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外貌實(shí)力兼?zhèn)?體驗全新一代歐寶雅特

陳海傭

2015年09月16日 07:47 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家靜態(tài)評測] 我們都知道歐寶雅特和別克英朗XT有千絲萬縷的關(guān)系，目前在國內(nèi)，別克推出了威朗車型主打中高端緊湊型車市場，全新英朗則替代英朗GT，但定位有所降低，而兩廂版的英朗XT仍然在售，相信過一段時間后，英朗XT同樣會進(jìn)行升級。就在正在舉行的法蘭克福車展上，我們看到了全新一代歐寶雅特。據(jù)悉，新車將在國內(nèi)進(jìn)行投產(chǎn)，并納入別克品牌。因此，大家懂的。從整車的變化來看，新一代雅特不僅漂亮，而且實(shí)力俱佳，相當(dāng)值得期待。

文章標(biāo)簽：靜態(tài)評測

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雅特 2007款 1.8 GTC全景風(fēng)擋版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.40秒	35.20米	--升
測試文章：動力疲軟剎車強(qiáng)悍測試雅特GTC全景風(fēng)擋
評測編輯-韓路：	孱弱的加速、極佳的剎車、堅強(qiáng)的懸掛，組成了運(yùn)動風(fēng)格的矛盾組合體。雅特GTC的特性讓我十分驚訝！一款完全運(yùn)動風(fēng)格竟然僅僅采用1.8升發(fā)動機(jī)，但是剎車和懸掛又那么運(yùn)動，屬于調(diào)校挺逗的。這個售價，這個調(diào)校，我實(shí)在不太明白用戶群所在，6分吧，不入流的邊緣車。
評測編輯-王苦公：	歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版，偏門的小車，但樂趣無窮。硬朗的懸掛和沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向都符合運(yùn)動車型的定位，但1.8升發(fā)動機(jī)的動力很勉強(qiáng)，不過35米的剎車距離令人吃驚，全景風(fēng)擋讓它充滿浪漫氣息。內(nèi)飾結(jié)合了美國車和德國車的特點(diǎn)，造型有棱有角，材料和做工也比較扎實(shí)。充滿個性但缺乏實(shí)用性，加上高昂的售價，注定它只適合少數(shù)人。
評測編輯-孟慶嘉：	歐寶GTC的外觀非常符合年輕人的口味，以全景風(fēng)擋為特色的GTC又很好的將運(yùn)動與現(xiàn)代重新組合；除了這個特色外，運(yùn)動性的懸掛、運(yùn)動化設(shè)定的變速箱也讓人很有感覺，但很可惜的是，該車動力方面的不足卻使它顯得有些“花瓶”。

雅特 2016款基本型

指導(dǎo)價：暫無報價

級別：緊湊型車

發(fā)動機(jī)：暫無信息

變速箱：-

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