你會發(fā)現(xiàn)不同 測試奇瑞路虎攬勝極光
0-100公里/小時(shí)加速
在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，極光起步的爆發(fā)力較強(qiáng)，而且持續(xù)了3秒，最大起步轉(zhuǎn)速被限制在2500rpm左右，加速成績?yōu)?.76秒，比進(jìn)口版本還要稍快一些，令人滿意。
100-0公里/小時(shí)制動(dòng)測試
極光制動(dòng)踏板的腳感很好，阻尼不算大，制動(dòng)非常線性，日常駕駛中很舒服，而且信心極強(qiáng)，40.53米的剎車成績只能說基本合格，還有一定提升的空間。
在油耗測試當(dāng)中我們形式了134.7公里，消耗燃油15.64升，最終測得油耗為11.6升/百公里，平心而論油耗偏高。
噪音測試
從數(shù)值來看，極光的噪音挺不錯(cuò)的，均低于我們認(rèn)定的推薦值，但是車內(nèi)實(shí)際感受一般，怠速和低速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有些嘈雜。
總結(jié)：
國產(chǎn)之后極光的官方定價(jià)下調(diào)了18萬之多，目前還有幾萬的優(yōu)惠，從性價(jià)比來說比進(jìn)口車型有大幅提升。由于動(dòng)力系統(tǒng)仍舊完全采用進(jìn)口零件，動(dòng)力表現(xiàn)和駕駛感受與進(jìn)口版本完全相同。比較積極的調(diào)校風(fēng)格可以給駕駛者提供不錯(cuò)的駕駛樂趣，唯獨(dú)9擋變速箱低速的換擋感受不好。經(jīng)過測試，四驅(qū)系統(tǒng)能力有所減弱，無法通過三個(gè)滑輪組的高難度測試。說了這么半天，其實(shí)極光的消費(fèi)者大多還是被其現(xiàn)代時(shí)尚的設(shè)計(jì)所吸引，就現(xiàn)在的形勢而言，價(jià)格降低了，設(shè)計(jì)沒變化，極光的潛在用戶其實(shí)應(yīng)該高興才是。（文/圖 汽車之家 張可）
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