[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  近兩年，江淮汽車在乘用車和商用車領(lǐng)域齊發(fā)力，并都獲得了不錯(cuò)的成績(jī)。乘用車方面瑞風(fēng)S3以91859臺(tái)的銷量奪得2015年上半年SUV銷量季軍；瑞風(fēng)M3憑借不錯(cuò)的實(shí)用性和性價(jià)比正在逐步得到市場(chǎng)的認(rèn)可。而在皮卡系列中，雖然它之前的產(chǎn)品也有不少，比如說(shuō)江淮K3、江淮K5、瑞鈴乃至征途，但是在外觀和內(nèi)飾等方面都擺脫不了明顯的模仿痕跡。

　　今年4月，江淮汽車推出的全新皮卡產(chǎn)品，卻與其輕卡產(chǎn)品帥鈴的命名非常接近——叫做帥鈴T6。根據(jù)先前我們的試駕文章（點(diǎn)擊這里，先前重復(fù)的內(nèi)容本文不再作贅述），它確實(shí)令我們眼前一亮，在外觀及內(nèi)飾方面，有了很大的自主成份及明顯的進(jìn)步。今天，我們將對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的體驗(yàn)和測(cè)試，來(lái)看看它深層次的表現(xiàn)何如。

■ 外觀方面

　　鑒于目前國(guó)內(nèi)大尺寸皮卡日益盛行，帥鈴T6也以飽滿大氣的外形來(lái)奪人眼球。車身尺寸方面，它的長(zhǎng)/寬/高分別為：5315×1830×1815（mm），軸距達(dá)到3090mm。在上進(jìn)氣格柵及霧燈邊框處，還加入了鍍鉻飾條，為厚重的車頭增添了一些精致感。

　　在貨廂部分，貨廂寶、錨點(diǎn)及啞光材質(zhì)的貨架裝配齊全。對(duì)于大尺寸皮卡來(lái)說(shuō)，四顆倒車?yán)走_(dá)探頭及倒車影像的輔助，是讓人再放心不過(guò)的了，在倒車挪車時(shí)會(huì)讓司機(jī)顯得更得心應(yīng)手一些。不過(guò)，令人遺憾的是，高位剎車燈的缺失讓人感到無(wú)奈。

■ 內(nèi)飾方面

　　相較于曾經(jīng)的江淮皮卡產(chǎn)品，帥鈴T6在內(nèi)飾方面擺脫了一味模仿的套路，開(kāi)始融入自主設(shè)計(jì)的元素，整體的用料和做工也得到了大幅的提升。真皮方向盤(pán)采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，握起來(lái)比較舒適，集成的多功能按鍵可對(duì)音響系統(tǒng)和藍(lán)牙電話進(jìn)行控制。不過(guò)很遺憾，測(cè)試車型沒(méi)能裝配安全氣囊，而精英型和旗艦型則帶有主/副駕駛位雙安全氣囊。

　　音響系統(tǒng)的功能性十分豐富，并且還帶有USB及AUX外接音源接口。7英寸觸控屏的顯示清晰度還可以，觸感表現(xiàn)適中。空調(diào)面板的造型中規(guī)中矩，操作起來(lái)沒(méi)有難度。

■ 乘坐空間

　　帥鈴T6的乘坐空間整體來(lái)講還是可以讓人接受的，身高173cm的體驗(yàn)者進(jìn)行體驗(yàn)，前后兩排的頭部空間都在一拳左右，第二排的腿部空間保持在兩拳。另外，后排座椅也同樣配備了安全帶及活動(dòng)頭枕，乘客的安全性和舒適性都有了一定的保障。

■ 試駕體驗(yàn)

　　帥鈴T6共有兩種動(dòng)力系統(tǒng)，一種采用的是2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為147馬力，最大扭矩190�！っ�。另一種則采用的是2.8T柴油機(jī)，也是本次我們?cè)囻{車所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為120馬力，最大扭矩達(dá)到250�！っ�。2.8T柴油版車型匹配6擋手動(dòng)變速箱，并采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

　　離合器的結(jié)合點(diǎn)很容易被找到，油門(mén)踏板的回饋力度表現(xiàn)適中，初次駕駛時(shí)起步比較輕松，在同級(jí)別的皮卡中算是很容易上手的車型。各擋位之間都比較清晰，入擋時(shí)自然順暢，沒(méi)有出現(xiàn)生澀感。

