但是每個(gè)細(xì)節(jié)的改進(jìn)仍是十分用心，外觀顏值有了大幅提升，甚至跟新亮相的邁銳寶XL相比也不顯落伍，應(yīng)該能吸引到更多年輕的消費(fèi)者。

■  飛翼式內(nèi)飾用料有新意

　　2016款邁銳寶在內(nèi)飾方面的變化一點(diǎn)也不比外觀小，進(jìn)入車內(nèi)，除了方向盤以外幾乎看不到老款內(nèi)飾的影子，全新的飛翼式家族設(shè)計(jì)讓其內(nèi)飾煥然一新，而且在內(nèi)飾用料上也是別出心裁，采用了曼陀羅面料布置在中控臺(tái)和門板等人體比較容易接觸到的地方，手感舒適，同時(shí)也比同級(jí)別普遍采用的皮革面料更具特色。且先不論其成本是否比皮革低，其手感和視覺效果都更具家用車的溫馨感。

　　乘坐空間方面則是其沒有改進(jìn)的地方，尤其是對(duì)后排乘坐舒適性方面仍有可以提升的空間，頭枕的配置相比同級(jí)別車型稍遜一籌，而且座椅靠背無法放倒，使得后備廂的儲(chǔ)物空間不能拓展，相比其座椅面料的改進(jìn)，這些跟實(shí)際用車相關(guān)的細(xì)節(jié)更值得關(guān)注。

　　在內(nèi)飾和空間方面，優(yōu)點(diǎn)是全新的設(shè)計(jì)讓其內(nèi)飾看上去更年輕，對(duì)駕駛員而言用起來也比較便捷，但是對(duì)后排乘客而言，似乎受到的關(guān)注并不夠高，后排出風(fēng)口、后排中央扶手和兒童座椅接口等必備的配置都有，但是在頭枕和腿部空間等細(xì)節(jié)上仍有改進(jìn)的空間。

■  動(dòng)力系統(tǒng)硬件沒變，軟件有所調(diào)整。

　　新車的動(dòng)力配置跟老款車型并沒有區(qū)別，此次測(cè)試的1.6T車型采用LLU型號(hào)的1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)跟老款車型相同，同樣是匹配通用自主研發(fā)的6T45型6擋手自一體變速箱。

　　變速箱方面，雖然邁銳寶全系都采用6AT變速箱，但實(shí)際上邁銳寶1.6T車型匹配的變速箱是6T45的型號(hào)，而2.0L和2.4L車型匹配的是6T40變速箱，兩者在對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩上有75牛·米的差異，6T45的型號(hào)可承受的扭矩更大。

■  舒適且動(dòng)力充足

　　一進(jìn)入2016款邁銳寶的駕駛位，給我的感覺就是一種偏向運(yùn)動(dòng)車型的風(fēng)格，座椅對(duì)乘客的身體有較好的固定作用，新款的擋把粗壯了許多，隱約傳遞出一種力量感，方向盤大小適中，而且3點(diǎn)和9點(diǎn)的握位設(shè)計(jì)合理適合長(zhǎng)時(shí)間掌握，總之第一印象是覺得這會(huì)是重視操控感受的車型。起步之后，發(fā)現(xiàn)方向盤虛位偏大了一點(diǎn)，轉(zhuǎn)向的時(shí)候需要轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度稍大。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電動(dòng)隨速助力，在低速的時(shí)候比較輕盈，而在80km/h以上的時(shí)速則明顯變得沉穩(wěn)許多。

　　該車采用的6T45變速箱已經(jīng)應(yīng)用在多款通用旗下車型上，技術(shù)成熟，可靠性也早已得到驗(yàn)證，實(shí)際使用中，全油門加速時(shí)，變速箱能連降2-3擋，把轉(zhuǎn)速保持在4000rpm以上的區(qū)間，保持全力的加速，這個(gè)時(shí)候D擋和S擋的表現(xiàn)并沒有多大區(qū)別。

