[汽車(chē)之家 性能測(cè)試] 在5月份的上海車(chē)展雪佛蘭發(fā)布了新款邁銳寶,不同于海外車(chē)展的迭代更新,它是現(xiàn)有產(chǎn)品的小改款。不久前我的同事對(duì)邁銳寶1.6T車(chē)型進(jìn)行了詳細(xì)體驗(yàn),而今天我們帶來(lái)的是邁銳寶2.0L車(chē)型的性能測(cè)試。
● 小改的外形和變化大的內(nèi)飾
新款邁銳寶使用了科魯茲的設(shè)計(jì)風(fēng)格,將下進(jìn)氣格柵加大,減少上進(jìn)氣格柵的面積,并且將雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)標(biāo)志安裝在上面的中網(wǎng)而不是上下兩個(gè)格柵之間的橫梁上。其次前大燈和霧燈的造型比老款視覺(jué)上更銳利一些,而這款車(chē)沒(méi)有日間行車(chē)燈,對(duì)于邁銳寶這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),由于對(duì)手大多都有這項(xiàng)配置,視覺(jué)上也很吸引眼球,所以該配置有一定吸引力,其實(shí)只要多那么一小條LED燈,可能也讓潛在購(gòu)買(mǎi)者覺(jué)得到位了。
車(chē)尾的變化就不像車(chē)頭那樣有比較大的改動(dòng),造型差不多,連尾部頂端的那一小塊突起都保留了下來(lái)。尾燈變?yōu)橥w式,原先車(chē)燈底部的分岔沒(méi)有了。保險(xiǎn)杠底部增加了鍍鉻條,不過(guò)那有如拳頭一般粗壯的排氣管被隱藏了起來(lái),雖然看起來(lái)更精致了,但美國(guó)的那種肌肉感略微有些削減。
相比外觀,內(nèi)飾的變化更大一些,中控臺(tái)由原來(lái)的從上到下一體貫通,然后密密麻麻布滿(mǎn)按鈕變?yōu)橹槐A羯厦娲蟾?/2,通過(guò)觸摸屏來(lái)控制大部分功能,但是音響和空調(diào)實(shí)體鍵得以保留。視覺(jué)上新款面板比之前要簡(jiǎn)潔了不少,但原來(lái)液晶屏后面那個(gè)私密儲(chǔ)物格沒(méi)有了,只剩下?lián)醢亚暗囊粋(gè)儲(chǔ)物槽。
對(duì)于這套觸摸操控系統(tǒng),簡(jiǎn)單的使用后有幾點(diǎn)體會(huì)。首先是響應(yīng)速度不錯(cuò),不論是滑動(dòng)還是程序打開(kāi)都很快很流暢,另外這套系統(tǒng)可以通過(guò)連接手機(jī)實(shí)現(xiàn)諸如導(dǎo)航等功能,具體的操作可以看下面的視頻進(jìn)行了解。
以下視頻分別是邁銳寶雙屏控制演示、安卓手機(jī)操控演示以及蘋(píng)果手機(jī)操控演示。
關(guān)于外觀和內(nèi)飾,一萬(wàn)個(gè)人眼中有一萬(wàn)個(gè)哈姆雷特,比如我就很喜歡老款的風(fēng)格,但同事卻覺(jué)得新款非常好,所以關(guān)于新款與老款相比誰(shuí)更漂亮這個(gè)問(wèn)題,很難下一個(gè)結(jié)論。而關(guān)于外形和內(nèi)飾的體驗(yàn)這里也不再多說(shuō),之前我們同事已經(jīng)進(jìn)行了深入了解,雖然排量有所不同,但車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)方面卻基本一致,有很高的參考價(jià)值,感興趣讀者的可以點(diǎn)擊《前臉/內(nèi)飾變化大 體驗(yàn)新款雪佛蘭邁銳寶》瀏覽,或者繼續(xù)往下看關(guān)于駕駛和測(cè)試方面的內(nèi)容。
● 適合日常駕駛的調(diào)校
與北京編輯部體驗(yàn)的那輛1.6T不同,我們這輛車(chē)則是入門(mén)級(jí)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),雖然沒(méi)有渦輪增壓,看起來(lái)似乎不夠潮流,但從銷(xiāo)售環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō),2.0L車(chē)型考慮到擁有更實(shí)惠的價(jià)格,所以日后的銷(xiāo)量并不會(huì)低,所以2.0L的性能也同樣值得關(guān)注。
發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋和缸體材料均由鋁合金制成,采用雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu),從發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的DVVT字樣你就會(huì)明白,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣門(mén)都具備可變正時(shí)技術(shù)。說(shuō)了這么多我只是想說(shuō)明這款發(fā)動(dòng)機(jī)在材料和結(jié)構(gòu)以及技術(shù)方面都還是有一些可圈可點(diǎn)之處,而數(shù)據(jù)上154馬力(113kW)的最大功率和190!っ椎淖畲笈ぞ仉m然相比一眾渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并不顯眼,但在同類(lèi)型中算是不錯(cuò),也能夠滿(mǎn)足日常城市代步之用。