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在1800-2800rpm時(shí)，是該車最佳的發(fā)力區(qū)間，你會(huì)感覺(jué)到較為明顯的動(dòng)力輸出。這個(gè)區(qū)間還是很容易把控的，因?yàn)樗�是人們�(nèi)粘ｑ{駛時(shí)轉(zhuǎn)速經(jīng)常出現(xiàn)的數(shù)值區(qū)間。即便你將轉(zhuǎn)速拉高到3000rpm后，它的動(dòng)力輸出也并不會(huì)出現(xiàn)迅猛的勢(shì)頭，這就是柴油版車型最大扭矩輸出區(qū)間較短的特性。

　　在中段加速時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升較快，并且加速感表現(xiàn)不錯(cuò)。而當(dāng)時(shí)速超過(guò)65km/h后，其加速的勢(shì)頭會(huì)有所減緩，即便是在最大扭矩的輸出區(qū)間時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的攀升也大不如之前了�？梢哉f(shuō)，滿足日常的使用沒(méi)有問(wèn)題，或相比于其同級(jí)別的黃海N1、威虎TUV等競(jìng)品，其動(dòng)力表現(xiàn)還是有優(yōu)勢(shì)的。

　　在噪音的控制方面，帥鈴T6較競(jìng)品車型也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。在隔音棉及發(fā)動(dòng)機(jī)罩板的配備上，對(duì)噪音可以起到一定的抑制作用。另外，在怠速狀態(tài)下，及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升到2500rpm之前，其噪音的大小可以讓人接受，隨轉(zhuǎn)速提高而增加的噪音也并不那么明顯。只有當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm后，噪音的量級(jí)開(kāi)始增加；超過(guò)3000rpm后，明顯的噪聲會(huì)變得惱人，不過(guò)這時(shí)你應(yīng)該換擋了。

　　懸架結(jié)構(gòu)上，該車采用前雙橫臂式、后整體橋式，彈性元件為5片變截面鋼板。國(guó)內(nèi)大多數(shù)皮卡車型也都采用了此種配備。鋼板彈簧的承載能力較強(qiáng)，利于裝載較重貨物，不過(guò)舒適性并不理想，尤其是空載狀態(tài)下經(jīng)過(guò)坎坷路面時(shí)，后排會(huì)存在一定的顛簸感。

■ 性能測(cè)試

　　日常的駕駛體驗(yàn)之后，我們將進(jìn)入到下面的性能測(cè)試環(huán)節(jié)。鑒于與乘用車測(cè)試的不同，我們?cè)谧錾逃密嚨臏y(cè)試時(shí)，將其加速測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)分為了0-100km/h（含0-60km/h）空載加速和0-60km/h負(fù)重加速兩種情況，用于考量車輛分別在空載和載貨情況下的提速能力。

　　而在剎車距離測(cè)試方面，我們的測(cè)試基準(zhǔn)速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負(fù)重兩種情況。其中，出于安全方面的考慮，我們僅會(huì)對(duì)配備ABS剎車防抱死系統(tǒng)的車輛進(jìn)行該項(xiàng)目的測(cè)試，而沒(méi)有配備ABS系統(tǒng)的車輛就不再進(jìn)行剎車測(cè)試了。帥鈴T6全系標(biāo)配了ABS+EBD，我們對(duì)其也進(jìn)行了剎車方面的測(cè)試。

關(guān)于測(cè)試時(shí)車輛負(fù)重情況的說(shuō)明：

　　在商用車測(cè)試上，我們模擬車輛滿員+承載少量行李或物品的相對(duì)滿載狀態(tài)，為了方便計(jì)算，所以我們統(tǒng)一為測(cè)試車輛增加400公斤的配重進(jìn)行測(cè)試。

● 加速測(cè)試：（空載/載重400公斤）

　　經(jīng)過(guò)多次嘗試后，我們將帥鈴T6的起步轉(zhuǎn)速控制在2500rpm左右。隨著離合器的迅速抬起，車輛的后輪出現(xiàn)輕微打滑后便呼嘯著向前沖去。起步時(shí)候，一擋的G值迫近0.6g，二擋的G值也突破了0.5g，前半段的提速能力比較可觀。最終我們測(cè)得的帥鈴T6空載0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?7.81秒，而其0-60km/h速度段的空載加速成績(jī)?yōu)?.62秒。

