賣的不僅僅是情懷 試駕春風650TR-G
至于車輛的其他細節(jié)，我個人認為還算是對得起它59800元整的售價，做工比起650TR似乎又更細致了些。另外，在配置方面還有一個亮點，那就是春風與知名減振器大廠WP合作，為它配上了可調(diào)式前叉，后減振也是WP的產(chǎn)品，至于實際體驗的感覺，我們將會在體驗的環(huán)節(jié)中提到。
650TR-G的邊箱容積不小，可以放得下很多出行時所用的裝備，唯獨左邊的邊箱中間有一個凸起的地方，妨礙了頭盔的存放。如果你覺得這兩個邊箱還是不夠你使用的話，你也可以選購尾箱（后市場改裝用品）。不過，我想這兩個邊箱應該可以滿足多數(shù)人的需要。
看完了外觀設計，接下來就是硬件配置了。其實這輛車的硬件結構基本上承襲了650TR的布局，原廠是在現(xiàn)有的架構上進行優(yōu)化，不管是在操控上，或者是發(fā)動機的響應上，650TR-G給人的感覺是有所進步的。
基本上650TR-G的整體結構并沒有太大的變化，大多都是外形上的修改。不過我必須得說這樣的改變還算成功，至少給人一種耳目一新的感覺，而且整體質感大大加分。但是我認為如果能在一些小細節(jié)的處理上能再加把勁（例如手把上的按鈕），將會給人更好的用戶體驗。
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