與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配組合的是6擋手自一體變速箱,同樣是老熟人了,手動(dòng)換擋按鈕從擋把頂部移到了側(cè)面,這樣在D擋時(shí)換擋就不會(huì)覺(jué)得姿勢(shì)別扭,但從使用時(shí)機(jī)來(lái)說(shuō),放在側(cè)面的設(shè)計(jì)也只是用于下山或者長(zhǎng)坡時(shí)手動(dòng)控制擋位,用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力輔助制動(dòng)控制車(chē)速,又或者上山需要長(zhǎng)時(shí)間超車(chē),保持高轉(zhuǎn)速以獲得更好動(dòng)力響應(yīng)之用,而非用于激烈駕駛時(shí)的手動(dòng)換擋。
懸架結(jié)構(gòu)跟老款相同,前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架,如果你趴到下面去仔細(xì)觀察,你還會(huì)發(fā)現(xiàn)后懸架的下擺臂依然是鋁合金材質(zhì),相比鑄鐵擁有輕量化、響應(yīng)速度更快等優(yōu)勢(shì)。
駕駛的感覺(jué)如何呢?油門(mén)的頭段調(diào)校屬于偏沉穩(wěn)風(fēng)格,而沒(méi)有因?yàn)榕帕啃【驮O(shè)定的很敏感,輕輕一碰就往前竄的風(fēng)格。這種比較線(xiàn)性的駕駛方式我覺(jué)得更適合日常駕駛,特別是跟車(chē)的時(shí)候,如果車(chē)輛總是一竄一竄,駕駛起來(lái)不夠平順,舒適性會(huì)因此而降低。由于這款發(fā)動(dòng)機(jī)在4600rpm時(shí)才能輸出峰值扭矩,而最大功率要等到6200rpm時(shí)才會(huì)到來(lái),所以整體感覺(jué)駕駛?cè)狈σ恍┘で,但這屬于意料之中,況且對(duì)于日常城市駕駛來(lái)說(shuō),目前的動(dòng)力儲(chǔ)備也算是基本夠用。相對(duì)于邁銳寶的尺寸,2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)屬于小排量級(jí)別,而動(dòng)力方面的不足,可能會(huì)帶來(lái)的問(wèn)題是高速時(shí)再進(jìn)行超車(chē)會(huì)覺(jué)得動(dòng)力跟不上,這時(shí)需要提前降擋再加速。
一旦開(kāi)起來(lái),邁銳寶就讓人感覺(jué)到這是一款通用旗下的產(chǎn)品,懸架的感覺(jué)很堅(jiān)實(shí),這不同于別克世紀(jì)那種純粹美式風(fēng)格的產(chǎn)品,行駛時(shí)給人感覺(jué)忽忽悠悠猶如坐船,而是跟新君威等同類(lèi)型產(chǎn)品很相似。這種堅(jiān)實(shí)感會(huì)增加駕駛者的信心,因?yàn)檗D(zhuǎn)向和并線(xiàn)時(shí)車(chē)身不會(huì)晃晃悠悠,可以保持很穩(wěn)定的姿態(tài)。減振器的阻尼設(shè)置感覺(jué)比較適中,所以可以在車(chē)身做出動(dòng)作之后保證車(chē)身的起伏很小,保證行駛的穩(wěn)定性。而在另一面,懸架調(diào)校保持堅(jiān)實(shí)特點(diǎn)的同時(shí),對(duì)于吸收路面的沖擊能力也同樣可圈可點(diǎn),即使車(chē)輛壓過(guò)路面坑洼,沒(méi)有因?yàn)樽枘釓?qiáng)而讓車(chē)身過(guò)于緊繃,同樣也沒(méi)有因?yàn)樽枘崽醵鴮?dǎo)致晃動(dòng)。車(chē)內(nèi)乘客也不會(huì)覺(jué)得太過(guò)顛簸,而這種特性也得到了我同事的較高評(píng)價(jià)。轉(zhuǎn)向的手感很輕巧,駕駛時(shí)很輕松,但給駕駛員的回饋不多,回彈的力道也是一成不變,家用來(lái)說(shuō)問(wèn)題不大,不過(guò)少了一些駕馭的激情。
● 制動(dòng)成績(jī)好于預(yù)期
談完日常駕駛的感受,下面則將進(jìn)入到測(cè)試部分的體驗(yàn)。車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)可以完全關(guān)閉,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以拉升到3000rpm左右,此時(shí)起步發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)讓225/55 R17規(guī)格的前輪輕松突破抓地力,但這種狀態(tài)并不會(huì)持續(xù)很久,駕駛員也無(wú)需謹(jǐn)慎控制自己右腳的力度。由于動(dòng)力并不夸張,所以輪胎會(huì)很快找回抓地力,而測(cè)試結(jié)果也說(shuō)明前輪輕微的滑動(dòng)會(huì)取得最好的加速成績(jī)。
對(duì)于駕駛者而言,測(cè)試時(shí)每一擋的加速推背感并不明顯,2.0L的機(jī)器本來(lái)也是日常代步之用,所以也不能有太高要求,最終3擋時(shí)突破100km/h大關(guān),成績(jī)則為11.81秒,跟老款11.79秒的成績(jī)差距不大,考慮到時(shí)間、溫度、濕度和地點(diǎn)等因素,這點(diǎn)差距可以忽略不計(jì)。
