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為賽道而生 雷諾梅甘娜R.S.性能測(cè)試

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性能測(cè)試

0-100km/h加速測(cè)試

雷諾 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版汽車(chē)之家汽車(chē)之家汽車(chē)之家

  前驅(qū)車(chē)起步時(shí)由于重心后移,所以驅(qū)動(dòng)輪抓地力會(huì)有所下降。尤其是對(duì)于這種馬力較大的鋼炮來(lái)說(shuō),3000rpm起步就足以令輪胎打滑一陣子。令我印象深刻的是,這臺(tái)梅甘娜R.S.在中高轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力也十分強(qiáng)勁,整個(gè)1擋、2擋區(qū)間都能維持較高的G值。即使換入3擋之后,加速勢(shì)頭也沒(méi)有明顯衰減。

400米直線加速測(cè)試

汽車(chē)之家

400米直線加速成績(jī)參考
車(chē)型時(shí)間(s)尾速(km/h)
梅甘娜R.S.14.28163.66
尚酷R13.99168.25
高爾夫GTI14.79159.77
福克斯ST14.83157.34

  從400米直線加速成績(jī)來(lái)看,梅甘娜R.S.沒(méi)能跑贏與之馬力接近的尚酷R,主要還是因?yàn)槭謩?dòng)換擋時(shí)間要明顯慢于雙離合變速箱。當(dāng)然,梅甘娜R.S.還是憑借著微弱的馬力優(yōu)勢(shì)在直線上戰(zhàn)勝了?怂筍T,這也是大家預(yù)料之中的結(jié)果。

100-0km/h剎車(chē)測(cè)試

雷諾 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版汽車(chē)之家汽車(chē)之家汽車(chē)之家汽車(chē)之家

雷諾 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版

  對(duì)于這個(gè)剎車(chē)結(jié)果,我表示基本滿意,但它并沒(méi)有給我?guī)?lái)驚喜。因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)選裝了抓地力更好的普利司通搏天族RE050A輪胎,理應(yīng)做出更好的成績(jī)才對(duì)。不過(guò)話說(shuō)回來(lái),梅甘娜R.S.的剎車(chē)腳感還是相當(dāng)線性的,在高速進(jìn)彎之前能給駕駛者較強(qiáng)的信心,

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  • 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.17 38.60 --
    測(cè)試文章:為賽道而生 雷諾梅甘娜R.S.性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    我喜歡梅甘娜R.S.的極端,迷戀它的駕駛樂(lè)趣,這才是對(duì)鋼炮最好的詮釋。只不過(guò)這款車(chē)在國(guó)內(nèi)實(shí)在太小眾了,以至于日后的維修保養(yǎng)會(huì)令我比較擔(dān)心。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    梅甘娜R.S.在前驅(qū)鋼炮中占有舉足輕重的地位,雖然35.99萬(wàn)的售價(jià)有些高昂,但是均衡的底盤(pán)設(shè)定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機(jī)械式LSD,和經(jīng)過(guò)改良的麥弗遜懸架,讓它的彎道表現(xiàn)趨于中性。雖然內(nèi)飾有些單調(diào),但是那兩張賽車(chē)座椅卻足以燃起駕駛?cè)诵闹袑?duì)于性能的渴望,再加上只有手動(dòng)擋的配置,更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅(qū)的彎道機(jī)器,選梅甘娜R.S.準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車(chē),奇怪的日常駕駛感受和出色的運(yùn)動(dòng)性能即使和高爾夫R或者?怂筍T這樣的對(duì)手比起來(lái)也顯得挺另類(lèi)的,現(xiàn)在這年頭還能如此堅(jiān)持自我的車(chē)實(shí)在是不多了,所以我愿意為此給它一個(gè)高分,但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運(yùn)。

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版

指導(dǎo)價(jià):35.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 265馬力...
變速箱:6擋手動(dòng)