●動(dòng)力：新款1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色 

　　在動(dòng)力方面，幻速S3 1.8L車型采用了一臺(tái)代號(hào)為“R18A”的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)帶有DVVT（進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)）、DOHC（雙頂置凸輪軸）以及多點(diǎn)電噴等技術(shù)，同時(shí)缸體采用全鋁缸體，重量上相比鑄鐵缸體減輕45kg。從而獲得了最大140馬力、最高180�！っ椎臄�(shù)據(jù)表現(xiàn)。相比于之前搭載在幻速S3上的那款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這次的R18A動(dòng)力儲(chǔ)備更加充足，駕駛起來也應(yīng)該會(huì)有更好的表現(xiàn)。

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)左右時(shí)，整車的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)可以做到隨踩隨到。雖然談不上加速快感，但至少開著足夠輕松。而繼續(xù)深踩油門，轉(zhuǎn)速提高到3000轉(zhuǎn)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)更是漸入佳境，動(dòng)力將來得更為直接與靈敏，并且這種感覺一直能持續(xù)到5000轉(zhuǎn)以后。總體而言，換裝了更大排量發(fā)動(dòng)機(jī)后的幻速S3，整體動(dòng)力表現(xiàn)較1.5L車型提升還是非常顯著的。并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性對(duì)于這價(jià)位的車型來說，做得也非常不錯(cuò)。

　　相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，變速箱給人的感覺似乎就沒那么美好了。其擋位不夠清晰，而且在換擋過程中需要較大的力推動(dòng)擋桿才能進(jìn)入擋位，這在一定程度上影響了整車的駕駛品質(zhì)，希望廠商能對(duì)此進(jìn)行優(yōu)化。

　　其實(shí)北汽幻速是個(gè)善于接納意見的企業(yè)，幻速S3上市之初就有媒體和消費(fèi)者指出它的剎車行程過長虛位太多，開著有點(diǎn)不安心的感覺。而我們本次試駕的車型這一問題得到了相當(dāng)程度的改善，剎車系統(tǒng)經(jīng)過重新調(diào)校之后，整個(gè)制動(dòng)過程從開始到結(jié)束時(shí)制動(dòng)力都保持了一個(gè)比較線性的釋放力度，雖然剎車的初段給人感覺有點(diǎn)偏軟，但中后段的制動(dòng)力還是比較充足，不至于讓人沒有信心。

　　幻速S3采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架+后五連桿非獨(dú)立懸架的類型，這樣的搭配在同價(jià)位的風(fēng)光360、金杯750以及五菱宏光S、長安金歐諾這類車型比較常見，屬于兼顧裝載能力與舒適性的設(shè)計(jì)方案。但實(shí)際體驗(yàn)來看，該車懸架舒適性的表現(xiàn)只能說差強(qiáng)人意，還有不少進(jìn)步的空間。

　　幻速S3的噪音表現(xiàn)，我覺得它在同級(jí)別車型中出于中游水平。在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音雖然不輕，但就算是將轉(zhuǎn)速拉升到4000轉(zhuǎn)時(shí)，也不會(huì)出現(xiàn)擾人的嘶吼聲。胎噪與風(fēng)噪也同樣如此，雖談不上安靜，但至少連續(xù)幾個(gè)小時(shí)開下來，不至于讓人覺得煩躁。在綜合考慮到它僅7萬元?jiǎng)偝鲱^的售價(jià)以及產(chǎn)品定位，我覺得就噪音這部分來說，幻速S3的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

● 總結(jié)：

　　經(jīng)過這次短暫的體驗(yàn)幻速S3 1.8L車型，能夠明顯感覺得到的是它動(dòng)力的提升�；盟賁3 1.8L車型上搭載的這款R18A發(fā)動(dòng)機(jī)給了我很深刻的印象：發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)比較突出，而它的實(shí)際表現(xiàn)則更讓人欣喜。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性，動(dòng)力發(fā)放的精致程度（如果沒有變速箱的拖累則會(huì)更好）都讓我感到滿意。接下來看看它的市場(chǎng)定位，雖然幻速S3定位于緊湊型7座SUV，不過大多數(shù)人還是把它看做一款7座MPV車型，在購車時(shí)將它同寶駿730一類的車型作對(duì)比。在這樣的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系之下，乘坐的空間和舒適性就成了首要考量的目標(biāo)。

　　而今天我試駕的這款車型雖然前兩排乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)，不過第三排的設(shè)計(jì)還有進(jìn)步的空間，如果將其設(shè)計(jì)為側(cè)掛式或許是一個(gè)很完美的解決方案。當(dāng)然，不管怎么說，幻速S3 1.8L車型的推出，既滿足了消費(fèi)者的多元化需求，同時(shí)也進(jìn)一步擴(kuò)展了幻速S3車型的車型選擇面以及受眾群體，無論對(duì)消費(fèi)者還是廠商來說，都是有利的。而對(duì)于近期有購車意愿的朋友來說，正好在選1.5L與1.8L之間猶豫的話，如果您的預(yù)算允許，我建議你購買1.8L車型。（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）

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同平臺(tái)不同定位 試駕北汽幻速S2/S3
//m.bjhplwc.com/drive/201405/799076.html

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