全力制動(dòng)時(shí)剎車(chē)踏板的腳感偏硬,車(chē)身姿態(tài)會(huì)有略微前傾,但尾部保持穩(wěn)定,沒(méi)有多余的晃動(dòng)。ABS在介入時(shí)比較細(xì)膩,沒(méi)有明顯頂腳的感覺(jué),最終成績(jī)也很不錯(cuò),38.4m值得肯定,是個(gè)非常出色的成績(jī)。
● 編輯總結(jié):
當(dāng)文章發(fā)布之時(shí),新款邁銳寶已經(jīng)上市,其實(shí)測(cè)試的時(shí)候我們還饒有興趣的討論這款車(chē)到底應(yīng)該賣(mài)到多少錢(qián)才算合適。單從產(chǎn)品來(lái)說(shuō),這款2.0L車(chē)型我覺(jué)得已經(jīng)足夠滿(mǎn)足一般家庭在市區(qū)內(nèi)的使用,即使偶爾高速短途行駛也問(wèn)題不大。的確2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有1.6T那般性能,但考慮到產(chǎn)品定位并且從實(shí)際出發(fā),作為家用代步來(lái)說(shuō),它基本上滿(mǎn)足大多數(shù)需求。雖然跑的不算快,但邁銳寶的空間比較寬敞,駕駛起來(lái)也很輕松,懸架調(diào)校能夠兼顧舒適以及穩(wěn)定這兩方面因素,可以說(shuō)是一款合格家用車(chē)。新的MyLink雙屏觸控系統(tǒng)通過(guò)與手機(jī)互聯(lián),可以實(shí)現(xiàn)很多功能,也免去車(chē)主后期加裝硬件的麻煩。
價(jià)格方面,16.49萬(wàn)元的起售價(jià)比老款低了5000元,而全系其他車(chē)型相比老款價(jià)格方面亦有所下降,從性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō),新款有所提升。另一方面,目前市場(chǎng)上車(chē)型的終端優(yōu)惠都有不小的幅度,以當(dāng)前的官方售價(jià)競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)受影響,想必后期4S也會(huì)給出足夠的優(yōu)惠。對(duì)于邁銳寶,或者說(shuō)這類(lèi)車(chē)型來(lái)說(shuō),它們憑借著更高級(jí)別,有尺寸上的優(yōu)勢(shì),價(jià)格上對(duì)位一些高端的緊湊型車(chē),邁銳寶的優(yōu)勢(shì)就在于空間方面,同樣價(jià)格下能夠擁有更寬敞的空間,這對(duì)于消費(fèi)對(duì)空間敏感度高的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),是有不小吸引力的。對(duì)于購(gòu)車(chē)人來(lái)說(shuō),如果想買(mǎi)一輛價(jià)格在20萬(wàn)元以?xún)?nèi),同時(shí)擁有大空間、豐富配置以及比較不錯(cuò)舒適性的家用車(chē),那么邁銳寶是可以考慮的對(duì)象。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 祁子鑫 協(xié)助/彭儲(chǔ)文、盛元珺)
車(chē)型圖片 | ![]() |
基本參數(shù) | 邁銳寶 2016款 2.0L 自動(dòng)豪華版 |
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià) | 17.99萬(wàn) |
全國(guó)4S最低價(jià) | |
廠(chǎng)商 | 上汽通用雪佛蘭 |
級(jí)別 | 中型車(chē) |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0L 154馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手自一體 |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4855*1854*1474 |
車(chē)身結(jié)構(gòu) | 4門(mén)5座三廂車(chē) |
最高車(chē)速(km/h) | 197 |
官方0-100km/h加速(s) | 11.7 |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | - |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | - |
實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | - |
工信部綜合油耗(L/100km) | 8 |
實(shí)測(cè)離地間隙(mm) | - |
整車(chē)質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 |
車(chē)身 | 邁銳寶 2016款 2.0L 自動(dòng)豪華版 |
長(zhǎng)度(mm) | 4855 |
寬度(mm) | 1854 |
高度(mm) | 1474 |
軸距(mm) | 2737 |
前輪距(mm) | 1585 |
后輪距(mm) | 1587 |
