[汽車之家 專業(yè)評測]  朗逸的熱賣讓上海大眾在緊湊型車市場中站穩(wěn)了腳跟，朗行雖然銷量無法與朗逸比擬，但其寬敞、靈活的儲物空間也得到了不少消費者的肯定。不過定位最特別，主打年輕消費者的朗境以其跨界的外觀風格和精準的市場定位，算得上是走了一條“特立獨行”的道路。

　　就在前不久，我們剛對新款朗逸和朗行進行了詳細的測試，對于新款車型的靜態(tài)部分也進行了全面的體驗。如您想了解有關朗逸和朗行的測試表現，點擊此處鏈接詳情。

● 外觀和內飾簡介：沿用全新的家族式設計。

　　追隨著朗逸和朗行的腳步，走跨界、野性路線的朗境于2015年廣州車展正式上市。新車共4款車型，包含2款1.6L車型和2款1.4TSI車型（尾標為230TSI），相比老款朗境來說，新車在每個動力系統(tǒng)基礎上各增加了一款入門車型。

　　新款朗境在體型上也有了細微的變化，長寬高尺寸分別為4446mm×1767mm×1495mm，而老款車型則為4467mm×1765mm×1490mm，軸距均為2610mm，車身尺寸變化不大。

　　朗逸總共經歷過三次改款，而朗境作為后來者只經歷了一次。與朗逸和朗行的橫條式進氣格柵相比，朗境的格柵條內采用了被官方稱為“鯊齒式”的造型設計，與車頭底部的蜂窩狀格柵和銀色護板搭配，風格獨特。

　　除了車頭造型外，粗壯的銀色車頂行李架、黑色車身包圍以及后車門上的朗境貼花更是突出其動感、跨界的風格。再加上離地間隙增加了10mm，視覺重心也有所提高，力量感十足。

『朗境車側貼花  專屬迎賓踏板』

　　朗境配備的是一套偏重鋪裝路況的韓泰KINERGY EX系列輪胎，輪胎規(guī)格為205/50 R17，在輪胎配置上與朗逸、朗行都沒有區(qū)別，對于想要駕車都走走非鋪裝路況的車主來說，出發(fā)前建議換一套更適合的輪胎為好。雙色輪圈在造型上比朗逸的密集輻條式樣輪圈更具視覺沖擊力，與朗境整體風格很配。

　　大眾的內飾基本都采用如出一轍的設計，朗境也是如此，并不能給人眼前一亮的感覺。全黑色中控臺上搭配了大面積的銀色飾板，視覺效果上能夠給人強烈的運動感，簡潔的設計也讓朗境的內飾顯得非常精致。而在內部配置上，帶5英寸觸摸屏的MIB多媒體系統(tǒng)操作簡便，只是導航僅作為選裝顯得不夠厚道。帶空氣凈化功能的自動空調和一鍵啟動按鈕既滿足了功能需求，在視覺上也很有檔次感。

『帶空氣凈化功能的自動空調  一鍵啟動按鈕』

　　朗境的座椅采用三種顏色的皮革拼接而成，相比朗逸和朗行只有深色皮革座椅來說，朗境的色調顯得更明快、時尚，對于年輕消費者來說也非常有吸引力。

　　電動天窗為全系標配，能夠滿足基本的使用需要。后備廂常規(guī)容積為412升，放倒后排座椅后最大可擴大到1285升，表現不錯。只是如果想要把椅背放平的話就需要先掀起坐墊，并拆除頭枕，過程比較繁瑣。遮陽板化妝鏡只有副駕駛一側才有，如果駕駛者需要照鏡子的話就顯得特別不方便。

● 試駕感受：操控輕便/底盤有些單薄。

　　新車依然沿用了老款朗境的1.4TSI EA211發(fā)動機，最大功率131馬力（96千瓦）/4800-5200rpm，峰值扭矩225牛·米/1200-3700rpm，數據表現上與老款車型無異，動力表現上相信也不會有太大的差別，帶有換擋撥片的7速雙離合變速箱（DQ200）也保留至今。這套動力系統(tǒng)也同樣配備在了朗逸和朗行上，成為上海大眾的主打產品。