　　然而如果不是全油門加速的話，變速箱這兩個(gè)模式的差異則會(huì)比較明顯，而以1/3油門深度進(jìn)行加速的時(shí)候，在D擋模式下，變速箱則會(huì)在2000rpm左右升擋，注重節(jié)油表現(xiàn)，D擋比較適合日常代步在城市道路中使用，低速換擋平順，動(dòng)力輸出線性，有很好的可控性；S擋則是展現(xiàn)出較為運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，明顯拉高了換擋的轉(zhuǎn)速，一般要在3000rpm才會(huì)升擋，適合在高速路段使用，如果是擁堵時(shí)用S擋則會(huì)費(fèi)神控制油門深度，踩深了車輛容易往前竄，而且有時(shí)還需要用急剎來拉住前沖的車身。變速箱的不足之處是在換擋的反應(yīng)速度慢，深踩油門后往往要等待接近1秒的時(shí)間，變速箱才能做出降擋的反應(yīng)，加速過程顯得不夠干脆利落。

　　剎車系統(tǒng)在制動(dòng)踏板行程的前段提供的制動(dòng)力偏弱，車速的下降會(huì)相對(duì)緩慢，而在制動(dòng)踏板到了中后段剎車系統(tǒng)則能帶來強(qiáng)大的制動(dòng)力，能迅速降低車速，如此設(shè)定比較適合在低速的城市路況下使用，易于控制。

　　懸架方面，該車對(duì)大坑和減速帶等有較好的減振效果，車身不會(huì)有過多的余振。而面對(duì)細(xì)小的碎石等路況則是保持較好的舒適性，簡(jiǎn)單來說就是在經(jīng)過凹凸路況的時(shí)候，并不會(huì)有頻繁的顛簸或是其它不適的乘坐感。

　　綜合來說，該車在駕乘感受方面保持良好的舒適性，而懸架調(diào)校帶有一定的韌性，注重在舒適和操控性之間找到平衡，在過彎和變線的時(shí)候車身響應(yīng)迅速，不像一些重視舒適的車型那樣過彎時(shí)會(huì)有偏大的側(cè)傾。動(dòng)力方面是值得肯定之處，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在1500rpm以上已能提供足夠的動(dòng)力，達(dá)到2000rpm之后則是有著很充沛的動(dòng)力輸出，日常使用游刃有余，如果變速箱換擋的速度能再快一點(diǎn)，則能有比較暢快的操控體驗(yàn)。

■ 加速/制動(dòng)性能明顯提升

　　在測(cè)試之前，我例行做了一些“功課”：該車官方0-100km/h加速時(shí)間為9.8秒，而我們自己實(shí)測(cè)的2012款車型的加速時(shí)間為9.85秒，兩者很接近，再結(jié)合之前試駕過程中對(duì)該車的動(dòng)力的感覺，實(shí)話說我預(yù)計(jì)不會(huì)跟官方數(shù)據(jù)有太大差異，而實(shí)際測(cè)試結(jié)果卻讓我有點(diǎn)驚訝。

　　2012款邁銳寶1.6T車型由于無法關(guān)閉剎車優(yōu)先系統(tǒng)，使得其不能以高轉(zhuǎn)速起步，加速成績(jī)實(shí)際上并未能反應(yīng)該車的真實(shí)實(shí)力。而2016款車型則在軟件上解除了剎車優(yōu)先的限制，使得該車可以允許在踩下油門達(dá)到最高3000rpm的轉(zhuǎn)速時(shí)，再松開剎車起步，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩區(qū)間，提升加速成績(jī)。

　　在實(shí)際測(cè)試中，該車并不是在3000rpm的轉(zhuǎn)速起步就能達(dá)到最佳的加速成績(jī)，因?yàn)檫@時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出過大，突破了輪胎的抓地力極限，起步的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)過分的打滑，浪費(fèi)不少時(shí)間。經(jīng)過多次嘗試，在2000rpm左右的轉(zhuǎn)速起步能達(dá)到理想的起步效果，輪胎雖然也會(huì)有短暫打滑，但很快會(huì)恢復(fù)抓地力，車輛順利起步后，馬上能用到發(fā)動(dòng)機(jī)2200-5600rpm的最大扭矩區(qū)間，持續(xù)獲得充沛的動(dòng)力，最終錄得9.01秒的加速成績(jī)。比起官方數(shù)據(jù)和我們之前實(shí)測(cè)老款的成績(jī)都要有大幅提升，這也超出我的預(yù)期，究其原因，無非是兩點(diǎn)：一是車身重量減輕了45kg；而是電子系統(tǒng)解除了剎車優(yōu)先的設(shè)計(jì)，讓該車的真正實(shí)力得以發(fā)揮出來。