〖空載狀態(tài)測(cè)試〗

【載重400公斤測(cè)試】

　　載重400公斤后，輪胎打滑現(xiàn)象基本消失，其初段的G值仍可到達(dá)0.7g上下，不過(guò)僅在0.5秒之后就迅速下滑。之后的加速感逐漸趨于平穩(wěn)。最終我們測(cè)得它0-60km/h負(fù)重狀態(tài)下的加速成績(jī)?yōu)?.04秒，比空載時(shí)同速度段的加速成績(jī)要慢了1.42秒。

● 剎車測(cè)試

〖空載狀態(tài)測(cè)試〗

【載重400公斤測(cè)試】

　　在剎車測(cè)試方面，帥鈴T6的表現(xiàn)較為一般，前半段的剎車力度明顯偏軟，后半段的剎車表現(xiàn)還算穩(wěn)定。最終空載狀態(tài)下60-0km/h的剎車距離為20.31米，而載重400公斤后60-0km/h的剎車距離為25.08米。

● 油耗測(cè)試

　　在整個(gè)油耗測(cè)試的過(guò)程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測(cè)試的平均時(shí)速為31km/h。由于天氣炎熱，我們選擇了開(kāi)啟空調(diào)。在全程僅司機(jī)一人的車輛載客情況下，總共行駛了122.5公里，共消耗燃油10.31L，換算下來(lái)百公里的平均油耗約8.4L。

★ 編輯總結(jié)

　　帥鈴T6的外觀大氣飽滿，內(nèi)飾布局協(xié)調(diào)且檔次感有所提升，其擺脫了曾經(jīng)幾款產(chǎn)品一味模仿的狀況，融入了許多自主化和家族化的設(shè)計(jì)元素；在用料和做工方面也有了很大的進(jìn)步。另外，它還配備了ABS+EBD、真皮多功能方向盤(pán)、倒車?yán)走_(dá)+倒車影像、中控彩色大屏+GPS導(dǎo)航、大燈高度調(diào)節(jié)、四門(mén)電動(dòng)車窗及后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等較為豐富的配置，不過(guò)安全氣囊及高位剎車燈的缺失，還是感到令人遺憾。

　　經(jīng)過(guò)我們的試駕體驗(yàn)及測(cè)試，帥鈴T6在平時(shí)的駕駛過(guò)程中操控自然、動(dòng)力輸出平順、入擋順暢，日常的駕駛需求完全可以勝任。最終我們測(cè)得其空載狀態(tài)下，0-60km/h和0-100km/h的加速成績(jī)分別為7.62秒和17.81秒，負(fù)重400公斤狀態(tài)下，0-60km/h的加速成績(jī)?yōu)?.04秒。不過(guò)剎車方面仍是它的軟肋，前半段仍舊有偏軟的狀態(tài)，我們測(cè)得其空載和負(fù)重400公斤狀態(tài)下60-0km/h的剎車成績(jī)分別為20.31秒和25.08米。

　　價(jià)格方面，帥鈴T6 2.8T柴油新銳型的指導(dǎo)價(jià)格為9.78萬(wàn)元，作為競(jìng)品的廣汽吉奧GP150 2.5T兩驅(qū)尊貴型售價(jià)為9.58萬(wàn)元，風(fēng)駿5歐洲版 2.8T兩驅(qū)領(lǐng)航型小雙排的價(jià)格為9.98萬(wàn)元。從配置及售價(jià)來(lái)看，三者相差不大，帥鈴T6 2.8T柴油新銳型的優(yōu)勢(shì)在于6MT變速箱，而缺點(diǎn)仍在安全氣囊的缺失。（文/圖/攝 汽車之家 王亮，測(cè)試協(xié)助/柳偉 劉東）

拍照車輛提供經(jīng)銷商：
唐山市龐大江淮汽車銷售服務(wù)有限公司（河北總代理）
地址：唐山市吉祥鋼材市場(chǎng)北口
電話：0315-5020886

