作客汽車之家電臺時，車評人問我XC90好看不好看，我想單純一個好看不足以回答。它的造型流淌著北歐人民崇尚簡潔的理念。它單調(diào)嗎？絕不！你看著它會覺得冷冷的，但這種感覺很爽。

　　論我眼中XC90的不同之處，外觀設(shè)計絕對算其一。細數(shù)這一級別車型，奔馳M級古板、寶馬X5夸張高調(diào)、新奧迪Q7讓我無言以對……此時再看XC90，風(fēng)格絕對獨樹一幟，不知它高冷的外觀有沒有驚艷到你，但我很吃這一套。

　　有人說XC90的內(nèi)飾不夠豪華，我覺得這種極簡主義只是對豪華的另一番詮釋罷了，更何況它的做工選材都非常出色。車里的真皮味道很好聞，早就聽說奧迪有自己的氣味實驗室，課題是怎么讓車內(nèi)的味道更容易讓人接受，我想它們應(yīng)該請沃爾沃的工作人員來講講課。

　　在配置方面，這款T8智尊版和T6智尊版一樣，算算價格，兩款車差了26萬多，這些錢是你用來購買一套電機的支出。

● 那么，值不值？

　　值不值得分人說，新一代XC90在設(shè)計、豪華感營造、主被動安全配置方面屬于同級別車型中的領(lǐng)軍位置，只是四缸發(fā)動機比對手落了一截，如果你本身對缸數(shù)就不在乎，對油耗及用車成本也不苛求，那T8車型可能對你來講用處不大，不值。

　　可對于我而言，XC90 T8車型給我的印象遠超T6，我是個氣缸控，我甚至覺得豪華品牌不用六缸發(fā)動機簡直不對路。而這次，XC90的插電式混合動力方案很好地解決了四缸車型振動的問題，以靜制動，收效顯著。讓我頗感意外的是，它的聲浪還更好聽了。我很喜歡以Pure或Hybrid模式開著它，因為覺得這臺頂配的XC90找回了應(yīng)屬于它的豪華感。我現(xiàn)在能明白Lars先生說“所以我們推出了這款T8”時臉上的微笑是出于他的自信，而T8車型多出的動力以及更快的加速，我個人倒不太在意。畢竟T6車型7.26秒的加速也差不多夠了，T8更多的是錦上添花。

　　選擇T8車型的人肯定是少數(shù)，我想若你有朝一日將它轉(zhuǎn)手，虧的錢會讓你更感肉疼。萬一你是少數(shù)人中的少數(shù)，買一臺豪華車開十年以上，那么26萬換來的不僅電動機，還有大為提升的行駛品質(zhì)，那么，我覺得值。（文/圖/攝影 汽車之家 于晗）

● 看XC90的測試成績，點下面

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