　　在制動(dòng)方面，該車同樣表現(xiàn)不俗，我的上海同事祁子鑫之前在上海測(cè)試2.0L車型的100-0km/h制動(dòng)距離是38.76米，而此次我在廣州測(cè)試的成績(jī)是38.67米，兩者十分接近，說明該車系的制動(dòng)性能確實(shí)較為優(yōu)秀，不同排量的車型之間制動(dòng)性能相差不大。

　　在10次的制動(dòng)測(cè)試中，該車的制動(dòng)距離波動(dòng)不大，差距基本控制在0.5米之內(nèi)，制動(dòng)性能表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，而且在全力制動(dòng)的時(shí)候，車身的前傾幅度不大，懸架的表現(xiàn)也值得肯定。

　　在油耗方面，此次測(cè)試油耗多數(shù)時(shí)間花費(fèi)在城市擁堵路段，大約占了總里程的60%都是車速低于30km/h，另外則是暢通路段和高速路段，最終油耗成績(jī)?yōu)?.9L/百公里，基本跟中型車的主流水平相同，雖然該車排量較小，但是在城市擁堵路段行駛，并沒有顯示出節(jié)油優(yōu)勢(shì)。另外值得一提的是，該車的油箱容積相比老款減少了9L，2016款車型的油箱容積為61L。

　　在轉(zhuǎn)速統(tǒng)計(jì)方面，該車有個(gè)特點(diǎn)，在D擋行駛的情況下，80km/h以下的車速時(shí)最高只能掛上5擋，要到80km/h以上的車速才能升到6擋，所以我們統(tǒng)計(jì)的轉(zhuǎn)速60km/h時(shí)是5擋時(shí)的轉(zhuǎn)速，而80km/h則是6擋時(shí)的轉(zhuǎn)速，雖然轉(zhuǎn)速相同，但是擋位是不一樣的。綜合來說該車在100km/h的時(shí)速下，仍可以保持在2000rpm以下，有利于在高速路況下保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

■ 總結(jié)：

　　綜合而言，2016款邁銳寶的變化和提升要比常見改款的變化更大，廠家稱之為“全新”也的確是其道理，畢竟在看得見的地方無論是外觀還是內(nèi)飾，該車給人耳目一新的感覺，全面應(yīng)用了雪佛蘭最新的設(shè)計(jì)語言，讓其緊跟潮流的步伐。實(shí)際上即便是跟最新的邁銳寶XL相比，該車在外觀方面并不顯得落伍，兩者更適合用各具特色來形容。

　　而該車底盤和動(dòng)力系統(tǒng)則是沿用老款的配置，但通過輕量化和優(yōu)化電子輔助系統(tǒng)等，該車的性能功力同樣比老款車型有所精進(jìn)，尤其是在加速和制動(dòng)方面都有了明顯的提升，同時(shí)也是令人驚喜之處。在配置上，新款車型總體來說是要比老款有所增加的，結(jié)合下調(diào)的指導(dǎo)價(jià)格，2016款邁銳寶無疑是比老款有了更高的性價(jià)比。(圖/文/攝 汽車之家 梁海文，協(xié)助 何家榮/陳海傭/黃榮嘉)

車型圖片
基本參數(shù)	邁銳寶 2016款 1.6T 自動(dòng)豪華版
廠商指導(dǎo)價(jià)	18.99萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用雪佛蘭
級(jí)別	中型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2015.10
最大功率(kW)	135
最大扭矩(N·m)	235
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6T 184馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4855*1854*1474
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	205
官方0-100km/h加速(s)	9.8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.01
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.67
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.1
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	9.9
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	邁銳寶 2016款 1.6T 自動(dòng)豪華版
長(zhǎng)度(mm)	4855
寬度(mm)	1854
高度(mm)	1474
軸距(mm)	2737
前輪距(mm)	1585
后輪距(mm)	1587
滿載最小離地間隙(mm)	118
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	61
后備廂容積(L)	544
整備質(zhì)量(kg)	1535
發(fā)動(dòng)機(jī)	邁銳寶 2016款 1.6T 自動(dòng)豪華版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	LLU
排量(mL)	1598
排量(L)	1.6
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	8.8
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	184
最大功率(kW)	135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5800
最大扭矩(N·m)	235
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2200-5600
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	邁銳寶 2016款 1.6T 自動(dòng)豪華版
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	邁銳寶 2016款 1.6T 自動(dòng)豪華版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	邁銳寶 2016款 1.6T 自動(dòng)豪華版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/55 R17
后輪胎規(guī)格	225/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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