最小離地間隙(mm) | 118 |
整備質(zhì)量(kg) | 1535 |
車(chē)身結(jié)構(gòu) | 三廂車(chē) |
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
油箱容積(L) | 61 |
行李廂容積(L) | 544 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 邁銳寶 2016款 2.0L 自動(dòng)豪華版 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | LTD |
排量(mL) | 1998 |
排量(L) | 2.0 |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 |
氣缸排列形式 | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
壓縮比 | 10 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
缸徑(mm) | - |
行程(mm) | - |
最大馬力(Ps) | 154 |
最大功率(kW) | 113 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6200 |
最大扭矩(N·m) | 190 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4600 |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | - |
燃料形式 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 93號(hào)(京92號(hào)) |
供油方式 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料 | 鋁 |
缸體材料 | 鋁 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
變速箱 | 邁銳寶 2016款 2.0L 自動(dòng)豪華版 |
簡(jiǎn)稱(chēng) | 6擋手自一體 |
擋位個(gè)數(shù) | 6 |
變速箱類(lèi)型 | 手自一體變速箱(AT) |
底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 邁銳寶 2016款 2.0L 自動(dòng)豪華版 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
前懸架類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類(lèi)型 | 多連桿獨(dú)立懸架 |
助力類(lèi)型 | 電動(dòng)助力 |
車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
車(chē)輪制動(dòng) | 邁銳寶 2016款 2.0L 自動(dòng)豪華版 |
前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類(lèi)型 | 盤(pán)式 |
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型 | 電子駐車(chē) |
前輪胎規(guī)格 | 225/55 R17 |
后輪胎規(guī)格 | 225/55 R17 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
安全裝備 | 邁銳寶 2016款 2.0L 自動(dòng)豪華版 |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | - |
膝部氣囊 | - |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置 | - |
零胎壓繼續(xù)行駛 | - |
安全帶未系提示 | ● |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
車(chē)內(nèi)中控鎖 | ● |
遙控鑰匙 | ● |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | ● |
操控配置 | 邁銳寶 2016款 2.0L 自動(dòng)豪華版 |
ABS防抱死 | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
上坡輔助 | - |
自動(dòng)駐車(chē) | - |
陡坡緩降 | - |
可變懸架 | - |
空氣懸架 | - |
可變轉(zhuǎn)向比 | - |
前橋限滑差速器/差速鎖 | - |
中央差速器鎖止功能 | - |
后橋限滑差速器/差速鎖 | - |
外部配置 | 邁銳寶 2016款 2.0L 自動(dòng)豪華版 |
電動(dòng)天窗 | ● |
全景天窗 | - |
運(yùn)動(dòng)外觀套件 | - |
鋁合金輪圈 | ● |
電動(dòng)吸合門(mén) | - |
側(cè)滑門(mén) | - |
電動(dòng)后備廂 | - |
