● 動(dòng)力:★★★★
繽智長(zhǎng)測(cè)車配備的是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力總成,前置前驅(qū)版本。日常使用,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力絕對(duì)是足夠的,我們之前實(shí)測(cè)的9.87秒成績(jī)(0-100km/h)就是最好的佐證。它的加速成績(jī)與東風(fēng)本田XR-V處于同一水平,在同級(jí)別車型里面名列前茅,即便是與更高一級(jí)別的緊湊型SUV相比也是相差無幾。
在做長(zhǎng)測(cè)的這段期間,我曾經(jīng)針對(duì)它在負(fù)載時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)進(jìn)行過測(cè)試,得出的成績(jī)讓人滿意。另外,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已在本田產(chǎn)品線上服役多年,穩(wěn)定性及耐久性已經(jīng)經(jīng)得起考驗(yàn),維修成本也比較低廉。要不是噪聲偏大,提速時(shí)的聲音不太動(dòng)聽,我會(huì)給它五星評(píng)分。
◆ 操控及舒適性:★★★★
繽智的方向盤指向準(zhǔn)確,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)幾乎沒有虛位且回饋力度適中,從而為它換來了不錯(cuò)的轉(zhuǎn)向感。懸架的調(diào)校則是喜憂參半,在高速路以120km/h的速度行駛,懸架足夠的支撐力讓車身的平穩(wěn)性得到保障,即便是以較高的速度變線超車也能做到得心應(yīng)手,操控性及靈活性不會(huì)比某些緊湊型轎車遜色。
然而,對(duì)于一般的家用車而言,操控性和舒適性是互相制約著的,懸架偏硬朗的調(diào)校為操控奠定了基礎(chǔ),但卻損失了一定的舒適性。比如,在高速行駛時(shí)如果路面有細(xì)碎的顛簸,它那敏感的懸架系統(tǒng)會(huì)為車身帶來比較明顯的跳動(dòng)和振動(dòng),而在遇到不好的路況時(shí),駕乘舒適性就比較一般了。
除此以外,還有一個(gè)地方對(duì)行車舒適性造成了一定的負(fù)面影響。一是隔音水平一般,在高速行駛時(shí),傳遞到車艙內(nèi)的底盤噪音會(huì)比較明顯,而急加速時(shí)噪音則主要來自于發(fā)動(dòng)機(jī)艙。之所以它能夠在這個(gè)項(xiàng)目拿到四星評(píng)分,原因有兩個(gè):一是那臺(tái)平順性很不錯(cuò)的CVT變速箱為它加了不少的分?jǐn)?shù);二是它的駕駛特性是完全符合好動(dòng)的年輕消費(fèi)者,即符合自身定位的需求。
◆ 油耗:★★★★
原本還有第8期油耗需要分享的,但經(jīng)過考慮后我認(rèn)為沒這個(gè)必要了,還不如干脆點(diǎn)直接把半年的油耗統(tǒng)計(jì)出來。在這半年的使用期內(nèi),我為繽智加了32次油,燃油消耗量是1267.16L,行駛總里程是16361公里,而計(jì)算出來的平均油耗則是7.7L/100km。
小型SUV百公里油耗對(duì)比數(shù)據(jù)表 | |
車型 | 百公里油耗 |
繽智 1.8L自動(dòng)兩驅(qū) | 7.7L/100km |
本田XR-V 1.8L自動(dòng) | 7.9L/100km |
標(biāo)致2008 1.6THP自動(dòng) | 7.7L/100km |
昂科拉 1.4T自動(dòng)兩驅(qū) | 8.2L/100km |
雪鐵龍C3-XR 1.6THP自動(dòng) | 7.5L/100km |
現(xiàn)代ix25 1.6L自動(dòng) | 8.2L/100km |
7.7L/100km的平均油耗是一個(gè)什么概念?首先,這個(gè)數(shù)據(jù)比汽車之家針對(duì)小型SUV而設(shè)定的推薦油耗值還要低0.3L;其次,與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的百公里油耗相比,它排在前列,僅比我們?cè)缜皩?shí)測(cè)的雪鐵龍C3-XR 1.6THP自動(dòng)擋車型的百公里油耗高0.2L。
在6個(gè)評(píng)分項(xiàng)目里面,除了“車內(nèi)用料、做工及人性化”的分?jǐn)?shù)相對(duì)低一點(diǎn)外,其它幾個(gè)項(xiàng)目繽智都拿到了很不錯(cuò)的分?jǐn)?shù),空間方面甚至是拿到了滿分。經(jīng)過詳細(xì)的分析和慎重的考慮,得出的結(jié)論是繽智的綜合實(shí)力屬于優(yōu)秀的水平,可給予重點(diǎn)推薦的四星評(píng)分。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: