[汽車之家 對比測試]  上次的《百萬SUV穿越老掌溝》之后，我們心里都在想，這些車各個售價一百萬開外，基本都是老百姓難以承受的價格，價格更接地氣的中國品牌產(chǎn)品能不能勝任穿越老掌溝？時隔兩年，我們各自選好心目中越野能力最強中國品牌產(chǎn)品，再次來到了這個北京周邊的越野圣地。

　　此次選題我們用心制作了視頻版，下面這個視頻記錄了我們此行的全部過程，包括所有來龍去脈、起承轉(zhuǎn)合。建議您在電腦上觀看，如果有WiFi的話用移動設(shè)備看也行，土豪非要用手機流量看我們也不攔著，反正35分鐘呢。不管您怎么看吧，總之向您誠意推薦。

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　　視頻走寓教于樂風(fēng)格，受到時長的限制，很多內(nèi)容也只得精簡。下面的圖文版則更加一板一眼，如果您想更詳細(xì)的了解四車的表現(xiàn)，推薦您繼續(xù)看完文字版。最后還有四驅(qū)滑輪組測試及底盤懸架的解析。

答網(wǎng)友疑問（持續(xù)更新）：

1.北京40為什么沒采用帶后橋差速鎖的遠(yuǎn)行版或拓疆版？

　　在當(dāng)初聯(lián)系北汽廠家借車時，我們也反復(fù)強調(diào)了此次選題的用車需求，希望廠家能提供高配帶后鎖的版本。不過廠家確實沒有高配的試駕車，最終只能提供帶有后橋限滑差速器的征途版。其實北京40這次表現(xiàn)雖然不佳，但如果多帶點速度，多嘗試線路的話，爬上好漢坡應(yīng)該也問題不大，這也是駕駛者自己的感覺。

2.不同駕駛員在駕駛上是否有差異？

　　肯定會有一些差異，不過我們在越野駕駛時也是有一些基本原則的。首先是盡量不帶速度通過，這樣更安全、對車輛損害更小，也能更好的表現(xiàn)車輛動力及四驅(qū)系統(tǒng)的真正實力。其次是盡量走相同線路，走比較難的線路。只有當(dāng)車輛在這兩個前提下無法通過的時候，我們才會考慮提高車速，走更容易的線路。

3.為什么沒有哈弗H8/H9，比亞迪唐、S7？

　　這次選題的初衷就是選一些比較接地氣的，普通消費者能夠買的起的車型，我們最終決定卡在20萬這個價位，所以問題中的前三個車這次就只能無緣了。另外像比亞迪S7這種定位純城市向的SUV我們覺得并不適合來挑戰(zhàn)老掌溝，也請各位網(wǎng)友慎重，盡量不要駕駛“小面”，轎車或城市SUV前往。

　　老掌溝位于河北省張家口市，是北京周邊非常著名的穿越線路，很多越野愛好者都在此“約架”，我們的集結(jié)地點也定在了老掌溝入口。

車型簡介：

我和我的北京40

羅浩和他的陸風(fēng)X8

洪琦和他的馭勝

唐仕程和他的哈弗H5

　　根據(jù)選題的兩個條件，1.中國品牌，2.售價20萬元以內(nèi)。我們分別選擇了北京40、陸風(fēng)X8、江鈴馭勝和哈弗H5。四款車從造型來看，我選擇的北京40最為硬派，被譽為中國的牧馬人，無論視覺感受還是實際的車身數(shù)據(jù)，都是最具有越野潛質(zhì)的。哈弗H5和陸風(fēng)X8兩款車比較相近，動力系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)都類似。馭勝的造型看起來最不像硬派越野車，更像是一臺城市用途的SUV，而且采用適時四驅(qū)系統(tǒng)，不具有低速四驅(qū)，限滑僅僅依靠電子系統(tǒng)，說實話我并不看好它。

　　由于此次選題帶有拍攝團隊，有很多的器材和人員補給需要跟隨車隊一起，所以我們還找來了一輛帕杰羅作為選題工作車。

　　其實就特點而言，北京40無疑是最吸引眼球的，主要是它有形似牧馬人的外觀，并且車頂、前風(fēng)擋和車門都能分別拆下來，拉風(fēng)指數(shù)是所有車中最高的。