　　盡管朗境的定位比朗逸和朗行更傾向于遠離水泥叢林，但這并不意味著在鋪裝路面上沒有它的用武之地。盡管1.4TSI發(fā)動機在1200rpm附近便能爆發(fā)峰值扭矩，但是只要發(fā)動機轉速處于1400rpm以下，發(fā)動機的動力表現和油門之間像是隔著一層“窗戶紙”一樣，低速遲滯和過去的EA111發(fā)動機一樣存在。

　　而當轉速超越了1600rpm這一臨界點，并且將油門踏板一踩到底的話，我相信隨之而來的推背感會讓你的精神瞬間變得亢奮起來。動力表現在2000-3500rpm之間達到了頂峰。還想更有爽快感嗎？將擋位掛入S擋，發(fā)動機的換擋時機會推遲到4000rpm附近，只要車速不超過道路的法定限速，這種爽快感能延續(xù)到120km/h以上。

　　朗境采用的是電動助力轉向系統(tǒng)，方向盤轉動起來非常輕巧，編輯自己開的本身就是方向盤較輕的奇駿，而朗境的方向盤則要更甚于它，以至于我駕駛朗境時，每次轉向方向盤總是容易打過角度。不過隨著漸漸習慣了它的“習性”，在擁擠的城市中穿梭也變得毫不費力，這對于女性車主來說尤其重要，特別是進出車位或掉頭時，對于駕駛者的臂力要求就不如其他車型那么高了。

　　前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架的設計在緊湊型車中還是非常常見的，結構上與老款車型也沒有變化。朗境的懸架調校依然偏向注重舒適性，減振效果非常好，不過遇到連續(xù)的顛簸路況下車輛顯得有些搖搖晃晃。

　　此前體驗朗逸和朗行時，我們就發(fā)現它們的懸架在調校時還提供了較為清晰的路感，對于路面細碎的波動依然非常敏感。此外，由于底盤較為單薄的關系，行駛過程中車底的噪音較為明顯，當車輪帶起地面的石子拍打在底盤上時，那種“噼噼啪啪”的聲音也不絕于耳。

　　考慮到朗境的“跨界”需求，上海大眾將它的離地間隙從朗行的120mm提升到了130mm，理論上來說它能比朗行跑到更偏僻的地方。盡管這樣的離地間隙表現距離城市型SUV都有一段距離，但在應付一些顛簸幅度較大、破損較為嚴重的路段時，朗境肯定要比它的胞兄們從容得多。

　　盡管車輛的通過性能夠利用離地間隙保證，但是考慮到車輛標配的韓泰輪胎更注重鋪裝路面的抓地力，胎面接觸積水或泥濘路況時輕微的打滑在所難免。好在一大堆電子系統(tǒng)的輔助介入，安全通過這些路況并不存在太大問題。

　　對了，朗境全系標配坡道輔助系統(tǒng)，該功能在新款朗逸和朗行上也是全系標配的。即使該系統(tǒng)沒有啟動，當駕駛者松開剎車后，系統(tǒng)也會提供約2秒的制動力，這段時間足夠駕駛者將右腳挪動到油門踏板上了。

　　朗境和它的胞兄們一樣，駕駛起來給人一種輕巧自如的感覺，盡管除此以外朗境也沒有其他什么特別讓人印象深刻的地方。作為一款偏向家用的緊湊型車，相比朗行更為時尚的外觀使得朗境的消費群體更易向年輕人靠攏，但是中規(guī)中矩的表現更能迎合市場上大多數年齡層次消費者的認可。

● 性能測試表現：加速符合預期，剎車成績優(yōu)秀。

　　 ■ 0-100km/h加速時間9.30秒。

　　說完了試駕感受，接下來我們用數據來“考驗”朗境的實力究竟如何。將ESP關閉之后，受到雙離合變速箱保護的限制，朗境并不能做彈射起步，而只能在松開剎車踏板后將油門一踩到底。踩下油門的一瞬間，雙離合變速箱的響應總有1秒左右的停頓，不過之后的加速表現非常給力，最終9.30秒的加速成績還算不錯。

　　此前我們對朗逸和朗行的1.4TSI車型均進行了加速測試，兩車的加速時間分別為9.4秒和9.39秒，而此次朗境的加速成績要快了接近0.1秒，雖然發(fā)動機完全相同，但細微的調校差別或許是造就朗境加速成績提升的原因之一。

