● 內飾設計簡潔明快

　　內飾設計方面，它沿用了車系特有的設計DNA，儀表盤放在了中控臺之上，讓人感嘆法國人總是別出心裁的同時也有點擔心國內消費者經過這么多年的熏陶能否接受法國人這樣的設計。不過拋開這個設計不談，車內的整體設計比較簡潔，中控臺看起來也很有立體感，同時在用料方面采用了大面積的搪塑工藝，具有不錯的手感。

　　由于采用面積巨大的車窗玻璃，車內視野非常開闊。我們試駕的車型內飾采用了金色配色，但是看起來很和諧，沒有浮夸輕佻之感。大家應該也從這張圖片看出了這款車的儀表盤沒有在傳統(tǒng)的方向盤后方安置，而是被移動到了中控臺的正上方。這是雪鐵龍在畢加索和世嘉車系上使用已久的一個設計。在實用性以及查看行車數(shù)據(jù)的便利性上其實同普通位置儀表盤沒有區(qū)別，如果硬要說這樣做的目的的話，編輯認為提升檔次感的作用更多一些。

　　7座豪華版的方向盤設計同車系中其他車型一樣，多功能方向盤能控制的選項比較全面。定速巡航和車速限制等功能具有很高的實用性。另外值得一提的是，它采用了類似于“懷擋”的換擋設計。換擋桿集成在了方向盤上，看起來像是電子擋桿，實則仍為機械式實體擋位擋桿，在駐車時需要將擋位手動切換到P擋。

　　前面有提到這塊12英寸單色液晶屏就是它的儀表盤了，不過在海外，這個地方安置的可是同樣面積的全彩LED液晶屏，不僅顯示效果更好，而且顯示內容也更豐富�？墒沁M入國內之后被簡配掉了，而且不能選配，實在令人不滿意。編輯認為如果廠家能將其納入選配列表，或許是一個不錯的方案。

　　全觸控的中控系統(tǒng)是近年比較流行的一個設計趨勢，很多車型上都使用了全觸控的中控控制系統(tǒng)。不過使用觸控操作會在面板上留下難看的指紋并且日積月累的使用之后，一些原本光亮的面板也會被刮花，影響車內整體質感。C4畢加索在這一點上設計就非常不錯，中控面板采用帶有紋理的塑料設計，不會留下指紋，而且也不容易被刮花，這點非常值得贊許。

　　● 車廂座椅設計實用

　　座椅方面，我們試駕的這款車型前中后三排全部采用了真皮包裹，并且7個座椅全部配備三點式安全帶，第二排的三個座椅都可以接駁ISO FIX的兒童安全座椅。帶有前排側氣囊，后排頭部氣簾安全配置充足。

　　充分考慮乘員的各種乘坐需求是這款車的內部設計要點，它為第二排乘客設計了帶有獨立燈光的折疊小桌板、第二排空調出風口以及12V電源，同時在拉手處還安置有閱讀燈。給人的感覺是設計師在盡可能地考慮乘客的一切需求。

　　它帶有一塊面積達到0.75平米的全景天窗，采用不可開啟設計。對于第二排和第三排乘客來講，可以擴展頭部的視覺空間，減小乘坐時的壓抑感。

　　后備廂方面，因為安置了第三排座椅，同時第二排的三個座椅可以獨立前后調節(jié)以及放倒，而且第三排座椅還可以獨立放倒。所以它的后備廂有非常靈活的載人儲物空間組合方式。