● 相關(guān)閱讀：

相關(guān)車型參數(shù)配置：

車型圖片
基本參數(shù)	江淮T6 2015款 2.8T柴油新銳型HFC4DA1-2C	江淮T6 2015款 2.8T柴油進(jìn)取型HFC4DA1-2C	江淮T6 2015款 2.8T柴油旗艦型HFC4DA1-2C
廠商指導(dǎo)價(jià)	9.78萬(wàn)	9.58萬(wàn)	10.18萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	江淮汽車	江淮汽車	江淮汽車
級(jí)別	皮卡	皮卡	皮卡
能源類型	柴油	柴油	柴油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV	國(guó)IV	國(guó)IV
上市時(shí)間	2015.04	2015.04	2015.04
最大功率(kW)	88	88	88
最大扭矩(N·m)	250	250	250
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.8T 120馬力 L4	2.8T 120馬力 L4	2.8T 120馬力 L4
變速箱	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5315×1830×1815	5315×1830×1815	5315×1830×1815
車身結(jié)構(gòu)	皮卡	皮卡	皮卡
最高車速(km/h)	150	150	150
工信部綜合油耗(L/100km)	7.8	7.8	7.8
整車質(zhì)保	三年或20萬(wàn)公里	三年或20萬(wàn)公里	三年或20萬(wàn)公里
車身	江淮T6 2015款 2.8T柴油新銳型HFC4DA1-2C	江淮T6 2015款 2.8T柴油進(jìn)取型HFC4DA1-2C	江淮T6 2015款 2.8T柴油旗艦型HFC4DA1-2C
長(zhǎng)度(mm)	5315	5315	5315
寬度(mm)	1830	1830	1830
高度(mm)	1815	1815	1815
軸距(mm)	3090	3090	3090
前輪距(mm)	1540	1540	1540
后輪距(mm)	1540	1540	1540
最小離地間隙(mm)	207	207	207
整備質(zhì)量(kg)	1815	1815	1815
車身結(jié)構(gòu)	皮卡	皮卡	皮卡
車門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
后排車門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)	平開(kāi)門(mén)	平開(kāi)門(mén)
油箱容積(L)	76	76	76
貨箱尺寸(mm)	1520x1520x470	1520x1520x470	1520x1520x470
最大載重質(zhì)量(kg)	-	-	-
最大滿載質(zhì)量(kg)	-	-	-
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg)	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	江淮T6 2015款 2.8T柴油新銳型HFC4DA1-2C	江淮T6 2015款 2.8T柴油進(jìn)取型HFC4DA1-2C	江淮T6 2015款 2.8T柴油旗艦型HFC4DA1-2C
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	HFC4DA1-2C	HFC4DA1-2C	HFC4DA1-2C
排量(mL)	2771	2771	2771
排量(L)	2.8	2.8	2.8
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	未知	未知	未知
壓縮比	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)	未知	未知	未知
缸徑(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大馬力(Ps)	120	120	120
最大功率(kW)	88	88	88
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	3600	3600	3600
最大扭矩(N·m)	250	250	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1800-2800	1800-2800	1800-2800
燃料形式	柴油	柴油	柴油
燃油標(biāo)號(hào)	0號(hào)	0號(hào)	0號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	未知	未知	未知
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV	國(guó)IV	國(guó)IV
變速箱	江淮T6 2015款 2.8T柴油新銳型HFC4DA1-2C	江淮T6 2015款 2.8T柴油進(jìn)取型HFC4DA1-2C	江淮T6 2015款 2.8T柴油旗艦型HFC4DA1-2C
簡(jiǎn)稱	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)	6	6	6
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	江淮T6 2015款 2.8T柴油新銳型HFC4DA1-2C	江淮T6 2015款 2.8T柴油進(jìn)取型HFC4DA1-2C	江淮T6 2015款 2.8T柴油旗艦型HFC4DA1-2C
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
前懸架類型	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架
助力類型	液壓助力	液壓助力	液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	非承載式	非承載式	非承載式
車輪制動(dòng)	江淮T6 2015款 2.8T柴油新銳型HFC4DA1-2C	江淮T6 2015款 2.8T柴油進(jìn)取型HFC4DA1-2C	江淮T6 2015款 2.8T柴油旗艦型HFC4DA1-2C
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	鼓式	鼓式	鼓式
前輪胎規(guī)格	245/65 R17	245/65 R17	245/65 R17
后輪胎規(guī)格	245/65 R17	245/65 R17	245/65 R17

查看同類文章：

皮卡試駕評(píng)測(cè)

單車性能測(cè)試

更多精彩內(nèi)容：

情景體驗(yàn)

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<