　　■ 100km/h-0剎車距離37.69米。

　　全力制動時，由于懸架采用了偏向舒適的調校，前懸架的壓縮量較大，但車身姿態(tài)也在合理的范圍內，與朗逸和朗行的差別不大。不過由于此次我們拿到的試駕車為一臺全新的車型（提車時的里程不到20公里），輪胎和剎車部件幾乎是全新的，制動距離僅為37.69米，比朗逸和朗行好了一大截。

　　而此前我們測試朗逸和朗行時，兩車的剎車距離分別為39.8米和40.2米，這樣的成績相比老款車型來說已經有了很大的突破。而朗境的剎車表現則更好，個人覺得主要歸功于全新的輪胎和幾乎沒有磨損過的剎車系統(tǒng)。

　　 ■ 油耗測試：

　　大眾1.4TSI+7DSG變速箱的經濟性我們在測試朗逸時就已經證實了，當時朗逸的實測油耗為7.5L/100km，此次朗境的油耗測試成績?yōu)?.77L/100km，表現比朗逸還要好一大截。不過需要注意的是，所有配備1.4TSI發(fā)動機的朗逸、朗行和朗境都需要加注的是95號及以上的汽油。

● 文章總結：

　　朗逸作為上海大眾的主打車型，平均每月銷量都在2-3萬之間的成績，不得不讓人贊嘆它驚人的競爭力，而兩廂版的朗行月銷量則一直維持在5000-8000臺之間的水平，雖然成績不如胞兄朗逸，但這樣的表現還算過得去。至于朗境么……作為三兄弟中最具個性的車型，它的表現可以說是三款車中最“內斂”的，或許正是因為它的“極富個性”，讓更注重普通消費者的胞兄們占得了更高的地位。

　　那么朗境的目標群體究竟是誰呢？官方稱，朗境的目標緊盯那些熱愛時尚、講究駕駛樂趣的年輕消費群體，這部分消費者比朗行的用戶更時尚，且更喜歡做一些“不同尋常的事”，而朗境就是專為這一小部分群體打造的“不同尋常的車”。

　　回到產品本身上來。源于朗行的朗境不僅保留了轎車本身應有的舒適性，多出10mm的離地間隙和越野風格的SUV也會讓更多的消費者將其看作是一臺兼顧了轎車和SUV兩種風格的中間車型，正是這樣的不同，讓朗境擁有了比朗行更好的通過性，從而載著駕駛者到達一些朗行無法前往的地方。

　　當然相比那些生來就是SUV的車型，朗境的表現相比他們來說也有一定的差距，諸如沒有四驅系統(tǒng)，離地間隙也無法達到SUV的要求。所以無論朗逸和朗行如何大賣，朗境依然會選擇獨守自己的一小片“自留地”，等待那一小部分“極富個性”的消費者上門。（文/圖 汽車之家 朱力神；攝/祁子鑫）

● 相關文章回顧：

車型圖片
基本參數	朗境 2016款 230TSI DSG豪華版
廠商指導價	17.19萬
經銷商報價
廠商	上汽大眾
級別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國IV(國V)
上市時間	2015.11
最大功率(kW)	96
最大扭矩(N·m)	225
發(fā)動機	1.4T 131馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合
長*寬*高(mm)	4446*1767*1495
車身結構	5門5座兩廂車
最高車速(km/h)	200
官方0-100km/h加速(s)	9.3
整車質保	三年或10萬公里
車身	朗境 2016款 230TSI DSG豪華版
長度(mm)	4446
寬度(mm)	1767
高度(mm)	1495
軸距(mm)	2610
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結構	兩廂車
車門數(個)	5
座位數(個)	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	412-1285
整備質量(kg)	1310
發(fā)動機	朗境 2016款 230TSI DSG豪華版
發(fā)動機型號	-
排量(mL)	1395
排量(L)	1.4
進氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	131
最大功率(kW)	96
最大功率轉速(rpm)	4800-5200
最大扭矩(N·m)	225
最大扭矩轉速(rpm)	1200-3700
燃料形式	汽油
燃油標號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國IV(國V)
變速箱	朗境 2016款 230TSI DSG豪華版
擋位個數	7
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋干式雙離合
底盤轉向	朗境 2016款 230TSI DSG豪華版
驅動方式	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	朗境 2016款 230TSI DSG豪華版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/50 R17
后輪胎規(guī)格	205/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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