感應(yīng)后備廂 | - |
車(chē)頂行李架 | - |
內(nèi)部配置 | 邁銳寶 2016款 2.0L 自動(dòng)豪華版 |
真皮方向盤(pán) | ● |
方向盤(pán)調(diào)節(jié) | 上下+前后調(diào)節(jié) |
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié) | - |
多功能方向盤(pán) | ● |
方向盤(pán)換擋 | - |
方向盤(pán)加熱 | - |
方向盤(pán)記憶 | - |
定速巡航 | ● |
前/后駐車(chē)?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
倒車(chē)視頻影像 | ○ |
行車(chē)電腦顯示屏 | ● |
全液晶儀表盤(pán) | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示 | - |
座椅配置 | 邁銳寶 2016款 2.0L 自動(dòng)豪華版 |
座椅材質(zhì) | 真皮 |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | - |
座椅高低調(diào)節(jié) | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié) | - |
肩部支撐調(diào)節(jié) | - |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副- |
第二排靠背角度調(diào)節(jié) | - |
第二排座椅移動(dòng) | - |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | - |
電動(dòng)座椅記憶 | - |
前/后排座椅加熱 | - |
前/后排座椅通風(fēng) | - |
前/后排座椅按摩 | - |
第三排座椅 | - |
后排座椅放倒方式 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
多媒體配置 | 邁銳寶 2016款 2.0L 自動(dòng)豪華版 |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | ○ |
定位互動(dòng)服務(wù) | - |
中控臺(tái)彩色大屏 | ○ |
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà) | ○ |
車(chē)載電視 | - |
后排液晶屏 | - |
220V/230V電源 | - |
外接音源接口 | - |
CD支持MP3/WMA | - |
多媒體系統(tǒng) | - |
揚(yáng)聲器品牌 | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量 | 6-7喇叭 |
燈光配置 | 邁銳寶 2016款 2.0L 自動(dòng)豪華版 |
近光燈 | 氙氣 |
遠(yuǎn)光燈 | 氙氣 |
日間行車(chē)燈 | - |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
自動(dòng)頭燈 | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈 | - |
轉(zhuǎn)向頭燈 | - |
前霧燈 | ● |
大燈高度可調(diào) | ● |
大燈清洗裝置 | ● |
車(chē)內(nèi)氛圍燈 | - |
玻璃/后視鏡 | 邁銳寶 2016款 2.0L 自動(dòng)豪華版 |
前/后電動(dòng)車(chē)窗 | 前● / 后● |
車(chē)窗防夾手功能 | - |
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃 | - |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● |
后視鏡加熱 | ● |
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目 | - |
后視鏡電動(dòng)折疊 | ● |
后視鏡記憶 | - |
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾 | - |
后排側(cè)遮陽(yáng)簾 | - |
后排側(cè)隱私玻璃 | - |
遮陽(yáng)板化妝鏡 | ● |
后雨刷 | - |
感應(yīng)雨刷 | - |
高科技配置 | 邁銳寶 2016款 2.0L 自動(dòng)豪華版 |
自動(dòng)泊車(chē)入位 | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | - |
并線(xiàn)輔助 | - |
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - |
夜視系統(tǒng) | - |
中控液晶屏分屏顯示 | - |
自適應(yīng)巡航 | - |
全景攝像頭 | - |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: